重载铁路混编群组列车开行方案编制模型与算法

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作者 卓芩羽 陈维亚 +1 位作者 宋宗莹 于晓泉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期569-578,共10页

开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术... 开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术站始发直达”特征的重载铁路混编群组列车开行方案(包括混编群组列车的列车组群方案、停站方案和运行时刻方案),本文构建了一个多目标优化模型,并设计了一种启发式求解算法。优化模型引入了货运需求重要度作为参考指标,综合考量货物需求量、运到期限、目的站等级及运输距离等因素,以单位时段内目的站货运供需差额运输成本最小和货物总在途运输时间最短作为优化目标。约束条件主要考虑了货运供需匹配关系、货物运到期限、线路天窗时间、群组内单元列车数量限制等现实运输组织条件。考虑该模型为混合整数非线性规划模型,设计了一种模拟退火非支配排序算法(Simulated Annealing for Non-dominated Sorting, SANSA)进行求解。以某重载铁路为背景构建简化算例,计算结果表明:所构建的多目标优化模型与设计的SANSA算法能够有效获得重载铁路混编群组列车的列车组群方案(包括群组数量、组群顺序、组内单元列车数量)、停站方案和运行时刻方案;在满足既定运输需求计划情形下,该求解结果还可用于反馈分析目的站货运需求计划和最晚运到时间设定的合理性,为运输供给方案的优化调整提供参考依据。 展开更多

关键词 重载铁路运输 混编群组列车 开行方案 多目标优化 元启发式算法

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不同类型建筑护栏抗软重物体撞击试验研究与探讨

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作者 欧曙光 廖石房 《广东建材》 2025年第3期57-59,共3页

建筑护栏作为建筑物的重要安全设施,其抗软重物体撞击性能是衡量护栏安全性能的关键指标之一。本文利用霰弹袋作为撞击物,通过模拟实际撞击情况,对建筑护栏进行了抗软重物体撞击试验,探讨并分析不同类型建筑护栏在遭受软重物体撞击后的... 建筑护栏作为建筑物的重要安全设施,其抗软重物体撞击性能是衡量护栏安全性能的关键指标之一。本文利用霰弹袋作为撞击物,通过模拟实际撞击情况,对建筑护栏进行了抗软重物体撞击试验,探讨并分析不同类型建筑护栏在遭受软重物体撞击后的变形量、位移量、损坏程度、连接部位松动情况及其失效模式。试验结果表明,护栏受撞击后的表现与护栏材料、结构形式等因素密切相关;不锈钢金属护栏因其具有较好的刚性和抗变形能力,在撞击后整体结构稳定,未发生失效;钢化玻璃护栏和实木护栏撞击后均出现失效,且实木护栏已影响使用安全。本文的研究结果可为护栏的设计、施工及维护提供科学依据,对提高建筑护栏的安全性能具有重要意义。 展开更多

关键词 建筑护栏 抗软重物体撞击 变形量 位移量 损失程度 失效

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基于纹理特征增强的重载铁路钢轨缺陷检测算法 被引量：2

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作者 王耀东 于航 +3 位作者 李宁 朱力强 史红梅 余祖俊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期93-101,共9页

为实现重载铁路轨道典型缺陷的准确、快速、智能检测,基于深度学习算法,提出一种针对重载铁路钢轨图像的特征加强卷积神经网络模型,研制一套基于机器视觉的便携式轨道图像采集系统;整理创建重载铁路钢轨表面多目标图像数据集,并基于此... 为实现重载铁路轨道典型缺陷的准确、快速、智能检测,基于深度学习算法,提出一种针对重载铁路钢轨图像的特征加强卷积神经网络模型,研制一套基于机器视觉的便携式轨道图像采集系统;整理创建重载铁路钢轨表面多目标图像数据集,并基于此数据集进行训练,实现裂纹、擦伤、块状损伤、接缝4种典型缺陷目标的智能识别;针对数据集中目标尺度分布不平衡的特点,使用聚类算法重新设置锚框的尺寸和数量;对比分析重载铁路钢轨缺陷图像的纹理复杂性与固有特点,引入加权融合池化模块和纹理特征增强模块对自适应训练样本选择(ATSS)算法进行改进。应用所提算法对重载铁路轨道进行检测,4类典型缺陷目标的全类平均正确率达到85.8%。通过与其他9种检测算法的对比,充分验证了所提算法的有效性。 展开更多

