期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于NSGA-Ⅱ算法的逆向可变车道信号配时优化
被引量：
12
1
作者
刘伟
谢忠金
陈科全
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第6期92-97,共6页
以相位有效绿灯时间、饱和度和逆向可变车道长度为约束条件,建立交叉口控制延误时间最小、交叉口通行能力最大的双目标函数控制模型,运用NSGA-Ⅱ双目标优化算法,求解目标函数,获得以通行能力相对占优的信号配时方案,达到交叉口控制效率...
以相位有效绿灯时间、饱和度和逆向可变车道长度为约束条件,建立交叉口控制延误时间最小、交叉口通行能力最大的双目标函数控制模型,运用NSGA-Ⅱ双目标优化算法,求解目标函数,获得以通行能力相对占优的信号配时方案,达到交叉口控制效率提高的目标。以重庆某交叉口实际数据为例,用NSGA-Ⅱ算法对设置可变车道后的配时优化方案求解,并与现状配时方案进行对比,设置逆向可变车道和优化信号配时能够提高交叉口通行能力,降低控制延误。
展开更多
关键词
交通运输工程
交通管理与控制
交叉口信号配时
逆向可变车道
多目标优化
NSGA-Ⅱ算法
在线阅读
下载PDF
职称材料
车联网环境下的可变单向交通控制算法研究
2
作者
赵红专
李林
+2 位作者
周旦
陈建鹏
展新
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期111-118,共8页
为解决双向两车道场景下不均衡交通流通行需求不满足、时间分布不规律的问题,提出了一种可变单向交通控制算法。将路侧获取的交通密度、排队长度信息作为约束,利用模糊控制与滚动交通切换因子方法形成优化切换模型,通过Q学习清空算法获...
为解决双向两车道场景下不均衡交通流通行需求不满足、时间分布不规律的问题,提出了一种可变单向交通控制算法。将路侧获取的交通密度、排队长度信息作为约束,利用模糊控制与滚动交通切换因子方法形成优化切换模型,通过Q学习清空算法获取可变路段多个区域的最优过渡清空方案。仿真验证表明:以90s为一个检测步长实时采集生成切换方案,准确率达91.5%,过渡清空模块根据实时状态生成划分区域最优清空方案,减少了空放时间;在方向不均系数为1.5和5.0时,相比现状路网整体延误降低29.4%、25.2%,平均运行速度提高6.8%、9.1%,车辆绕行时间减少6.2%、7.9%,显著提升了整体服务水平。
展开更多
关键词
交通运输工程
智能交通
可变单向交通控制算法
模糊控制
单向交通
车联网环境
Q学习
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于修正因子的雾天可变限速控制交通流模型
被引量：
4
3
作者
孙长乐
高宏岩
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第10期4016-4021,共6页
分析雾天可变限速控制作用下高速公路的特性,提出基于雾天修正因子的在线自调整可变限速交通流模型。雾天修正因子通过Takagi-Sugeno(T-S)模型根据高速公路实时能见度与曲面半径在线自我调整,进而实现雾天可变限速交通流模型自我调整。...
