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高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究
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作者 赵虎 杨怀志 +2 位作者 代冲 谭诗宇 洪剑 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期59-63,共5页
CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多,为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题,建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型,计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时,轨道结构应力增大约9%;底... CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多,为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题,建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型,计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时,轨道结构应力增大约9%;底座板受力截面减小30%时,轨道结构应力增大约9%。研究了对底座板外露部分进行局部凿除重筑的技术方案可行性,并通过分布式混凝土应变监测技术对目标病害区段进行长期监测。结果表明,局部凿除重筑后病害区段整体结构稳定,混凝土应力变化可控,对运营条件下该类问题的解决有一定指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 路桥过渡段 混凝土劣化 修复 监测
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路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理策略分析
2
作者 吴土明 《凿岩机械气动工具》 2025年第2期118-120,共3页
近年来,路桥过渡段沉降问题已成为影响路桥运行安全及使用年限的主要因素。基于此,文章分析了路桥过渡段沉降危害,讨论路桥过渡段路基路面设计原则,阐述了路桥过渡段路基路面设计要点,并提出路桥过渡段路基路面沉降处理策略,旨在降低路... 近年来,路桥过渡段沉降问题已成为影响路桥运行安全及使用年限的主要因素。基于此,文章分析了路桥过渡段沉降危害,讨论路桥过渡段路基路面设计原则,阐述了路桥过渡段路基路面设计要点,并提出路桥过渡段路基路面沉降处理策略,旨在降低路桥过渡段沉降问题发生的概率,保障路桥工程稳定运行,为车辆通行提供良好的条件。 展开更多
关键词 路桥工程 过渡段 路基路面设计 沉降处理
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道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术研究
3
作者 刘静 《工程技术研究》 2025年第1期56-58,共3页
文章以某地道路桥梁工程为例,研究了沉降段路基路面施工技术,首先探讨了该道路桥梁工程的基本状况,随后分析了路基路面沉降的具体原因,最后从路基路面设计、搭板施工、路基填筑压实施工、钻孔注浆加固等多方面入手,探讨了相关施工要点,... 文章以某地道路桥梁工程为例,研究了沉降段路基路面施工技术,首先探讨了该道路桥梁工程的基本状况,随后分析了路基路面沉降的具体原因,最后从路基路面设计、搭板施工、路基填筑压实施工、钻孔注浆加固等多方面入手,探讨了相关施工要点,并对案例工程的施工效果进行评价,以供参考。 展开更多
关键词 道路桥梁工程 沉降段 路基路面施工
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公路桥梁过渡段路基路面施工技术的创新应用
4
作者 张卫锋 《黑龙江交通科技》 2025年第3期36-39,44,共5页