关键词 重载铁路 钢轨缺陷 机器视觉 深度学习 目标检测

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面向特大暴雨的地铁应急救援与调度优化

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作者 贾婷婷 赵佳虹 +1 位作者 柯紫琪 乌婕 《交通科技与经济》 2024年第5期10-17,共8页

为提升地铁应急救援与调度效率,提出一类面向特大暴雨的地铁应急救援与调度优化问题,旨在同时解决救援站选址、救援路径选择、救援队伍分配和车辆调度决策。首先,根据地铁站空间结构及流水阻力,设计地铁站应急救援风险模型;其次,以最小... 为提升地铁应急救援与调度效率,提出一类面向特大暴雨的地铁应急救援与调度优化问题,旨在同时解决救援站选址、救援路径选择、救援队伍分配和车辆调度决策。首先,根据地铁站空间结构及流水阻力,设计地铁站应急救援风险模型;其次,以最小化成本和风险为目标,构建双目标优化模型,并根据3个多目标求解方法设计求解步骤;最后,以广州地铁应急实例验证模型和算法的有效性。新模型和算法能提供多个有效方案,计算结果表明:相较于应急管理现状,新优化方案可降低14.29%的总风险,缩短12.16%应急救援队伍运输时间;相较于传统应急风险模型,新风险模型能降低24.90%的单位运输成本和20.64%的应急搜救时间;推荐的增广加权切比雪夫法能在16s内求解不同规模的优化问题。 展开更多

关键词 交通工程 应急救援与调度 多目标优化 特大暴雨 地铁 应急救援风险

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细棒入水动力学特性的解析计算与数值模拟

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作者 张宇锋 谢东 +1 位作者 韦相忠 上官王佐 《大学物理》 2024年第1期37-43,50,共8页

结合解析计算与数值模拟本文研究了均匀细棒低速入水过程中水的阻力系数和细棒密度这两个因素对其入水过程的动力学特性的影响.根据牛顿第二定律首先建立动力学微分方程并求得了解析解,由此进行数值计算并对其运动状态的动力学特性进行... 结合解析计算与数值模拟本文研究了均匀细棒低速入水过程中水的阻力系数和细棒密度这两个因素对其入水过程的动力学特性的影响.根据牛顿第二定律首先建立动力学微分方程并求得了解析解,由此进行数值计算并对其运动状态的动力学特性进行了分析.结果表明若细棒密度比水的大,不管以任何初速度入水,最终都会趋向于一个稳定的极限下沉速度,该极限速度正比于细棒与水的密度差,反比于水的阻力系数.但当密度差较小时,细棒的下沉速度先达到一个峰值,然后减速并逐渐趋向于稳定极限下沉速度.相反,如果细棒的密度不大于水的密度,则细棒入水后最终会静止不动而悬浮于水中. 展开更多

关键词 重物入水 解析计算 数值模拟 极限下沉速度 重物与水密度差

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随机激励下重载车辆空气悬架参数多目标优化 被引量：14

6

作者 庞辉 彭威 原园 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期156-160,178,共6页

为提高车辆行驶平顺性、减小轮胎对路面的动载荷,以某重载车辆空气悬架系统为研究对象,建立四自由度1/2车辆多目标优化模型,提出改进的多目标自适应遗传算法对悬架参数进行优化。与一般遗传算法相比,车身垂向加速度、前后轮动载荷有效... 为提高车辆行驶平顺性、减小轮胎对路面的动载荷,以某重载车辆空气悬架系统为研究对象,建立四自由度1/2车辆多目标优化模型,提出改进的多目标自适应遗传算法对悬架参数进行优化。与一般遗传算法相比,车身垂向加速度、前后轮动载荷有效值约减小10%,目标函数值改善度降低57.03%。该方法不仅能提高车辆行驶稳定性,且可减小轮胎对路面的动载荷,已进一步证明该方法的有效性及可行性。 展开更多

