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基于主动激励的掘进机回转台振动抑制研究被引量：3: 1; 作者谢苗王贺 +1 位作者李玉岐刘治翔《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期185-196,共12页; 悬臂式掘进机截割过程由于煤岩形状、硬度分布的随机性,当截割到硬岩时截割头会产生无规则的剧烈振动,瞬时高强度的冲击对掘进机关键受力部件回转台影响最大,其动态可靠性和寿命影响着截割效率和截割稳定性,为减弱截割过程回转台的振动... 展开更多; 关键词掘进机回转台空间力学模型工况传递路径激振源主动激励振动控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究被引量：17: 2; 作者陈剑邓支强 +3 位作者曾维俊舒宏超李士爱戎芳明《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期72-78,90,共8页; 阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬... 展开更多; 关键词汽车NVH 传递路径分析(TPA) 二级TPA建模载荷识别贡献量分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

传递路径分析用于车内噪声贡献量的研究被引量：28: 3; 作者佘琪周鋐《汽车技术》北大核心 2010年第3期16-19,30,共5页; 论述了传递路径分析(TPA)的基本原理。建立了TPA模型,并通过在实际工况下的测量和计算,验证了该模型的正确性。基于该模型进行了某车车内噪声各条传递路径贡献量的分析。结果表明,排气管悬置4的Z向、发动机右悬置Z向及发动机左悬置Y向... 展开更多; 关键词车辆内部噪声传递路径分析模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究被引量：4: 4; 作者徐爽周鋐王二兵《汽车技术》北大核心 2014年第12期22-27,共6页; 以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20~100Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对... 展开更多; 关键词结构噪声传递路径分析试验仿真混合模型子结构模态综合; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于OTPA方法的隔振系统传递路径分析被引量：2: 5; 作者张志勇潘达 +1 位作者刘鑫黄彩霞《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第11期1659-1663,共5页; 阐明了工况传递路径分析方法(Operational Transfer Path Analysis,OTPA)的基本原理和分析流程;基于单路径隔振系统进行传递函数计算和精度分析;利用OTPA方法对3路径隔振系统的每条路径进行振动传递能力分析,并利用路径的振动传递贡献... 展开更多; 关键词工况传递路径分析传递函数贡献量分析隔振系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车座椅怠速振动预测和控制方法的研究被引量：7: 6; 作者王伟东李朕《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第4期92-97,共6页; 为充分利用CAE工具降低新车开发成本,以某车型前期开发为例,从怠速振动发生的机理出发,理论推导四缸发动机的气体激励和惯性激励,作为载荷输入到待开发新车的整车有限元模型,预测座椅的怠速振动。为降低座椅怠速振动加速度,研究九条主... 展开更多; 关键词振动与波怠速振动整车有限元模型传递路径贡献量分析车辆前期开发; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于传递路径的整车底板振动优化方法被引量：2: 7; 作者刘雪莱赵阳阳王东《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1169-1175,1247,共8页; 针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先,通过整车试验定位引起该问题的激励源;其次,基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析,并结合模态试验结果,识别出引起振动的... 展开更多; 关键词传递路径分析底板振动动力学建模系统优化扩展工况传递路径分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于OTPA声源级估计的被动声呐探测距离评估方法被引量：1: 8; 作者周鑫徐荣武 +2 位作者程果李瑞彪余文晶《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第4期114-120,133,共8页; [目的]基于水下结构体自身振动数据及被动声呐方程,提出对自身被探测状态及最大被探测距离评估的方法,以解决水下结构体难以快速估计声源级和评估被探测状态的问题。[方法]采用传递路径分析(OTPA)方法并结合水下目标自噪声数据对自身声... 展开更多; 关键词声源级估计最大被探测距离声呐方程声呐探测模型传递路径分析方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

车室低频噪声次级传递路径分析及降噪控制被引量：3: 9; 作者胡启国周龙龙《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期80-85,共6页; 通过车室低频噪声次级传递路径板件贡献量的分析,提出板件综合贡献量系数来分析与控制车室噪声。阐述传递路径分析理论及车室噪声产生的机理,通过网格映射法建立车室声固耦合模型,预测分析车室低频噪声的特性。在Virtual.Lab中计算得到... 展开更多; 关键词声学传递路径分析声固耦合模型位置权重板件综合贡献量系数模态应变能法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于主动激励的掘进机回转台振动抑制研究被引量：3: 1; 作者谢苗王贺李玉岐刘治翔; 机构辽宁工程技术大学机械工程学院; 出处《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期185-196,共12页; 基金国家自然科学基金面上资助项目(51874158) 国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51904142) 辽宁省教育厅资助项目(LJ2019ZL003)。; 文摘悬臂式掘进机截割过程由于煤岩形状、硬度分布的随机性,当截割到硬岩时截割头会产生无规则的剧烈振动,瞬时高强度的冲击对掘进机关键受力部件回转台影响最大,其动态可靠性和寿命影响着截割效率和截割稳定性,为减弱截割过程回转台的振动,首先,基于截割现场回转台易失效损坏现象,建立截割过程回转台力学模型,推导回转台力学方程,研究回转台受力随截割参数变化规律;通过搭建截割试验台,测试截割过程回转台振动响应,结合有限元进行回转台振动模态分析,求解回转台前6阶固有频率及振型,分析回转台剧烈振动的原因。