为了解决公路桥梁过渡段路基路面施工中的技术难题,针对新老路基搭接施工质量问题,以锡通高速南通西互通与长江路高架衔接工程B标项目为案例,探讨公路桥梁过渡段路基路面施工技术的应用。依据现代路基路面施工理论,采用设置搭板、路基... 为了解决公路桥梁过渡段路基路面施工中的技术难题,针对新老路基搭接施工质量问题,以锡通高速南通西互通与长江路高架衔接工程B标项目为案例,探讨公路桥梁过渡段路基路面施工技术的应用。依据现代路基路面施工理论,采用设置搭板、路基填筑处理、优化排水系统等施工技术。结果表明,采用的技术措施在设计和施工方法上有所创新,如斜置式搭板的设计,通过保持路面台阶与搭板平行,调整搭板位置确保其高度与路基路面一致,以解决桥头跳车问题。针对特定的工程难点和地质条件,在路基填筑过程中,采用了分层填筑压实的方法,并且对软弱土层进行了特殊处理,如换填和加固,以增强地基的承载能力。同时在排水系统的设计上进行了优化,不仅设置了边沟和渗沟,还特别强调了防水层的重要性,以防止雨水渗入路基路面结构内部,在施工细节上更为精细。通过这些措施,路基路面的压实度达到了99%以上,6个月后路面沉降量控制在20 mm以内,且未出现裂纹和渗水现象。 展开更多
关键词 公路桥梁 路基路面 过渡段
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路桥过渡段路基沉降填土方案及施工技术研究
5
作者 牟禾平 《科学技术创新》 2025年第7期88-91,共4页
路桥过渡段路基沉降病害频发,易引发桥头跳车,导致行车不稳,造成交通事故。文章简要分析路桥过渡段路基沉降原因,结合工程情况,制定路基沉降填土方案,提出施工措施。结果表明,工程采取8%石灰土掺入填土,严格控制施工要点,能够提高抗压强... 路桥过渡段路基沉降病害频发,易引发桥头跳车,导致行车不稳,造成交通事故。文章简要分析路桥过渡段路基沉降原因,结合工程情况,制定路基沉降填土方案,提出施工措施。结果表明,工程采取8%石灰土掺入填土,严格控制施工要点,能够提高抗压强度,减少压缩系数与最大干密度,满足工程要求。 展开更多
关键词 路桥过渡段 路基沉降 填土方案 施工技术
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运营期纵连板式无砟轨道端刺结构位移特征
6
作者 蔡小培 王昌昌 +3 位作者 董博 钟阳龙 郑新国 游彦辉 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期20-25,共6页
研究目的:Π型端刺锚固体系是纵连板式无砟轨道路桥过渡段限制轨道结构位移的关键部位。本文考虑轨道结构与桥梁及摩擦板、端刺与土体的非线性相互作用关系,建立轨道-桥梁-路基-端刺结构一体化计算模型,研究锚固结构服役状态下的位移特... 研究目的:Π型端刺锚固体系是纵连板式无砟轨道路桥过渡段限制轨道结构位移的关键部位。本文考虑轨道结构与桥梁及摩擦板、端刺与土体的非线性相互作用关系,建立轨道-桥梁-路基-端刺结构一体化计算模型,研究锚固结构服役状态下的位移特征,分析端刺与路基不同脱空位置对结构位移的影响,提出注浆填补层间脱空的增强方案,并对其可行性进行论证。研究结论:(1)端刺与路基完全脱空后,纵向位移相比脱空前大幅增加且超过了3 mm位移限值,脱空引起的路基对端刺结构摩阻力、锚固力下降会导致端刺产生超量位移;(2)摩擦板区域的脱空对端刺位移影响很小,主端刺区域脱空和完全脱空引起的端刺纵向位移只相差0.11 mm,所以主端刺区域路基脱空是引发结构超量位移的主因;(3)采用注浆方式对脱空区域路基进行加固整治后端刺的纵向位移降低了3.5 mm左右,端刺结构位移恢复到了与正常服役状况相近的程度;(4)本研究成果可为现场Π型端刺结构超量位移整治提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 路桥过渡段 Π型端刺 脱空 超量位移 注浆增强
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极限轨面折角条件下高速铁路路桥过渡段动力特性 被引量:2
7
作者 李泰灃 孙庆华 +4 位作者 陈曦 王李阳 刘振宇 刘宗祺 崔柳生 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期15-20,共6页
