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Constrained cooperative control design for distributed morphing wing systems
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作者 Zhen He Yuping Lu 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2012年第4期588-595,共8页
An efficient design method is proposed for the cooperative control problem of morphing wing systems with distributed structures and bounded control inputs. The multi-agent model of the distributed morphing wing system... An efficient design method is proposed for the cooperative control problem of morphing wing systems with distributed structures and bounded control inputs. The multi-agent model of the distributed morphing wing system is established. The cooperative controllers with saturation constraints are presented. By introducing the concepts in consensus algorithms, the cooperative information links in the controllers are described by graphs, and the corresponding Laplacian matrix is defined. The design conditions of the cooperative controllers are proposed, in the form of linear matrix inequalities. For the case of undirected information links, the controller design conditions are simplified as algebraic inequalities, which highly reduce the computation cost. The designed controllers are implemented on a distributed morphing wing platform, and experiments are carried out. Simulation and experiment results show that the controllers can make all the actuating units in the morphing wing system cooperatively achieve the desired positions, which demonstrates the effectiveness of the proposed theory. 展开更多
关键词 morphing wing cooperative control saturation con-straints consensus algorithm.
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内向同构二次分层内凹六边形超材料力学特性建模与分析
2
作者 杨慧 杨彦飞 +2 位作者 王岩 刘瀚孺 刘荣强 《宇航学报》 北大核心 2025年第3期532-543,共12页
