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广东省地热开发利用现状及未来发展探讨
1
作者
朱雄
张尊民
+2 位作者
宋昊
黄文博
蒋方明
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第4期371-379,共9页
系统综述了广东省地热资源概况与开发利用情况.根据广东省地热特点,详述新型超长重力热管地热发电技术原理,并基于有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)发电体系,对梅州丰顺与惠州黄沙洞地热井开展发电潜力测算与经济性评估,分析地...
系统综述了广东省地热资源概况与开发利用情况.根据广东省地热特点,详述新型超长重力热管地热发电技术原理,并基于有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)发电体系,对梅州丰顺与惠州黄沙洞地热井开展发电潜力测算与经济性评估,分析地热出水温度对系统热效率、自耗电率和单位电能产出的影响.结果显示,两口地热井都存在着巨大的经济效益.其中,梅州丰顺地热井资本金投资收益率可达6.5%(上网电价0.689元(/kW·h));惠州黄沙洞地热井如实现6.5%的资本金投资收益率,则需对应上网电价为0.746元(/kW·h).针对广东省地热开发过程中遇到的问题,从勘察、利用、技术、管理和产业5个维度提出建议,为推动广东省地热能产业的高质量发展提供参考.
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关键词
地热资源
中低温地热发电
有机朗肯循环系统
发电装机
地热能产业
广东省
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职称材料
文山马鹿塘特大桥主桥设计关键技术
被引量：
4
2
作者
付炳宁
宋松林
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期7-13,共7页
文山马鹿塘特大桥主桥为(63+137+480+137+63)m双塔双索面斜拉桥,大桥单侧与连拱隧道相接。主梁采用双工字形钢-混组合梁,桥面全宽32.2 m;桥塔采用钻石形混凝土塔,两岸桥塔塔高分别为247 m和254 m;斜拉索按空间双索面对称布置。整幅式桥...
文山马鹿塘特大桥主桥为(63+137+480+137+63)m双塔双索面斜拉桥,大桥单侧与连拱隧道相接。主梁采用双工字形钢-混组合梁,桥面全宽32.2 m;桥塔采用钻石形混凝土塔,两岸桥塔塔高分别为247 m和254 m;斜拉索按空间双索面对称布置。整幅式桥梁桥隧顺接采用双线分离设计,避免了桥梁整体加宽或设置整体式大跨隧道,同时缩短了连拱隧道长度。为降低汽车、温度和风等荷载作用下的结构响应,在塔梁间设置了弹性刚度为12 MN/m的纵向弹性约束体系,静、动力作用下梁端位移分别下降37.4%和35.9%、桥塔塔柱底纵向弯矩分别降低19%和20%,静力作用下钢主梁应力减小约30 MPa、桥面板抗裂应力储备提高1.13 MPa。辅助墩墩顶主梁采用10 cm落梁设计,墩顶组合梁桥面板抗裂应力储备提升117.7%,且其它主体结构受力未发生显著变化。组合梁采用双节段循环施工方案,有效缩短了主梁施工工期。
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关键词
斜拉桥
钢-混组合梁
双线分离设计
纵向弹性约束
落梁
双节段循环
桥梁设计
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职称材料
并联式TBCC发动机多方案安装布局对比分析
3
作者
黄发
兰甫
+3 位作者
钟世林
龚晓庆
陈晖
庄福建
《航空发动机》
北大核心
2024年第6期39-47,共9页
针对并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机由于双动力、双通道、几何非对称带来的安装及传力难点,选取燃气涡轮发动机、冲压燃烧室和单边膨胀组合喷管(SERN)3个不同安装单元作为研究对象,根据3个安装单元的连接组合形式以及安装节点不同布...
