基于负刚度装置的超长联大跨连续梁桥地震反应控制研究 被引量：1

1

作者 夏修身 陆兆文 +1 位作者 钟亚伟 戴胜勇 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期10-15,共6页

为完善超长联大跨连续梁桥的减、隔震技术,将负刚度装置引入到超长联大跨隔震连续梁桥中组成新型减、隔震系统,并与黏滞阻尼器-摩擦摆支座组合减震系统进行比较。基于CSiBridge软件建立全桥有限元模型,负刚度装置采用弹性多段线模拟,摩... 为完善超长联大跨连续梁桥的减、隔震技术,将负刚度装置引入到超长联大跨隔震连续梁桥中组成新型减、隔震系统,并与黏滞阻尼器-摩擦摆支座组合减震系统进行比较。基于CSiBridge软件建立全桥有限元模型,负刚度装置采用弹性多段线模拟,摩擦摆支座采用双线性恢复力模型,黏滞阻尼器采用Maxwell模型,输入3条地震波进行非线性时程分析,考查两种新型减、隔震系统下桥梁结构的地震反应,探究负刚度系统及黏滞阻尼器系统对超长联大跨连续梁桥地震反应的控制效果。研究结果表明:负刚度装置与黏滞阻尼器均可以有效地减小超长联大跨隔震连续梁桥的支座位移。负刚度装置对桥墩内力反应及梁体加速度反应的控制优于黏滞阻尼器。负刚度装置在超长联大跨连续梁桥地震反应控制中有较好的应用前景。 展开更多

关键词 连续梁桥 摩擦摆支座 负刚度装置 黏滞阻尼器 地震反应

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桥梁用液体黏滞阻尼器的减振设计和类型选择 被引量：80

2

作者 陈永祁 耿瑞琦 马良喆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期55-61,共7页

总结和归纳目前国内外桥梁工程中使用的不同类别的液体黏滞减振装置:锁定装置、液体黏滞阻尼器、熔断液体黏滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。对它们的构造、使用性能的共同及各自特性进行讨论,介绍或导出各类阻尼器的计算公式... 总结和归纳目前国内外桥梁工程中使用的不同类别的液体黏滞减振装置:锁定装置、液体黏滞阻尼器、熔断液体黏滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。对它们的构造、使用性能的共同及各自特性进行讨论,介绍或导出各类阻尼器的计算公式和分析模型。从我国的几个工程实例的计算分析结果来看,只要设计的合理,液体黏滞减振装置对不同结构形式的桥梁工程都能起到显著的减振作用。证明液体黏滞阻尼器在桥梁上的减振控制中的有效性。说明未经严格动力测试检验的阻尼器是不能保证满足设计和使用要求的。进而介绍阻尼器设计和使用上的一个关键——阻尼器的测试检验。详细阐述上述各类阻尼器需经过何种测试进行验证,给出测试评判的标准,供桥梁设计工作者设计时参考。 展开更多

关键词 锁定装置 液体黏滞阻尼器 熔断阻尼器 限位阻尼器 摩擦型液体阻尼器

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高速铁路大跨长联连续梁桥减隔震方案优化研究 被引量：13

3

作者 刘正楠 陈兴冲 +2 位作者 马华军 刘尊稳 张永亮 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期129-135,共7页

结合某高烈度区高速铁路大跨长联连续梁桥的特点,通过全桥引入粘滞阻尼器、Lock-up和双曲面减隔震支座3种减隔震方案,建立全桥有限元模型,从分散抗震角度出发,采用非线性时程分析法研究3种方案的减隔震效果,总结3种方案的利弊,并基于3... 结合某高烈度区高速铁路大跨长联连续梁桥的特点,通过全桥引入粘滞阻尼器、Lock-up和双曲面减隔震支座3种减隔震方案,建立全桥有限元模型,从分散抗震角度出发,采用非线性时程分析法研究3种方案的减隔震效果,总结3种方案的利弊,并基于3种方案提出粘滞阻尼器+Lock-up联合使用的优化方案。结果表明:对于桥墩高矮相差较为明显的高速铁路大跨长联连续梁桥,全桥布置粘滞阻尼器减震效果较差,全桥布置Lock-up方案对较矮墩十分不利,双曲面减隔震支座减震时会产生较大的墩梁相对位移,而粘滞阻尼器+Lock-up装置联合使用的优化方案在实现高效减震的同时很好地控制墩梁相对位移。 展开更多

