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软岩大变形隧道让压耗能型波纹板接头构件轴压性能研究
1
作者
李延喆
宋远
+3 位作者
安刚建
荣传新
冯守中
黄明利
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第8期1538-1548,共11页
针对软岩隧道流变性强、变形较大的工程问题,研发一种让压耗能型波纹板接头构件,并通过室内试验与数值模拟对其轴压性能进行研究。以波纹板厚度、高度及布置间距为自变量,通过设计7组不同构造参数构件的试验方案,分析不同参数对构件极...
针对软岩隧道流变性强、变形较大的工程问题,研发一种让压耗能型波纹板接头构件,并通过室内试验与数值模拟对其轴压性能进行研究。以波纹板厚度、高度及布置间距为自变量,通过设计7组不同构造参数构件的试验方案,分析不同参数对构件极限承载力、恒阻承载力及最大压缩量的影响机制。试验结果表明:1)加载过程中构件经历了弹性变形阶段、屈服响应阶段、塑性发展阶段和密实强化阶段,并出现非协调变形与焊脚破坏现象。2)在隧道围岩变形量为100~270 mm时,波纹板高度宜采用200~300 mm;当围岩变形量达到270 mm以上时可增加波纹板高度至400 mm以上。3)从控制成本的角度考虑,在满足承载力需求的前提下,可将波纹板厚度控制在3~4 mm,布置间距在200 mm以内。数值模拟结果与试验结果基本一致,并发现波纹板中心弯折处与焊脚位置易出现应力集中,工程应用时宜保证焊接质量或增设加强肋等。通过三因素三水平正交试验方法对模拟参数进行敏感性分析,发现波纹板布置间距、厚度、高度分别对构件极限承载力、恒阻承载力、最大压缩量影响最大。
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关键词
软岩大变形隧道
让压耗能型波纹板接头构件
轴压性能
室内试验
数值模拟
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职称材料
题名
软岩大变形隧道让压耗能型波纹板接头构件轴压性能研究
1
作者
李延喆
宋远
安刚建
荣传新
冯守中
黄明利
机构
安徽理工大学土木建筑学院
安徽中益新材料科技股份有限公司博士后科研工作站
中铁四局集团第四工程有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第8期1538-1548,共11页
基金
安徽省高等学校自然科学研究项目(2023AH051202)
安徽省博士后科研项目资助(2025C1151)
+1 种基金
云南省重点研发计划项目(202303AA080014)
安徽省住房城乡建设科学技术计划项目(2023-YF033)。
文摘
针对软岩隧道流变性强、变形较大的工程问题,研发一种让压耗能型波纹板接头构件,并通过室内试验与数值模拟对其轴压性能进行研究。以波纹板厚度、高度及布置间距为自变量,通过设计7组不同构造参数构件的试验方案,分析不同参数对构件极限承载力、恒阻承载力及最大压缩量的影响机制。试验结果表明:1)加载过程中构件经历了弹性变形阶段、屈服响应阶段、塑性发展阶段和密实强化阶段,并出现非协调变形与焊脚破坏现象。2)在隧道围岩变形量为100~270 mm时,波纹板高度宜采用200~300 mm;当围岩变形量达到270 mm以上时可增加波纹板高度至400 mm以上。3)从控制成本的角度考虑,在满足承载力需求的前提下,可将波纹板厚度控制在3~4 mm,布置间距在200 mm以内。数值模拟结果与试验结果基本一致,并发现波纹板中心弯折处与焊脚位置易出现应力集中,工程应用时宜保证焊接质量或增设加强肋等。通过三因素三水平正交试验方法对模拟参数进行敏感性分析,发现波纹板布置间距、厚度、高度分别对构件极限承载力、恒阻承载力、最大压缩量影响最大。
关键词
软岩大变形隧道
让压耗能型波纹板接头构件
轴压性能
室内试验
数值模拟
Keywords
large-deformation soft rock tunnel
yielding and energy-dissipating corrugated plate joint
axial compression
laboratory test
numerical simulation
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
软岩大变形隧道让压耗能型波纹板接头构件轴压性能研究
李延喆
宋远
安刚建
荣传新
冯守中
黄明利
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025
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