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汽车减振器弹簧阀片变形模型的研究
被引量:
15
1
作者
李幼德
李静
+1 位作者
宋大凤
初亮
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期287-290,共4页
对圆环薄板的vonKrmn方程 ,采用钱氏摄动法求解 ,给出确定减振器弹簧阀片大挠曲变形任意阶摄动解的方法 ,并应用二阶摄动解进行了减振器速度特性的仿真计算。为验证仿真结果 ,进行了减振器速度特性的台架试验。结果表明
关键词
汽车
减振器
弹簧阀片
数学模型
钱氏摄动法
vonkarman
方程
阻尼阀
大挠曲变形问题
伸张行程
压缩行程
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职称材料
多风扇主动控制风洞类平板断面抖振力识别研究
被引量:
8
2
作者
潘韬
赵林
+2 位作者
曹曙阳
葛耀君
S.Ozono
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期178-183,230,共7页
针对目前一般的大气边界层物理风洞采用被动格栅产生的紊流脉动风场功率谱密度能量分布难以调整以及积分尺度过小的问题,借助于主动控制方法善于改变来流功率谱及积分尺度的特点,利用日本宫崎大学多风扇主动控制风洞调试出多种宽带紊流...
针对目前一般的大气边界层物理风洞采用被动格栅产生的紊流脉动风场功率谱密度能量分布难以调整以及积分尺度过小的问题,借助于主动控制方法善于改变来流功率谱及积分尺度的特点,利用日本宫崎大学多风扇主动控制风洞调试出多种宽带紊流风场和谐波脉动风场,采用脉动风速和气动力同步采集监控装置,使用测量稳定性好、精度较高的节段模型高频天平测力方法识别类平板模型的抖振力,对影响模型抖振力的主要参数(积分尺度、紊流度、攻角等)进行分析。
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关键词
多风扇主动控制
vonkarman
谱
谐波脉动风场
类平板
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职称材料
基于地形的大气水汽插值方法比较
被引量:
2
3
作者
俞晓莹
许文斌
杨亚夫
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期3542-3547,共6页
对于分辨率差别较大的MERIS水汽产品与ASAR数据,直接利用ONN地形模型进行大气空间插值对局部地形变化较大的区域插值精度不高。针对这一问题,在基于ONN地形水汽空间插值的基础上,提出应用普通Kriging和von Karman Kriging 2种插值模型...
对于分辨率差别较大的MERIS水汽产品与ASAR数据,直接利用ONN地形模型进行大气空间插值对局部地形变化较大的区域插值精度不高。针对这一问题,在基于ONN地形水汽空间插值的基础上,提出应用普通Kriging和von Karman Kriging 2种插值模型对局部大气进行空间插值。为修正Kriging模型引起的局部过度平滑问题,运用这2种Kriging模型的基础上,提出运用Yamamoto修正的Kriging法对区域大气残差进行空间插值。将全局ONN插值结果与局部大气残差估计值相加,得到区域的大气分布状况。对3种不同的插值方法进行交叉验证比较发现:利用ONN地形模型+基于残差的von Karman Kriging方法空间组合插值方法精度,无论是均方根误差ERMSE、平均绝对误差EMAE、平均相对误差EMRE还是平均相位标准偏差都远低于ONN地形模型+基于残差OK的空间组合插值和简单的ONN地形模型的插值误差,而且ONN地形模型和基于残差的von Karman Kriging的空间组合插值方法能进一步克服ONN+基于残差OK模型的区域平滑问题,更符合大气的空间分布特征。
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关键词
MERIS水汽产品
ONN模型
vonkarman
KRIGING模型
普通克里金法
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职称材料
题名
汽车减振器弹簧阀片变形模型的研究
被引量:
15
1
作者
李幼德
李静
宋大凤
初亮
机构
吉林大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期287-290,共4页
文摘
对圆环薄板的vonKrmn方程 ,采用钱氏摄动法求解 ,给出确定减振器弹簧阀片大挠曲变形任意阶摄动解的方法 ,并应用二阶摄动解进行了减振器速度特性的仿真计算。为验证仿真结果 ,进行了减振器速度特性的台架试验。结果表明
关键词
汽车
减振器
弹簧阀片
数学模型
钱氏摄动法
vonkarman
方程
阻尼阀
大挠曲变形问题
伸张行程
压缩行程
Keywords