针对负泊松比超材料的刚度和强度低、胞元混合方式复杂等问题,提出了一种基于内凹六边形胞元的内向同构二次分层内凹六边形超材料胞元。首先基于铁木辛柯梁模型和卡式第二定理对超材料胞元的弹性参数进行理论建模,并采用Beam 188单元建... 针对负泊松比超材料的刚度和强度低、胞元混合方式复杂等问题,提出了一种基于内凹六边形胞元的内向同构二次分层内凹六边形超材料胞元。首先基于铁木辛柯梁模型和卡式第二定理对超材料胞元的弹性参数进行理论建模,并采用Beam 188单元建立有限元模型进行静力学分析;同时采用3D打印技术研制胞元拉伸样件进行拉伸实验,验证了理论和仿真模型的准确性。最后对内向同构二次分层内凹六边形超材料胞元进行参数研究,并与内凹六边形超材料胞元进行性能对比。结果表明,通过调整胞元边长、胞壁厚度,可在保持泊松比不变的情况下显著提升胞元的刚度,为变形翼蒙皮和变形翼填充结构的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 变形翼 超材料 负泊松比 铁木辛柯梁模型 卡氏第二定理
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基于数据驱动的变体机翼跨声速颤振分析 被引量:2
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作者 万芸怡 黄锐 刘豪杰 《力学学报》 北大核心 2025年第2期523-534,共12页
激波运动和流动分离等诱发的跨声速气动非线性效应,可能会引发变体飞行器的颤振特性随构型显著变化,导致变体机构的轻量化设计面临严峻挑战.本文针对后缘变弯度机翼,提出了基于数据驱动的跨声速气动弹性建模方法,高效且准确地预测了后... 激波运动和流动分离等诱发的跨声速气动非线性效应,可能会引发变体飞行器的颤振特性随构型显著变化,导致变体机构的轻量化设计面临严峻挑战.本文针对后缘变弯度机翼,提出了基于数据驱动的跨声速气动弹性建模方法,高效且准确地预测了后缘变弯度角度参变过程机翼的颤振边界.首先,发展了基于计算流体动力学的变弯度流-固耦合数值模拟方法,对后缘变弯度机翼的跨声速非定常流动进行高精度模拟,获得给定激励信号下机翼表面的压力快照数据及气动力响应快照数据.然后,利用获得的训练数据,结合本征正交分解和带控制的动态模式分解方法,建立了能够可靠描述机翼运动和气动载荷分布之间关系的低阶状态空间模型.最后,利用所构建的低阶模型,进行了后缘变弯度机翼的跨声速气动力响应和颤振特性预测.数值仿真结果表明,所建立的数据驱动模型能够可靠预测跨声速条件下,后缘变弯度角度参变过程中机翼的非定常气动力、表面压力分布及颤振边界,变弯度角度的增加会使跨声速颤振凹坑提前出现. 展开更多
关键词 气动弹性力学 颤振 变体机翼 模型降阶 数据驱动建模
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基于等边Bennett机构的变形翼机构设计与分析
4
作者 田大可 张珺威 +3 位作者 金路 刘荣强 雷宏强 崔锡赫 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期742-752,共11页
变体飞行器是一种通过变形机构改变自身气动外形,以适应多种飞行环境与任务要求的新概念飞行器,在航空航天、军事侦察等领域具有重要的应用价值,是未来飞行器研究的前沿与热点。针对变体飞行器广空域、宽速域等新的发展需求,基于等边Ben... 变体飞行器是一种通过变形机构改变自身气动外形,以适应多种飞行环境与任务要求的新概念飞行器,在航空航天、军事侦察等领域具有重要的应用价值,是未来飞行器研究的前沿与热点。针对变体飞行器广空域、宽速域等新的发展需求,基于等边Bennett机构提出一种具有空间多回路闭链特征的展向弯曲变形翼机构。研究等边Bennett机构的几何特性,提出基于等边Bennett机构的多回路闭环变形翼机构设计方案;采用约束螺旋求解法对变形翼机构自由度进行求解,基于D-H坐标变换法建立运动学模型;建立机构三维模型及虚拟样机,并进行运动学仿真验证,制作样机并进行实验。研究结果表明:所提的变形翼机构仅需一个动力源即可驱动机构运动,结构简单、模块化率高;能够实现各零部件间的准确连接及预期的展向弯曲变形动作。研究成果为新型变体飞行器变形翼的基础研究及工程应用提供了借鉴与参考。 展开更多
关键词 变体飞行器 变形翼 模块化结构 空间过约束机构 运动学分析
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基于高阶浸入边界法的变构型非定常气动仿真方法研究