关键词 重载车辆 空气悬架 多目标优化 遗传算法

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控制微观组织和材料损伤的锻造工艺多目标优化 被引量：6

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作者 贺小明 来新民 于忠奇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1603-1607,共5页

为了对大型锻件多步锻造过程中微观组织和裂纹进行控制,提出了一种基于数值模拟的多目标优化设计方法.该方法以始锻温度、锻模击打速度和工步压下量为优化设计变量,以锻件晶粒均匀细小和材料损伤为子目标并构造总目标函数,将正交试验设... 为了对大型锻件多步锻造过程中微观组织和裂纹进行控制,提出了一种基于数值模拟的多目标优化设计方法.该方法以始锻温度、锻模击打速度和工步压下量为优化设计变量,以锻件晶粒均匀细小和材料损伤为子目标并构造总目标函数,将正交试验设计引入优化解搜索过程,获得了最优锻造工艺参数.应用该方法对圆柱体两步镦粗工艺进行多目标优化设计,并与单目标优化进行了对比分析.结果表明:工步压下量对锻件微观组织和开裂率影响最大,其次为锻模击打速度,始锻温度影响最小;要想获得均匀细小的锻后晶粒组织并防止裂纹产生,宜选用较高的始锻温度和较大的初锻压下量;多目标优化对微观组织和材料损伤的优化效果较显著. 展开更多

关键词 大型锻件 微观组织 损伤 多目标优化

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大载重气囊缓冲性能分析及多目标优化 被引量：9

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作者 张鹏飞 卫剑征 +2 位作者 陈雪岩 谭惠丰 竺梅芳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第24期91-98,142,共9页

缓冲技术是航天器着陆与回收的关键技术之一,研究如何有效地降低航天器过载对于保障人体及其内部设备的安全具有重要意义。采用有限控制体积法与文献测试进行对比,验证了数值仿真方法的正确性。以大载重返回舱为研究对象,对6个组合气囊... 缓冲技术是航天器着陆与回收的关键技术之一,研究如何有效地降低航天器过载对于保障人体及其内部设备的安全具有重要意义。采用有限控制体积法与文献测试进行对比,验证了数值仿真方法的正确性。以大载重返回舱为研究对象,对6个组合气囊着陆时缓冲过程进行了仿真,单参数变化讨论了外气囊初始内压、排气孔开启时机与排气孔面积对缓冲气囊性能的影响。提出了评估返回舱发生触底与反弹离地的判据。以最大过载和大载重气囊的比吸能为优化目标,采用最优拉丁超立方选取方法给出了仿真样本点,构建神经网络代理模型,进行了多目标遗传优化分析,优化了缓冲气囊的初始设计参数。结果表明,优化后的最大过载降低了17.717%,且大载重装置没有发生反弹。 展开更多

关键词 大载重气囊 比吸能 碰撞 过载 缓冲 多目标优化设计

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基于变论域模糊控制的磁流变半主动悬架多目标优化 被引量：5

9

作者 杨建伟 董军哲 李捷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期260-265,259,共7页

为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法。首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器;然后进行联合仿真,... 为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法。首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器;然后进行联合仿真,以研究在A、B、C级随机路面和不同车速工况下的整车动态特性。仿真结果表明:与普通模糊控制,尤其是被动悬架相比,经变论域模糊控制实时优化后的行驶平顺性和轮胎动载荷都有明显改善。 展开更多