针对并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机由于双动力、双通道、几何非对称带来的安装及传力难点,选取燃气涡轮发动机、冲压燃烧室和单边膨胀组合喷管(SERN)3个不同安装单元作为研究对象,根据3个安装单元的连接组合形式以及安装节点不同布置形式,设计了6种安装方案,分析了不同安装方案在机动载荷和气动载荷下的载荷传递特点和规律。结果表明:全浮动与冲压喷管刚性连接方案、全刚性与涡轮喷管刚性连接方案的受力特点相似;全浮动连接方案主安装节受力最大;全刚性方案传力相对全浮动方案的更优,前者相对后者主安装节受力在限制载荷下减小57%,在极限载荷下减小55%;在全刚性方案中,主安装节设置在涡轮单元上比在SREN上更优。
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关键词
并联式涡轮基组合循环发动机
安装方案
安装布局
燃气涡轮发动机
冲压燃烧室
单边膨胀组合喷管
载荷分析
结构设计
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职称材料
并联式涡轮冲压组合发动机安装性能数值模拟
被引量：
10
4
作者
王永胜
王占学
+1 位作者
刘增文
马会民
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期312-317,322,共7页
为了研究涡轮基组合循环发动机的安装性能,基于美国Georgia大学工程技术研究中心提出的HSF高速飞行器,选择并联式涡扇-冲压组合发动机方案作为研究对象。采用数值模拟方法,研究了并联式涡扇-冲压组合发动机的工作模式转换点的确定方法,...
为了研究涡轮基组合循环发动机的安装性能,基于美国Georgia大学工程技术研究中心提出的HSF高速飞行器,选择并联式涡扇-冲压组合发动机方案作为研究对象。采用数值模拟方法,研究了并联式涡扇-冲压组合发动机的工作模式转换点的确定方法,以及模式转换过程中气动参数变化和几何调节规律,建立了适用于并联式涡轮基组合发动机的进排气系统安装损失计算模型及安装性能计算模型。研究表明,通过几何和发动机供油规律调节,可保证在推力连续的准则下完成工作模式转换,发动机的安装性能满足飞行器的要求。
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关键词
涡轮冲压组合发动机
模式转换
安装性能
数值仿真
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职称材料
旁路放气循环高速单轴涡喷发动机安装性能模拟
被引量：
2
5
作者
张明阳
王占学
+1 位作者
张晓博
周莉
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1201-1209,共9页
针对Ma3.5旁路放气循环单轴涡喷发动机,提出一种压气机旁路放气计算方法,建立基于进/排气系统特性数据库的涡轮发动机安装性能计算模型,分析压气机旁路放气对压气机共同工作线和发动机高空高速推力性能的影响,给出压气机旁路放气量的调...
针对Ma3.5旁路放气循环单轴涡喷发动机,提出一种压气机旁路放气计算方法,建立基于进/排气系统特性数据库的涡轮发动机安装性能计算模型,分析压气机旁路放气对压气机共同工作线和发动机高空高速推力性能的影响,给出压气机旁路放气量的调节原则,计算发动机安装性能、进/排气安装阻力沿飞行轨迹的变化规律。计算结果表明:当飞行马赫数大于2.3后需打开压气机旁路放气,旁路放气阀门面积和放气流量均随着飞行马赫数的增大基本呈线性增大趋势;通过压气机旁路放气,可显著改善单轴涡喷发动机在高空高速飞行条件下的稳定性和安装推力性能,在飞行马赫数3.0附近,可实现安装推力提高30%以上;在跨声速至飞行马赫数2.0区间内,推力安装损失最大,约为非安装推力的25%~30%。
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关键词
旁路放气循环
高速
涡喷发动机
安装性能
数值模拟
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职称材料
核爆聚变电站──人类未来能源的希望
被引量：
4
6
作者
彭先觉
刘成安
+5 位作者
陈银亮
郭勤
尹文华
白云
陈小伟
屈明
《中国工程科学》
2008年第1期39-46,共8页
详细介绍了核爆聚变电站的基本概念、组成、发展简史;提出了解决核爆炸实施安全、烧氘型核装置设计、核燃料生产回收等一系列问题的技术途径;对电站的技术可行性进行了分析论证,并比较了各种作为人类未来能源核能方案的前景。
关键词
核爆聚变电站
爆洞
喷钠
烧氘型核装置
核燃料循环
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职称材料
变电站即插即用就地化保护的应用方案和经济性比较
被引量：
48
7
作者
王德林
裘愉涛
+2 位作者
凌光
潘武略
吴佳毅
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第16期12-19,共8页
针对智能变电站继电保护存在的系统可靠性降低、运维难度增大等问题,阐述了基于即插即用就地化保护装置的新方案,用于提升保护可靠性和整站经济性。首先阐明了保护装置即插即用的理念和就地化安装的设计思路,并通过与当前智能站架构的比...