为了探究路桥过渡段在高速行车条件下的动力特性,建立传统型、搭板型和桩板型三种形式路桥过渡段的三维有限元模型,研究1‰极限轨面折角以及350、400 km/h两种车速条件下三种路桥过渡段的动力响应。结果表明:1‰极限轨面折角条件下,车速... 为了探究路桥过渡段在高速行车条件下的动力特性,建立传统型、搭板型和桩板型三种形式路桥过渡段的三维有限元模型,研究1‰极限轨面折角以及350、400 km/h两种车速条件下三种路桥过渡段的动力响应。结果表明:1‰极限轨面折角条件下,车速由350 km/h提高为400 km/h时,三种路桥过渡段的路基表面竖向动变形和竖向加速度都有所增大,但均未超过现行350 km/h车速时的规范限值,现行过渡段设计要求对传统型、搭板型和桩板型三种路桥过渡段仍适用于车速400 km/h条件;搭板型路桥过渡段的竖向动变形、加速度最值分别为0.10 mm、0.50 m/s^(2),均小于各自限值,且可通过搭板减小路桥交界处差异沉降,并降低施工难度和工程造价;综合考虑路基动力响应要求、对差异沉降的控制效果、施工难度以及经济性,三种路桥过渡段中搭板型路桥过渡段综合性能较优。。 展开更多
关键词 高速铁路 动力特性 数值仿真 路桥过渡段 时速400 km 综合性能
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道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析 被引量:2
8
作者 周明亮 《工程建设与设计》 2024年第4期172-174,共3页
针对当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的不足,研究总结了相关的施工要点,并分析了道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性及存在的问题。根据分析结果,提出了道路桥梁过渡段路基路面施工的优化措施,包括路基路面的挖掘和压实、路基路面... 针对当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的不足,研究总结了相关的施工要点,并分析了道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性及存在的问题。根据分析结果,提出了道路桥梁过渡段路基路面施工的优化措施,包括路基路面的挖掘和压实、路基路面的维护保养、桥梁墩台裂缝加固、建筑隔板增强等。 展开更多
关键词 道路桥梁 过渡段 路基 施工
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高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段冻胀特性数值模拟研究 被引量:3
9
作者 董亮 吴贻珂 +2 位作者 邹佳安 韩笑 苏永华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期68-78,共11页
铁路路桥过渡段是整个线路中至关重要部分,也是相对薄弱部位,高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段填土冻胀引起墩台梁体变形变位,对线路平顺性造成了很大影响。针对高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段冻胀问题,基于热力耦合理论,采用ABAQUS软... 铁路路桥过渡段是整个线路中至关重要部分,也是相对薄弱部位,高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段填土冻胀引起墩台梁体变形变位,对线路平顺性造成了很大影响。针对高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段冻胀问题,基于热力耦合理论,采用ABAQUS软件建立铁路路桥过渡段数值模型,分析过渡段温度场与填土冻胀发展变化规律,探讨由桥台后填土冻胀引起的桥梁-桥台-填土相互作用。结果表明:材料热力学特性与桥台温度边界是影响温度场平衡过程与分布规律的主要因素,且距桥台距离增加,影响逐渐减弱;过渡段土体地温具有正弦分布、相位滞后与振幅衰减规律;随着填土水平冻胀变形发展,桥台会逐渐发生侧移和倾斜,进而导致桥梁与桥台顶紧,影响桥梁结构安全。 展开更多
关键词 铁路 路桥过渡段 高寒季节性冻土区 冻胀变形 季节性冻土 热力耦合 数值模拟
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考虑路基填料冻胀的寒区铁路路桥过渡段动力特性数值模拟研究
