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题名借鉴海洋工程设计理念 创新船舶设计思维
被引量：3
- 1
-
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作者
景宝金
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机构
[
-
出处
《上海造船》
2009年第3期11-12,16,共3页
-
文摘
从环境条件分析、安全环保策略、可靠性与危险性分析等出发,总结海洋工程设计中的一些可以应用于船舶设计的先进理念,以创新船舶设计、提高造船业的整体竞争力。
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关键词
海洋工程
设计理念
船舶设计
-
Keywords
offshore engineering
design idea
ship design
-
分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名海洋工程DP-3船舶电气设计的关键技术
被引量：2
- 2
-
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作者
祝世奇
缪燕华
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶与海洋工程》
2016年第3期39-43,共5页
-
基金
国家科技重大专项(2011ZX05027-002)
-
文摘
阐述了海洋工程DP-3船舶在电气设计过程中的关键技术。包括:电力负荷计算时作业设备的分类、工况的确定和作业设备的工作情况分析;正常运行和单故障状态的电力负荷计算,根据各正常和单故障负荷分析的结果确定装机总容量;分析机舱数量对电站总容量和发电机组数量的影响,确定合适的机舱数量、机组数量和单机功率;在电站配置确定后综合考虑电力系统的架构、汇流排的短路容量、电压等级、环网形式等,确定电网的组成,并进一步校核正常工况和单故障时配电板单段汇流排负荷率;在电力系统设计中考虑推进负载在单故障工况时的冗余供电;大功率作业负载的转换供电、辅助动力设备在DP-3船上的冗余设计;全电力推进船舶功率管理系统的配置、功能和必要性。
-
关键词
DP-3附加标志
单故障
电力负荷计算
电站配置
分区供电
功率管理
-
Keywords
DP-3 notation
single fault
electrical load calculation
electric power station configuration
subarea power supply
power management
-
分类号
U665.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名基于高隔振指标要求的船舶泵组区域隔振模块设计研究
- 3
-
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作者
钟涛
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶》
2024年第3期96-106,共11页
-
文摘
为满足某静音型船舶对于机舱泵组的隔振指标及布置空间的高要求,该文利用区域隔振模块设备间布置紧凑、空间利用率高、隔振效果好等优点,开展该船机舱泵组区域隔振模块的设计研究。从区域隔振模块总体布置、有限元建模、中间筏架模态分析、模块模态分析、模块静力学分析、模块谐响应分析等方面入手,建立了高隔振性能区域隔振模块的设计计算分析流程,完成了该型区域隔振模块的设计及隔振指标计算评估,并对其隔振性能进行测试。结果表明,该型区域隔振模块的隔振性能可满足此类静音型船舶对于机舱泵组高隔振指标的设计要求。
-
关键词
隔振
区域
泵组
模块
测试
-
Keywords
vibration isolation
region
pump set
module
test
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.58
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名变工况下喷水推进船舶混合控制技术研究
- 4
-
-
作者
赵威
贾凌翰
宿磊磊
牟军敏
郭蕴华
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国船舶集团有限公司第七一四研究所
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
武汉理工大学航运学院
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第2期35-40,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(52271367)。
-
文摘
针对某型喷水推进船舶,提出一种多模式混合切换控制策略,能够实现2种模式的自动切换,提升船舶航行控制的工况自适应性。这项工作需要集成航向保持和路径跟踪2种操作模式,以满足不同工况下的运动控制要求。本文建立基于监督开关控制(SSC)的混合控制框架,分别实现了航向保持PID控制器和路径跟踪滑模控制器,通过监督切换逻辑实现2种控制模式的平稳切换。根据实际航行的目标航迹,结合实船参数进行仿真,仿真结果表明,所提出的混合控制策略具有良好的性能。
-
关键词
混合切换控制
航向保持
路径跟踪
PID
滑模控制
-
Keywords
hybrid switching control
course-keeping
path-tracking
PID
sliding mode control
-
