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Hybrid pedestrian positioning system using wearable inertial sensors and ultrasonic ranging
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作者 Lin Qi Yu Liu +2 位作者 Chuanshun Gao Tao Feng Yue Yu 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期327-338,共12页
Pedestrian positioning system(PPS)using wearable inertial sensors has wide applications towards various emerging fields such as smart healthcare,emergency rescue,soldier positioning,etc.The performance of traditional ... Pedestrian positioning system(PPS)using wearable inertial sensors has wide applications towards various emerging fields such as smart healthcare,emergency rescue,soldier positioning,etc.The performance of traditional PPS is limited by the cumulative error of inertial sensors,complex motion modes of pedestrians,and the low robustness of the multi-sensor collaboration structure.This paper presents a hybrid pedestrian positioning system using the combination of wearable inertial sensors and ultrasonic ranging(H-PPS).A robust two nodes integration structure is developed to adaptively combine the motion data acquired from the single waist-mounted and foot-mounted node,and enhanced by a novel ellipsoid constraint model.In addition,a deep-learning-based walking speed estimator is proposed by considering all the motion features provided by different nodes,which effectively reduces the cumulative error originating from inertial sensors.Finally,a comprehensive data and model dual-driven model is presented to effectively combine the motion data provided by different sensor nodes and walking speed estimator,and multi-level constraints are extracted to further improve the performance of the overall system.Experimental results indicate that the proposed H-PPS significantly improves the performance of the single PPS and outperforms existing algorithms in accuracy index under complex indoor scenarios. 展开更多
关键词 pedestrian positioning system Wearable inertial sensors Ultrasonic ranging Deep-learning data and model dual-driven
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城市中心区轨道交通站点步行接驳路径特征及优化 被引量:2
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作者 宫同伟 王天 +1 位作者 马秀秀 张秀芹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期165-173,183,共10页
