基于水-机-电联合模型的全功率变速抽蓄机组功率特性研究 被引量：1

1

作者 栾一航 张远志 +2 位作者 庄凯勋 丁理杰 孙建军 《电工技术学报》 北大核心 2025年第3期730-743,共14页

全功率变速抽蓄机组(Full-power VSPS)以其优异的综合性能及逐渐降低的成本成为未来电网中应对新能源随机性与波动性的重要设备,但理论研究及工程实践中均存在对机组出力调节过程中功率特性及振荡机理认识不清的问题。对此,该文基于子... 全功率变速抽蓄机组(Full-power VSPS)以其优异的综合性能及逐渐降低的成本成为未来电网中应对新能源随机性与波动性的重要设备,但理论研究及工程实践中均存在对机组出力调节过程中功率特性及振荡机理认识不清的问题。对此,该文基于子模块建模的方法,搭建考虑复杂引水系统的全功率变速抽蓄机组水-机-电联合仿真模型,并提出基于过渡过程中单位转速-单位转矩轨线的机组功率特性分析方法。在此基础上,绘制了采用两种基本控制策略的机组在抽水及发电工况下的典型轨迹,根据其变化趋势得到了机组关键物理量的演变规律及转速反调等潜在运行风险,并进一步给出了这些风险的主要影响因素及对应的抑制策略。最后,结合仿真验证了所提方法及结论的正确性。该文可为全功率变速抽蓄机组功率特性的分析与优化提供模型与分析方法的参考。 展开更多

关键词 全功率变速抽蓄机组 水-机-电联合仿真 转速优先控制 功率优先控制 功率特性

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可变容积式HCU设计及性能仿真

2

作者 赵治国 吴枭威 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第21期2968-2974,共7页

循环式HCU高速开关阀开关频率高,影响制动感受。为解决该问题,基于ABS-VI设计了可变容积式HCU,利用MATLAB/Simulink建立了车辆动力学模型,并利用AMESim建立了HCU模型。对可变容积式HCU的调压性能和ABS功能进行了联合仿真,并将其与循环式... 循环式HCU高速开关阀开关频率高,影响制动感受。为解决该问题,基于ABS-VI设计了可变容积式HCU,利用MATLAB/Simulink建立了车辆动力学模型,并利用AMESim建立了HCU模型。对可变容积式HCU的调压性能和ABS功能进行了联合仿真,并将其与循环式HCU进行了对比。仿真结果表明:所设计的HCU调压范围大,轮缸压力可超过主缸压力;该HCU和逻辑门限值控制策略能实现ABS功能;调压电机电压门限值对ABS性能有影响。 展开更多

关键词 可变容积式hcu 循环式hcu AMESim/Simulink联合仿真 逻辑门限值

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大型双馈式可变速抽水蓄能机组协联控制策略研究 被引量：3

3

作者 王庭政 汪玉清 +2 位作者 周攀 冯陈 周大庆 《水电能源科学》 北大核心 2024年第12期143-146,138,共5页

针对大型变速机组调速器控制策略及交流励磁侧与调速器之间的具体协调配合控制方面的研究较少的问题,分别对双馈式可变速抽水蓄能机组调速器的转速控制、功率控制、开度控制模式以及交流励磁系统转速控制和功率控制模式开展研究。在不... 针对大型变速机组调速器控制策略及交流励磁侧与调速器之间的具体协调配合控制方面的研究较少的问题,分别对双馈式可变速抽水蓄能机组调速器的转速控制、功率控制、开度控制模式以及交流励磁系统转速控制和功率控制模式开展研究。在不同工况下基于不同的控制模式提出4种可行的机组协联控制策略,利用Matlab/Simulink软件搭建双馈式可变速抽蓄机组模型,对提出的控制策略进行仿真对比,进而获得不同工况下最适合的控制策略。结果表明,发电工况下适合用交流励磁系统控制功率、机组调速器控制转速的控制策略;抽水工况下适合用交流励磁系统控制功率、机组调速器控制开度的控制策略。 展开更多