针对智能变电站继电保护存在的系统可靠性降低、运维难度增大等问题,阐述了基于即插即用就地化保护装置的新方案,用于提升保护可靠性和整站经济性。首先阐明了保护装置即插即用的理念和就地化安装的设计思路,并通过与当前智能站架构的比较,体现出新方案安全高效的优势。然后介绍了单间隔保护及跨间隔保护的应用方案、涉及的关键技术和面临的挑战;并就变电站全寿命周期内各类经济因子的变更进行比较,体现出新方案在变电站设计、建造、运维等方面的经济优势。目前,即插即用就地化保护装置已处于全面挂网试运行阶段。
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关键词
即插即用
就地化保护
智能变电站
全寿命周期
应用方案
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职称材料
不同装机容量下S-CO_(2)塔式太阳能热发电系统的热力及经济性能分析
被引量：
8
8
作者
杨竞择
杨震
段远源
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期125-130,共6页
建立超临界CO_(2)布雷顿循环塔式太阳能热发电系统的热力性能和经济性能模型,比较不同装机容量下系统的年均效率,分析系统中各项成本占比及其随容量增长的变化规律,提出进一步降低发电成本的方法。结果表明,主要受镜场效率的影响,系统...
建立超临界CO_(2)布雷顿循环塔式太阳能热发电系统的热力性能和经济性能模型,比较不同装机容量下系统的年均效率,分析系统中各项成本占比及其随容量增长的变化规律,提出进一步降低发电成本的方法。结果表明,主要受镜场效率的影响,系统年均效率随装机容量增加先升后降,峰值为20 MW时的17.4%。发电成本随装机容量的增加而减小,由1 MW时的0.477美元/kWh降至100 MW时的0.125美元/kWh。减小镜场和储热的投资成本是降低大规模电站发电成本的关键。
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关键词
太阳能热发电
布雷顿循环
热力学
超临界CO_(2)
装机容量
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职称材料
并联式TBCC单边膨胀组合喷管安装及结构设计研究
被引量：
2
9
作者
黄发
王恒
+4 位作者
钟世林
龚晓庆
陈晖
徐庆锋
刘洋
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期181-191,共11页
针对单边膨胀组合喷管(Single expansion ramp nozzle,SERN)不规则几何结构设计难题,以提高SERN结构刚度、强度为目标,从安装布局方案以及承力结构拓扑优化两个方面开展设计工作,分析了不同位置安装节点对载荷分布、关键位置变形的影响...
