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题名用格子Boltzmann方法研究交通流BML模型
被引量：7
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作者
黄乒花
孔令江
刘慕仁
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机构
广西工学院信息与计算科学系
广西师范大学物理与电子科学系
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出处
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2002年第4期6-10,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10062001)
广西自然科学基金资助项目(0007017)
教育部高等学校骨干教师资助计划项目
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文摘
用格子玻尔兹曼方法研究二维决定论交通流BML模型,得出模型满足的玻尔兹曼方程,并对其进行了计算机模拟,获得了与用CA方法研究该模型相类似的结论,提供了格子玻尔兹曼方法用于研究交通流的可行性.
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关键词
格子BOLTZMANN方法
格子玻尔兹曼方法
CA方法
二维决定通流
bml模型
计算机模拟
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Keywords
lattice boltzmann method
CA
two-dimension determined traffic flow model(bml)
computer simulation
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名考虑立交桥构型的二维交通流BML模型
被引量：2
- 2
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作者
丁建勋
王霓裳
石琴
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机构
合肥工业大学交通运输工程学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第6期98-103,共6页
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基金
国家自然科学基金(71071044)
教育部博士点基金课题(20110111120023)
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文摘
考虑到现实二维路网中的立体交叉特性,本文在经典Biham-Middleton-Levine(BML)模型的路网结构中嵌入了一些典型的立交桥构型.通过改变立交桥的数量、分布构型,拓展了BML模型,以研究立交桥对路网交通流的整体影响.数值模拟表明,随机分布的立交桥构型,即盲目修建立交桥,在立交桥比例较低时,会对路网整体运行性能产生负面影响——加速拥堵.进一步将立交的分布进行适当地组织,形成真实反映城市路网特征的立交构型,如环形、方形.模拟发现,特定立交比例下方形立交构型对系统产生正面的影响,使得系统平均速度整体上要明显高于随机投放立交的状况;而环形立交构型投放至网络中,使得全局性堵塞提前发生,反而不能提高网络交通流的运行效率.这些结论虽与传统认知相悖,却具有较强的现实指导意义.
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关键词
交通工程
立交桥
二维路网
bml模型
交通流
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Keywords
traffic engineering
overpass configuration
two-dimensiona｜ road network
bml model
traffic flow
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市静态网络交通流研究
被引量：1
- 3
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作者
唐智权
朱留华
吕集尔
郑容森
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机构
梧州学院电子信息工程系
玉林师范学院物理科学与工程技术学院
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出处
《广西科学》
CAS
2012年第4期327-331,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(批准号:11162019
11047003)资助
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文摘
基于BML模型,将城市道路设置为10×10条道路的二维静态网络,在开放性边界条件下,研究不同消失概率、车辆长度、最大速度及红绿灯周期与绿信比等影响因素对东西向车道和整个网络交通流特性的影响,再现与实际交通相一致的非线性现象。
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关键词
交通流
静态网络
元胞自动机
bml模型
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Keywords
traffic flow, static network, cellular automaton, bml model
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分类号
U412.37
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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