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金融危机下,中国汽车零部件企业在自主创新过程中是“各自为阵”还是“合作共赢”?
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作者 张国锋(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期19-23,共5页
如何应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展?日前,全国政协副主席、科技部部长万钢提出要坚持“一个中心,两个重点”,全面椎进科技工作向纵深迈进。他进一步解释说,何谓“一个中心,两个重点”,即“结合当前形势,重点围绕应对... 如何应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展?日前,全国政协副主席、科技部部长万钢提出要坚持“一个中心,两个重点”,全面椎进科技工作向纵深迈进。他进一步解释说,何谓“一个中心,两个重点”,即“结合当前形势,重点围绕应对国际金融危机,保持国民经济手稳较快发展这个中心任务,紧紧抓住提高企业自主创新能力、提高企业综合竞争力这两个重点。”过去较好的经济形势掩盖了企业在自主创新上的不足。如今,危机来了,矛盾和不足也显现出来了。冲击既是压力,也是动力。从某种程度上看,金融危机为自主创新提供了机遇。那么,当全球金融危机给了年我国连车零部件企业以自主创新的动力的时候,企业在自主创新过程中是“各自为阵”还是“合作共赢”? 展开更多
关键词 汽车零部件企业 金融危机 创新过程 合作 自主创新能力 中国 国民经济 科技工作
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上海车展后的思考:中国汽车零部件自主品牌真的“风光”吗?
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作者 车丹(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期9-12,共4页
第十三界上海国际汽车工业展览会圆满落下帷幕,回味车展盛况,用“风光”二字形容今年自主品牌之表现,丝毫不为过。布展奢华、新车阵容庞大、车型设计夸张……然而,在那些浓妆艳抹中,却有些许“山寨”的味道。中国自主品牌轿车从“... 第十三界上海国际汽车工业展览会圆满落下帷幕,回味车展盛况,用“风光”二字形容今年自主品牌之表现,丝毫不为过。布展奢华、新车阵容庞大、车型设计夸张……然而,在那些浓妆艳抹中,却有些许“山寨”的味道。中国自主品牌轿车从“山寨”起步,这一点都不假。李书福曾经将之形容为“学毛笔字描红”。 展开更多
关键词 自主品牌 上海车展 汽车零部件 上海国际汽车工业展览会 中国 车型设计 品牌轿车 新车
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中国义乌将成零部件出口橱窗
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作者 张国锋(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期17-18,共2页
5月16-18日,第四届中国义乌汽车用品零配件展在义乌梅湖会展中心举行。中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁、浙江省汽车用品协会会长沈中明和义乌汽车用品行业协会会长吴潮奎等嘉宾,以及义乌市政府相关领导出席了开幕仪式。本次展会在... 5月16-18日,第四届中国义乌汽车用品零配件展在义乌梅湖会展中心举行。中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁、浙江省汽车用品协会会长沈中明和义乌汽车用品行业协会会长吴潮奎等嘉宾,以及义乌市政府相关领导出席了开幕仪式。本次展会在金融危机肆虐之际召开,却没有显得萎缩,反而逆流而上较以往三届义乌零部件展发生了质的变化。 展开更多
关键词 汽车零部件工业 中国 橱窗 出口 汽车用品 行业协会 会展中心 金融危机
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创业板开启 推动零部件行业自主创新
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作者 冯吉瑜(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期27-29,共3页
创业板又称二板市场,即第二股票交易市场,是指主板之外的专为暂时无法上市的中小企业和新兴公司提供融资途径和成长空间的证券交易市场,是对主板市场的有效补给,在资本市场中占据着重要的位置。在创业板市场上市的公司大多从事高科... 创业板又称二板市场,即第二股票交易市场,是指主板之外的专为暂时无法上市的中小企业和新兴公司提供融资途径和成长空间的证券交易市场,是对主板市场的有效补给,在资本市场中占据着重要的位置。在创业板市场上市的公司大多从事高科技业务,具有较高的成长性,但往往成立时间较短规模较小,业绩也不突出。 展开更多
关键词 创业板 零部件行业 自主创新 二板市场 交易市场 中小企业 资本市场 高科技
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发动机制动 行车安全的标志 被引量:1
