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题名一岛两侧站与单岛站十字换乘方案设计研究
被引量：1
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作者
姚显贵
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第5期1068-1076,共9页
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基金
中铁第六勘察设计院集团有限公司科技研发项目(院研合-2021-05)。
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文摘
为解决两线十字交叉换乘站设计中换乘易拥堵、建设地下大空间投资大以及施工期交通组织与管线迁改困难等问题,通过吸取前人研究成果,结合自身设计实践,提出采用一岛两侧站台、增加楼扶梯数量及点位、扩大站厅十字交叉区域面积、优化换乘路径等方式,使上下车乘客流线分离、换乘客流单向循环,最大程度减少客流交叉、加大缓冲区域,有效缓解换乘便捷与拥堵的矛盾;同时,借助客流仿真进行优化设计,达到大客流车站换乘的最佳效果;针对常规十字换乘站地下空间压抑、视线不通透的问题,在节点区域采用组合结构,实现大跨度、大层高设计,改善空间尺度和乘客舒适性。在节点区域采用小埋深、大空间,是在提高换乘功能、空间效果的基础上节约投资的有效途径。在十字路口下方的节点区采用盖挖逆作法,可提高深基坑的安全性,显著减小工程建设对道路交通、市政管线等外部环境的影响,并可节约大量混凝土支撑等临时结构,是一种安全、环保的建造方法。研究和实践表明:针对城市核心区的两线十字交叉大客流换乘站,综合利用一岛两侧站台、组合结构、盖挖逆作法等方法,可以达到车站设计综合效果最优的目的。
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关键词
地铁车站
一岛两侧
十字换乘
地下大空间
缓冲区域
客流仿真
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Keywords
metro station
one island-two sides platform
crossover interchange
large underground space
buffer area
passenger flow simulation
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地下两层标准车站疏散时间灵敏度仿真分析
被引量：3
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作者
张国奥
马驷
王琳
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
成都轨道交通集团
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期1989-1996,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1200702)。
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文摘
城市轨道交通系统中,地下两层岛式站台车站分布广泛。为研究疏散总时间与进站客流量的关系以及作用机理,分析了车站主要疏散设施能力和疏散瓶颈,设计多组别灵敏度仿真分析实验,通过对比同组和组间各仿真模型输出结果,分析仿真疏散过程的差异性。仿真结果表明:随高峰进站人数增加,车站疏散时间会在一定限度内增加,车站疏散总时间与疏散开始时刻站台人数相关。该研究为研究客流与疏散时间的关系提供方法手段,为车站应急疏散组织工作提供参考。
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关键词
疏散
地下两层岛式站台车站
灵敏度分析
客流特征
设备通过能力
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Keywords
evacuation
underground two-story island platform station
sensitivity analysis
passenger flow character
equipment passing capacity
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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