分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船载无人潜航器安全系固系统设计理论方法研究
- 5
-
-
作者
葛俊波
江心
王果
刘靖峤
李梦翔
刘昆
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
江苏科技大学
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第5期24-30,共7页
-
文摘
基于理论力学和运动学原理,对复杂海况下船载无人潜航器的系固系统进行了深入的受力分析。在分析过程中,充分考虑不同系留索具数量和单一运动状态下系统的受力特性,建立船载无人潜航器系留索具载荷的理论预报方法。系统地讨论了母船运动参数对系留索具载荷的影响规律,提出一种快速化的系固方法评估与分析技术,确保了系统的稳定性和可靠性。
-
关键词
理论预报
无人潜航器
系固方法
-
Keywords
Theoretical prediction
UUV
method of mooring
-
分类号
U674.941
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名基于数据驱动的船舶型线智能化初步设计系统研发
- 6
-
-
作者
余恺
马宁
史琪琪
孙利
-
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
上海交通大学海洋工程全国重点实验室
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶》
2025年第1期1-10,共10页
-
基金
MARIC-SJTU联合创新基金“基于大数据分析的船舶线型智能化设计技术研究”(K24441-1)。
-
文摘
针对传统船舶型线设计方法设计周期长、人工耗时多的问题,该文提出基于数据驱动技术的船舶型线初步设计方法,围绕船体型线的数字化表达、数据库构建,以及数据存储、分类与调用等,制定船体型线数据库的构建方法,实现型线可视化添加、删除、查看、修改和匹配功能。首先利用数据库中已有数据,建立船体型线特征提取函数,对船体曲面进行分割并计算曲面的法向量、高斯曲率和平均曲率,实现船体曲面特征降维;然后建立卷积神经网络模型,以降维后的特征参数作为输入,预测船舶的静水阻力性能。测试结果显示:该数据库能便捷地管理船舶型线数据,且神经网络对船舶的总阻力系数预测误差在10%以内,还可将优秀的数据继承到新船型的型线初步设计中。
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关键词
数据驱动
型线设计
特征降维
神经网络
-
Keywords
data-driven
hull form design
feature dimensionality reduction
neural network
-
分类号
U662.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名海洋工程结构的疲劳可靠性更新研究
被引量：3
- 7
-
-
作者
王平
程志虎
胡毓仁
陈伯真
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
上海交通大学船舶与海洋工程学院
-
出处
《船舶》
北大核心
2000年第2期40-44,共5页
-
文摘
本文根据断裂力学的基本原理导出了海洋工程结构疲劳失效的安全余量和检测事件的安全余量 ,并在此基础上给出了计算更新后的疲劳失效概率的一阶方法。文中对结构的安全余量与检测事件的安全余量之间相关性的影响进行了讨论 ,并结合算例研究了检测可靠度的影响 。
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关键词
海洋工程
结构
疲劳
可靠性
更新
-
Keywords
marine engineering
structure
fatigue
reliability update
-
分类号
U661.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名极地船舶新型舷侧结构抗碰撞研究
- 8
-
-
作者
刘兴华
刘敬喜
崔濛
柴威
-
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
船舶和海洋水动力湖北省重点实验室
中国船舶及海洋工程设计研究院
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第3期39-43,共5页
-
基金
国家自然科学基金面上项目(52071150)。
-
文摘
极地船舶在行驶过程中发生碰撞会导致船体结构造成损伤,严重威胁船舶的生命力,因此提高船舶的抗碰撞能力对极地勘探及运输发展具有重大意义。针对传统加筋结构难以进一步提升其吸能效率,提出一种新型帽形结构。基于船舶碰撞理论和有限元数值方法,分析了舷侧的能量吸收-撞击深度曲线和破损情况,总结了不同结构的耐撞性能。结果表明,当撞击船的量级比被撞船大时,被撞船的破坏模式以压溃为主。在不增加结构重量的前提下,将常规舷侧结构改良为新型舷侧结构后,舷侧结构的防撞性能会大幅提高。极地船舶舷侧上有封闭区域可以提升舷侧的防撞性能。结果可为极地船舶结构设计提供一定的参考。
-
关键词
极地船舶
船舶碰撞
新型舷侧结构
耐撞性能
有限元分析
-
Keywords
polar ship
ship collision
new side structure
crash resistance performance
finite element analysis
-
分类号
U663.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名极地船舶结构监测数据异常诊断与处理研究
- 9
-
-
作者
孙慧
王燕舞
张帅
张敏
王嘉其
-
机构
