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气门座圈与气门导管的加工及精密组合刀具的设计 被引量:4
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作者 康运江 王西彬 辛民 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期93-96,共4页
通过对高性能粉末冶金气门座圈的切削实验,获知无论是加工精度还是刀具寿命,金属陶瓷是较为合适的刀具材料;根据气门座圈与气门导管孔的位置精度要求,提出新的加工工艺方法,设计了相应的可转位机夹刀片和精密组合刀具的结构。
关键词 机械制造工艺与设备 气门座圈 气门导管 金属陶瓷 可转位刀片 组合刀具
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PCBN刀具切削气门座圈磨损性能研究 被引量:4
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作者 丁志 韩江 杨海东 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期19-23,共5页
文章采用PCBN刀具对气门座圈进行了高速干切削试验,使用扫描电子显微镜(SEM)观察刀具的磨损形貌,通过能谱分析(EDS)分析了刀具磨损微区表面成分,并对刀具的主要磨损机理进行了分析。研究结果表明,使用PCBN刀具高速切削粉末冶金材料时,... 文章采用PCBN刀具对气门座圈进行了高速干切削试验,使用扫描电子显微镜(SEM)观察刀具的磨损形貌,通过能谱分析(EDS)分析了刀具磨损微区表面成分,并对刀具的主要磨损机理进行了分析。研究结果表明,使用PCBN刀具高速切削粉末冶金材料时,刀具在未达到磨钝标准前就会产生脆性破损。PCBN刀具磨损机理主要为黏结剂磨损、氧化磨损和扩散磨损的综合作用。 展开更多
关键词 PCBN刀具 气门座圈 高速车削 磨损机理
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汽车发动机粉末冶金阀座圈合金进展——无铅汽油、LPG、CNG、柴油发动机用 被引量:16
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作者 韩凤麟 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期38-48,共11页
评述了无铅汽油、LPG、CNG、柴油汽车发动机用粉末冶金气门座圈合金的各项使用性能。扼要叙述了生产工艺要点 。
关键词 粉末冶金 气门座圈合金 汽车 发动机 无铅汽油 液化石油气 压缩天然气 柴油发动机
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汽车发动机粉末冶金阀座圈合金进展(续)——无铅汽油、LPG、CNG、柴油发动机用 被引量:5
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作者 韩凤麟 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期100-108,共9页
评述了无铅汽油、LPG、CNG、柴油汽车发动机用粉末冶金气门座圈合金的各项使用性能。扼要叙述了生产工艺要点 。
关键词 粉末冶金 气门座圈 汽车发动机 无铅汽油 液化石油气 压缩天然气 柴油发动机
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易切削高耐磨性气门座圈材料开发 被引量:3
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作者 河田英昭 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期467-472,共6页
用于发动机的气门座圈是用于和气门相配合,使燃烧室保持气密性的一个零件。对气门座圈要求的性能是,耐磨性高与对气门的侵蚀性小。通常,对汽油发动机进气气门座圈材料,最优先考虑的是成本。可是,最近为应对发动机输出功率较高和类似工况... 用于发动机的气门座圈是用于和气门相配合,使燃烧室保持气密性的一个零件。对气门座圈要求的性能是,耐磨性高与对气门的侵蚀性小。通常,对汽油发动机进气气门座圈材料,最优先考虑的是成本。可是,最近为应对发动机输出功率较高和类似工况,现在进气气门座圈也需要高耐磨性。一直在强烈要求开发一种既能满足这些要求又使成本增高最少的新材料。作为这项研究成果开发的材料,当用于汽油发动机进气气门座圈时,耐磨性与切削性高,而和通常使用的为改善切削性经含浸树脂处理的材料相比,由于省掉了含浸树脂处理,从而减低了成本。在这篇报告中阐述了新材料的开发与特性。添加的硬质颗粒的类型与数量都强烈影响气门座圈(VSI)的耐磨性。在这项研究中,通过添加5%(质量分数)Fe-Mo-Si合金作为硬质颗粒制造的材料,其耐磨性优于常规材料。不进行含浸树脂处理,采用析出MnS法得到令人满意的切削性。新开发的气门座圈(VSI)材料达到了耐磨性、切削性及成本的开发目标。从2005年10月,新开发的气门座圈材料开始进行批量生产。 展开更多