针对单边膨胀组合喷管(Single expansion ramp nozzle,SERN)不规则几何结构设计难题,以提高SERN结构刚度、强度为目标,从安装布局方案以及承力结构拓扑优化两个方面开展设计工作,分析了不同位置安装节点对载荷分布、关键位置变形的影响,基于拓扑优化方法,建立了SERN部件级结构概念设计方法和流程,实现了SERN的结构设计。研究结果表明:新增辅助侧拉杆能减小关键位置的变形,同时往左上方移动侧拉杆、右上方移动辅助安装节以及左下方移动主安装节有利于关键位置变形控制和各安装节点载荷的合理分布;优化后的安装方案相比初步安装方案,最大关键位置变形下降了83%,主安装节最大载荷下降了35%,辅助安装节最大载荷下降了55%。设计的SERN结构随TBCC发动机完成了高马赫数模态转换试验,试验后结构状态良好,验证了设计的合理性。
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关键词
涡轮基组合循环发动机
排气系统
安装方案
单边膨胀组合喷管
结构拓扑优化
结构设计
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职称材料
题名
广东省地热开发利用现状及未来发展探讨
1
作者
朱雄
张尊民
宋昊
黄文博
蒋方明
机构
国家能源集团广东电力有限公司
中国科学院广州能源研究所
中国科学院可再生能源重点实验室
广东省可再生能源重点实验室
中国科学技术大学能源科学与技术学院
出处
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第4期371-379,共9页
基金
国家重点研发计划资助项目(2021YFB1507300,2021YFB1507301)。
文摘
系统综述了广东省地热资源概况与开发利用情况.根据广东省地热特点,详述新型超长重力热管地热发电技术原理,并基于有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)发电体系,对梅州丰顺与惠州黄沙洞地热井开展发电潜力测算与经济性评估,分析地热出水温度对系统热效率、自耗电率和单位电能产出的影响.结果显示,两口地热井都存在着巨大的经济效益.其中,梅州丰顺地热井资本金投资收益率可达6.5%(上网电价0.689元(/kW·h));惠州黄沙洞地热井如实现6.5%的资本金投资收益率,则需对应上网电价为0.746元(/kW·h).针对广东省地热开发过程中遇到的问题,从勘察、利用、技术、管理和产业5个维度提出建议,为推动广东省地热能产业的高质量发展提供参考.
关键词
地热资源
中低温地热发电
有机朗肯循环系统
发电装机
地热能产业
广东省
Keywords
geothermal resources
low and medium temperature geothermal power generation
organic Rankine
cycle
system
power generation
instal
led capacity
geothermal energy industry
Guangdong province
分类号
TK52 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
文山马鹿塘特大桥主桥设计关键技术
被引量：
4
2
作者
付炳宁
宋松林
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期7-13,共7页
基金
陕西省交通运输厅交通科技项目(22-30K)。
文摘
文山马鹿塘特大桥主桥为(63+137+480+137+63)m双塔双索面斜拉桥,大桥单侧与连拱隧道相接。主梁采用双工字形钢-混组合梁,桥面全宽32.2 m;桥塔采用钻石形混凝土塔,两岸桥塔塔高分别为247 m和254 m;斜拉索按空间双索面对称布置。整幅式桥梁桥隧顺接采用双线分离设计,避免了桥梁整体加宽或设置整体式大跨隧道,同时缩短了连拱隧道长度。为降低汽车、温度和风等荷载作用下的结构响应,在塔梁间设置了弹性刚度为12 MN/m的纵向弹性约束体系,静、动力作用下梁端位移分别下降37.4%和35.9%、桥塔塔柱底纵向弯矩分别降低19%和20%,静力作用下钢主梁应力减小约30 MPa、桥面板抗裂应力储备提高1.13 MPa。辅助墩墩顶主梁采用10 cm落梁设计,墩顶组合梁桥面板抗裂应力储备提升117.7%,且其它主体结构受力未发生显著变化。组合梁采用双节段循环施工方案,有效缩短了主梁施工工期。
关键词
斜拉桥
钢-混组合梁
双线分离设计
纵向弹性约束
落梁
双节段循环
桥梁设计
Keywords
cable-stayed bridge
steel-concrete composite girder
two-way separated design
longitudinal elastic restraint
girder lowering
two-segment installation cycle
bridge design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
并联式TBCC发动机多方案安装布局对比分析
3
作者
黄发
兰甫
钟世林
龚晓庆
陈晖
庄福建
机构
中国航发四川燃气涡轮研究院
