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考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析: 1; 作者冯东明王保全 +2 位作者夏烨黎剑安刘朵《东南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第2期468-476,共9页; 为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因... 展开更多; 关键词行车舒适性车桥耦合大跨梁式桥车流荷载功率谱密度加速度均方根值; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度悬索桥的车桥耦合振动分析被引量：8: 2; 作者逄焕平王建国钱锋《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期114-118,共5页; 车桥耦合相互作用问题采用有限元法分析时是一个时变的线性动力系统。文章将时变的线性动力系统分解成时变的线性动力系统和时不变的线性动力系统的叠加,利用状态空间理论建立了车桥耦合振动有限元法分析的状态空间法,并对悬索桥在移动... 展开更多; 关键词车桥耦合相互作用时变线性动力系统悬索桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

从视频中恢复三维人脸的实时方法被引量：1: 3; 作者孙正兴姚伟《智能系统学报》 2009年第5期427-432,共6页; 三维人脸恢复是视觉交互的一个难点问题,提出了一种从视频中实时恢复三维人脸的新方法.该方法利用主动形状模型进行人脸特征点提取和跟踪,确保了三维形状恢复和特征跟踪的有效性和一致性;采用非刚体形状和运动估计方法构建三维形变基,... 展开更多; 关键词视觉交互三维人脸人脸姿态主动形状模型非刚体运动恢复三维形变模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别被引量：2: 4; 作者柳成荫曾清 +1 位作者龚毅乔志浩《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期1346-1354,共9页; 考虑车辆行驶过程中车身竖向和俯仰运动耦合的问题,基于双轴四自由度车辆动力学模型,从车身响应中获取车辆过桥时的接触力,并利用接触力灵敏度和正则化方法识别桥梁结构损伤。数值模拟结果表明,在考虑路面不平度的基础上,与采用车身或... 展开更多; 关键词桥梁损伤识别车桥耦合作用车桥接触力响应灵敏度双轴四自由度车辆; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析: 1; 作者冯东明王保全夏烨黎剑安刘朵; 机构东南大学土木工程学院东南大学长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室同济大学土木工程学院苏交科集团股份有限公司; 出处《东南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第2期468-476,共9页; 基金国家重点研发计划资助项目(2023YFC3805900) 江苏省交通运输科技与成果转化计划资助项目(2024Y15) 东南大学新进教师科研启动经费资助项目(RF1028623149).; 文摘为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因素开展了参数敏感性分析。此外,结合桥梁实际监测的车流数据,基于ISO‐2631中的计权加速度均方根值法,从样本角度对行车舒适性进行了统计分析。研究结果表明:不同车辆荷载工况对大跨梁桥的响应具有显著影响,但在考虑路面平整度因素后,车辆响应变化较小,进而导致行车舒适性差异不明显;车速降低和车重增加虽能在一定程度上改善行车舒适性,但其作用相对较小;路面平整度是影响大跨梁桥行车舒适性的关键因素,路面状况恶化会引发更加剧烈的车桥耦合振动,进而显著降低舒适性。; 关键词行车舒适性车桥耦合大跨梁式桥车流荷载功率谱密度加速度均方根值; Keywords driving comfort vehicle-bridge interaction(vbi) large-span girder bridge traffic load power spectral density(PSD) root mean square(RMS)of acceleration; 分类号 TU398 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度悬索桥的车桥耦合振动分析被引量：8: 2; 作者逄焕平王建国钱锋; 机构合肥工业大学交通运输工程学院合肥工业大学土木与水利工程学院; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期114-118,共5页; 基金土木工程防灾减灾安徽省工程技术研究中心资助项目(2007368) 中央高校基本科研业务费专项资助项目(2010HGZY0010); 文摘车桥耦合相互作用问题采用有限元法分析时是一个时变的线性动力系统。文章将时变的线性动力系统分解成时变的线性动力系统和时不变的线性动力系统的叠加,利用状态空间理论建立了车桥耦合振动有限元法分析的状态空间法,并对悬索桥在移动车辆作用下的车桥耦合振动问题进行了研究。; 关键词车桥耦合相互作用时变线性动力系统悬索桥; Keywords vehicle-bridge interaction（vbi） linear time-variant systemsuspension bridge; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名从视频中恢复三维人脸的实时方法被引量：1: 3; 作者孙正兴姚伟; 机构南京大学计算机软件新技术国家重点实验室; 出处《智能系统学报》 2009年第5期427-432,共6页; 基金国家高科技发展计划(863)资助项目(2007AA01Z334) 国家自然科学基金资助项目(69903006 +2 种基金 60373065 60721002) 教育部新世纪优秀人才资助计划资助项目(NCET-04-0460); 文摘三维人脸恢复是视觉交互的一个难点问题,提出了一种从视频中实时恢复三维人脸的新方法.该方法利用主动形状模型进行人脸特征点提取和跟踪,确保了三维形状恢复和特征跟踪的有效性和一致性;采用非刚体形状和运动估计方法构建三维形变基,有效地适应人脸形状变化的多样性;采用非线性优化算法估算人脸姿态和三维形变基参数,实现了三维人脸形状和姿态的实时恢复.实验结果表明,该方法不仅能从视频中实时恢复三维人脸模型,而且可有效跟踪人脸各种姿态的变化.; 关键词视觉交互三维人脸人脸姿态主动形状模型非刚体运动恢复三维形变模型; Keywords vision-based interaction （vbi） 3D face face pose active shape model （ASM） non-rigid structure from motion 3D deformable model; 分类号 TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别被引量：2: 4; 作者柳成荫曾清龚毅乔志浩; 机构哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院; 出处《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期1346-1354,共9页; 基金国家重点研发计划(2018YFB1600302,2019YFC1511101) 国家自然科学基金面上项目(51978215) +1 种基金深圳市重点实验室筹建启动项目(ZDSYS20200810113601005)。; 文摘考虑车辆行驶过程中车身竖向和俯仰运动耦合的问题,基于双轴四自由度车辆动力学模型,从车身响应中获取车辆过桥时的接触力,并利用接触力灵敏度和正则化方法识别桥梁结构损伤。数值模拟结果表明,在考虑路面不平度的基础上,与采用车身或车轴响应灵敏度的方法相比,基于接触力灵敏度方法的简支梁桥损伤识别精度更佳。与基于单轴车接触力灵敏度的损伤识别方法相比,本文所提出的方法在保证识别精度的同时能够明显减少迭代的次数。参数分析结果表明,结构损伤识别结果受车速、噪声和建模误差影响;该损伤识别方法也适用于连续梁桥。此外,存在合适的车桥质量比和车桥一阶频率比使得基于接触力灵敏度的结构损伤识别效果达到最优。; 关键词桥梁损伤识别车桥耦合作用车桥接触力响应灵敏度双轴四自由度车辆; Keywords bridge damage identification vehicle-bridge interaction(vbi) vehicle-bridge contact force response sensitivity twoaxle four-degree-of-freedom vehicle; 分类号 U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析	冯东明王保全夏烨黎剑安刘朵	《东南大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大跨度悬索桥的车桥耦合振动分析	逄焕平王建国钱锋	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	从视频中恢复三维人脸的实时方法	孙正兴姚伟	《智能系统学报》	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于双轴车-桥接触力灵敏度的桥梁损伤识别	柳成荫曾清龚毅乔志浩	《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料