上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第8期161-165,共5页
-
文摘
针对极地船舶结构健康监测系统中包含一些异常监测数据的情况,提出异常数据诊断与处理的方法。首先,根据“雪龙2”极地破冰船的实测数据,对异常数据类型进行归纳;然后,针对不同类型的异常数据,选用合适的方法进行诊断,进而对异常点进行处理;最后,根据诊断与处理后的数据反演冰载荷,对本文提出的诊断处理方法进行验证。分析结果表明,DBSCAN方法可较好地识别离群值,基于平均标准差的数据标准化处理方法可较好地处理幅度异常的情况。研究结果可为船舶结构健康监测系统的数据治理提供参考。
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关键词
结构健康监测
异常数据诊断
极地船舶
冰载荷
-
Keywords
structural health monitoring
abnormal data diagnosis
polar ships
ice load
-
分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶及海洋工程平台电力负荷分析
被引量：4
- 10
-
-
作者
王鹏
王敏
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶与海洋工程》
2015年第1期59-61,69,共4页
-
文摘
电力负荷分析是确定船舶及海洋工程平台的电站及发电机容量与配置的基础和依据。通过对不同种类船舶及海洋工程平台工况和作业流程的深入剖析,结合目前常用的电力负荷分析方法,对相关的无功功率、电压等级、网络损耗和电站配置等问题进行分析和探讨。整个流程可供船舶及海洋工程平台的电气设计人员参考。
-
关键词
船舶
海洋工程平台
电力负荷
作业流程
工况
-
Keywords
ship
offshore engineering platform
electrical load
working procedure
operation condition
-
分类号
U665.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名某港作拖轮结构设计研究
- 11
-
-
作者
陶尼斯
王成傲
刘飞飞
杨东亚
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《武汉船舶职业技术学院学报》
2025年第1期59-64,共6页
-
文摘
针对某港作拖轮的结构设计,从总体特征和结构布局方面进行了概述,从船型功能性需求角度出发,研究并总结了艏部外飘区结构设计要点;研究并总结了主要拖曳设备的支撑结构设计方法,按照规范要求采用有限元法对局部强度进行了分析校核。得出了结论:除了要关注局部强度外,提高关键区域板架的结构刚度也是港作拖轮结构设计重点,为该船型的结构设计提供参考。
-
关键词
港作拖轮
局部强度
结构刚度
-
Keywords
harbor tugboat
local strength
structural stiffness
-
分类号
U674.18
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名尾部U型开槽式水下装置保障船结构设计与研究
- 12
-
-
作者
李梦伟
朱永健
谢昊
林瞳
尉志源
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第6期21-26,共6页
-
文摘
针对水下装置保障船,介绍了3种尾部升降区域结构形式,对比分析在横开、横关及扭转工况下,3种尾部结构变形及应力水平差异;设计了箱梁抬高型与等高型2种门架结构,计算分析在固定和浮动起吊作业下,2种门架结构强度差异;应用船体梁法和有限元法,考察了两者反映船体总纵强度的异同点。结果表明:1)固桩室不延伸至舷侧时,尾部片体横向变形与片体间垂向错开变形量均较小,有效增强尾部结构刚度,避免尾倾,增大舷侧设备布置空间;2)抬高型门架结构强度更好,避免端部应力集中,降低焊接难度,增大起吊空间;3)目标船与常规船型静水载荷有明显差异,相比船体梁法,有限元法能综合反映船体关键区域结构应力,更利于指导关键区域结构设计。
-
关键词
U型开槽水下装置保障船
双片体结构变形
箱梁抬高型龙门架
总纵强度
-
Keywords
U-shaped slotted underwater support vessel
two-sheets structure deformation
box-girder raised gantry frame
total longitudinal strength
-
分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名船舶加筋板结构抗屈曲优化设计
- 13
-
-
作者
魏刚
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第7期43-48,共6页
-
文摘
为实现船舶加筋板结构的直接优化设计,需对其抗屈曲性能进行计算分析,依据典型船舶加筋板结构抗屈曲能力的特征提出有效的直接优化方法。针对加筋板屈曲应力的数值计算,提出适用的三跨板架模型,通过与理论及解析结果的比较,验证数值方法的精确性并证明扭转屈曲应力是加筋板结构抗屈曲能力的临界值。通过参数化定义加筋板的物理模型和优化模型,采用常规的优化算法对加筋板的板厚、加强筋尺寸及间距等设计变量进行寻优求解,提出并验证了2种优化方法,第一种方法可以对加筋板的抗屈曲能力进行综合优化,得到任意约束条件下的优化结果,第二种方法适于在同等重量约束下的局部寻优。优化结果的极限强度计算表明2种方法分别能使加筋板的极限承载能力提高7.5%和9.6%。
-
关键词
扭转屈曲
船舶加筋板
结构优化
船体总强度
-
Keywords
torsional buckling