关键词 双馈式可变速抽蓄机组 机组控制 水轮机调节 励磁控制

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汽车防抱死制动系统液压控制单元的建模与仿真 被引量：11

4

作者 张晋 孔祥东 +2 位作者 姚静 王娟 常立颖 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第21期2967-2974,共8页

为改善汽车防抱死制动系统(ABS)整体性能,从ABS液压控制单元(HCU)的主缸、轮缸、增压阀、减压阀、蓄能器、电机以及回油泵等元件的工作原理及结构出发,建立了各元件的数学模型;基于MATLAB/Simulink仿真软件,结合电磁场分析、流场分析和... 为改善汽车防抱死制动系统(ABS)整体性能,从ABS液压控制单元(HCU)的主缸、轮缸、增压阀、减压阀、蓄能器、电机以及回油泵等元件的工作原理及结构出发,建立了各元件的数学模型;基于MATLAB/Simulink仿真软件,结合电磁场分析、流场分析和实验辨识多种手段,得到模型中的未知参量,建立了各元件准确的仿真模型,进而构建HCU参数化仿真模型。通过对试验和HCU系统仿真结果进行对比,验证了所搭建的HCU系统仿真模型的准确性,为进一步建立ABS虚拟样机奠定了基础。 展开更多

关键词 汽车防抱死制动系统 液压控制单元 参数识别 数学建模 仿真

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新型节能变频闭式液压抽油机的设计 被引量：10

5

作者 徐兵 黄方平 张斌 《机床与液压》 北大核心 2006年第1期72-74,14,共4页

对新型变频节能液压抽油机进行了方案分析和理论设计。该机采用具有特殊结构的液压缸,将变频容积调速技术与闭式液压回路以及蓄能器回路相结合,具有体积小、长冲程、大载荷、降低装机功率和能耗、自适应性好和适应范围广等特点。

关键词 液压抽油机 节能 变频调速 闭式油路 蓄能器

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变频闭式液压动力单元在液压提升机械中的应用 被引量：5

6

作者 黄方平 林躜 徐兵 《机床与液压》 北大核心 2007年第4期111-113,135,共4页

对一种结构紧凑、节能降噪的变频闭式液压动力单元在液压电梯和液压抽油机等液压提升机械中的应用进行了原理分析和应用特点探讨。在这些系统中应用该动力单元可简化液压系统,降低装机功率和能耗,提高系统的性能。

关键词 变频调速 液压动力单元 液压提升机械 节能

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基于可调速电动机的高动态节能型电液动力源 被引量：35

7

作者 权龙 Helduser S 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期606-609,共4页

对应用液压泵与转速可调电动机组成的电液动力源进行了分析和比较 ,研究了泵和电机的多种组合 ,给出了可满足不同功能要求的回路原理 ,对这一系统控制流量、压力的动静态性能进行了试验研究 ,揭示了该系统特有的内在运行规律。结果表明 ... 对应用液压泵与转速可调电动机组成的电液动力源进行了分析和比较 ,研究了泵和电机的多种组合 ,给出了可满足不同功能要求的回路原理 ,对这一系统控制流量、压力的动静态性能进行了试验研究 ,揭示了该系统特有的内在运行规律。结果表明 ,新的原理方案较现有的变排量控制原理具有更高的效率 ,可作为高效。 展开更多

