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车辆段上盖超高层建筑室内结构噪声分析与评价
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作者 杜彦芊 鞠龙华 王安斌 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期249-254,共6页
国内标准多采用等效A声级来评价车致振动引起的二次结构噪声,评价范围为16~200 Hz。鉴于A声级对低频部分的大幅度衰减,本文根据国内某车辆段上盖超高层建筑的实测数据,对室内结构噪声沿建筑高度分布的规律进行分析,并通过与响度的对比,... 国内标准多采用等效A声级来评价车致振动引起的二次结构噪声,评价范围为16~200 Hz。鉴于A声级对低频部分的大幅度衰减,本文根据国内某车辆段上盖超高层建筑的实测数据,对室内结构噪声沿建筑高度分布的规律进行分析,并通过与响度的对比,对等效A声级的适用性进行验证。结果表明:车致振动引起的上盖超高层建筑室内噪声频率分布范围随楼层变化,楼层越高,频带越窄;分析频带由标准规定的16~200 Hz变为有效噪声分布频带时,等效A声级的变化幅度难以被人耳察觉,响度级的变化却能明显被人耳感知;200 Hz以上能量占比小,但对响度评价的影响较大。若仍以16~200 Hz等效A声级来评价上盖超高层建筑室内结构噪声,会低估其响亮程度。研究结果对有效评价上盖建筑结构噪声的影响具有理论指导意义。 展开更多
关键词 声学 车辆段 上盖建筑 二次结构噪声 等效A声级 响度级
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机场周围飞机噪声评价指标研究 被引量:8
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作者 沈颖 陈荣生 吴新泉 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第5期126-130,共5页
系统地分析了国内外10 多种机场周围飞机噪声评价指标,通过对我国的评价指标计权等效连续感觉噪声级 Lwecpn 的研究,提出并建立了一种新的评价指标模型:单个事件暴露声级 Lse 和飞机等效声级 Leq A .该模型不仅完... 系统地分析了国内外10 多种机场周围飞机噪声评价指标,通过对我国的评价指标计权等效连续感觉噪声级 Lwecpn 的研究,提出并建立了一种新的评价指标模型:单个事件暴露声级 Lse 和飞机等效声级 Leq A .该模型不仅完善了我国机场噪声评价体系,而且将机场环境评价和一般的环境评价体系有效地统一起来.具有重要的理论意义和实用价值. 展开更多
关键词 中国 国外 机场 噪声评价指标
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基于Surfer的机场噪声等值线计算机绘制方法 被引量:12
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作者 过春燕 张邦俊 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2003年第6期631-634,共4页
以国际民航组织(ICAO)推荐的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为评价参数,利用Visual C++编程,直接调用等值线绘制工具Surfer中的各种数学模型,实现噪声等值线绘制的自动化.并以浙江省某机场为实例绘制了噪声等值线图,该方法大大提高了... 以国际民航组织(ICAO)推荐的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为评价参数,利用Visual C++编程,直接调用等值线绘制工具Surfer中的各种数学模型,实现噪声等值线绘制的自动化.并以浙江省某机场为实例绘制了噪声等值线图,该方法大大提高了绘图的效率,预测值与实测值的误差约为1.6~2.6dB. 展开更多
关键词 SURFER 机场 噪声等值线图 计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)
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同济大学教室室内外噪声状况调查 被引量:12
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作者 宋拥民 盛胜我 祝培生 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期372-376,共5页
对同济大学教室室内外噪声现状进行了问卷调查和现场测试.结果表明:室内噪声以师生活动噪声为主,其次是教学设备噪声;而室外噪声以交通噪声为主,其中摩托车噪声是学生最不愿意听到的.校内教学区的背景噪声级为49.6 dB(A);室内无人时的... 对同济大学教室室内外噪声现状进行了问卷调查和现场测试.结果表明:室内噪声以师生活动噪声为主,其次是教学设备噪声;而室外噪声以交通噪声为主,其中摩托车噪声是学生最不愿意听到的.校内教学区的背景噪声级为49.6 dB(A);室内无人时的背景噪声级可以低至31.4 dB(A),一旦有学生自修,噪声级将提高到41.8 dB(A);课堂上实测室内的LA90,5 min达到50.5 dB(A).三种使用条件下室内的等效A声级变化也较大,声级范围为33.9-69.6 dB(A).同时,在相同的使用状况下,在工作日(周一至周五),室内外噪声级比休息日高出约2 dB(A). 展开更多
关键词 教室 背景噪声 等效A声级 调查 测量
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机场周围航空噪声的影响规律初探 被引量:2