5
作者 陈海鹏 顾祥玉 +2 位作者 王鑫蔚 秦剑 吴杰 《宇航学报》 北大核心 2025年第3期473-484,共12页
在航空航天领域,变构型飞行器可在大范围速域和空域中均保持良好的气动特性。在跨域飞行任务中,变构型是突破固定构型飞行器性能边界的有效途径,具有良好的应用前景。然而,在飞行器变形过程中,由物面边界动态变化引起的非定常气动特性... 在航空航天领域,变构型飞行器可在大范围速域和空域中均保持良好的气动特性。在跨域飞行任务中,变构型是突破固定构型飞行器性能边界的有效途径,具有良好的应用前景。然而,在飞行器变形过程中,由物面边界动态变化引起的非定常气动特性给仿真带来了严峻挑战。将浸入边界法(IBM)与高阶通量重构方法相结合,发展了一种适用于变构型飞行器变形过程的非定常气动仿真方法,大幅降低了模拟物面边界运动的动态计算网格生成难度,同时可实现对流场细节的精细化捕捉。采用运动圆柱与静止激波的相互作用过程、NACA0012翼型俯仰振荡运动以及机翼投弹3个案例,对高阶IBM方法进行了验证。最后,将该方法应用于类X-37B飞行器翼面展开过程的仿真,研究飞行攻角、折叠角速度对飞行器非定常气动特性的影响。 展开更多
关键词 通量重构 浸入边界法(IBM) 折叠翼 变构型飞行器
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基于主动发光标志点的变体机翼视觉测量方法
6
作者 杜新涛 徐志伟 《应用光学》 北大核心 2025年第5期1073-1082,共10页
机翼在飞行过程中会发生动态形变,从而影响飞行器的性能与安全。双目视觉测量技术能够实现非接触、高精度的三维测量,但传统方法易受环境光线干扰且实时性较差。提出了一种基于主动发光标志点的机翼变形双目视觉测量方法,通过主动发光... 机翼在飞行过程中会发生动态形变,从而影响飞行器的性能与安全。双目视觉测量技术能够实现非接触、高精度的三维测量,但传统方法易受环境光线干扰且实时性较差。提出了一种基于主动发光标志点的机翼变形双目视觉测量方法,通过主动发光标志点和基于特征掩膜的快速质心定位算法,有效改善了环境光线变化导致的识别困难和精度降低问题。此外,基于误差理论建立了双目视觉系统位移测量误差模型。最后通过实验表明,在测量变体机翼的静态形变位移和动态偏转角度时,实验误差与提出的误差模型能较好地吻合,位移误差小于0.5 mm,角度误差控制在0.5°以内,在150 Hz以下的动态测量中与原始信号的相关性高于0.97。该系统具有抗环境光干扰、实时性强、设备要求低等优点,为机翼变形监测提供了一种实用的解决方案。 展开更多
关键词 双目视觉 变体机翼 位移测量 图像处理方法 亚像素 质心法
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变后缘柔性翼板梁耦合动力学建模与气动弹性分析
7
作者 黄可 张家应 《力学学报》 北大核心 2025年第10期2466-2478,共13页
柔性变后缘飞行器可以在各飞行任务阶段实现最佳性能,因此成为航空航天领域的重要发展方向.随着后缘结构柔性的增加,变后缘柔性翼更容易发生结构响应,从而导致气动弹性失稳.具有截面非均匀刚度特性的变后缘柔性翼不再满足梁的刚性截面假... 柔性变后缘飞行器可以在各飞行任务阶段实现最佳性能,因此成为航空航天领域的重要发展方向.随着后缘结构柔性的增加,变后缘柔性翼更容易发生结构响应,从而导致气动弹性失稳.具有截面非均匀刚度特性的变后缘柔性翼不再满足梁的刚性截面假设,使得大展弦比机翼采用的传统梁模型在此类问题不再适用.文章采用瑞利-里茨假设形态法将变后缘柔性翼的刚度较大的前缘段和刚度较小的柔性后缘段分别等效为欧拉梁模型和基尔霍夫板模型.通过考虑刚性前缘的弯曲、扭转和柔性后缘的面外运动,建立变后缘柔性翼板梁耦合动力学方程,对静态力学性能和振动特性进行了分析.通过与实验和有限元模型进行对比验证,发现所建立的结构解析模型在预测刚性前缘和柔性后缘的结构响应具有较高精度.此外,基于二维刚柔耦合柔性翼的非定常空气动力学理论和片条理论,结合所提出的结构模型,建立了模态空间表述下的变后缘柔性翼的高精度低阶气动弹性模型.通过与悬臂板颤振实验结果和Nastran有限元软件建立的气动弹性数值模型进行对比,验证了所提出的低维高精度动力学模型在计算颤振速度和颤振频率的准确性.最后,研究了变后缘柔性翼关键结构参数对颤振特性的影响,发现柔性占比越大,颤振速度越小.在柔性占比较小时,变后缘柔性翼相较于等截面悬臂机翼具有更高的颤振速度. 展开更多