其次,基于工况路径分析理论,建立截割过程回转台工况传递路径分析模型,模拟回转台合成振动,分析各激励点对回转台振动贡献量及贡献程度,准确找到回转台主要激振源。最后,通过施加外部主动激励的方式,分析不同激励频率加载下回转台振动情况,探寻能够降低截割过程回转台振动的激励频段。试验结果表明:外部激振频率处于20~60 Hz,回转台振动幅值降低明显,此频段激励频率对回转台振动控制效果良好,有益于提高回转台寿命,且激振频率为40 Hz时回转台振动最小,回转台振动抑制效果最佳。研究结果有益于丰富回转台振动相关研究理论,实现在不改变机械结构基础上,降低回转台受力与结构变形,可为掘进机回转台的振动问题提供理论参考。; 关键词掘进机回转台空间力学模型工况传递路径激振源主动激励振动控制; Keywords rotary table of roadheader space mechanics model condition transfer path analysis excitation source active incentive vibration control; 分类号 TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究被引量：17: 2; 作者陈剑邓支强曾维俊舒宏超李士爱戎芳明; 机构合肥工业大学噪声振动工程研究所; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期72-78,90,共8页; 文摘阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。; 关键词汽车NVH 传递路径分析(TPA) 二级TPA建模载荷识别贡献量分析; Keywords vehicle noise vibration harshness(NVH) transfer path analysis(TPA) two-level modeling of transfer path analysis load identification contribution analysis; 分类号 U426.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名传递路径分析用于车内噪声贡献量的研究被引量：28: 3; 作者佘琪周鋐; 机构同济大学; 出处《汽车技术》北大核心 2010年第3期16-19,30,共5页; 文摘论述了传递路径分析(TPA)的基本原理。建立了TPA模型,并通过在实际工况下的测量和计算,验证了该模型的正确性。基于该模型进行了某车车内噪声各条传递路径贡献量的分析。结果表明,排气管悬置4的Z向、发动机右悬置Z向及发动机左悬置Y向的贡献量最大,为主要的噪声传递路径。对车内噪声主要贡献量路径进行的频响函数与工作力的分析结果表明,在频率为26.7Hz时,排气管吊点Z向的贡献量主要是由其工作力所引起的,即发动机2阶频率时的振动所产生的力;发动机悬置与发动机表面声辐射亦是如此。; 关键词车辆内部噪声传递路径分析模型; Keywords Automotive interior Noise transfer path analysi model; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究被引量：4: 4; 作者徐爽周鋐王二兵; 机构同济大学新能源汽车工程中心; 出处《汽车技术》北大核心 2014年第12期22-27,共6页; 文摘以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20~100Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对发动机右悬置车身侧支架进行结构改进、提高其1阶固有频率,使怠速工况下目标响应点主要峰值频率最大降幅为3.72d B,整体噪声水平下降2.50d B。; 关键词结构噪声传递路径分析试验仿真混合模型子结构模态综合; Keywords structure-borne noise,transfer path analysis,Test-simulation hybrid model,Modal synthesis of substructure; 分类号 U467.493 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于OTPA方法的隔振系统传递路径分析被引量：2: 5; 作者张志勇潘达刘鑫黄彩霞; 机构长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第11期1659-1663,共5页; 基金长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金(kfj110304) 国家自然科学基金项目(51305047) 湖南省自然科学基金项目(2015JJ2002)资助; 文摘阐明了工况传递路径分析方法(Operational Transfer Path Analysis,OTPA)的基本原理和分析流程;基于单路径隔振系统进行传递函数计算和精度分析;利用OTPA方法对3路径隔振系统的每条路径进行振动传递能力分析,并利用路径的振动传递贡献量确定出振动传递的关键路径。分析方法和流程能为机械系统振动或噪声源定位、传递机理分析、振动或噪声控制提供研究基础。; 关键词工况传递路径分析传递函数贡献量分析隔振系统; Keywords acceleration,calculations,damping,flowcharting,Fourier transforms,mathematical models,matrix algebra,stiffness,vibration analysis contribution analysis,mechanical vibration,operational transfer path analysis,transfer functions; 分类号 TB535.1 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车座椅怠速振动预测和控制方法的研究被引量：7: 6; 作者王伟东李朕; 机构泛亚汽车技术中心有限公司前期车辆开发及整车集成部; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第4期92-97,共6页; 文摘为充分利用CAE工具降低新车开发成本,以某车型前期开发为例,从怠速振动发生的机理出发,理论推导四缸发动机的气体激励和惯性激励,作为载荷输入到待开发新车的整车有限元模型,预测座椅的怠速振动。为降低座椅怠速振动加速度,研究九条主要的传递路径对座椅怠速振动加速度的贡献量分析,在综合平衡汽车各性能、重量和成本等因素的条件下,给出三种改进方案,同时采用这三个改进方案,使座椅怠速振动达到设计目标。通过实车试验验证这种分析方法在车辆前期开发中怠速振动预测和控制的有效性。