轨道交通站点步行接驳路径特征研究,对提升轨道交通承担率具有重要意义。基于百度时空大数据API,运用空间分析法、情景模拟法、视觉语义分割法,以天津市营口道站点为例,构建城市中心区轨道交通站点步行接驳路径特征分析方法,挖掘步行接... 轨道交通站点步行接驳路径特征研究,对提升轨道交通承担率具有重要意义。基于百度时空大数据API,运用空间分析法、情景模拟法、视觉语义分割法,以天津市营口道站点为例,构建城市中心区轨道交通站点步行接驳路径特征分析方法,挖掘步行接驳路径特征并揭示成因,提出针对性的优化对策。研究表明,目标站点步行接驳效率南部高于北部,具体表现在路段重复率分布均匀度南部大于北部,差异路径分布数量北部多于南部,超过3/4路径的非直线系数偏高;除站点周边区域外,接驳路径品质西北部优于东南部,具体表现在西北部视觉出行环境建设最优,区域整体设施服务水平良好。根据步行接驳路径特征,提出路网结构调整、道路断面优化、出入口调整、绿化品质提升的优化对策。 展开更多
关键词 轨道交通站点 步行接驳路径特征 百度时空大数据 优化对策 信息技术
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建成环境对轨道站点早高峰步行接驳比例的影响研究
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作者 费跃 温旭丽 +1 位作者 刘云 毛盈盈 《现代城市研究》 北大核心 2024年第3期80-85,共6页
为了分析城市建成环境对轨道交通站点早高峰步行接驳比例的影响,文章提出利用梯度提升决策树(GBDT)模型研究建成环境与步行接驳比例间的非线性关系。以南京地铁为例,获取开放平台POI数据,结合规划路网数据、接驳调查数据等多源数据,选... 为了分析城市建成环境对轨道交通站点早高峰步行接驳比例的影响,文章提出利用梯度提升决策树(GBDT)模型研究建成环境与步行接驳比例间的非线性关系。以南京地铁为例,获取开放平台POI数据,结合规划路网数据、接驳调查数据等多源数据,选取并计算站点周边半径800 m覆盖范围内的建成环境指标,利用GBDT算法进行回归分析,得到各指标对步行接驳比例的相对重要度和部分依赖图。研究结果表明,就业岗位密度、路网密度、用地混合熵指数、出入口方向覆盖率和公交站点密度对早高峰进出站步行接驳比例有明显的正向影响,步行可达性存在双向的影响,而住户密度和出入口数量的影响是负向的。 展开更多
关键词 建成环境 步行接驳比例 POI数据 GBDT模型 非线性关系
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步行空间中行人运动特征的实测和比对分析——以典型轨道交通站出入口接驳通道为例 被引量:1
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作者 董照诚 周宇舫 《城市建筑》 2024年第5期142-146,共5页
行人运动特征有多种影响因素,本研究通过对步行通道的选取控制了行人内部影响因素,并运用前沿计算机视觉算法从自摄一小时视频数据中提取行人运动轨迹,对不同环境因素下的行人运动特征进行了实测和比对分析。实测数据显示:单侧有服务设... 行人运动特征有多种影响因素,本研究通过对步行通道的选取控制了行人内部影响因素,并运用前沿计算机视觉算法从自摄一小时视频数据中提取行人运动轨迹,对不同环境因素下的行人运动特征进行了实测和比对分析。实测数据显示:单侧有服务设施通道中行人比无服务设施通道中行人均速慢0.29m/s,均速离散度高,滞留行人平均流量高出5.78(人/分钟)·m^(-1)、平均密度高0.03人/m2。 展开更多
关键词 步行通道 行人运动特征 实测数据 比对分析
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城市交通枢纽行人异常行为分析研究综述
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作者 赵霞 高源 +2 位作者 李之红 郄堃 唐嘉立 《市政技术》 2024年第7期124-132,共9页
城市交通枢纽是居民出行的重要支撑节点,普遍具有客流密集、空间封闭、多方式客流复杂交织等特征,也承担了巨大的安全组织与运维的压力。因此,对枢纽内行人异常行为的管控是保证其安全运维的重要关注点之一。目前,对枢纽行人异常行为的... 城市交通枢纽是居民出行的重要支撑节点,普遍具有客流密集、空间封闭、多方式客流复杂交织等特征,也承担了巨大的安全组织与运维的压力。因此,对枢纽内行人异常行为的管控是保证其安全运维的重要关注点之一。目前,对枢纽行人异常行为的辨识主要是依托计算机视觉技术来实现,即:一种是主要关注客流轨迹和密度差异,利用目标检测技术提取枢纽内行人目标并进行轨迹预测,以分析个体或小群体的异常轨迹数据来判断行人的异常行为;另外一种是利用姿势估计技术提取行人的微观动作数据,通过分析行人的骨骼关节点数据来判断其异常动作和行为意图。故梳理了枢纽内行人行为的研究成果,概括分析了基于模型驱动和数据驱动的行人异常行为研究与应用成果,并解析行人异常行为的致因机理,总结了枢纽面对行人异常行为的管理措施,最后进行了枢纽行人异常行为研究的分析和展望。该综述可以加深对交通枢纽行人异常行为的理解,为枢纽内行人的安全运维提供参考和支持。 展开更多