关键词 可调速电动机 电液伺服控制 转速可调泵 液压动力源 节能

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全液压清扫车行走系统控制器设计及仿真 被引量：4

8

作者 胡海峰 史立新 钱进 《控制工程》 CSCD 北大核心 2016年第9期1369-1374,共6页

为了改善全液压清扫车行走系统的加速特性,设计了行走系统的高、低速段模糊控制器,低速段响应速度快,高速段稳定性较好。建立了行走系统的模型,并设计了模糊控制器,将速度偏差和偏差变化率作为模糊控制器的输入变量,将变量泵和变量马达... 为了改善全液压清扫车行走系统的加速特性,设计了行走系统的高、低速段模糊控制器,低速段响应速度快,高速段稳定性较好。建立了行走系统的模型,并设计了模糊控制器,将速度偏差和偏差变化率作为模糊控制器的输入变量,将变量泵和变量马达的排量作为输出变量,同时分别建立了隶属度函数和控制规则。在Simulink中设置了联合仿真的接口,对清扫车行走系统进行了仿真。仿真结果表明,该清扫车行走系统具有较好的加速特性,行驶过程液压无级变速,加速过程平顺。 展开更多

关键词 清扫车 液压无级变速 模糊控制 联合仿真

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变频闭式液压动力单元的PID控制研究 被引量：1

9

作者 黄方平 徐兵 杨华勇 《机电工程》 CAS 2006年第1期23-25,共3页

针对一种结构紧凑、节能的变频闭式液压动力单元进行了PID控制特性仿真研究,采用PID控制时能改善系统的的响应特性,使系统速度和压力达到预定的控制效果。

关键词 变频调速 液压动力单元 闭式油路 PID控制

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基于负载自适应的高升力系统高效液压驱动技术 被引量：8

10

作者 康建强 史佑民 王家庆 《液压与气动》 北大核心 2019年第9期93-100,共8页

民用飞机对经济性特别关注,大型民用飞机高升力系统工作时间虽短,但消耗功率却很大,可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案,导致液压驱动效率低。介绍了高升系统应用的4种典型液压驱动方... 民用飞机对经济性特别关注,大型民用飞机高升力系统工作时间虽短,但消耗功率却很大,可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案,导致液压驱动效率低。介绍了高升系统应用的4种典型液压驱动方案,阐述了应用变排量液压马达的高效液压驱动理念,对4种方案进行了建模和仿真分析。结果表明,变排量液压马达驱动系统比其他方案的综合效率高21%以上,为国内科技人员研发大型民用飞机高升力系统提供参考。 展开更多

关键词 高升力系统 动力驱动装置 变排量液压马达 容积控制 负载自适应

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V/F控制模式下恒压泵动力源特性研究 被引量：1

11

作者 闫政 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期451-458,共8页

为使液压动力源在负载多变条件下降低能耗提高效率,实现灵活多变的输出流量、压力和功率控制,提出采用变频V/F控制模式下,控制三相异步电机,驱动恒压泵作为液压动力源,实现压力、流量和功率复合控制的高能效电液动力源。针对变频启动慢... 为使液压动力源在负载多变条件下降低能耗提高效率,实现灵活多变的输出流量、压力和功率控制,提出采用变频V/F控制模式下,控制三相异步电机,驱动恒压泵作为液压动力源,实现压力、流量和功率复合控制的高能效电液动力源。针对变频启动慢的问题,在主回路上并联可控蓄能器,采用蓄能器辅助启动。确立了恒压泵、变频器、电机各部分的计算模型以及AMESim软件下的仿真模型和试验原理。进行了动力源压力恒压特性仿真与试验,结果表明恒压仿真模型较准确。P-Q试验表明,利用先导压力阀控制压力动态响应时间不超0.2 s,超调不高于15%;流量动态特性差,利用蓄能器辅助启动,带载8 MPa转速达到1500 r/min,启动时间不超0.2 s。功率试验结果表明,高压小流量和非工作周期压力卸荷工况,电机转速由1500 r/min降至450 r/min,电机功率分别降低70.3%和64.8%;恒压模式下大排量、低转速可以使该试验系统能耗降低约3.8 kW。 展开更多

关键词 恒压泵 变频控制 液压动力源

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新型圆盘浇铸机组的研制与应用

12

作者 杨庄 《有色冶炼》 1999年第1期38-41,共4页

叙述新型圆盘浇铸机组的研制及其采用的一系列新技术。

关键词 新型圆盘浇铸机组 液压系统 变频调速 程序控制

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