关键词 气门座圈(vsi) 耐磨性 切削性
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气体燃料发动机的高性能气门座圈材料开发 被引量:5
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作者 Hideaki Kawata Kunio Maki 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期64-65,共2页
烧结材料广泛用于气门座圈(VSI)。当用于气体燃料(LPG,CNG)发动机时,由于环境干燥,VSI磨损量增大。介绍了气体燃料发动机用的,两种新开发的高性能VSI材料。为增高耐磨性,这些材料应用的新工艺是,高性能硬质颗粒和固体润滑剂新分布方法。
关键词 耐磨性 气门座圈 金属间化合物 润滑
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汽车发动机用无Co排气阀座圈材料的开发 被引量:3
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作者 藤木章 宫泽智则 +3 位作者 小柳贡士 藤塚裕树 河田英昭 韩凤麟 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期18-23,共6页
烧结合金广泛地用于制作汽车发动机阀座圈(VSI)。就增高耐热与耐磨耗性能而言,在合金化设计上,烧结合金远比常规的锻钢与铸造合金灵活。特别是,一些高钴烧结材料由于耐磨耗与耐热性高而广泛用作排气阀座圈材料。鉴于近来将发动机的A/F比... 烧结合金广泛地用于制作汽车发动机阀座圈(VSI)。就增高耐热与耐磨耗性能而言,在合金化设计上,烧结合金远比常规的锻钢与铸造合金灵活。特别是,一些高钴烧结材料由于耐磨耗与耐热性高而广泛用作排气阀座圈材料。鉴于近来将发动机的A/F比(空气/燃料比)调整到比常规的贫化(即空气/燃料比增高),排气阀座圈的工作环境趋于严酷。这种A/F比贫化的趋向旨在减少排出的废气和减低燃料消耗。另一方面,也需要不断地减少使用像钴之类环境负荷高的材料。同时,钴昂贵,减低钴含量有利于节省这些材料。这篇论文详细报道了无钴、无铅及有利于环境的排气阀座圈的开发与使用。 展开更多
关键词 无钴 排气阀座圈 钼烧结钢 无铅
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粉末冶金高速钢在汽车零件--气门座圈中的应用 被引量:1
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作者 Rossi J.L.Salgado L. Jesus Filho E.S. +3 位作者 Jesus E.R.B. Ambrozio Filho F. Santos J.C. Colosio M.A. 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期149-153,共5页
这篇文章介绍了关于高速钢用于气门座圈的情况。评定了两种材料:一种是研发的高速钢M3/2粉、Fe粉及NbC的混合粉制造的材料;一种是为了比较,由Fe-Co合金制造的气门座圈。用SEM对研制的气门座圈的显微组织进行了鉴定。对研发的高速钢的物... 这篇文章介绍了关于高速钢用于气门座圈的情况。评定了两种材料:一种是研发的高速钢M3/2粉、Fe粉及NbC的混合粉制造的材料;一种是为了比较,由Fe-Co合金制造的气门座圈。用SEM对研制的气门座圈的显微组织进行了鉴定。对研发的高速钢的物理-力学性能将分别介绍密度、硬度、径向压溃强度及切削加工性。 展开更多
关键词 粉末冶金 高速钢 汽车零件 气门座圈
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排气门阀座成形模结构分析
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作者 张华诚 缪炯 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期97-99,共3页
简要分析发动机排气门阀座结构形状及工况特性 ,介绍阀座成形模设计特点 ,及其在生产实践中应用的实例 。
关键词 排气门 阀座 成形模结构 发动机
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