航空工业沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院
出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第6期39-47,共9页
基金
国家级研究项目资助。
文摘
针对并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机由于双动力、双通道、几何非对称带来的安装及传力难点,选取燃气涡轮发动机、冲压燃烧室和单边膨胀组合喷管(SERN)3个不同安装单元作为研究对象,根据3个安装单元的连接组合形式以及安装节点不同布置形式,设计了6种安装方案,分析了不同安装方案在机动载荷和气动载荷下的载荷传递特点和规律。结果表明:全浮动与冲压喷管刚性连接方案、全刚性与涡轮喷管刚性连接方案的受力特点相似;全浮动连接方案主安装节受力最大;全刚性方案传力相对全浮动方案的更优,前者相对后者主安装节受力在限制载荷下减小57%,在极限载荷下减小55%;在全刚性方案中,主安装节设置在涡轮单元上比在SREN上更优。
关键词
并联式涡轮基组合循环发动机
安装方案
安装布局
燃气涡轮发动机
冲压燃烧室
单边膨胀组合喷管
载荷分析
结构设计
Keywords
turbine based combined
cycle
engine
installation
scheme
installation
layout
gas turbine engine,ramjet combustor
single expansion ramp nozzle
load analysis
structural design
分类号
V233 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
并联式涡轮冲压组合发动机安装性能数值模拟
被引量：
10
4
作者
王永胜
王占学
刘增文
马会民
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航天科工集团三十一研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期312-317,322,共7页
文摘
为了研究涡轮基组合循环发动机的安装性能,基于美国Georgia大学工程技术研究中心提出的HSF高速飞行器,选择并联式涡扇-冲压组合发动机方案作为研究对象。采用数值模拟方法,研究了并联式涡扇-冲压组合发动机的工作模式转换点的确定方法,以及模式转换过程中气动参数变化和几何调节规律,建立了适用于并联式涡轮基组合发动机的进排气系统安装损失计算模型及安装性能计算模型。研究表明,通过几何和发动机供油规律调节,可保证在推力连续的准则下完成工作模式转换,发动机的安装性能满足飞行器的要求。
关键词
涡轮冲压组合发动机
模式转换
安装性能
数值仿真
Keywords
Turbo-ramjet combined
cycle
engine
Mode transition
instal
led performance
Numerical simulation
分类号
V235.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
旁路放气循环高速单轴涡喷发动机安装性能模拟
被引量：
2
5
作者
张明阳
王占学
张晓博
周莉
机构
西北工业大学动力与能源学院陕西省航空发动机内流动力学重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1201-1209,共9页
基金
国家自然科学基金(51876176
51576163)
文摘
针对Ma3.5旁路放气循环单轴涡喷发动机,提出一种压气机旁路放气计算方法,建立基于进/排气系统特性数据库的涡轮发动机安装性能计算模型,分析压气机旁路放气对压气机共同工作线和发动机高空高速推力性能的影响,给出压气机旁路放气量的调节原则,计算发动机安装性能、进/排气安装阻力沿飞行轨迹的变化规律。计算结果表明:当飞行马赫数大于2.3后需打开压气机旁路放气,旁路放气阀门面积和放气流量均随着飞行马赫数的增大基本呈线性增大趋势;通过压气机旁路放气,可显著改善单轴涡喷发动机在高空高速飞行条件下的稳定性和安装推力性能,在飞行马赫数3.0附近,可实现安装推力提高30%以上;在跨声速至飞行马赫数2.0区间内,推力安装损失最大,约为非安装推力的25%~30%。
关键词
旁路放气循环
高速
涡喷发动机
安装性能
数值模拟
Keywords
Bypass bleed
cycle
High-speed
Turbojet
instal
led performance
Numerical simulation
分类号
V235.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
核爆聚变电站──人类未来能源的希望
被引量：
4
6
作者
彭先觉
刘成安
陈银亮
郭勤
尹文华
白云
陈小伟
屈明
机构
中国工程物理研究院
出处
《中国工程科学》
2008年第1期39-46,共8页
文摘
详细介绍了核爆聚变电站的基本概念、组成、发展简史;提出了解决核爆炸实施安全、烧氘型核装置设计、核燃料生产回收等一系列问题的技术途径;对电站的技术可行性进行了分析论证,并比较了各种作为人类未来能源核能方案的前景。
