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Frequency-Speed Control Model Identification of Ultrasonic Motor Using Step Response 被引量:1
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作者 史敬灼 张彩霞 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2015年第2期192-198,共7页
Control model of ultrasonic motor is the foundation for high control performance.The frequency of driving voltage is commonly used as control variable in the speed control system of ultrasonic motor.Speed control mode... Control model of ultrasonic motor is the foundation for high control performance.The frequency of driving voltage is commonly used as control variable in the speed control system of ultrasonic motor.Speed control model with the input frequency can significantly improve speed control performance.Step response of rotating speed is tested.Then,the transfer function model is identified through characteristic point method.Considering time-varying characteristics of the model parameters,the variables are fitted with frequency and speed as the independent variables,and the variable model of ultrasonic motor system is obtained,with consideration of the nonlinearity of ultrasonic motor system.The proposed model can be used in the design and analysis of the speed control system in ultrasonic motor. 展开更多
关键词 ultrasonic motor(USM) speed control characteristic point method
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Dynamic Model Identification for Ultrasonic Motor Frequency-Speed Control
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作者 史敬灼 宋乐 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2015年第2期218-225,共8页
The mathematical model of ultrasonic motor(USM)is the foundation of the motor high performance control.Considering the motor speed control requirements,the USM control model identification is established with frequenc... The mathematical model of ultrasonic motor(USM)is the foundation of the motor high performance control.Considering the motor speed control requirements,the USM control model identification is established with frequency as the independent variable.The frequency-speed control model of USM system is developed,thus laying foundation for the motor high performance control.The least square method and the extended least square method are used to identify the model.By comparing the results of the identification and measurement,and fitting the time-varying parameters of the model,one can show that the model obtained by using the extended least square method is reasonable and possesses high accuracy.Finally,the frequency-speed control model of USM contains the nonlinear information. 展开更多
关键词 ultrasonic motor speed control extended least square method
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高速列车再生制动防滑控制及仿真研究 被引量:10
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作者 陈哲明 曾京 关庆华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-98,共6页
为了高速列车在制动过程中获得最佳黏着力,防止车轮打滑或空转,需要对电机输出转矩进行控制。为此建立异步电机的数学模型和1/4车辆纵向动力学模型,采用直接转矩控制策略控制电机;采用改进的递归最小二乘法预测黏滑曲线的斜率,以判断车... 为了高速列车在制动过程中获得最佳黏着力,防止车轮打滑或空转,需要对电机输出转矩进行控制。为此建立异步电机的数学模型和1/4车辆纵向动力学模型,采用直接转矩控制策略控制电机;采用改进的递归最小二乘法预测黏滑曲线的斜率,以判断车轮处于黏着还是滑动状态;利用滑模变结构算法获得最佳参考制动力矩。变轨面条件下的仿真结果表明,上述方法能够有效使切线力系数保持在最大值附近,使滑移率保持在最佳值附近,从而防止因车轮打滑而损伤轮轨。 展开更多
关键词 再生制动 防滑 异步电机 直接转矩控制 递归最小二乘法 滑模控制 高速列车
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飞机电动环控用高速电机全速域无位置控制稳定性分析
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作者 郝振洋 张雅 +2 位作者 汪禹萱 曹鑫 张嘉文 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2023年第4期434-446,共13页
以飞机电动环控用高速永磁同步电机(High-speed permanent magnet synchronous motor,HSPMSM)控制系统为研究对象,考虑到HSPMSM无传感器控制的研究主要集中在算法实现和转子估计误差消除方面,本文提出了一种基于小信号分析的无传感器全... 以飞机电动环控用高速永磁同步电机(High-speed permanent magnet synchronous motor,HSPMSM)控制系统为研究对象,考虑到HSPMSM无传感器控制的研究主要集中在算法实现和转子估计误差消除方面,本文提出了一种基于小信号分析的无传感器全速控制全局稳定性分析和参数设计方法。该方法在扩展反电动势法的基础上设计了位置估计环的参数,并建立了位置估计环和速度环的参数对系统稳定性的影响。其次,本文使用根轨迹来设计I/f控制能够运行的最高转速和扩展反电动势法能够运行的最低转速,以确定算法切换的稳定转速。同时分析了电机参数在高温下的灵敏度。最后,在45 kW、4000 r/min表贴式HSPMSM上进行了全速域电动环控实验。结果表明,本文设计的回路参数和切换转速具有更好的动态和稳态性能,参数的灵敏度与理论分析一致,为HSPMSM的全局参数设计和灵敏度分析提供了可行的思路。 展开更多
关键词 电动环控系统 高速永磁同步电机 全速域无位置传感器控制 扩展反电势法 小信号分析 参数鲁棒性
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电动轮汽车车速与道路坡度估计 被引量:6
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作者 陈浩 袁良信 +2 位作者 孙涛 郑四发 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期199-205,256,共8页
针对电动轮汽车车速与道路坡度估计问题,本文中基于纵向非线性动力学方程设计1阶扩张状态观测器对车速与坡度进行联合估计,分析了估计稳态误差;同时,采用带遗忘因子的递归最小二乘估计算法分离加速度传感器信号中的坡度信息,并设置了比... 针对电动轮汽车车速与道路坡度估计问题,本文中基于纵向非线性动力学方程设计1阶扩张状态观测器对车速与坡度进行联合估计,分析了估计稳态误差;同时,采用带遗忘因子的递归最小二乘估计算法分离加速度传感器信号中的坡度信息,并设置了比例系数来融合两类坡度信息,最终得到道路坡度估计值。搭建MATLAB/Simulink-Carsim联合仿真平台进行变坡度路面仿真,并在实际坡道路面完成实车测试。仿真与试验结果表明,所提出的方法简单、可行。 展开更多
关键词 电动轮汽车 车速与坡度估计 扩张状态观测器 递归最小二乘法 信息融合
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