-
题名常泰长江大桥主桥风-车-线-桥耦合分析
被引量：12
- 1
-
-
作者
李小珍
李星星
舒晓峰
刘德军
-
机构
西南交通大学桥梁工程系
江苏省交通工程建设局
嘉兴学院建筑工程学院
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期17-24,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(U1434205,51708465)。
-
文摘
常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥。为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用WTTBDAS V2.0软件建立风-车-线-桥耦合分析模型,分析不同风速及车速下单、双线CRH2列车通过桥梁时车辆和桥梁的动力响应。结果表明:桥梁主跨跨中横向位移和横、竖向加速度随风速增大而增大,竖向位移受风速影响较小,车辆响应随风速增大而增大;桥梁主跨跨中横向位移和加速度响应在风速小于20 m/s时受车速影响不大,竖向位移和加速度随车速增大而增大;车辆的响应随车速的增大而增大,当风速达20 m/s后,车辆的动力性能主要由风速控制;单、双线行车时,桥梁的竖向动力响应差异较大,车辆的动力响应差异较小。根据风-车-线-桥耦合分析结果,结合现有的安全性和舒适性评价指标,提出大风天气下桥上行车的风速-车速阈值,当横向平均风速>30 m/s时,应封闭线路。
-
关键词
公路铁路两用桥
斜拉桥
风-车-线-桥系统
耦合振动
安全控制
动力响应
风速-车速阈值
有限元法
-
Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
wind-train-track-bridge system
coupling vibration
safety control
dynamic response
wind speed-train speed threshold value
finite element method
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名基于高频高光谱近感观测量化风对蓝藻水华的影响
被引量：3
- 2
-
-
作者
杨华音
张运林
李娜
张毅博
孙晓
王玮佳
-
机构
中国科学院南京地理与湖泊研究所湖泊与环境国家重点实验室
中国科学院大学
中国科学院大学南京学院
-
出处
《湖泊科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1927-1938,共12页
-
基金
中国科学院网络安全与信息化专项应用示范项目(CAS-WX2021SF-0504)
江苏省重点研发计划项目(BE2022152)
+1 种基金
江苏省水利科技项目(2020057)
江苏省社会发展项目(BE2022857)联合资助。
-
文摘
全球气候变化显著影响湖泊理化环境和生态系统演化,对生态系统服务造成负面影响甚至引发生态系统灾变,其中风速下降可能促使富营养化湖泊蓝藻水华的暴发和水面漂浮集聚。以往由于较低的观测频次,往往很难精细量化风对蓝藻水华的影响。利用陆基高光谱近感观测技术,基于分钟小时尺度开展周年高频观测,通过对6—10月蓝藻生长期太湖表层水体叶绿素a浓度统计分析,量化蓝藻水华高频动态变化特征,确定蓝藻水华漂浮集聚的风速阈值。研究发现,随着风速的下降,水体表层叶绿素a浓度随之增加,蓝藻水华出现概率也随之增加。概率分析显示,当近地面风速小于2.5 m/s时,湖泊表层比较容易形成明显肉眼可见的蓝藻水华,藻华发生概率为55.1%。长时间持续的低风速容易诱发蓝藻水华形成和漂浮集聚,强风浪事件后低风速出现1~2天叶绿素a往往就能恢复以往较高水平,这为管理者有效防控蓝藻水华提供了新视角。长期气象观测显示,气候变化影响下太湖地区风速呈现显著下降趋势,增加了蓝藻竞争优势和发生概率,有助于其在表面漂浮集聚。在未来的气候变化情景下,如果风速继续呈现下降趋势,在营养盐条件不变情况下湖泊表层蓝藻水华发生概率可能还会上升,增加蓝藻水华防控难度,也对流域和湖体营养盐管控来缓解蓝藻水华提出更高要求。
-
关键词
蓝藻水华
近感观测
风速
阈值
太湖
-
Keywords
Cyanobacteria bloom
proximal sensing observation
wind speed
threshold value
Lake Taihu
-
分类号
X524
[环境科学与工程—环境工程]
-
