根据《中长期铁路网规划》,我国大规模铁路建设将全面展开。在路网建设中,客运专线是技术含量高、难度大、前景好的项目之一。为保证客运专线建设的顺利实施,铁道部确定了引入国外技术咨询资源的战略。在进入中国铁路建设市场的诸多设...根据《中长期铁路网规划》,我国大规模铁路建设将全面展开。在路网建设中,客运专线是技术含量高、难度大、前景好的项目之一。为保证客运专线建设的顺利实施,铁道部确定了引入国外技术咨询资源的战略。在进入中国铁路建设市场的诸多设计咨询公司中,贝利集团(原雅哥贝利集团)与中方合作伙伴组成联合体竞标郑西客运专线,一举中标,被授予价值约2500万元的监理合同。2006年初春,贝利集团决策层成员聚集北京。本刊记者借机采访了前来北京参加“中国战略会议”的贝利集团总裁 Erkki Pehu-Lehtonen 先生、交通运输全球总裁 Andy Goodwin 先生以及交通运输亚洲总裁 Martin Bachmann先生。他们对中国铁路市场有着共识,一致表示,贝利集团将与设计、咨询及联合体各成员密切合作,创造中国铁路客运专线建设的典范。展开更多
文摘根据《中长期铁路网规划》,我国大规模铁路建设将全面展开。在路网建设中,客运专线是技术含量高、难度大、前景好的项目之一。为保证客运专线建设的顺利实施,铁道部确定了引入国外技术咨询资源的战略。在进入中国铁路建设市场的诸多设计咨询公司中,贝利集团(原雅哥贝利集团)与中方合作伙伴组成联合体竞标郑西客运专线,一举中标,被授予价值约2500万元的监理合同。2006年初春,贝利集团决策层成员聚集北京。本刊记者借机采访了前来北京参加“中国战略会议”的贝利集团总裁 Erkki Pehu-Lehtonen 先生、交通运输全球总裁 Andy Goodwin 先生以及交通运输亚洲总裁 Martin Bachmann先生。他们对中国铁路市场有着共识,一致表示,贝利集团将与设计、咨询及联合体各成员密切合作,创造中国铁路客运专线建设的典范。