关键词 连续梁桥 粘滞阻尼器 速度锁定装置 双曲面隔震支座 减隔震

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塔梁连接方式对大跨斜拉桥地震反应的影响 被引量：36

4

作者 焦驰宇 李建中 彭天波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期179-184,共6页

探讨了塔梁连接方式对大跨斜拉桥地震反应影响的主要规律。对一座斜拉桥实例,利用反应谱分析法对塔梁之间采用弹性连接方式的斜拉桥地震反应进行了参数研究,详细分析了弹性索刚度变化引起斜拉桥地震反应变化的力学机理。利用非线性时程... 探讨了塔梁连接方式对大跨斜拉桥地震反应影响的主要规律。对一座斜拉桥实例,利用反应谱分析法对塔梁之间采用弹性连接方式的斜拉桥地震反应进行了参数研究,详细分析了弹性索刚度变化引起斜拉桥地震反应变化的力学机理。利用非线性时程分析法对塔梁之间采用阻尼器连接的地震反应进行了参数研究,总结了阻尼器参数变化对斜拉桥地震反应的影响规律。此后,针对弹性索与阻尼器联合使用的方式进行了参数研究,总结了三种参数变化对地震反应的影响。综合比较各种塔梁连接方式的减震效果表明:在本文研究范围内单独使用阻尼器是大跨斜拉桥减震的最优连接方式。 展开更多

关键词 斜拉桥 减震 弹性连接装置 阻尼器 混合体系

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减隔震混合装置在独塔斜拉桥抗震设计中的应用 被引量：28

5

作者 燕斌 杜修力 +1 位作者 韩强 贾俊峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期101-106,共6页

为验证减隔震混合装置(2种或多种减隔震装置的组合)对独塔斜拉桥的减隔震效果,以徐尹路潮白河大桥主桥为背景进行研究。将铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器共同应用于该桥过渡墩的横桥向抗震设计,采用MIDAS Civil 2012分析减隔震混合装置... 为验证减隔震混合装置(2种或多种减隔震装置的组合)对独塔斜拉桥的减隔震效果,以徐尹路潮白河大桥主桥为背景进行研究。将铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器共同应用于该桥过渡墩的横桥向抗震设计,采用MIDAS Civil 2012分析减隔震混合装置对独塔斜拉桥抗震性能的影响,并通过对液体粘滞阻尼器进行参数分析,得到适用于该桥的减隔震装置参数。结果表明:减隔震混合装置可以用于解决独塔斜拉桥的横桥向抗震问题。相对于常规设计,减隔震混合装置可以避免盆式支座在横桥向发生剪切破坏,也可以有效降低过渡墩的受力;相对于单独采用铅芯橡胶支座的抗震设计,减隔震混合装置可以改善横桥向位移响应及桥塔的受力,但会略微增大过渡墩的受力。 展开更多

关键词 独塔斜拉桥 过渡墩 抗震性能 减隔震混合装置 铅芯橡胶支座 液体粘滞阻尼器

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强震区多跨长联连续梁桥减隔震设计 被引量：24

6

作者 赵人达 贾毅 +4 位作者 占玉林 王永宝 廖平 李福海 庞立果 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期886-895,共10页

为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装... 为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装置下的地震响应.结果表明:黏滞阻尼器在罕遇地震作用下形成了完整的滞回环,每个阻尼器耗能能力明显;采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置时,结构的地震响应相对于传统抗震体系都有一定程度地降低,固定墩内力相对减震率分别为63.44%、6.90%、42.32%,位移相对减震率为65.70%、9.34%、43.77%;采用双曲面摩擦摆支座作为减隔震措施时,墩底内力和墩顶位移远小于黏滞阻尼器和速度锁定装置2种减隔震措施. 展开更多

关键词 桥梁工程 多跨长联连续梁桥 非线性时程分析法 双曲面摩擦摆支座 黏滞阻尼器 速度锁定器

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千米级斜拉桥的纵向减震体系研究 被引量：22

7

作者 韩振峰 叶爱君 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2015年第6期64-70,共7页

针对漂浮型的千米级斜拉桥,研究地震作用下减小梁端纵向位移和主塔内力的方法。首先阐述了该类桥梁的纵向减震机理和方法;其次根据现有的理论和技术水平,在塔梁之间分别采用弹性连接装置、流体黏滞阻尼器、以及弹性连接装置与流体黏滞... 针对漂浮型的千米级斜拉桥,研究地震作用下减小梁端纵向位移和主塔内力的方法。首先阐述了该类桥梁的纵向减震机理和方法;其次根据现有的理论和技术水平,在塔梁之间分别采用弹性连接装置、流体黏滞阻尼器、以及弹性连接装置与流体黏滞阻尼器组合的3种连接方式,设计了3种纵向减震体系;然后建立了千米级斜拉桥的有限元模型,分别采用上述3种纵向减震体系,进行了一系列动力分析,同时研究了纵向减震参数设置;最后,对模型计算结果进行了比较和讨论,并建议了千米级斜拉桥纵桥向的合理减震结构体系。 展开更多