10
作者 董亮 吴贻珂 +2 位作者 郑展鹏 田爽 苏永华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期123-134,共12页
寒区路桥过渡段路基冻胀导致轨道变形影响列车安全稳定运行,已成为寒区铁路亟待解决的重大工程问题。建立考虑冻融循环-冻胀发育-列车振动荷载联合作用的列车-轨道-路桥过渡段有限元模型及其计算方法。预测并对比冻胀与非冻胀工况下过... 寒区路桥过渡段路基冻胀导致轨道变形影响列车安全稳定运行,已成为寒区铁路亟待解决的重大工程问题。建立考虑冻融循环-冻胀发育-列车振动荷载联合作用的列车-轨道-路桥过渡段有限元模型及其计算方法。预测并对比冻胀与非冻胀工况下过渡段动力响应特性及其差异,着重探讨轴重、车速、行驶方向等因素对动力响应分布特征、传播规律及衰减特性的影响。研究结果表明,动力响应随轴重增大而增大;冻胀条件下,轮对脱轨风险区域随车速增加而增大、正向行驶产生的动力响应明显更大;桥台附近土体的竖向动应力分布存在相位滞后现象。研究成果对于解决目前严重制约我国寒区铁路工程病害防控的重要瓶颈问题,具有重要的科学与实际意义。 展开更多
关键词 路桥过渡段 冻胀变形 数值模拟 动力特性 寒区铁路
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路桥过渡段双块式无砟轨道道床板上拱整治方案 被引量:1
11
作者 任西冲 《铁道建筑》 北大核心 2024年第6期43-49,共7页
针对路桥过渡段连续型双块式无砟轨道端梁位置道床板上拱病害,建立理论分析模型,研究了层间黏结状态和端梁支承条件对道床板上拱变形的影响规律;提出五种植筋方案,并对比分析了各方案的整治效果。结果表明:整体上,道床板在路基侧距离端... 针对路桥过渡段连续型双块式无砟轨道端梁位置道床板上拱病害,建立理论分析模型,研究了层间黏结状态和端梁支承条件对道床板上拱变形的影响规律;提出五种植筋方案,并对比分析了各方案的整治效果。结果表明:整体上,道床板在路基侧距离端梁中心10 m范围内上拱,最大上拱位置距离端梁中心约3 m;随着层间抗拉和抗剪强度增加,道床板最大垂向位移呈非线性减小趋势,层间黏结强度显著抑制了道床板的上拱变形;层间摩擦因数以及支承层、级配碎石、AB组填料造成的端梁侧向支承刚度变化对道床板上拱变形的影响相对较小;在距离端梁20 m范围以外植筋对道床板上拱变形的限制较小,增加路基侧距离端梁10 m范围内植筋可以明显减小道床板上拱变形。 展开更多
关键词 高速铁路 路桥过渡段 双块式无砟轨道 道床板垂向位移 影响规律 植筋方案
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高速公路路桥过渡段施工技术研究 被引量:1
12
作者 王兴晔 杨明好 《广东建材》 2024年第2期128-131,共4页
高速公路路桥过渡段的差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,所以深厚软土路段路桥过渡段的工后沉降山处理尤为重要。针对软基处理软土区软基深、难度大、造价高的特点,文章根据辽宁省大连市甘井子区某沿海高速公路建设工程实例,对高速... 高速公路路桥过渡段的差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,所以深厚软土路段路桥过渡段的工后沉降山处理尤为重要。针对软基处理软土区软基深、难度大、造价高的特点,文章根据辽宁省大连市甘井子区某沿海高速公路建设工程实例,对高速公路路桥过渡段的施工技术展开研究,基于MIDASGTSNX软件建立有限元模型,分别阐述刚性过渡、柔性过渡和刚柔结合过渡3种差异沉降控制方案,有限元模型计算结果显示,软基处理技术指标方面,刚性过渡方案和刚–柔结合过渡方案具有工期短、沉降小,地基承载力强的特点,但另一方面,柔性过渡方案存在建设工期较长、地基承载力不稳定、沉降大、隐性因素较多的显著特点;造价分析方面,按照工程造价从高到低排序为刚性过渡方案>刚-柔结合过渡方案>柔性过渡方案,所以柔性过渡在造价上优势更为显著。 展开更多
关键词 高速公路 路桥工程 过渡段施工
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高速公路软土路基路桥过渡段差异沉降研究 被引量:2
13
作者 王刚 《山东交通科技》 2024年第1期14-17,共4页