关键词 变后缘柔性翼 板梁耦合 气动弹性分析 瑞利-里茨法 模态分析
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翼-发功能重构型跨域飞行器气动布局研究
8
作者 周肖鹏 陈海昕 《宇航学报》 北大核心 2025年第3期439-455,共17页
为解决跨域飞行器气动外形及推进系统在高速与低速区间难以协调的设计矛盾,清华大学提出“翼-发功能重构型”跨域飞行器设计方案,得到3种可满足高速与低速要求的跨域飞行器气动布局形式,可实现自低速构型,通过飞行中的机翼重构型,实现... 为解决跨域飞行器气动外形及推进系统在高速与低速区间难以协调的设计矛盾,清华大学提出“翼-发功能重构型”跨域飞行器设计方案,得到3种可满足高速与低速要求的跨域飞行器气动布局形式,可实现自低速构型,通过飞行中的机翼重构型,实现高速构型的气动与推进功能。以机翼单折叠方案为例,介绍了“翼-发功能重构型”跨域飞行器的设计流程,并对示例方案开展性能收益分析。结果表明,翼-发功能重构型跨域飞行器气动布局可同时满足高速与低速设计点的性能要求,为跨域飞行器气动布局设计提供了一种创新思路,具有一定的应用潜力。 展开更多
关键词 翼-发功能重构型 跨域飞行器 变体飞行器 可重构 气动布局
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麦长管蚜虫龄鉴别特征 被引量:8
9
作者 许向利 刘小侠 +1 位作者 张青文 仵均祥 《昆虫学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期81-87,共7页
【目的】为明确麦长管蚜Sitobion avenae(Fabricius)虫龄鉴别特征,达到快速鉴别的目的。【方法】在成像观察的基础上,测定无翅型和有翅型个体不同虫龄的体长、体宽、头壳宽、触角长、腹管长和后足胫节长6项指标。【结果】麦长管蚜不同... 【目的】为明确麦长管蚜Sitobion avenae(Fabricius)虫龄鉴别特征,达到快速鉴别的目的。【方法】在成像观察的基础上,测定无翅型和有翅型个体不同虫龄的体长、体宽、头壳宽、触角长、腹管长和后足胫节长6项指标。【结果】麦长管蚜不同翅型个体的体长、体宽、头壳宽、触角长、腹管长和后足胫节长在虫龄间均存在显著差异,其中体长、体宽、头壳宽和触角长在相邻虫龄之间重叠程度大,后足胫节长的重叠百分比极小或无重叠;除有翅型个体4龄若蚜和成蚜之间存在13.93%的重叠外,腹管长在不同翅型的其他相邻虫龄之间重叠百分比均极小或无重叠,说明后足胫节长和腹管长可作为虫龄鉴定的主要特征。翅、触角和尾片的其他外部形态特征在虫龄间也存在一定差异:3-4龄有翅型若蚜和成蚜虫个体前胸的膨大程度及其翅的长度明显大于同一龄期的无翅型个体,可用于蚜虫翅型的分辨以及3-4龄有翅若蚜和成蚜的鉴别;麦长管蚜1和2龄若蚜触角均为5节,3-4龄若蚜和成蚜的触角均为6节;同时,除了成蚜具有完整的尾片外,1-4龄若蚜尾片均不发达,说明触角的节数和尾片的发达程度可作为麦长管蚜不同龄期形态鉴别的辅助特征。【结论】以腹管和后足胫节作为麦长管蚜虫龄鉴别的主要特征,配合其他辅助特征,如翅的大小、触角的节数以及尾片的发达程度等,可达到快速鉴别不同翅型不同龄期蚜虫的目的。 展开更多
关键词 麦长管蚜 翅型 有翅型 无翅型 虫龄 形态特征
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变形飞机动态气动特性数值模拟研究 被引量:17
10
作者 郭秋亭 张来平 +1 位作者 常兴华 赫新 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期744-750,共7页
根据近年来国内外提出的折叠翼变形飞机方案,设计了一种折叠翼变形飞机的3D数模,利用作者发展的动态混合网格技术和非定常计算方法,对该折叠翼变形飞机机翼折叠和展开过程中的动态气动特性进行了数值模拟,并与准定常计算结果进行了对比... 根据近年来国内外提出的折叠翼变形飞机方案,设计了一种折叠翼变形飞机的3D数模,利用作者发展的动态混合网格技术和非定常计算方法,对该折叠翼变形飞机机翼折叠和展开过程中的动态气动特性进行了数值模拟,并与准定常计算结果进行了对比分析。计算结果表明:机翼在展开/折叠的过程中,飞机的气动特性会发生剧烈变化,在变形飞行控制率设计时需要引起高度的重视。 展开更多