关键词 交通枢纽 行人异常行为 目标检测 模型驱动 数据驱动
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行人交通的视频检测方法综述 被引量:13
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作者 邵春福 李娟 +1 位作者 赵熠 董春娇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第4期23-29,共7页
行人交通是我国城市居民出行的主要交通方式,而行人交通的视频检测技术对于智能交通系统的发展与应用具有重要意义.通过对行人检测和分析确定行人的运动轨迹,提取行人交通参数,为交通规划、管理与控制提供科学的数据.首先回顾行人交通... 行人交通是我国城市居民出行的主要交通方式,而行人交通的视频检测技术对于智能交通系统的发展与应用具有重要意义.通过对行人检测和分析确定行人的运动轨迹,提取行人交通参数,为交通规划、管理与控制提供科学的数据.首先回顾行人交通视频检测技术的发展历程,综述研究的方法、技术和主要成果;其次,从行人交通系统的一般处理框架——行人检测、识别、跟踪和交通参数的提取,分层次回顾低级、中级和高级各处理阶段的发展水平;重点阐述各处理阶段的现有技术和方法,并将每阶段相应地划分为不同方法子类加以讨论;最后,分析行人检测研究的技术难点及未来的发展趋势. 展开更多
关键词 交通工程 行人交通 交通数据 视频检测 交通参数
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基于车路协同与机器视觉的行人防碰撞系统 被引量:2
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作者 吕能超 旷权 +2 位作者 程启超 王自丰 郭彦刚 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第4期702-706,共5页
为了提高行人防碰撞系统的预警效果,提出在车路协同环境下结合机器视觉开展行人防碰撞.车载和路侧模块分别采用机器视觉算法检测行人,采用道路构造点渠化法来快速获取局部道路地图,通过多源融合实现同质传感器条件下行人数据的融合处理... 为了提高行人防碰撞系统的预警效果,提出在车路协同环境下结合机器视觉开展行人防碰撞.车载和路侧模块分别采用机器视觉算法检测行人,采用道路构造点渠化法来快速获取局部道路地图,通过多源融合实现同质传感器条件下行人数据的融合处理,并搭建实物实验平台,基于C++开发了行人防碰撞系统并进行了行人检测及预警实地实验.结果表明,系统可以检测到多个行人,并在车载端进行数据融合识别碰撞风险,并做出及时预警. 展开更多
关键词 车路协同 行人防碰撞系统 数据融合 构造点渠化 机器视觉
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基于改进YOLOv2模型的驾驶辅助系统实时行人检测 被引量:8
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作者 白中浩 李智强 +1 位作者 蒋彬辉 王鹏辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期1416-1423,共8页
为解决驾驶辅助系统(ADAS)对复杂背景行人和小尺寸行人检测精度较低的问题,基于深度神经网络模型YOLOv2建立了ADAS实时行人检测模型YOLOv2-P。首先在特征提取网络中采用参数化修正线性单元激活函数,以从训练数据中自适应地学习参数,并... 为解决驾驶辅助系统(ADAS)对复杂背景行人和小尺寸行人检测精度较低的问题,基于深度神经网络模型YOLOv2建立了ADAS实时行人检测模型YOLOv2-P。首先在特征提取网络中采用参数化修正线性单元激活函数,以从训练数据中自适应地学习参数,并在行人检测网络中采用多层特征图融合方法,将低层特征图信息与高层特征图信息进行融合;然后使用交叉熵损失函数替代YOLOv2模型中的sigmoid激活函数,并对宽度、高度损失函数进行归一化处理;最后采用迭代自组织数据分析算法对行人数据集中行人边界框尺寸进行聚类。试验结果表明:相比于YOLOv2,YOLOv2-P对复杂背景行人及小尺寸行人的检测精度有明显提升,能够满足ADAS行人检测准确性和实时性需要。 展开更多
关键词 行人检测 驾驶辅助系统 参数化修正线性单元 交叉熵损失函数 迭代自组织数据分析算法
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面向城市高密度街区舒适风环境的设计策略研究——以北京三条商业街的实地数据分析为例 被引量:1
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作者 李婧 齐梦楠 陈天 《建筑节能》 CAS 2017年第7期56-67,共12页