以山东省某高速公路软土路基路桥过渡段为研究对象,基于Midas有限元软件,分析软基路桥过渡段处治前后沉降量变化规律,并研究回填材料、高压旋喷桩对软基路桥过渡段沉降控制效果,探讨高压旋喷桩的位置参数、尺寸参数对沉降量的影响。不... 以山东省某高速公路软土路基路桥过渡段为研究对象,基于Midas有限元软件,分析软基路桥过渡段处治前后沉降量变化规律,并研究回填材料、高压旋喷桩对软基路桥过渡段沉降控制效果,探讨高压旋喷桩的位置参数、尺寸参数对沉降量的影响。不进行处治时,填料区的沉降变形曲线呈“V”形,沉降量先增大后减小,距桥台台背4.5 m时,沉降量达到最大值0.11 m;随距路基中心线距离的增大,路基表面沉降量在不断减小。换填法使得填料区的最大沉降量距桥台台背距离在逐渐变大,换填效果随刚度的增加在逐渐减弱,且当填料刚度增大5倍时,填料区的沉降量普遍小于软土区沉降量。喷射注浆法的沉降控制效果较稳定,沉降量随桩长的增大不断减小,当桩间距从1 m增加到1.5 m时,5 m桩长填料区最大沉降量增大了25%。 展开更多
关键词 路桥过渡段 数值模拟 软土路基 差异沉降 沉降控制措施
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高速公路桥头路基过渡段软土路基处理技术 被引量:1
14
作者 庞博 《工程技术研究》 2024年第19期64-66,共3页
文章从路基加固设计和处理技术要点两个方面出发,详细论述了高速公路桥梁工程施工中的桥头地基过渡段软土路基处理技术,验算了水泥搅拌桩的设计参数是否满足地基承载力要求。在地基表层设置土工格栅,保证其拉伸强度符合设计要求,并分析... 文章从路基加固设计和处理技术要点两个方面出发,详细论述了高速公路桥梁工程施工中的桥头地基过渡段软土路基处理技术,验算了水泥搅拌桩的设计参数是否满足地基承载力要求。在地基表层设置土工格栅,保证其拉伸强度符合设计要求,并分析桩体的受力荷载情况,严格把控施工过程中的桩位误差等,重点剖析了过渡段软土地基处理技术要点,旨在提高桥头过渡段软土路基的承载力。 展开更多
关键词 高速公路 桥头路基 过渡段 软土路基
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析 被引量:1
15
作者 王金志 《中国高新科技》 2024年第6期49-50,63,共3页
我国社会经济的持续发展,推动基础设施建设不断完善和更新,特别是道路桥梁的建设对我国的经济稳定和可持续发展具有直接作用。现阶段,我国的道路桥梁存在的一些质量和技术问题,会对交通安全产生严重影响。究其主要原因是在实际施工过程... 我国社会经济的持续发展,推动基础设施建设不断完善和更新,特别是道路桥梁的建设对我国的经济稳定和可持续发展具有直接作用。现阶段,我国的道路桥梁存在的一些质量和技术问题,会对交通安全产生严重影响。究其主要原因是在实际施工过程中未对桥梁的沉降部分进行全面分析,导致了桥头跳车和路面沉降问题的发生。 展开更多
关键词 道路桥梁 沉降段 路基路面 施工技术
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交通工程道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究 被引量:1
16
作者 李照君 《时代汽车》 2024年第21期193-195,共3页
当前,交通行业正经历迅猛的发展,其中道路桥梁工程是交通工程中至关重要的组成部分。在推动现代化城市建设的过程中,道路桥梁的建设与改造不仅能够增强城市的交通运输能力,还有助于改善城市环境和提升人们的生活质量。在实际施工过程中... 当前,交通行业正经历迅猛的发展,其中道路桥梁工程是交通工程中至关重要的组成部分。在推动现代化城市建设的过程中,道路桥梁的建设与改造不仅能够增强城市的交通运输能力,还有助于改善城市环境和提升人们的生活质量。在实际施工过程中,必须充分掌握沉降段路基路面的施工技术要点,并采取有效的质量控制措施。基于此,本文针对交通工程道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了相关探讨。 展开更多
关键词 道路工程 桥梁沉降段 路基路面施工技术
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泡沫轻质土在既有公路改扩建工程中的应用 被引量:1
17
作者 马金宇 《路基工程》 2024年第4期148-152,共5页