关键词 重型车辆 半主动悬架 变论域模糊控制 磁流变减振器 多目标优化

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基于CTC重载铁路行车调度指挥系统的研究 被引量：5

10

作者 陈雍君 周磊山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1-5,共5页

传统的铁路运输调度模式已经无法使大秦重载铁路满足国民经济高速发展的需求,而采用分散自律调度集中系统(CTC)是解决此问题的一个重要途径。在重载运输干线上列车高密度运行和复杂情况多变的条件下,对以调度管理信息系统为基础,采取分... 传统的铁路运输调度模式已经无法使大秦重载铁路满足国民经济高速发展的需求,而采用分散自律调度集中系统(CTC)是解决此问题的一个重要途径。在重载运输干线上列车高密度运行和复杂情况多变的条件下,对以调度管理信息系统为基础,采取分散自律与智能控制为核心的新型调度指挥系统进行了研究。分析了重载铁路运输作业的特殊性,遵循面向对象的软件工程的思想和方法,详细描述了行车调度指挥系统的需求分析和结构设计过程、主要功能模块及其系统的特点,实现了重载铁路的调度集中解决方案。系统的成功实施为铁路综合调度系统的发展打下了坚实的基础。 展开更多

关键词 重载铁路 调度集中 面向对象 分散自律

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基于ISIGHT的重型汽车空气悬架系统多目标优化设计 被引量：1

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作者 常媛媛 段业广 +1 位作者 雍文亮 赵立辉 《山东交通学院学报》 CAS 2013年第3期20-25,共6页

运用ADAMS/CAR建立重型汽车空气悬架模型和整车多体动力学模型,并对该车驾驶员处和鞍座处进行平顺性仿真分析。以驾驶员处和鞍座处加权加速度均方根为目标函数,以空气悬架弹簧刚度和减振器阻尼为试验因子,利用多目标优化软件ISIGHT进行... 运用ADAMS/CAR建立重型汽车空气悬架模型和整车多体动力学模型,并对该车驾驶员处和鞍座处进行平顺性仿真分析。以驾驶员处和鞍座处加权加速度均方根为目标函数,以空气悬架弹簧刚度和减振器阻尼为试验因子,利用多目标优化软件ISIGHT进行多目标分析,获取最优参数。仿真分析结果表明,采用优化后的悬架参数可使驾驶员处以及鞍座处的舒适程度得到提高。 展开更多

关键词 重型汽车 空气悬架 多目标优化 平顺性 仿真 ADAMS/CAR ISIGHT

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重装备牵引车配套集装箱半挂车调度研究 被引量：3

12

作者 田润良 孟庆伟 《国防交通工程与技术》 2017年第1期18-21,37,共5页

基于多目标优化方法,研究重装备牵引车集装箱运输调度问题;在甩挂运输的运输组织方式下,建立了带时间窗的重装备牵引车调度模型,并设计了改进的遗传算法对模型进行求解;最后在算例中验证了改进后遗传算法求解重装备牵引车集装箱运输调... 基于多目标优化方法,研究重装备牵引车集装箱运输调度问题;在甩挂运输的运输组织方式下,建立了带时间窗的重装备牵引车调度模型,并设计了改进的遗传算法对模型进行求解;最后在算例中验证了改进后遗传算法求解重装备牵引车集装箱运输调度模型的有效性与实效性,为各级运输管理部门制定车辆调度方案提供参考。 展开更多

关键词 重装备牵引车 集装箱运输 车辆调度 多目标优化

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“重成分后置倾向”与“V+复合趋向动词”带从句宾语语序分析——以“出来”为例 被引量：1

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作者 孙淑娟 黄国华 《南昌工程学院学报》 CAS 2009年第2期47-50,63,共5页

采用统计分析和抽样调查的方法,从共时平面考察"V+复合趋向动词"带从句①宾语的句法表现,从认知心理的角度探索制约其原因,结果发现:"V+复合趋向动词"带从句宾语时,采用"V+复合趋向动词+从句宾语"格式,是... 采用统计分析和抽样调查的方法,从共时平面考察"V+复合趋向动词"带从句①宾语的句法表现,从认知心理的角度探索制约其原因,结果发现:"V+复合趋向动词"带从句宾语时,采用"V+复合趋向动词+从句宾语"格式,是受"重成分后置倾向"制约的结果。 展开更多

关键词 重成分后置倾向 复合趋向动词 从句宾语 语序

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农业重量物装卸机械应用现状及发展趋势

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作者 于路路 张强 刘宪军 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第26期16400-16401,16404,共3页