ship stiffened plate panel
structure optimization
strength of hull girder
-
分类号
U663
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名海洋工程电气设计的船陆统一性
- 14
-
-
作者
吴斐文
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶与海洋工程》
1994年第2期50-52,共3页
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文摘
一、概述 自从开展海洋石油工程研究设计工作以来已近30年,在其电气设计的各种工作中,一直有个困惑的问题,那就是船陆统一性问题。由于海洋工程的一些特点,在电气设计工作中,不能说全部,但也经常从陆用的标准、规范、方法、设备中去寻求答案。近10年来。
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关键词
电气设计
海洋工程
海洋石油工程
船舶电气
不接地系统
工作重点转移
单相接地故障
电阻接地
电缆截面
单相接地电流
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分类号
U665
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名海洋工程船U型减摇水舱设计
被引量：2
- 15
-
-
作者
尉志源
仲伟东
-
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶》
2016年第6期6-11,共6页
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文摘
采用经验公式及设计经验相结合的方式研究U型减摇水舱在初期阶段设计的过程。首先对U型减摇水舱的工作机理、减摇水舱参数、固有周期进行分析,研究U型被动可控式减摇水舱的特点,然后对其适用船型、布置位置、设计约束条件、效果评价等方面进行研究,提出一种对被动可控式减摇水舱的设计流程,最后举例设计并验证目标船舶的减摇水舱设计。
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关键词
海洋工程船
U型减摇舱
被动可控式
横摇固有周期
设计流程
-
Keywords
offshore construction vessel (OCV)
U-shaped anti-rolling tank
passively controlled
rolling natural period
design process
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分类号
U664.73
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名海洋工程半潜重载船电气系统设计
被引量：1
- 16
-
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作者
何沁园
祝世奇
蓝文昊
张海文
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶》
2018年第3期65-72,共8页
-
文摘
海洋工程半潜重载船在电气系统设计中与常规船舶存在诸多不同之处,主要包括电力推进与动力定位(DP)在半潜船上的应用、兼顾航行和动力定位的螺旋桨设计的解决措施、压载控制系统的设计、深潜状态下侧推等设备的加压密封以及半潜船上集控室的布置等。文中通过对半潜重载船以及常规船舶的电气设计部分进行对比与分析,针对半潜重载船作业的特殊性,提出满足航行和作业要求的设计方案以及一些重要问题的解决措施;比较几种规格的半潜重载船设计,分析其共性和差异,为该类型后续船的电气系统设计提供一些参考,并希望藉此获得对海洋工程半潜重载船电气设计的更深入探讨和更佳的优化方案。
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关键词
半潜重载船
电力推进
动力定位
螺旋桨
压载系统
集控室
-
Keywords
semisubmersible heavy lift vessel
electric propulsion
dynamic positioning （DP）
propeller
ballast system
control room
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分类号
U665.13
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于谱分析法的海洋工程结构强度评估方法研究
被引量：2
- 17
-
-
作者
钱笠君
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶》
2017年第5期38-42,共5页
-
基金
第七代超深水钻井平台(船)创新专项(工信部联装[2016]24号)
-
文摘
随着海洋工程的发展,现有的结构分析方法越来越不适用于不断出现的新型式结构物强度分析。文章基于水动力理论及谱分析基本理论,提出基于谱分析法的海洋工程结构强度评估方法 ;借助有限元分析方法,以某型钻井船为例进行结构应力计算,以说明该方法不仅在理论上可行,同样具有较强的可操作性及实用型,从而对于日后海洋工程结构强度的评估提供另外一条新的途径。
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关键词
谱分析
海洋工程
结构强度
评估方法
-
Keywords
spectral analysis
ocean engineering