城市建筑布局与城市外部风资源的相互作用决定了城市建成环境内部风环境的特征,对城市热岛效应、建筑能耗、建筑室内外的热舒适、空气质量以及居民健康都具有一定的影响作用。本研究试图避免复杂且高成本的计算机模拟,而基于常年大量现... 城市建筑布局与城市外部风资源的相互作用决定了城市建成环境内部风环境的特征,对城市热岛效应、建筑能耗、建筑室内外的热舒适、空气质量以及居民健康都具有一定的影响作用。本研究试图避免复杂且高成本的计算机模拟,而基于常年大量现场测试的物理环境指标,采用数据统计分析的方法,通过相对简单的城市建成环境的形态参数和外部城市风环境获取步行街区行人高度下的微环境风速,而同时又保证风环境关键信息的可接受精度和准确性。研究数据的获取主要基于北京王府井步行街、前门大街、大栅栏商业街三处街区环境,并同步采集了城市外部的风向与风速数据。提出并建立的城市行人尺度下的风环境模型能够更加有效地应用于高密度城市区域规划与设计实践的初步设计阶段。 展开更多
关键词 高密度街区 城市风环境 行人尺度 数据采集与分析
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基于实测数据的单自由度行人生物力学模型 被引量:1
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作者 朱前坤 南娜娜 +1 位作者 刘路路 杜永峰 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期127-131,共5页
为研究低频轻质梁板结构上行人-结构的相互作用,将人体等效为一个具有移动质量-阻尼-刚度(MMCK)的单自由度生物动力学力学模型,并依此建立其动力方程.首先,基于实测的大量数据采用最小二乘法求解耦合系统等效的非线性方程组得到生物力... 为研究低频轻质梁板结构上行人-结构的相互作用,将人体等效为一个具有移动质量-阻尼-刚度(MMCK)的单自由度生物动力学力学模型,并依此建立其动力方程.首先,基于实测的大量数据采用最小二乘法求解耦合系统等效的非线性方程组得到生物力学模型中的质量、阻尼、刚度等输出参数.然后,通过统计分析其分布规律,对三个输出参数进行二次交叉乘积项拟合得到各参数与行人步频以及行人质量的回归关系式公式,建立单自由度生物力学模型.对回归的参数表达式与试验求解的参数进行对比分析,验证了该回归参数模型的合理性. 展开更多
关键词 行人-结构动力相互作用 实测数据 二次曲面拟合 单自由度人体生物力学模型
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基于双时间点检测的毫米波雷达人流量监测方法 被引量:4
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作者 陈金立 瞿彦涛 +3 位作者 冯仰歌 付善腾 王礼正 范晨阳 《电讯技术》 北大核心 2022年第11期1593-1599,共7页
针对现有基于视频监控的人流量统计方案成本高、算法复杂且不利于个人隐私保护的局限性,利用毫米波雷达体积小、成本低、分辨率高的特点,提出了一种基于双时间点检测的人流量监测方法。该方法先获取人体目标散射点位置和多普勒频移信息... 针对现有基于视频监控的人流量统计方案成本高、算法复杂且不利于个人隐私保护的局限性,利用毫米波雷达体积小、成本低、分辨率高的特点,提出了一种基于双时间点检测的人流量监测方法。该方法先获取人体目标散射点位置和多普勒频移信息来构成点云数据,然后根据多普勒频移正负来判断人体的运动方向,并筛选具有高多普勒频移值的点云数据以降低干扰点对聚类结果的影响;在双时间点对特定区域内人员数量进行统计,并根据双时间点之间所获取的点云数据聚类结果对所统计人员数据进行修正。实验结果表明,该方法能够用匿名的方式以较高的正确率统计人员进出。 展开更多
关键词 毫米波雷达 人流量统计 点云数据 多普勒频移 双时间点检测
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基于RSS的人流量监测方法 被引量:4
12
作者 杨志勇 金磊 刘灿 《现代电子技术》 北大核心 2020年第14期156-160,共5页
在风景旅游区、商场、车站、广场等大型公共场所对人流量监测统计有广泛的应用需求,利用人流量监测系统数据的反馈,可以优化资源的分配以获得最大化的社会和经济效益,也可以及时疏导人流以避免发生拥堵甚至踩踏事件。面对这些需求,提出... 在风景旅游区、商场、车站、广场等大型公共场所对人流量监测统计有广泛的应用需求,利用人流量监测系统数据的反馈,可以优化资源的分配以获得最大化的社会和经济效益,也可以及时疏导人流以避免发生拥堵甚至踩踏事件。面对这些需求,提出一种基于无线传感器网络射频信号接收强度的人流量检测方法,该方法系统结构简单、成本低廉、监测过程无需直接接触人体且监测精度能够满足应用要求。此方法采用物联网节点构建“门”型的人流量监测无线网络,经过实验获取不同数量行人通过监测“门”时有效无线链路射频信号接收强度的衰减和值区间,以此作为特征值实现在线行人数量的识别和人流量的监测。实验结果表明,该方法能够达到较高的人流量监测准确率。 展开更多
关键词 人流量监测 接收信号强度 无线传感器网络 系统设计 数据处理 实验验证
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基于自适应增殖数据增强与全局特征融合的小目标行人检测 被引量:2
13
作者 艾青林 杨佳豪 崔景瑞 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1933-1944,1976,共13页