分析了目前国内外普遍采用的重量物装卸机械的应用及研究现状,介绍了它们各自的特点,并指出存在的问题,展望了未来农业重量物装卸机械的发展趋势。

关键词 农业重量物 装卸机械 农业机械化

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基于多图层结构仿真绘图工具的研究与实现

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作者 赵旭宝 魏伟 《铁路计算机应用》 2010年第10期52-55,共4页

为实现重载列车仿真系统多类型参数的对比分析,提出多图层结构的重载列车动力学仿真系统绘图工具。在多图层结构下,实现图形绘制、图形放大缩小、坐标轴移动、线型和颜色控制、增加图层、合并图层和添加工具提示等功能。该绘图工具实现... 为实现重载列车仿真系统多类型参数的对比分析,提出多图层结构的重载列车动力学仿真系统绘图工具。在多图层结构下,实现图形绘制、图形放大缩小、坐标轴移动、线型和颜色控制、增加图层、合并图层和添加工具提示等功能。该绘图工具实现与重载列车动力学仿真系统无缝连接,为精确分析和研究重载列车的参数状态提供有效的可视化分析工具。该绘图工具在工程实践中得到很好的应用。 展开更多

关键词 动力学仿真 多图层结构 面向对象编程 重载列车

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基于模拟退火算法的运梁车转向机构优化设计 被引量：1

16

作者 舒服华 《专用汽车》 2006年第6期32-35,共4页

建立了运梁车液压连杆转向机构优化数学模型。考虑车辆在转向时的各种影响因素,以转向机构转向的平稳性、传动性能、利用效率为多优化目标。利用快速的模拟退火算法进行优化求解,以避免陷入局部极值,加快收敛速度。仿真结果显示它使转... 建立了运梁车液压连杆转向机构优化数学模型。考虑车辆在转向时的各种影响因素,以转向机构转向的平稳性、传动性能、利用效率为多优化目标。利用快速的模拟退火算法进行优化求解,以避免陷入局部极值,加快收敛速度。仿真结果显示它使转向机构的综合性能得到了较大的改善。 展开更多

关键词 运梁车 转向机构 多目标优化 模拟退火算法

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稠油油藏开发经济评价及风险分析系统的开发 被引量：3

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作者 王俐 李红昌 +2 位作者 王炬 单启成 徐进鸿 《特种油气藏》 CAS CSCD 2002年第4期6-9,21,共5页

在综合应用多种理论技术和多学科交叉的基础上编制了一个Recor稠油油藏经济与风险分析软件系统。本系统的实现是使用BorlandInprise的Delphi 5 0开发工具结合MicrosoftAccess数据库及当今流行的COM技术来完成。系统主体框架构架于面向... 在综合应用多种理论技术和多学科交叉的基础上编制了一个Recor稠油油藏经济与风险分析软件系统。本系统的实现是使用BorlandInprise的Delphi 5 0开发工具结合MicrosoftAccess数据库及当今流行的COM技术来完成。系统主体框架构架于面向对象的基础上 ,结合面向过程的优点共同设计完成。Recor系统以蒙特卡洛方法为数学基础 ,应用数据库进行数据管理 ,最后通过办公自动化技术将资料以表格、图形的直观形式提供给用户供决策使用。本系统已在江苏油田韦庄稠油油藏近 15 0个方案的经济评价工作中应用 。 展开更多

关键词 稠油油藏开发 经济评价 风险分析系统 开发 蒙特卡洛方法 面向对象

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稠油集输系统生产运行优化研究

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作者 蒲鹤 《天然气与石油》 2016年第1期40-43,10,共4页