structure strength
assessment method
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分类号
P75
[天文地球—海洋科学]
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名中国极地海洋装备的发展探索与技术需求
被引量：1
- 18
-
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作者
吴刚
周豪杰
沈悦
秦琦
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国极地研究中心
-
出处
《船舶》
2024年第4期1-10,共10页
-
文摘
极地海洋装备是人类参与极地活动的主要载体。该文提出了极地海洋装备体系的划分建议,并结合我国极地海洋装备的发展历史,以及国内外同类装备的对比分析,找出我国未来极地海洋装备需要重点关注的方向。同时提出了极地船舶的9个技术学科方向并结合重型破冰船的工程研发现状,重点举例并阐述了主要技术需求,为后续我国开展相关装备技术研究提出了指导方向和参考建议。
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关键词
极地海洋装备
装备体系
技术体系
重型破冰船
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Keywords
polar marine equipment
equipment system
technical system
heavy icebreaker
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分类号
P941.6
[天文地球—自然地理学]
U674.81
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名天鲲号绞吸挖泥船挖岩作业配套船舶技术研究
- 19
-
-
作者
毛建辉
费龙
王显力
丁勇
张莹
-
机构
中国船舶与海洋工程设计研究院
-
出处
《中国港湾建设》
2024年第1期93-97,共5页
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文摘
随着全球经济增长和疏浚业的扩大,大型绞吸挖泥船已成为这一领域的关键装备。文章专注于提升超大型绞吸挖泥船“天鲲号”的效能。通过分析该船在挖岩工程中的挑战,引入了“挖-运分离”的高效物流策略。为实现这一目标,建议开发一艘专门与天鲲号配套使用的开体式耙吸挖泥船。文章详细讨论了开体式耙吸挖泥船在主尺度和舱容、快速靠泊、泥舱结构和强度、疏浚系统和船舶布局等方面与天鲲号的匹配问题。提出了一个新颖的开体式耙吸挖泥船方案,能够完全满足配合天鲲号挖岩装驳和运输的需求,实现“挖-运分离”物流策略;能够开展后期扫浅挖泥作业,减少天鲲号的占用期,从而显著提升整体经济效益。
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关键词
天鲲号
绞吸挖泥船
开体式耙吸挖泥船
“挖-运分离”策略
装驳
扫浅
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Keywords
Tiankun
cutter suction dredger
split trailing suction hopper dredger
"Dredge-Transport separation"strategy
trans-loading barge
spot dredging
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分类号
U674.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于缩尺模型试验的船舶沉浮系统压载特性研究
- 20
-
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作者
万新斌
于姝雯
李胜博
杨卫英
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第11期1-5,共5页
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文摘
船舶沉浮系统通过重力浸水、压载泵注水等不同方式完成预压载、快速压载等不同压载过程,进而调整船舶姿态,以满足快速沉浮的任务要求。建立精确的沉浮系统管网仿真模型是分析船舶压排载特性与优化沉浮系统管网设计的基础。然而,复杂的管网流路以及部件的非线性阻力特性均给管网仿真模型的精度带来了巨大挑战。本文首先采用缩尺模型试验结果,修正管网仿真模型中的关键部件阻力特性参数,使得管网模型仿真精度达到95.7%以上。基于修正后的沉浮系统管网模型,研究了预压载与快速压载顺序执行以及联合执行2种方案的船舶压载特性,其中联合压载时间相较于顺序压载过程缩短了26.75 min,为沉浮和姿态平衡系统的设计和控制策略的优化提供重要参考。
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关键词
模型试验
沉浮系统
模型修正
压载特性
-
Keywords
scale-model experiment
sinking and floating system
model modification
ballast characteristic
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分类号
U664.84
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