依托京沪高速公路新沂至江都改扩建工程,在路桥过渡段及一般纵断面抬升路段大规模采用泡沫轻质土进行路基帮宽,阐述泡沫轻质土的性能及施工特点,结合数值模拟手段,探究高速公路改扩建工程中泡沫轻质土帮宽路基与软土地基处理后的沉降变... 依托京沪高速公路新沂至江都改扩建工程,在路桥过渡段及一般纵断面抬升路段大规模采用泡沫轻质土进行路基帮宽,阐述泡沫轻质土的性能及施工特点,结合数值模拟手段,探究高速公路改扩建工程中泡沫轻质土帮宽路基与软土地基处理后的沉降变形特性,验证帮宽路基及路桥过渡段采用泡沫轻质土作为填料的适用性。 展开更多
关键词 路基帮宽 路桥过渡段 沉降 填料 泡沫轻质土
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桥梁拱肋钢-混过渡段拉杆张拉顺序对局部力学状态影响研究 被引量:1
18
作者 王锋 蒲广宁 +1 位作者 袁阳光 谢陶冶 《市政技术》 2024年第2期102-107,共6页
为明确桥梁拱肋钢-混过渡段拉杆张拉顺序对局部力学状态的影响,进而获取最优的拉杆张拉顺序,以某飞燕式钢箱系杆拱桥钢-混过渡段为依托,采用ABAQUS软件建立精细化有限元模型,研究了长短杆、长短边、内外圈张拉顺序对钢-混过渡段拉杆轴... 为明确桥梁拱肋钢-混过渡段拉杆张拉顺序对局部力学状态的影响,进而获取最优的拉杆张拉顺序,以某飞燕式钢箱系杆拱桥钢-混过渡段为依托,采用ABAQUS软件建立精细化有限元模型,研究了长短杆、长短边、内外圈张拉顺序对钢-混过渡段拉杆轴力、混凝土预压效果和承压板等效应力状态的影响。研究结果表明,采用先短杆后长杆、先长边后短边、先内圈后外圈的总体张拉顺序,可以改善拉杆轴力的均匀性以及提升钢-混过渡段混凝土的预压效果。相关结论可为类似拉杆张拉顺序研究提供参考。 展开更多
关键词 桥梁 钢-混过渡段 拉杆张拉顺序 局部力学状态
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道路桥梁过渡段路基路面施工技术探究
19
作者 闫旭 《工程建设与设计》 2024年第21期185-187,共3页
对道路桥梁过渡段路基不均匀沉降形成的原因进行分析,总结路基路面施工技术要点。道路桥梁过渡段路基不均匀沉降主要由土质差异、地基沉降和施工质量等因素引起,在路基路面施工过程中,应注意合理选择填料材料、控制填充高度、进行压实... 对道路桥梁过渡段路基不均匀沉降形成的原因进行分析,总结路基路面施工技术要点。道路桥梁过渡段路基不均匀沉降主要由土质差异、地基沉降和施工质量等因素引起,在路基路面施工过程中,应注意合理选择填料材料、控制填充高度、进行压实处理、采用适当的排水措施等关键技术要点。通过采用合理的施工技术,可以有效减少道路桥梁过渡段路基路面的不均匀沉降问题,提高道路交通的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 道路桥梁过渡段 路基路面 施工技术 不均匀沉降装
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路桥过渡段工程渣土改良成泡沫聚合土力学性能研究与应用
20
作者 朱杰 《城市道桥与防洪》 2024年第11期271-275,M0025,共6页
为缓解传统搭板结构路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车问题,将工程渣土资源化利用技术引入泡沫聚合土制备中,通过室内试验研究其工程特性与力学特性,结合具体工程实例对路基路面的承载力、强度及内部完整性进行全面评价。研究结果表明:... 为缓解传统搭板结构路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车问题,将工程渣土资源化利用技术引入泡沫聚合土制备中,通过室内试验研究其工程特性与力学特性,结合具体工程实例对路基路面的承载力、强度及内部完整性进行全面评价。研究结果表明:泡沫聚合土具有良好的抗折强度、抗压强度、弹性模量、耐干湿循环性能和抗压耐疲劳性能,采用泡沫聚合土作为台后填料,可显著减少路桥过渡段的差异沉降。相比常规泡沫轻质土,泡沫聚合土不仅降低水泥用量,节约造价,具有显著的经济性和节能环保效益。研究结论有助于提高路桥结构的稳定性和行车安全性,为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 路基工程 路桥过渡段 泡沫聚合土 力学性能 节能环保
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