关键词 非定常流动 折叠翼 变形飞机 动态网格
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有翅型与无翅型棉蚜发育及繁殖能力比较研究 被引量:4
11
作者 龚豪 李川 +3 位作者 史胜利 孙跃先 张青文 刘小侠 《西南农业学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期1785-1788,共4页
在室内采用网罩盆栽苗研究有翅型与无翅型棉蚜若虫及成虫发育历期、繁殖能力、成虫寿命、产仔能力、体重。有翅型与无翅型棉蚜若虫发育历期之间无显著差异。二者成虫寿命、第一次产仔数量、平均每次产仔数差异不显著,而生殖前期、产仔... 在室内采用网罩盆栽苗研究有翅型与无翅型棉蚜若虫及成虫发育历期、繁殖能力、成虫寿命、产仔能力、体重。有翅型与无翅型棉蚜若虫发育历期之间无显著差异。二者成虫寿命、第一次产仔数量、平均每次产仔数差异不显著,而生殖前期、产仔次数、净增殖率与内禀增长率均存在极显著差异(P<0.01)。有翅型棉蚜的产仔次数极显著小于无翅型,而有翅型棉蚜生殖前期显著长于无翅型棉蚜。无翅型棉蚜净增殖率显著大于有翅型棉蚜。无翅型棉蚜可能可以将用于翅发育和飞行的能量转而用于繁殖。 展开更多
关键词 棉蚜 有翅型 无翅型 生长发育 繁殖
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一种变体尾翼的气动-隐身特性研究 被引量:3
12
作者 马晓永 苏继川 +2 位作者 钟世东 黄勇 张诣 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2020年第5期896-900,I0002,共6页
飞翼布局具有较好的气动和隐身性能,但也存在航向稳定性缺失、航向操纵效能不足等先天缺点。针对一种小展弦比变体飞翼布局飞机,提出了多功能变体尾翼概念,可依据飞行和任务需求自适应改变飞机气动布局形式,以解决飞翼布局的横航向稳定... 飞翼布局具有较好的气动和隐身性能,但也存在航向稳定性缺失、航向操纵效能不足等先天缺点。针对一种小展弦比变体飞翼布局飞机,提出了多功能变体尾翼概念,可依据飞行和任务需求自适应改变飞机气动布局形式,以解决飞翼布局的横航向稳定性与控制问题,同时又兼顾全机的隐身特性。通过对多功能变体尾翼气动、隐身特性研究,以及风洞、微波暗室试验验证,表明该变体尾翼具有良好的气动-隐身综合性能。以马赫数0.9、迎角0°为例,尾翼打开45°后,偏航力矩系数对侧滑角导数值从-0.0001增大至0.0004,航向稳定性明显得到改善;马赫数0.9和2.0时,尾翼上反打开45°后,焦点分别后移1.0%和前移5.3%平均气动弦长;隐身特性方面,尾翼打开时隐身性能有所下降,尤其是对"垂直-垂直"极化影响较大,雷达散射面积峰值视角变宽,平均高出约5dB (X^Ku频段)。对于小展弦比变体飞翼布局方案,提出的多功能变体尾翼概念较好地解决了飞翼横航向稳定性及控制问题,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 飞翼 变体尾翼 气动布局 气动性能 隐身特性
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折叠翼变体飞行器非定常气动特性实验研究 被引量:5
13
作者 袁明川 史志伟 程克明 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期14-18,共5页
折叠翼变体飞行器是一种可以在飞行中改变自身气动外形的新型飞行器。研制出了一种折叠翼变体飞行器的风洞实验模型,在风洞实验中测得了模型不同变体位置下的气动力以及进行变体运动时气动力的动态变化过程,并通过PIV实验手段获得模型... 折叠翼变体飞行器是一种可以在飞行中改变自身气动外形的新型飞行器。研制出了一种折叠翼变体飞行器的风洞实验模型,在风洞实验中测得了模型不同变体位置下的气动力以及进行变体运动时气动力的动态变化过程,并通过PIV实验手段获得模型周围的流场在变体运动过程中的变化情况。结果表明:在机翼变形过程中,折叠翼模型有明显的非定常气动现象产生,而且折叠变形的速度越大,非定常现象越明显。出现非定常现象的主要原因是变体运动对机翼前缘涡的影响。 展开更多
