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题名飞机尾涡对的三维失稳快速模拟方法
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作者
徐梓铭
李栋
蔡金延
李沛繁
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机构
西北工业大学航空学院
中国空气动力研究与发展中心
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出处
《空气动力学学报》
北大核心
2025年第1期95-104,I0002,共11页
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基金
国家自然科学基金(U1733203)。
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文摘
飞机尾流是制约机场飞行间隔缩短的重要因素之一,然而当前的尾流演化数值模拟和经验模型均无法兼顾尾流演化的时效性和准确性,不利于管制机场尾流间隔。考虑到飞机尾流由飞机尾涡对主导,而动力学失稳又是飞机尾涡耗散的主要机制,本文提出基于曲率修正涡丝法的飞机尾涡对失稳快速模拟方法。通过三次样条插值得到涡段中点坐标,将直涡段处理为弯曲涡段,同时考虑涡段对自身控制点的诱导作用,实现涡丝法诱导速度的曲率修正。另外,给出了涡丝法模拟飞机尾涡对周期条件的处理方法,大幅提升了涡丝法模拟飞机尾涡失稳的计算精度。数值实验结果表明,考虑曲率修正的涡丝法能够以较低的计算成本实现快速预测尾涡对长波失稳,并且失稳增长率、涡丝倾角均与理论值吻合良好。在施加不同强度的湍流扰动后,本文方法模拟得到的涡对快速耗散时间与理论值吻合较好,尤其对于中弱强度的湍流扰动,本文方法预测结果更为准确。
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关键词
飞机尾涡
动力学失稳
涡丝法
曲率修正
大气湍流
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Keywords
aircraft wake vortex
dynamic instability
vortex filament method
curvature correction
atmosphere turbulence
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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