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作者 曹勤 刘砚华 +3 位作者 高小晋 赵尊宇 王凡 黄盛怒 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期54-57,共4页
以机场航空噪声为对象,以计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)作为基本评价量,在典型机场的大量实测数据和相应评价指标参数基础上对影响航空噪声值的各主要因素进行分析,得出主要影响因素与航空噪声值间的相应关系。
关键词 航空噪声 噪声监测 计权等效连续感觉噪声级
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北京市典型道路交通噪声排放特征 被引量:5
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作者 张健 刘嘉林 +4 位作者 鹿海峰 荆红卫 李彬 姜磊 何延军 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期83-88,共6页
采用北京市道路交通噪声自动监测系统2013—2017年采集的等效连续A声级数据,对城市快速路、城市主干线、城市次干线、城市支路的代表性站点噪声排放情况进行了统计分析,结果显示,北京市不同等级的道路噪声排放具备一定的特征,排放水平... 采用北京市道路交通噪声自动监测系统2013—2017年采集的等效连续A声级数据,对城市快速路、城市主干线、城市次干线、城市支路的代表性站点噪声排放情况进行了统计分析,结果显示,北京市不同等级的道路噪声排放具备一定的特征,排放水平从大到小依次为城市快速路>城市主干线>城市支路和城市次干线,道路噪声随时间变化存在较为一致的周期性排放特征,24 h变化特征比较明显。个别道路排放特征存在特异性,如城市主干线道路的一个代表监测站点噪声监测值出现了逐年下降趋势,分析发现,北京市非首都功能疏解对其噪声值的下降有一定贡献。采取一定的规划和管理措施有助于减少道路交通噪声的排放。 展开更多
关键词 道路交通噪声 等效连续A声级 特征分析 非首都功能疏解
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网格测量法在校园环境噪声监测与评价中的应用 被引量:7
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作者 田采霞 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第1期112-115,共4页
为了评价校园声环境质量,以河南理工大学南校区为例,利用网格测量法把校园分成32份等大的正方格,通过声级计对校园环境噪声进行了监测,并根据《城市区域环境噪声标准》对校园噪声进行评价.结果表明,除施工区附近的两个区域和学校农行、... 为了评价校园声环境质量,以河南理工大学南校区为例,利用网格测量法把校园分成32份等大的正方格,通过声级计对校园环境噪声进行了监测,并根据《城市区域环境噪声标准》对校园噪声进行评价.结果表明,除施工区附近的两个区域和学校农行、超市、餐厅、家属楼装修的区域超过国家标准外,其它各区域均符合国家标准值.为改善校园声环境提供了依据. 展开更多
关键词 网格测量法 噪声 等效连续声级 噪声监测 噪声评价
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环境噪声监测及评价研究 被引量:4
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作者 刘雪莲 潘瑾 孙姣霞 《绿色科技》 2017年第14期110-112,共3页
通过监测重庆交通大学校园内教学区、生活区环境噪声和校园外道路交通噪声,根据声环境质量标准和噪声污染指数法进行了校园噪声污染现状评价及对比分析。实验结果表明:重庆交通大学校园内外环境昼夜均存在一定程度的噪声污染,夜间较昼... 通过监测重庆交通大学校园内教学区、生活区环境噪声和校园外道路交通噪声,根据声环境质量标准和噪声污染指数法进行了校园噪声污染现状评价及对比分析。实验结果表明:重庆交通大学校园内外环境昼夜均存在一定程度的噪声污染,夜间较昼间更为突出,校园外部环境噪声大于内部,校园内部以学生生活区慧园最为显著。据此,就校园环境噪声污染提出了防治措施及建议。 展开更多
关键词 校园噪声 等效连续A声级 噪声污染 防治措施
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机场噪声标准评价量关系分析 被引量:6
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作者 张慧娟 郝大力 +3 位作者 王辰辉 朱德林 赵春仁 康钟绪 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期128-131,共4页
飞机噪声评价方法的多元化反映了机场噪声问题的复杂性,我国采用计权等效连续感觉噪声级L_(WECPN),而国际上广泛采用昼夜等效声级L_(dn)。我国建筑室内噪声评价量采用的是等效声级L_(eq),与计权等效连续感觉噪声级难以横向比较。为了解... 飞机噪声评价方法的多元化反映了机场噪声问题的复杂性,我国采用计权等效连续感觉噪声级L_(WECPN),而国际上广泛采用昼夜等效声级L_(dn)。我国建筑室内噪声评价量采用的是等效声级L_(eq),与计权等效连续感觉噪声级难以横向比较。为了解决机场噪声影响区的噪声治理适用标准问题,首先对L_(WECPN)、L_(dn)和L_(eq)三者的内涵进行分析,通过实测数据分析L_(WECPN)与另两个评价量之间的关系,证明L_(WECPN)与L_(dn)之间在数值上存在13 d B的差距,给出L_(WECPN)与相应的昼间和夜间等效声级L_(eq)上限值的对应关系,并分析背景噪声对评价量的影响。 展开更多