关键词 折叠翼 变体飞行器 风洞实验 非定常气动特性 气动外形
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柔性后缘可变形机翼气动特性分析 被引量:12
14
作者 程春晓 李道春 +1 位作者 向锦武 石庆华 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期360-367,共8页
应用后缘主动变弯度技术的机翼能够改善飞行器的气动性能,其气动特性的研究对于未来可变形机翼的设计具有重要意义。以柔性后缘可连续变弯度二元机翼为研究对象,在Fluent计算平台上采用可压缩Navier-Stokes方程和Spalart-Allmaras(S-A)... 应用后缘主动变弯度技术的机翼能够改善飞行器的气动性能,其气动特性的研究对于未来可变形机翼的设计具有重要意义。以柔性后缘可连续变弯度二元机翼为研究对象,在Fluent计算平台上采用可压缩Navier-Stokes方程和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型进行气动力数值研究,从压力分布、流场结构和机翼变形方式等方面分析了可变形机翼的气动特性。数值计算结果表明,可变形机翼升力线斜率和最大升力系数与常规带简单襟翼的机翼基本一致,但失速攻角较小;在失速之前,可变形机翼具有较高的升力系数和升阻比,但同时产生较大的低头力矩。柔性后缘下偏到一定角度可以抑制后缘涡的前传,在失速后升力系数出现缓慢上升,增大了有效攻角的范围,具有较好的失速特性。 展开更多
关键词 可变形机翼 柔性后缘 变弯度 气动特性 失速
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形状记忆聚合物及其在航空航天领域中的应用 被引量:24
15
作者 朱光明 魏堃 王坤 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期168-171,共4页
介绍了形状记忆聚合物的最新研究进展,从结构角度分析和探讨了不同聚合物产生形状记忆效应的原理,其中,聚烯烃类形状记忆聚合物都具有化学交联和半结晶的结构;相反,形状记忆聚氨酯则具有物理交联和相分离的结构。而液晶弹性体的形状记... 介绍了形状记忆聚合物的最新研究进展,从结构角度分析和探讨了不同聚合物产生形状记忆效应的原理,其中,聚烯烃类形状记忆聚合物都具有化学交联和半结晶的结构;相反,形状记忆聚氨酯则具有物理交联和相分离的结构。而液晶弹性体的形状记忆效应则是由于液晶态的相转变而实现的。文中还对聚氨酯、交联聚乙烯、液晶弹性体等形状记忆高分子材料的特性及其在变形机翼、自展开结构等航空航天领域的应用进行了介绍和评价。 展开更多
关键词 形状记忆聚合物 聚氨酯 液晶弹性体 自展开结构 变形机翼
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形状记忆合金在变体机翼中的应用现状 被引量:10
16
作者 李杰锋 沈星 杨学永 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期104-108,共5页
形状记忆合金(SMA)驱动元件作为变体机翼产生变形的动力源,是变体机翼应用研究中的关键。综述了不同类型SMA驱动的变体机翼的设计原理及实现方式,对其中的SMA驱动机构性能特点进行了讨论和详细分析,最后对今后研究中需关注的要点提出了... 形状记忆合金(SMA)驱动元件作为变体机翼产生变形的动力源,是变体机翼应用研究中的关键。综述了不同类型SMA驱动的变体机翼的设计原理及实现方式,对其中的SMA驱动机构性能特点进行了讨论和详细分析,最后对今后研究中需关注的要点提出了见解,以期促进SMA驱动的变体机翼的发展。 展开更多
关键词 变体机翼 形状记忆合金 驱动
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可主动变形的波纹式蒙皮基体制备及驱动特性 被引量:9
17
作者 牟常伟 王帮峰 +1 位作者 葛瑞钧 宁素娟 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2010年第2期11-14,共4页