针对当前规模的小目标行人数据集较少,传统行人检测模型对小目标检测效果较差的问题,提出一种基于消隐点性质,提出自适应增殖数据增强和全局上下文特征融合的小目标行人检测方法.利用射影几何与消隐点的性质,对图像中的多个目标进行复制... 针对当前规模的小目标行人数据集较少,传统行人检测模型对小目标检测效果较差的问题,提出一种基于消隐点性质,提出自适应增殖数据增强和全局上下文特征融合的小目标行人检测方法.利用射影几何与消隐点的性质,对图像中的多个目标进行复制;通过仿射变换投影到新的位置,生成多个大小与背景合理的小目标样本以完成数据增强.利用跨阶段局部网络与轻量化操作改进沙漏结构,融合坐标注意力机制强化骨干网络.设计全局特征融合颈部网络(GFF-neck),以融合全局特征.实验表明,在经过数据增强后的WiderPerson数据集上,改进算法对行人类别的检测AP值达到了79.6%,在VOC数据集上mAP值达到了80.2%.测试结果表明,当搭建实验测试系统进行实景测试时,所提算法有效提升了小目标行人检测识别精度,并满足实时性要求. 展开更多
关键词 消隐点 数据增强 全局特征融合 小目标行人检测 轻量化沙漏结构
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街道慢行品质的多维度评价与导控策略——基于多源城市数据的整合分析 被引量:46
14
作者 樊钧 唐皓明 叶宇 《规划师》 北大核心 2019年第14期5-11,共7页
在新型城镇化背景下,日益提升的空间品质需求需要更人性化、宜步行的街道。在当前城市设计的实施及评估中,急需一套综合、快速的评价方法来评估街道的慢行品质,以协助更精准的设计导控。研究以苏州古城区为例,探索多源大数据支撑下的大... 在新型城镇化背景下,日益提升的空间品质需求需要更人性化、宜步行的街道。在当前城市设计的实施及评估中,急需一套综合、快速的评价方法来评估街道的慢行品质,以协助更精准的设计导控。研究以苏州古城区为例,探索多源大数据支撑下的大规模且精细化的分析方法。通过空间网络分析和聚类算法实现形态组构评价,通过兴趣点数据(POI)实现功能多样性评价,通过街景数据和深度学习实现视觉感知评价,通过位置服务数据(LBS)实现场所行为活动评价,进而基于层次分析法(AHP)整合前三方面的内容,并结合活力高低实现多维度下的慢行品质评价和特征街道画像。基于各维度情况,研究对不同类型的潜力街道给出针对性导控策略。该分析方法实现了慢行品质这一难以评价要素的精细化度量,在实践上具有普适性和易用性。 展开更多
关键词 慢行品质 街景数据 多源城市数据 街道画像
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基于运动和外形度量的多目标行人跟踪 被引量:3
15
作者 花景培 陈昌红 +1 位作者 干宗良 刘峰 《南京邮电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2016年第1期71-77,共7页
单目视觉的行人检测跟踪是计算机视觉领域研究的热点和难点之一。现有的检测跟踪算法对于遮挡情况的处理仍然不够理想,尤其是未经校正的缺少深度信息的单目场景。文中面向普通单目视频,针对行人的短暂遮挡情形,提出了一种基于运动外形... 单目视觉的行人检测跟踪是计算机视觉领域研究的热点和难点之一。现有的检测跟踪算法对于遮挡情况的处理仍然不够理想,尤其是未经校正的缺少深度信息的单目场景。文中面向普通单目视频,针对行人的短暂遮挡情形,提出了一种基于运动外形信息融合的多目标行人跟踪方法。首先对视频序列中检测出的行人多目标提取其运动信息和外形信息,并根据信息的分布情况调整相应系数,将行人目标与各轨迹的距离度量融合为距离代价,构成代价矩阵,最终使用匈牙利算法实现任务分配,以此进行关联跟踪。PETS2009监控视频行人跟踪数据库的实验结果表明了文中算法对于行人目标短暂遮挡处理的可行性和有效性。 展开更多
关键词 多目标 行人跟踪 数据关联 信息融合
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Legion对老旧体育场改建的设计指导作用
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作者 李冰 杨凯 《建筑技艺》 2023年第10期114-116,共3页
为迎接中华人民共和国第十四届运动会,西安省体育场将进行提升改造,历经20多年新旧规范的变更,现有设计能否满足疏散要求?如何确保人员疏散安全?选用行人模拟技术(Legion)针对体育场中人员的疏散进行相关测试,优化通行节点、提高体育场... 为迎接中华人民共和国第十四届运动会,西安省体育场将进行提升改造,历经20多年新旧规范的变更,现有设计能否满足疏散要求?如何确保人员疏散安全?选用行人模拟技术(Legion)针对体育场中人员的疏散进行相关测试,优化通行节点、提高体育场疏散能力,确保人员紧急情况下在最短的时间内完成安全疏散。 展开更多
关键词 行人模拟 疏散 数据分析 优化设计
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基于车辆视角数据的行人轨迹预测与风险等级评定 被引量:1
17
作者 张哲雨 吕超 +3 位作者 李景行 熊光明 吴绍斌 龚建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期675-683,共9页