关键词 千米级斜拉桥 纵向减震 弹性连接装置 黏滞阻尼器 梁端位移

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矮塔斜拉桥的减震方案对比研究 被引量：6

8

作者 陈兴冲 张永亮 李子奇 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期16-21,共6页

针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震装置对矮塔斜拉桥... 针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震装置对矮塔斜拉桥均有明显的减震效果,粘滞阻尼器及Lock-up装置减震效果较好,滑动摩擦支座的减震效果次之。但从结构的正常使用及结构体系的地震响应分布规律来看,粘滞液体阻尼器的减震方案最优。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 粘滞阻尼器 lock-up装置 滑动摩擦支座 减震效果

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大跨径钢管混凝土拱桥减震控制装置参数的研究 被引量：4

9

作者 周锐 王浩 +1 位作者 宗周红 陈政清 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第5期535-541,共7页

大跨度桥梁结构的减震控制研究对于桥梁结构的抗震安全具有重要意义。本文以主跨368m的茅草街大桥为研究对象,基于ANSYS建立了该桥的三维有限元模型,并采用子空间迭代法分析了该桥的动力特性。在此基础上进行了大跨度钢管混凝土拱桥的... 大跨度桥梁结构的减震控制研究对于桥梁结构的抗震安全具有重要意义。本文以主跨368m的茅草街大桥为研究对象,基于ANSYS建立了该桥的三维有限元模型,并采用子空间迭代法分析了该桥的动力特性。在此基础上进行了大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应及减震控制研究,重点进行了弹性连接装置和粘滞阻尼器减震效果的参数敏感性分析,并对比分析了不同位置布设减震装置时的效果。结果表明,纵飘振型对该桥肋纵向相对位移的贡献最大;弹性连接装置和阻尼器均能有效减小地震作用下该桥的肋梁纵向相对位移;综合考虑各关键部位的地震响应时,同时采用两类减震装置并将其分散布置时的减震效果最佳。结论可供大跨度中承式钢管混凝土系杆拱桥的抗震设计参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 减震控制 弹性连接 阻尼器 非线性时程分析

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长周期地震动作用下大跨径斜拉桥响应分析 被引量：6

10

作者 赵国辉 郭华东 刘健新 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2015年第1期89-95,共7页

为研究长周期地震动对大跨径桥梁地震响应的影响,分别选取了若干长周期地震波和普通地震波进行频谱特性对比;以某特大跨径斜拉桥为例,建立了有限元模型,采用非线性时程分析方法对比分析了2类地震动作用下该桥的地震响应。为控制大跨径... 为研究长周期地震动对大跨径桥梁地震响应的影响,分别选取了若干长周期地震波和普通地震波进行频谱特性对比;以某特大跨径斜拉桥为例,建立了有限元模型,采用非线性时程分析方法对比分析了2类地震动作用下该桥的地震响应。为控制大跨径斜拉桥在2类地震动激励下梁端的位移响应,选用了弹性连接装置和液体粘滞阻尼器2种措施对比研究了其减震效果。结果表明:长周期地震动对大跨径桥梁的位移及内力响应影响显著;在长周期地震动作用下,弹性连接装置的位移控制效率较低,并会导致结构内力的大幅增加;参数合理的液体粘滞阻尼器的控制效果具有较好的广谱性,即在普通地震动和长周期地震动作用下均有较好的减震效果。 展开更多

关键词 长周期地震动 大跨径斜拉桥 地震响应 弹性连接装置 液体粘滞阻尼器

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铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器耦合分析 被引量：11