分析雾天可变限速控制作用下高速公路的特性,提出基于雾天修正因子的在线自调整可变限速交通流模型。雾天修正因子通过Takagi-Sugeno(T-S)模型根据高速公路实时能见度与曲面半径在线自我调整,进而实现雾天可变限速交通流模型自我调整。采用灰狼算法对交通流模型参数及T-S模型参数进行优化调整。采用速度与密度的平均绝对百分比误差对模型性能进行评价。使用VISSIM与MATLAB进行仿真研究,仿真结果表明:相比于一般可变限速交通流模型,本文提出的交通流模型在速度和密度的辨识精度方面分别提升了41.5%和10.5%,可以更加准确地反映雾天可变限速作用下高速公路的特性。
展开更多
关键词
可变限速控制
TAKAGI-SUGENO模型
灰狼优化算法
平均绝对百分比误差
交通流模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于NSGA-Ⅱ算法的逆向可变车道信号配时优化
被引量：
12
1
作者
刘伟
谢忠金
陈科全
机构
重庆交通大学交通运输学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第6期92-97,共6页
基金
国家留学基金委西部地区人才特别项目(201608505102)
重庆市社会事业与民生保障科技创新专项项目(cstc2015shms-ztzx30015)
文摘
以相位有效绿灯时间、饱和度和逆向可变车道长度为约束条件,建立交叉口控制延误时间最小、交叉口通行能力最大的双目标函数控制模型,运用NSGA-Ⅱ双目标优化算法,求解目标函数,获得以通行能力相对占优的信号配时方案,达到交叉口控制效率提高的目标。以重庆某交叉口实际数据为例,用NSGA-Ⅱ算法对设置可变车道后的配时优化方案求解,并与现状配时方案进行对比,设置逆向可变车道和优化信号配时能够提高交叉口通行能力,降低控制延误。
关键词
交通运输工程
交通管理与控制
交叉口信号配时
逆向可变车道
多目标优化
NSGA-Ⅱ算法
Keywords
traffic
and transportation engineering
traffic
management and
control
optimization of intersection
reversing
variable
lane
multi-object optimization
NSGA Ⅱ
algorithm
分类号
U491.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
车联网环境下的可变单向交通控制算法研究
2
作者
赵红专
李林
周旦
陈建鹏
展新
机构
桂林电子科技大学广西智慧交通重点实验室
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期111-118,共8页
基金
国家自然科学基金项目(61803113)
广西可信软件重点实验室开放课题项目(kx202023)
+3 种基金
广西科技重大专项项目(桂科AA19182022)
教育部产学研合作协同育人项目(201702117006)
柳州市科技计划项目(2021CAA0101)
广西科技基地和人才专项计划项目(桂科AD18281015)。
文摘
为解决双向两车道场景下不均衡交通流通行需求不满足、时间分布不规律的问题,提出了一种可变单向交通控制算法。将路侧获取的交通密度、排队长度信息作为约束,利用模糊控制与滚动交通切换因子方法形成优化切换模型,通过Q学习清空算法获取可变路段多个区域的最优过渡清空方案。仿真验证表明:以90s为一个检测步长实时采集生成切换方案,准确率达91.5%,过渡清空模块根据实时状态生成划分区域最优清空方案,减少了空放时间;在方向不均系数为1.5和5.0时,相比现状路网整体延误降低29.4%、25.2%,平均运行速度提高6.8%、9.1%,车辆绕行时间减少6.2%、7.9%,显著提升了整体服务水平。
关键词
交通运输工程
智能交通
可变单向交通控制算法
模糊控制
单向交通
车联网环境
Q学习
Keywords
traffic
and transportation engineering
intelligent transportation
variable one-way traffic control algorithm
fuzzy
control
one-way
traffic
internet of vehicles
Q-learning
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于修正因子的雾天可变限速控制交通流模型
被引量：
4
3
作者
孙长乐
高宏岩
机构
山东科技大学电气与自动化工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第10期4016-4021,共6页
基金
山东省重点研发计划项目(2016GGX105013)。
文摘
分析雾天可变限速控制作用下高速公路的特性,提出基于雾天修正因子的在线自调整可变限速交通流模型。雾天修正因子通过Takagi-Sugeno(T-S)模型根据高速公路实时能见度与曲面半径在线自我调整,进而实现雾天可变限速交通流模型自我调整。采用灰狼算法对交通流模型参数及T-S模型参数进行优化调整。采用速度与密度的平均绝对百分比误差对模型性能进行评价。使用VISSIM与MATLAB进行仿真研究,仿真结果表明:相比于一般可变限速交通流模型,本文提出的交通流模型在速度和密度的辨识精度方面分别提升了41.5%和10.5%,可以更加准确地反映雾天可变限速作用下高速公路的特性。
关键词
可变限速控制
TAKAGI-SUGENO模型
灰狼优化算法
平均绝对百分比误差
交通流模型
Keywords
variable
speed limit
control
Takagi-Sugen model
grey wolf optimization
algorithm
mean absolute percentage error
traffic
model
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于NSGA-Ⅱ算法的逆向可变车道信号配时优化
刘伟
谢忠金
陈科全
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车联网环境下的可变单向交通控制算法研究
赵红专
李林
周旦
陈建鹏
展新
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于修正因子的雾天可变限速控制交通流模型
孙长乐
高宏岩
《科学技术与工程》
北大核心
2020
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