常用的基于路基视角数据的行人轨迹和风险预测模型往往无法避免复杂的建模运算和人工判断。为简洁而有效地预测行人轨迹和评定风险等级,本文中采用车辆视角数据建立行人轨迹和风险等级的预测模型,并先后进行车辆视角行人数据的采集、基... 常用的基于路基视角数据的行人轨迹和风险预测模型往往无法避免复杂的建模运算和人工判断。为简洁而有效地预测行人轨迹和评定风险等级,本文中采用车辆视角数据建立行人轨迹和风险等级的预测模型,并先后进行车辆视角行人数据的采集、基于长短期记忆神经网络的行人轨迹预测和基于聚类分析-支持向量机方法的风险等级评定。实验结果表明,基于车辆视角数据所建立的数据驱动的模型能捕捉行人与车辆的运动趋势和交互特征,具有预测行人轨迹和评定风险等级的能力。 展开更多
关键词 行人轨迹预测 行人风险等级评定 车辆视角行人数据 长短期记忆神经网络 聚类分析 支持向量机
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基于视频数据挖掘的城市轨道交通车站行人交通行为特征提取系统研究 被引量:10
18
作者 魏万旭 方勇 +1 位作者 胡华 丁泓十 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期119-125,共7页
城市轨道交通车站行人交通行为特征数据对于站内行人安全管理,以及疏导设施安全设计具有重要参考价值。针对城市轨道交通车站人流密集条件下行人交通行为数据采集速度慢、结果精度差的问题,设计一套基于视频数据挖掘的城市轨道交通车站... 城市轨道交通车站行人交通行为特征数据对于站内行人安全管理,以及疏导设施安全设计具有重要参考价值。针对城市轨道交通车站人流密集条件下行人交通行为数据采集速度慢、结果精度差的问题,设计一套基于视频数据挖掘的城市轨道交通车站行人交通行为特征提取系统。运用Hadoop架构,通过对采集到的连续相邻俯拍视频进行存储及拼接、提取二维平面中行人交通行为基础数据、判别行人交通行为类别,实现行人各交通行为特征参数的提取并运用分布式存储技术对其存储,最后通过实验数据验证系统的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 行人交通行为 行为特征参数 数据挖掘 视频拼接
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结合CNN和Bi-LSTM的多行人目标检测跟踪方法 被引量:4
19
作者 欧群雍 谭同德 袁红斌 《无线电工程》 北大核心 2022年第9期1633-1641,共9页
为了提高多行人检测跟踪的准确性和鲁棒性,提出了一种基于卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)和双向长短期记忆(Bi-directional Long-Short Term Memory,Bi-LSTM)网络的检测跟踪方法。训练一个CNN以测量2个检测跟踪框之间... 为了提高多行人检测跟踪的准确性和鲁棒性,提出了一种基于卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)和双向长短期记忆(Bi-directional Long-Short Term Memory,Bi-LSTM)网络的检测跟踪方法。训练一个CNN以测量2个检测跟踪框之间的相似度;为了求解数据关联问题,将检测结果作为节点,结合相似性度量和亲密度,构建Lifted行人跟踪图;为了解决长期遮挡和身份误换问题,提高跟踪鲁棒性,提出了一种改进Bi-LSTM网络预测行人的非线性运动,并利用目标运动信息来连接轨迹片段。仿真结果表明,与其他先进方法相比,所提方法具有更好的跟踪性能,在PETS2009数据集和CAVIAR数据集上的大部分跟踪(Most Tracking,MT)占比分别达到90.2%和79.1%,且身份误换的次数更少。 展开更多
关键词 行人检测 卷积神经网络 双向长短期记忆网络 数据关联问题 身份误换
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基于数理分析的步行商业街区的外部空间尺度控制——以西安秦腔艺术主题商业街区设计为例 被引量:1
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作者 苑云 冯伟 《华中建筑》 2013年第6期138-142,共5页
该文以西安环城南路秦腔艺术商业街区规划设计为例,采用对同城同类型商业街区外部空间数据进行量化统计与数理分析,并结合街区商业运营模式推导出具有其自身特点的空间尺度计算公式及符合街区经济目标、商业承载力、发展预期、民众心理... 该文以西安环城南路秦腔艺术商业街区规划设计为例,采用对同城同类型商业街区外部空间数据进行量化统计与数理分析,并结合街区商业运营模式推导出具有其自身特点的空间尺度计算公式及符合街区经济目标、商业承载力、发展预期、民众心理及舒适化等要求的商业街空间尺度关键数据,为街区空间建设提供规划导则。 展开更多
关键词 数理分析 步行商业街区 外部空间 尺度控制
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