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作者 张国锋(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期37-38,共2页
现代汽车的功率越来越大,车速越来越高,车辆内部的摩擦损失越来越小,这就意味着车辆自身的减速能力降低;同时,由于车辆总质量的增加,尤其是重卡,仅仅依靠汽车自身的主制动系统已经不能满足车辆高速重载条件下的制动需求。为了保... 现代汽车的功率越来越大,车速越来越高,车辆内部的摩擦损失越来越小,这就意味着车辆自身的减速能力降低;同时,由于车辆总质量的增加,尤其是重卡,仅仅依靠汽车自身的主制动系统已经不能满足车辆高速重载条件下的制动需求。为了保证其安全性能,必须增加辅助制动器, 展开更多
关键词 发动机制动 行车安全 现代汽车 辅助制动器 摩擦损失 高速重载 制动系统 安全性能
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“走出去”到自主创新需要多久
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作者 张国锋(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期13-15,共3页
4月20日到28日,短短的8天让业界惊叹不已。各大舆论媒体纷纷将创纪录的车展规模和国内参展车企自主品牌高调亮相作为噱头掀起阵阵热浪。的确,今年上海车展参展商数量达到创纪录的1300家。全球车商中,只有菲亚特、雷诺和大发三家缺席... 4月20日到28日,短短的8天让业界惊叹不已。各大舆论媒体纷纷将创纪录的车展规模和国内参展车企自主品牌高调亮相作为噱头掀起阵阵热浪。的确,今年上海车展参展商数量达到创纪录的1300家。全球车商中,只有菲亚特、雷诺和大发三家缺席,其余无一例外地高调赴会。这样的“出勤率”,令底特律车展和日内瓦车展望尘莫及。 展开更多
关键词 自主创新 底特律车展 自主品牌 车展规模 上海车展 菲亚特 出勤率 日内瓦
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因势利导 中汽零助推浙江汽配整合
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作者 张国锋(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期47-49,共3页
连日来,记者跟随中国汽车零部件工业公司(简称中汽零)领导深入到有“汽配大省”之称的浙江省调研。种种迹象显示,受全球金融危机和国内宏观经济形势的影响,当前汽车零部件产业的寒暖分层现象明显。不少出口型汽车零部件企业正竭尽全... 连日来,记者跟随中国汽车零部件工业公司(简称中汽零)领导深入到有“汽配大省”之称的浙江省调研。种种迹象显示,受全球金融危机和国内宏观经济形势的影响,当前汽车零部件产业的寒暖分层现象明显。不少出口型汽车零部件企业正竭尽全力应对危机,而主打国内市场的汽车零部件企业纷纷表示,要在国家利好政策下扩大规模,提升企业形象。 展开更多
关键词 浙江省 汽车零部件工业 汽车零部件企业 整合 助推 国内市场 零部件产业 经济形势
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知己知彼是保证并购成功的最终环节——专访上海诗道芬商务咨询有限公司董事胡康钢博士
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作者 车丹(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期1-5,共5页
任何一个国家的企业在全球化的时代,都必须具备全球化的视野,都应该明白在哪里能够获得相对廉价的战略性资源。国际金融环境一片萧条,在整车企业并购暗潮涌动之时,中国汽车零部件企业也面临着一次重新洗牌的过程。整个行业是暗流涌... 任何一个国家的企业在全球化的时代,都必须具备全球化的视野,都应该明白在哪里能够获得相对廉价的战略性资源。国际金融环境一片萧条,在整车企业并购暗潮涌动之时,中国汽车零部件企业也面临着一次重新洗牌的过程。整个行业是暗流涌动、风生水起。一席并购热潮在国内正汹涌澎湃。 展开更多
关键词 企业并购 汽车零部件企业 博士 咨询 商务 上海 全球化
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上菲红CURSOR9上演老驹新鞍
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作者 张国锋(记者) 《汽车零部件》 2009年第5期39-40,共2页
日前,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的CURSOR9发动机伴随上汽依维柯商用车有限公司“杰狮”重卡隆重上市,这标志着上汽菲亚特红岩动力总成有限公司CURSOR9发动机正式面世并服务于用户。至此,昔日的斯太尔三兄弟都已经拥有了自己的... 日前,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的CURSOR9发动机伴随上汽依维柯商用车有限公司“杰狮”重卡隆重上市,这标志着上汽菲亚特红岩动力总成有限公司CURSOR9发动机正式面世并服务于用户。至此,昔日的斯太尔三兄弟都已经拥有了自己的发动机配套体系,老驹新鞍之势已成。 展开更多
关键词 菲亚特 依维柯商用车 动力总成 发动机 配套体系 斯太尔
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