11

作者 燕斌 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2012年第6期69-73,79,共6页

以连续梁桥为例,对铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器共同使用的情况进行了分析,研究了二者合理组合方式及其对桥梁抗震性能的影响。分析发现:合理共用两种减隔震装置,比单独使用其中一种减隔震装置,可进一步提高桥梁的抗震性能;然而,如果... 以连续梁桥为例,对铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器共同使用的情况进行了分析,研究了二者合理组合方式及其对桥梁抗震性能的影响。分析发现:合理共用两种减隔震装置,比单独使用其中一种减隔震装置,可进一步提高桥梁的抗震性能;然而,如果两种减隔震装置设置不当,则有可能增大桥梁构件的地震响应;结合静力设计,将两种减隔震装置分设不同位置时,即将液体粘滞阻尼器设置在边墩处,将铅芯橡胶支座设置在其余墩处,可较大限度地提高桥梁的抗震性能。 展开更多

关键词 连续梁桥 抗震性能 减隔震装置 铅芯橡胶支座 液体粘滞阻尼器

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带刚性伸臂减震层高层结构抗震性能对比与分析 被引量：3

12

作者 汪梦甫 杨晗琦 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期66-74,共9页

通过推导三角形形式钢管伸臂对有效层间位移的放大公式,得到了带刚性伸臂减震层高层结构中黏滞阻尼器的模态附加阻尼比计算公式.以一个框架-核心筒结构为例,对其分别设置刚性伸臂减震层、对角支撑减震层及加强层在近场脉冲波和非脉冲波... 通过推导三角形形式钢管伸臂对有效层间位移的放大公式,得到了带刚性伸臂减震层高层结构中黏滞阻尼器的模态附加阻尼比计算公式.以一个框架-核心筒结构为例,对其分别设置刚性伸臂减震层、对角支撑减震层及加强层在近场脉冲波和非脉冲波作用下的抗震性能进行了对比与分析.结果表明,带刚性伸臂减震层高层结构的抗震性能在3类结构中最为优越,而脉冲波则会导致层间位移等性能指标大幅增加,设计时不容忽视.同时,带刚性伸臂减震高层结构抗震性能的提高与剪力墙到外框柱轴线间的距离成正比,与层高成反比,与阻尼器竖向夹角的余弦相关. 展开更多

关键词 带加强层结构 减震结构 黏滞阻尼器 阻尼 近场脉冲地震波

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液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座联合应用研究 被引量：11

13

作者 周友权 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期82-88,共7页

以某城际铁路105 m简支系杆拱桥为工程依托,采用液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座联合作用方式,对结构进行罕遇地震下的抗震设计,以了解二者联合应用于减隔震设计时的特性。利用Midas/Civil软件,采用非线性时程分析方法,对液体黏... 以某城际铁路105 m简支系杆拱桥为工程依托,采用液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座联合作用方式,对结构进行罕遇地震下的抗震设计,以了解二者联合应用于减隔震设计时的特性。利用Midas/Civil软件,采用非线性时程分析方法,对液体黏滞阻尼器与双曲面球形减隔震支座分别应用于结构的减震效果,以及二者联合应用时的减震特性分别进行了分析。分析结果显示,液体黏滞阻尼器的减震效果要优于双曲面球形减隔震支座。在给定的减震目标下二者联合应用时,液体黏滞阻尼器的吨位及结构墩顶水平力均较单独使用有所降低,对阻尼器的布置及结构的抗震设计是有利的;双曲面球形减隔震支座对地震能量耗散小,支座的摩阻系数提高时虽然增大了地震能量消耗比,但增大了结构墩顶水平力与震后残余位移,对结构抗震是不利的;二者联合应用时,应结合设防结构自身特点与减隔震设计目标,选取合适的设计参数。 展开更多

关键词 液体黏滞阻尼器 双曲面球形减隔震支座 减隔震装置联合应用 罕遇地震 减隔震装置联合布置方式 非线性时程分析

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带黏滞阻尼器SRC框支剪力墙结构消能减震分析 被引量：2

14

作者 李光星 吴轶 +2 位作者 杨春 陆祝贤 张春梅 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第3期171-179,共9页

针对某型钢混凝土框支剪力墙高层建筑结构高宽比过大、竖向刚度不规则等问题,采用耗能减震技术,在转换层与避难层处设置黏滞阻尼器,采用ETABS进行非线性动力时程分析,研究黏滞阻尼器对型钢混凝土框支剪力墙结构的地震和风荷载控制作用,... 针对某型钢混凝土框支剪力墙高层建筑结构高宽比过大、竖向刚度不规则等问题,采用耗能减震技术,在转换层与避难层处设置黏滞阻尼器,采用ETABS进行非线性动力时程分析,研究黏滞阻尼器对型钢混凝土框支剪力墙结构的地震和风荷载控制作用,提高型钢混凝土转换构件的抗震性能。研究结果表明,在不同地震动作用下黏滞阻尼器均能有效地降低型钢混凝土框支剪力墙结构的地震响应,结构峰值位移和最大层间位移角的减幅分别介于3%～45%和2%～43%,而黏滞阻尼器耗散总输入能量比例最高达73.65%;在风荷载时程作用下,结构各控制楼层的峰值位移减幅介于1%～11%之间。 展开更多