关键词
核爆聚变电站
爆洞
喷钠
烧氘型核装置
核燃料循环
Keywords
nuclear explosion fusion power plant
explosion cavity
spray Na
bum-deuterium-type nuclear
installation
nuclear fuel
cycle
分类号
TL62 [核科学技术—核技术及应用]
TM623 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
变电站即插即用就地化保护的应用方案和经济性比较
被引量：
48
7
作者
王德林
裘愉涛
凌光
潘武略
吴佳毅
机构
国家电力调度控制中心
国网浙江省电力公司
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第16期12-19,共8页
文摘
针对智能变电站继电保护存在的系统可靠性降低、运维难度增大等问题,阐述了基于即插即用就地化保护装置的新方案,用于提升保护可靠性和整站经济性。首先阐明了保护装置即插即用的理念和就地化安装的设计思路,并通过与当前智能站架构的比较,体现出新方案安全高效的优势。然后介绍了单间隔保护及跨间隔保护的应用方案、涉及的关键技术和面临的挑战;并就变电站全寿命周期内各类经济因子的变更进行比较,体现出新方案在变电站设计、建造、运维等方面的经济优势。目前,即插即用就地化保护装置已处于全面挂网试运行阶段。
关键词
即插即用
就地化保护
智能变电站
全寿命周期
应用方案
Keywords
plug ＆ play
outdoor
installation
protection
smart substation
entire life-
cycle
application scheme
分类号
TM63 [电气工程—电力系统及自动化]
TM77 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
不同装机容量下S-CO_(2)塔式太阳能热发电系统的热力及经济性能分析
被引量：
8
8
作者
杨竞择
杨震
段远源
机构
清华大学热科学与动力工程教育部重点实验室
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期125-130,共6页
基金
北京市自然科学基金(3202014)。
文摘
建立超临界CO_(2)布雷顿循环塔式太阳能热发电系统的热力性能和经济性能模型,比较不同装机容量下系统的年均效率,分析系统中各项成本占比及其随容量增长的变化规律,提出进一步降低发电成本的方法。结果表明,主要受镜场效率的影响,系统年均效率随装机容量增加先升后降,峰值为20 MW时的17.4%。发电成本随装机容量的增加而减小,由1 MW时的0.477美元/kWh降至100 MW时的0.125美元/kWh。减小镜场和储热的投资成本是降低大规模电站发电成本的关键。
关键词
太阳能热发电
布雷顿循环
热力学
超临界CO_(2)
装机容量
Keywords
solar thermal power
Brayton
cycle
thermodynamics
S-CO_(2)
instal
led capacity
分类号
TK514 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
并联式TBCC单边膨胀组合喷管安装及结构设计研究
被引量：
2
9
作者
黄发
王恒
钟世林
龚晓庆
陈晖
徐庆锋
刘洋
机构
中国航发四川燃气涡轮研究院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期181-191,共11页
文摘
针对单边膨胀组合喷管(Single expansion ramp nozzle,SERN)不规则几何结构设计难题,以提高SERN结构刚度、强度为目标,从安装布局方案以及承力结构拓扑优化两个方面开展设计工作,分析了不同位置安装节点对载荷分布、关键位置变形的影响,基于拓扑优化方法,建立了SERN部件级结构概念设计方法和流程,实现了SERN的结构设计。研究结果表明:新增辅助侧拉杆能减小关键位置的变形,同时往左上方移动侧拉杆、右上方移动辅助安装节以及左下方移动主安装节有利于关键位置变形控制和各安装节点载荷的合理分布;优化后的安装方案相比初步安装方案,最大关键位置变形下降了83%,主安装节最大载荷下降了35%,辅助安装节最大载荷下降了55%。设计的SERN结构随TBCC发动机完成了高马赫数模态转换试验,试验后结构状态良好,验证了设计的合理性。
关键词
涡轮基组合循环发动机
排气系统
安装方案
单边膨胀组合喷管
结构拓扑优化
结构设计
Keywords
Turbine based combined
cycle
engine
Exhaust system
installation
layout
Single expansion ramp nozzle
Structural topology optimization
Structural design
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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