稠油中的胶质、沥青等含量高,具有黏度高、含蜡量高、易凝固等特点,开采难度较大。随着油田的不断深入开发,现有稠油集输系统中的外输泵、加热炉等设备的工艺参数与设计参数差别较大,造成实际工况偏离设计工况,导致稠油集输系统运行效... 稠油中的胶质、沥青等含量高,具有黏度高、含蜡量高、易凝固等特点,开采难度较大。随着油田的不断深入开发,现有稠油集输系统中的外输泵、加热炉等设备的工艺参数与设计参数差别较大,造成实际工况偏离设计工况,导致稠油集输系统运行效率大大降低。以稠油地面集输系统为研究对象,以生产运行费用最小为目标函数,以稠油进站温度、进站压力、掺稀比、介质流量等作为约束条件,建立稠油掺稀降黏生产运行参数优化数学模型,并根据模型特点,利用lingo软件进行编程求解优化数学模型。利用优化数学模型对稠油集输系统生产运行参数进行优化,与优化前相比,节约费用7.438%。 展开更多

关键词 稠油 掺稀降黏 运行参数优化 多目标函数

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土壤类型对凉山烤烟品质的影响 被引量：12

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作者 解莹莹 程昌合 +3 位作者 夏琛 金惠清 吴继忠 刘碧荣 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第36期20681-20685,共5页

以云烟87为材料,在盐源烟区选取5种不同类型土壤进行烤烟大田栽培,研究了四川凉山土壤类型对烤烟主要化学成分、中性致香物质及内在质量的影响。结果表明,参试土壤钙、镁含量较丰富,明显缺氯;紫色土、红壤、黄壤、沉积土等明显缺钾和氮... 以云烟87为材料,在盐源烟区选取5种不同类型土壤进行烤烟大田栽培,研究了四川凉山土壤类型对烤烟主要化学成分、中性致香物质及内在质量的影响。结果表明,参试土壤钙、镁含量较丰富,明显缺氯;紫色土、红壤、黄壤、沉积土等明显缺钾和氮;水稻土和沉积土缺磷。不同土壤烤后烟叶化学成分有差异,水稻土和紫色土上烤后烟叶烟碱、总氮含量较高,糖含量较低,基本符合优质烟叶质量标准;红壤、紫色土和黄壤上烤后烟叶钾含量相对较高,接近优质烟叶钾含量;沉积土、水稻土和红壤上烤后烟叶氯含量较高,接近优质烟叶氯含量。不同土壤烤后烟叶致香物质含量差异较大,黄壤和红壤上烤后烟叶苯丙氨酸类降解产物含量较高;黄壤、红壤和水稻土上烤后烟叶类西柏烷类产物含量较高;水稻土、紫色土和红壤上烤后烟叶质体色素降解产物含量及致香成分总量较高。不同土壤烤后烟叶内在质量存在一定的差异,由高到低对应的植烟土壤依次为:紫色土、红壤、黄壤、沉积土、水稻土。 展开更多

关键词 土壤类型 烤烟 中性致香物质 烟叶化学成分 评吸质量

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基于多目标遗传算法的SCR系统氨覆盖率优化 被引量：7

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作者 王国仰 祁金柱 +2 位作者 刘世宇 帅石金 王志明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期279-285,306,共8页

基于单状态选择催化还原(SCR)模型,应用多目标遗传算法对SCR系统进行优化。获得了最优氨覆盖率目标值,优化了SCR系统NOx排放和NH3泄漏之间的此消彼长(tread-off)的关系,分析了催化器温度、空速和SCR催化器入口NOx浓度对最优目标氨存储... 基于单状态选择催化还原(SCR)模型,应用多目标遗传算法对SCR系统进行优化。获得了最优氨覆盖率目标值,优化了SCR系统NOx排放和NH3泄漏之间的此消彼长(tread-off)的关系,分析了催化器温度、空速和SCR催化器入口NOx浓度对最优目标氨存储的影响。研究结果表明,催化器温度是最优氨覆盖率目标值的主要影响因素,最优氨覆盖率目标值随着温度的增大呈线性降低趋势。世界统一稳态测试循环(WHSC)和瞬态测试循环(WHTC)仿真结果表明,采用优化后的氨覆盖率图谱作为氨存储目标值,可在取得较低NOx排放的同时限制NH3泄漏。 展开更多

关键词 重型柴油机 NOx排放控制 选择性催化还原 氨覆盖率优化 多目标遗传算法

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