关键词 型钢混凝土 框支剪力墙 黏滞阻尼器 消能减震

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地震和列车制动力作用下铁路斜拉桥振动控制研究 被引量：1

15

作者 郑成成 郑久建 +2 位作者 陈永祁 赵大海 马良喆 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第5期89-94,共6页

为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全。从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果。结果表明:对于列车制动力引起的小速... 为解决半飘浮体系铁路斜拉桥在地震和列车制动力作用下的振动问题,保障行车稳定和结构安全。从分开控制角度出发,利用非线性时程分析方法,研究一种新的组合控制体系对斜拉桥纵向振动响应的控制效果。结果表明:对于列车制动力引起的小速度纵向振动,锁定装置比黏滞阻尼器更加敏感,控制效果更好;通过设置合理参数阻尼器可有效减小铁路斜拉桥在地震下的纵向位移和塔底弯矩,减震率均在56%以上。基于黏滞阻尼器与泄压阀锁定装置自身独特性能的组合体系,在一定程度上既能弥补单一方案的不足,又能同时满足大跨度铁路斜拉桥控制列车制动力和地震响应需要。 展开更多

关键词 铁路桥 斜拉桥 非线性时程分析 组合控制体系 结构响应 黏滞阻尼器 泄压阀锁定装置

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聚硼硅氧烷基黏滞阻尼器的力学性能研究 被引量：2

16

作者 陈倩 李峰 高双全 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第22期203-208,共6页

黏滞阻尼器是一种速度相关型的耗能减振装置,其减震性能由结构内部阻尼介质物理性质决定。聚硼硅氧烷(Polyborosiloxane,PBDMS)是一种硅胶系高分子材料,由于具有作为黏滞阻尼器的阻尼介质的潜力而受到广泛关注。但是由于机械性能较差,... 黏滞阻尼器是一种速度相关型的耗能减振装置,其减震性能由结构内部阻尼介质物理性质决定。聚硼硅氧烷(Polyborosiloxane,PBDMS)是一种硅胶系高分子材料,由于具有作为黏滞阻尼器的阻尼介质的潜力而受到广泛关注。但是由于机械性能较差,限制了其广泛应用。该课题组通过添加白炭黑与二甲基硅油来改性PBDMS,获得黏滞阻尼器要求的非线性阻尼特性,提高其机械性能及其稳定性。通过对样品的流变性能、热力学性能以及阻尼器的动力学性能进行测试分析。结果表明,利用白炭黑改性PBDMS,不仅不影响材料的黏流温度,还带来了材料优异的机械性能。而该阻尼材料在工作一段时间后,其力学性能仍不发生改变,表现出较好的可逆性。将增塑型PBDMS作为黏滞阻尼器的阻尼介质使用,可以得到阻尼力与速度成非线性关系的黏滞阻尼特性,这种非线性黏滞阻尼器在同等条件下阻尼性能更优异、安全性更高。 展开更多

关键词 聚硼硅氧烷(PBDMS) 非线性阻尼材料 非线性黏滞阻尼器 耗能减振

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锁定−黏滞阻尼器组合系统及其减震效果验证 被引量：1

17

作者 胡尚韬 胡仁康 +1 位作者 杨孟刚 李新 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2167-2175,共9页

为解决连续梁桥主墩在地震作用下的协同抗震问题,提出新型锁定−黏滞阻尼器组合系统。首先,设计制作锁定装置模型,并通过静力试验验证其锁定效果;其次,以1座铁路连续梁桥为例,对罕遇地震作用下锁定−黏滞阻尼器组合系统的减震效果进行仿... 为解决连续梁桥主墩在地震作用下的协同抗震问题,提出新型锁定−黏滞阻尼器组合系统。首先,设计制作锁定装置模型,并通过静力试验验证其锁定效果;其次,以1座铁路连续梁桥为例,对罕遇地震作用下锁定−黏滞阻尼器组合系统的减震效果进行仿真分析,并与单独使用黏滞阻尼器和速度锁定器方案进行比较。研究结果表明:新型锁定−黏滞阻尼器组合系统在保证连续梁桥正常使用功能的同时,可满足不同地震水平下的减震需求。在锁定前可以满足连续梁桥的正常使用要求,锁定后可以实现地震力在主墩间的合理分配,减震效果显著;该系统锁定功能可靠,可以在实现与速度锁定器相同减震效果的同时,降低阻尼器的设计最大出力,提高减震系统的可靠性,降低减震系统的成本。 展开更多