关键词 声学 机场噪声 室内噪声 计权等效连续感觉噪声级(LWECPN) 昼夜等效声级(Ldn) 等效声级(Leq)
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基于噪声评价试验的挖掘机主要噪声源的判定 被引量:2
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作者 赵森军 高云凯 +1 位作者 冯海星 史俊 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第24期6069-6076,共8页
以SW240E型液压挖掘机为例,首先探讨了定置工况下机外辐射噪声的测量和评价方法。通过频域范围内噪声信号的自功率谱密度函数以及频谱曲线的均方根(RMS)值来获取等效连续A声级以评价挖掘机机外辐射噪声水平。然后将测量得到的噪声幅值... 以SW240E型液压挖掘机为例,首先探讨了定置工况下机外辐射噪声的测量和评价方法。通过频域范围内噪声信号的自功率谱密度函数以及频谱曲线的均方根(RMS)值来获取等效连续A声级以评价挖掘机机外辐射噪声水平。然后将测量得到的噪声幅值曲线分解为1/3倍频程图,得到的噪声中心频率曲线,以判别主要噪声频带范围。最后根据分析结果,总结出噪声的成因以及判定依据,并给出改进建议。 展开更多
关键词 液压挖掘机 噪声 等效连续 A声级 1/3倍频程图
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中外轨道交通噪声标准探析 被引量:2
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作者 石凯琴 张楠 +1 位作者 王晨 高振鲲 《声学技术》 CSCD 北大核心 2022年第4期570-576,共7页
轨道交通作为当下人们出行的主要方式,缓解了城市交通压力,降低了能耗,但由此带来的噪声污染是限制其发展的主要原因。目前,世界各国都在探索降低轨道交通噪声的方法,制定适宜本国的噪声标准。以波哥大地铁1号线项目为研究背景,对主要... 轨道交通作为当下人们出行的主要方式,缓解了城市交通压力,降低了能耗,但由此带来的噪声污染是限制其发展的主要原因。目前,世界各国都在探索降低轨道交通噪声的方法,制定适宜本国的噪声标准。以波哥大地铁1号线项目为研究背景,对主要国家的轨道交通噪声标准从测点位置、计算方法、计权方式等方面进行对比分析,同时进行噪声实测,根据不同噪声标准进行信号处理。结果表明,对同一噪声信号,各标准的等效连续声级相同,而随时间变化的声压级因时间计权不同而有所差异,根据这一分析结果提出适合波哥大地铁项目的设计噪声标准,为轨道交通噪声评价提供参考,也为中国建筑企业拓展海外项目提供依据。 展开更多
关键词 轨道交通 噪声标准 等效连续声级 计权 评价量
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环境背景噪声对飞机噪声监测结果的影响 被引量:3
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作者 陈亘 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第3期237-240,253,共5页
为研究在飞机噪声监测中背景噪声客观上无法满足标准要求时的数据有效性问题,选择在低噪声环境,距机场不同距离的位置测得基本不受背景噪声影响的飞机噪声数据,在上述数据的基础上叠加模拟的背景噪声,以分析背景噪声对监测结果的影响,... 为研究在飞机噪声监测中背景噪声客观上无法满足标准要求时的数据有效性问题,选择在低噪声环境,距机场不同距离的位置测得基本不受背景噪声影响的飞机噪声数据,在上述数据的基础上叠加模拟的背景噪声,以分析背景噪声对监测结果的影响,分析表明:随着背景噪声的增加,飞机可感觉噪声级随着之增大;且背景噪声越高,增幅越大;当飞机最大等声级大于背景噪声15 dB以上时,增幅趋于稳定。进一步分析表明:造成可感觉噪声级变大的原因主要是飞机持续时间变长。基于上述结论,在监测中,若飞机最大声级与背景噪声的差值大于15 dB时,监测结果仍可较真实地反映测点受飞机噪声的影响情况;若小于15 dB,则监测结果与不受背景噪声影响时相比,偏大较多。当飞机最大声级仅高于背景噪声10 dB时:对于特大型机场,监测点位于1~2声环境达标类区时,其飞机噪声达标判定会受到干扰;对于大型机场,监测点位于2类声环境达标区时,其飞机噪声达标判定会受到干扰;而对于中型机场,则其达标判定基本不受干扰。当飞机最大声级高于背景噪声15 dB时,其达标判定也基本不受干扰。 展开更多
关键词 声学 飞机噪声监测 背景噪声 有效感觉噪声级 飞机噪声 计权等效连续感觉噪声级
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遥墙机场环境噪声影响预评价 被引量:1
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作者 卫孝泉 李江吉 +1 位作者 许龙江 孙晓光 《青岛海洋大学学报(自然科学版)》 CSCD 1994年第1期119-126,共8页
采用有效感觉噪声级Lepn作为单个事件的评价量,用计权等效连续感觉噪声级Lwecpn作为一段时间内多个事件的评价量,介绍了机场环境噪声影响预测的完整程序和方法。给出了遥墙机场1995年度的预测结果。
关键词 遥墙机场 环境噪声 预评价 机场
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