Shock absorber,Spring valve plate,Large deflection,Velocity characteristic
分类号
U463.334 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
多风扇主动控制风洞类平板断面抖振力识别研究
被引量:
8
2
作者
潘韬
赵林
曹曙阳
葛耀君
S.Ozono
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
Department of Physics
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期178-183,230,共7页
基金
国家自然科学基金委重大研究计划资助项目(90715039)
国家科技支撑计划资助项目(2008BAG07B02)
文摘
针对目前一般的大气边界层物理风洞采用被动格栅产生的紊流脉动风场功率谱密度能量分布难以调整以及积分尺度过小的问题,借助于主动控制方法善于改变来流功率谱及积分尺度的特点,利用日本宫崎大学多风扇主动控制风洞调试出多种宽带紊流风场和谐波脉动风场,采用脉动风速和气动力同步采集监控装置,使用测量稳定性好、精度较高的节段模型高频天平测力方法识别类平板模型的抖振力,对影响模型抖振力的主要参数(积分尺度、紊流度、攻角等)进行分析。
关键词
多风扇主动控制
vonkarman
谱
谐波脉动风场
类平板
Keywords
multiple fans active control
Von Karman spectrum
harmonic fluctuating wind
thin plate section
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
V211.74 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于地形的大气水汽插值方法比较
被引量:
2
3
作者
俞晓莹
许文斌
杨亚夫
机构
中南大学地球科学与信息物理学院
长沙理工大学土木与建筑学院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期3542-3547,共6页
基金
国家高技术研究发展计划("973"计划)项目(2006AA12Z156)
长沙市科技局科技计划项目(K1106044-11)
道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj110305)
文摘
对于分辨率差别较大的MERIS水汽产品与ASAR数据,直接利用ONN地形模型进行大气空间插值对局部地形变化较大的区域插值精度不高。针对这一问题,在基于ONN地形水汽空间插值的基础上,提出应用普通Kriging和von Karman Kriging 2种插值模型对局部大气进行空间插值。为修正Kriging模型引起的局部过度平滑问题,运用这2种Kriging模型的基础上,提出运用Yamamoto修正的Kriging法对区域大气残差进行空间插值。将全局ONN插值结果与局部大气残差估计值相加,得到区域的大气分布状况。对3种不同的插值方法进行交叉验证比较发现:利用ONN地形模型+基于残差的von Karman Kriging方法空间组合插值方法精度,无论是均方根误差ERMSE、平均绝对误差EMAE、平均相对误差EMRE还是平均相位标准偏差都远低于ONN地形模型+基于残差OK的空间组合插值和简单的ONN地形模型的插值误差,而且ONN地形模型和基于残差的von Karman Kriging的空间组合插值方法能进一步克服ONN+基于残差OK模型的区域平滑问题,更符合大气的空间分布特征。
关键词
MERIS水汽产品
ONN模型
vonkarman
KRIGING模型
普通克里金法
Keywords
MERIS water vapor products
ONN model
von Karman Kriging model
ordinary Kriging
分类号
P227 [天文地球—大地测量学与测量工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车减振器弹簧阀片变形模型的研究
李幼德
李静
宋大凤
初亮
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多风扇主动控制风洞类平板断面抖振力识别研究
潘韬
赵林
曹曙阳
葛耀君
S.Ozono
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于地形的大气水汽插值方法比较
俞晓莹
许文斌
杨亚夫
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
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职称材料
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