关键词 锁定装置 黏滞阻尼器 组合系统 减震效果 连续梁桥

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高烈度区多跨刚构连续梁桥减隔震设计研究 被引量：27

18

作者 刘俊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第5期40-46,共7页

研究目的:结合处于高烈度区的某(48+4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,分析对比对长联多跨刚构连续梁桥分别应用液体黏滞阻尼器、Lock-up装置、双曲面球型减隔震支座以及减震榫的减隔震效果,并对影响减隔震效果的相关参数进行分析... 研究目的:结合处于高烈度区的某(48+4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,分析对比对长联多跨刚构连续梁桥分别应用液体黏滞阻尼器、Lock-up装置、双曲面球型减隔震支座以及减震榫的减隔震效果,并对影响减隔震效果的相关参数进行分析研究,为合理选择减隔震措施提供依据。研究结论:(1)位于高烈度区的长联多跨刚构连续梁桥,刚构墩的地震响应较大,需要进行减隔震设计;(2)液体黏滞阻尼器、Lock-up装置、双曲面球型减隔震支座以及减震榫这四种减隔震设计措施均有各自的优点及局限性,前两种只适用于顺桥向减隔震设计,后两种在顺桥向、横桥向均能达到明显的减隔震效果;(3)针对高烈度区的长联多跨刚构连续梁桥,合理地选择减隔震措施及相关参数具有重要意义;(4)研究成果可应用于指导桥梁抗震设计。 展开更多

关键词 刚构连续梁桥 液体黏滞阻尼器 lock-up装置 双曲面球型减隔震支座 减震榫

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高速铁路连续梁桥纵向减震装置机理性研究 被引量：18

19

作者 李晓波 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第12期50-56,共7页

研究目的:为了给高速铁路大跨连续梁桥纵向减震设计提供依据,本文基于某(60+100+100+60)m大跨连续梁桥,对比研究采用Lock-up装置、粘滞阻尼器和双曲面球型减隔震支座的减震机理与减震效果,对影响减隔震效果的相关参数进行分析研究,并讨... 研究目的:为了给高速铁路大跨连续梁桥纵向减震设计提供依据,本文基于某(60+100+100+60)m大跨连续梁桥,对比研究采用Lock-up装置、粘滞阻尼器和双曲面球型减隔震支座的减震机理与减震效果,对影响减隔震效果的相关参数进行分析研究,并讨论减隔震装置的合理参数区间以及适用范围。研究结论:(1)Lock-up装置不耗能,通过改变结构地震力分配路径来减小固定墩内力响应,但会减小结构纵向振动周期,导致结构总体内力响应增加,因此对于矮墩桥梁的减震效果较好;(2)粘滞阻尼器不改变桥梁结构的动力特性,主要通过滞回耗能来减小结构地震响应;(3)采用双曲面球型减隔震支座后,结构的纵向振动周期延长,支座滞回耗能为结构提供了附加阻尼,显著减小了固定墩的内力,但同时增加了墩梁相对位移;(4)该研究成果可以为高速大跨连续梁纵向减震设计提供参考。 展开更多

关键词 大跨度连续梁桥 减震机理 Lock—up装置 粘滞阻尼器 双曲面球型减隔震支座

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阻尼器在长联多跨刚构连续梁桥中的应用研究 被引量：4

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作者 刘俊 王合希 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2012年第5期90-96,120,共8页

结合某(48+4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,对长联多跨刚构连续梁桥运用反应谱、时程分析两种分析方法进行了地震响应分析。分析研究了设置液体粘滞阻尼器、设置Lock-up装置两种使用阻尼器的减震方案的减震效果,并对设置阻尼器... 结合某(48+4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,对长联多跨刚构连续梁桥运用反应谱、时程分析两种分析方法进行了地震响应分析。分析研究了设置液体粘滞阻尼器、设置Lock-up装置两种使用阻尼器的减震方案的减震效果,并对设置阻尼器位置、设置Lock-up装置的位置进行了对比分析。通过分析研究,得出了一些对实际工程抗震设计有借鉴意义的结论。 展开更多

关键词 刚构连续梁桥 液体粘滞阻尼器 Lock—up装置 抗震设计

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