论述一种适用于变体机翼的具有主动变形能力的波纹式柔性蒙皮基体制备方法,并制作了拉伸测试件,进行拉伸实验。实验结果显示,当伸长量小于4%时,蒙皮基体线性伸长,在此范围内,可利用蒙皮自身的弹性使其恢复到原始形状。测试基于形状记忆... 论述一种适用于变体机翼的具有主动变形能力的波纹式柔性蒙皮基体制备方法,并制作了拉伸测试件,进行拉伸实验。实验结果显示,当伸长量小于4%时,蒙皮基体线性伸长,在此范围内,可利用蒙皮自身的弹性使其恢复到原始形状。测试基于形状记忆合金(SMA)驱动器的波纹式蒙皮的主动变形效果,给SMA驱动器通以电流,利用SMA的形状记忆效应驱动蒙皮基体变形,试验测试不同电流下基体伸长2%所需的时间,及利用自身弹力回复时的残余变形量,蒙皮基体自身产生的变形将大大降低变体机翼蒙皮变形时对驱动力的要求。 展开更多
关键词 变体机翼 波纹式柔性蒙皮 制备方法 SMA
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变后掠伸缩变体机翼的受控运动 被引量:9
18
作者 王臻 杨智春 +2 位作者 崔高伟 刘合锋 解江 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第10期1314-1319,共6页
在飞行中有目的地改变机翼后掠和翼展,可以有效地增加机翼的效率,从而适应巡航和高速飞行时的需要。笔者采用连杆滑块的设计思想,提出了一种可变后掠伸缩的变体机翼型结构概念,其变体形式有3种:仅伸缩变体,仅变后掠变体,变后掠并伸缩变... 在飞行中有目的地改变机翼后掠和翼展,可以有效地增加机翼的效率,从而适应巡航和高速飞行时的需要。笔者采用连杆滑块的设计思想,提出了一种可变后掠伸缩的变体机翼型结构概念,其变体形式有3种:仅伸缩变体,仅变后掠变体,变后掠并伸缩变体。推导出了在根部输入驱动下变后掠伸缩机翼几种变体的运动学规律,通过仿真验证了变后掠伸缩机翼结构受控运动规律的正确性。通过计算分析,确定了该自适应变体机翼结构的强度薄弱环节。 展开更多
关键词 变体机翼 变体结构 变后掠机翼 伸缩机翼 数值仿真
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负泊松比柔性蜂窝结构在变体机翼中的应用 被引量:29
19
作者 颜芳芳 徐晓东 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期542-546,共5页
提出一种负泊松比柔性蜂窝结构,建立了柔性蜂窝蒙皮结构的力学分析模型,研究了柔性蜂窝结构参数对面内变形能力和面外承载能力的影响,并对结果进行了有限元仿真分析与试验验证。试验结果表明,负泊松比蜂窝结构具有较大的面内变形能力,... 提出一种负泊松比柔性蜂窝结构,建立了柔性蜂窝蒙皮结构的力学分析模型,研究了柔性蜂窝结构参数对面内变形能力和面外承载能力的影响,并对结果进行了有限元仿真分析与试验验证。试验结果表明,负泊松比蜂窝结构具有较大的面内变形能力,其结构变形具有特殊的拉涨特性,采用负泊松比柔性蜂窝结构的变体机翼具有改善无人机起降性能的潜力。 展开更多
关键词 变体机翼 柔性蜂窝 面内变形 力学性能 负泊松比
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基于超声电机的变弯度翼的驱动与集成 被引量:4
20
作者 刘卫东 丁倩 +2 位作者 朱华 任杰 潘松 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期856-861,915,共6页
提出了一种分布式超声电机驱动的小型变弯度翼。分别对机翼的变形驱动方案和流场分布规律进行了仿真分析,研究了变弯度翼的变形驱动机构、高弹性伸缩蒙皮、分布式超声电机的协调控制等关键技术,并实现了小型变弯度翼的系统集成。风洞实... 提出了一种分布式超声电机驱动的小型变弯度翼。分别对机翼的变形驱动方案和流场分布规律进行了仿真分析,研究了变弯度翼的变形驱动机构、高弹性伸缩蒙皮、分布式超声电机的协调控制等关键技术,并实现了小型变弯度翼的系统集成。风洞实验数据表明,分布式超声电机驱动的变弯度翼能够实现机翼在低速飞行状态下外形的智能变形驱动与控制,从而可以有效改善机翼的升阻气动特性。笔者研究的成功展开为压电精密驱动技术应用于流动控制探索了一条可行的技术途径。 展开更多
关键词 变弯度翼 超声电机 变形蒙皮 驱动控制 气动分析
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