; 关键词振动与波怠速振动整车有限元模型传递路径贡献量分析车辆前期开发; Keywords vibration and wave idle vibration full vehicle FEA model transfer path contribution analysis advanced vehicle development; 分类号 TB533.2 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于传递路径的整车底板振动优化方法被引量：2: 7; 作者刘雪莱赵阳阳王东; 机构上海汽车集团股份有限公司技术中心华南理工大学机械与汽车工程学院; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1169-1175,1247,共8页; 基金上海汽车集团股份有限公司技术中心研发资助项目。; 文摘针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先,通过整车试验定位引起该问题的激励源;其次,基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析,并结合模态试验结果,识别出引起振动的主要路径和关键部件;然后,建立包含动力总成和副车架的12自由度模型,仿真得到单位激励条件下关键路径衬套的支反力;最后,以降低支反力为目标对副车架与车身连接衬套的刚度进行优化设计,并进行了整车试验验证。结果表明:动力总成激励与副车架刚体模态耦合引起了副车架共振及底板振动,副车架与车身连接的两个后衬套是振动传递的关键路径,优化后实车底板振动峰值下降超过30%。; 关键词传递路径分析底板振动动力学建模系统优化扩展工况传递路径分析; Keywords transfer path analysis floor vibration dynamic model system optimized extended condition transfer path analysis; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论] TB53 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于OTPA声源级估计的被动声呐探测距离评估方法被引量：1: 8; 作者周鑫徐荣武程果李瑞彪余文晶; 机构海军工程大学振动与噪声研究所船舶振动噪声重点实验室; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第4期114-120,133,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(11904407) 湖北省自然科学基金资助项目(2019CFB247)。; 文摘 [目的]基于水下结构体自身振动数据及被动声呐方程,提出对自身被探测状态及最大被探测距离评估的方法,以解决水下结构体难以快速估计声源级和评估被探测状态的问题。[方法]采用传递路径分析(OTPA)方法并结合水下目标自噪声数据对自身声源级进行实时预报,利用奇异值分解(SVD)和主分量分析方法(PCA)消除测量数据串扰导致的误差,以及结合声波水下传播特性和传播环境,在探测模型中对当前环境下水下结构体的被探测状态和最大被探测距离进行评估。[结果]所提探测模型经湖上试验得到了验证。结果表明水下结构体声源级的平均估计误差小于2 dB,被探测状态及最大被探测距离的评估值在绝大部分频段内与实测结果吻合。[结论]研究结果可为掌握水下结构体自身声隐身态势提供依据。; 关键词声源级估计最大被探测距离声呐方程声呐探测模型传递路径分析方法; Keywords source level prediction maximum detected distance sonar equations sonar detection model operational transfer path analysis(OTPA); 分类号 U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车室低频噪声次级传递路径分析及降噪控制被引量：3: 9; 作者胡启国周龙龙; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期80-85,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51375519); 文摘通过车室低频噪声次级传递路径板件贡献量的分析,提出板件综合贡献量系数来分析与控制车室噪声。阐述传递路径分析理论及车室噪声产生的机理,通过网格映射法建立车室声固耦合模型,预测分析车室低频噪声的特性。在Virtual.Lab中计算得到车身板件贡献量与目标点的声学幅值及相位,结合目标点位置权重和相对噪声水平系数,计算车室噪声的板件综合贡献量系数,得到贡献量较大的板件为车室左下挡板、车室右上壁板、车室左上壁板。通过模态应变能法分析粘弹性阻尼材料特性,基于板件敷设阻尼材料,仿真得到车室低频噪声取得良好的降噪效果。; 关键词声学传递路径分析声固耦合模型位置权重板件综合贡献量系数模态应变能法; Keywords acoustics transfer path analysis sound-structure coupling model position weight comprehensive contribution coefficient of plate modal strain energy method; 分类号 TB532 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于主动激励的掘进机回转台振动抑制研究	谢苗王贺李玉岐刘治翔	《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究	陈剑邓支强曾维俊舒宏超李士爱戎芳明	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2018	17	在线阅读下载PDF 职称材料
3	传递路径分析用于车内噪声贡献量的研究	佘琪周鋐	《汽车技术》北大核心	2010	28	在线阅读下载PDF 职称材料
4	怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究	徐爽周鋐王二兵	《汽车技术》北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于OTPA方法的隔振系统传递路径分析	张志勇潘达刘鑫黄彩霞	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	汽车座椅怠速振动预测和控制方法的研究	王伟东李朕	《噪声与振动控制》 CSCD	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于传递路径的整车底板振动优化方法	刘雪莱赵阳阳王东	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于OTPA声源级估计的被动声呐探测距离评估方法	周鑫徐荣武程果李瑞彪余文晶	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
9	车室低频噪声次级传递路径分析及降噪控制	胡启国周龙龙	《噪声与振动控制》 CSCD	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料