检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

动态调整调度配额的TCSN调度算法被引量：1: 1; 作者张华谭献海 +1 位作者赵晋南刘力浩《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第11期3267-3270,共4页; 针对列车控制与服务网(TCSN)的区分服务需求,进行了调度算法研究,提出了一种基于动态调整调度配额的算法DWDRR。该算法在原有的WDRR(加权差额轮询算法)算法基础上增加了调度配额的计算,并根据队列的数据流量到达率、时延优先级、丢包优... 展开更多; 关键词列车控制与服务网区分服务调度配额网络状态优先级; 在线阅读下载PDF 职称材料

动态令牌分配的TCSN多级令牌桶流量监管算法被引量：1: 2; 作者赵晋南谭献海 +1 位作者张华刘力浩《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期100-104,111,共6页; 在列车控制与服务网络(TCSN)中,为确保控制业务的优先传输,并保证其他控制和服务业务的服务质量需求,必须对AF业务流量进行监管。传统流量监管方式是静态的,不能适应网络负载状态的不断变化。为此,提出一种动态令牌分配的TCSN多级令牌... 展开更多; 关键词列车控制与服务网络 AF业务流量多级令牌分配令牌添加速率流量监管; 在线阅读下载PDF 职称材料

3S网络网络:面向业务、安全增强的软件定义网络: 3; 作者李赛飞邢焕来闫连山《中兴通讯技术》 2015年第4期11-14,共4页; 针对如何在软件定义网络(SDN)体系架构下设计管理灵活、复杂性可控的网络以及如何保障网络安全等问题,提出了一种面向业务、安全增强、软件定义(3S)的网络体系架构。基于3S架构,设计实现了一种针对中国铁路通信信号系统网络的统一安全... 展开更多; 关键词软件定义网络网络安全分布式拒绝服务攻击中国列车运行控制系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

改进WFQ算法在列车网络调度中的应用研究被引量：4: 4; 作者秦剑秀宋建霖戴小文《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第11期3302-3305,共4页; 随着我国轨道交通迅猛发展,基于TCN的列车网络已经不能满足列车数据传输业务的需求,列车控制与服务网络TCSN应运而生。针对列车数据传输业务研究了基于综合服务模型的列车通信网络,建立了四类列车业务流量模型,分析了网络分组的加权公... 展开更多; 关键词列车控制与服务网络调度算法 SCBAWFQ算法网络仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真: 5; 作者汪小勇董德存欧冬秀《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期189-198,共10页; 基于轨道电路的列车控制(TBTC)-基于通信的列车控制(CBTC)双模车载系统是实现轨道交通多网融合的关键,其模式间切换具有较强的随机性和并发性,并直接影响车载信号系统的运营可用性。然而,车载信号系统故障降级导致轨道交通资源利用率降... 展开更多; 关键词多模列控系统基于轨道电路的列车控制-基于通信的列车控制系统有色PETRI网车载信号降级运营可用性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动态调整调度配额的TCSN调度算法被引量：1: 1; 作者张华谭献海赵晋南刘力浩; 机构西南交通大学信息科学与技术学院; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第11期3267-3270,共4页; 基金国家科技支撑计划资助项目(2015BAG14B01); 文摘针对列车控制与服务网(TCSN)的区分服务需求,进行了调度算法研究,提出了一种基于动态调整调度配额的算法DWDRR。该算法在原有的WDRR(加权差额轮询算法)算法基础上增加了调度配额的计算,并根据队列的数据流量到达率、时延优先级、丢包优先级和网络的当前状况综合决定各个队列的调度配额,实现比例公平的调度。通过仿真分析证明该调度算法可以根据各队列在不同网络状态下的流量到达率、优先级动态地决定队列的调度配额,从而满足TCSN根据不同到达率、优先级进行区分服务的需求。; 关键词列车控制与服务网区分服务调度配额网络状态优先级; Keywords train control and service network(tcsn) differentiated service scheduling quotas network state priority; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动态令牌分配的TCSN多级令牌桶流量监管算法被引量：1: 2; 作者赵晋南谭献海张华刘力浩; 机构西南交通大学信息科学与技术学院; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期100-104,111,共6页; 基金国家科技支撑计划项目"列车控制与服务网络(TCSN)关键技术及系统研制"(2015BAG14B01); 文摘在列车控制与服务网络(TCSN)中,为确保控制业务的优先传输,并保证其他控制和服务业务的服务质量需求,必须对AF业务流量进行监管。传统流量监管方式是静态的,不能适应网络负载状态的不断变化。为此,提出一种动态令牌分配的TCSN多级令牌桶流量监管算法。在传统令牌桶流量监管的基础上,采用两级令牌分配算法动态调节令牌添加速率以及重新分配令牌桶富余令牌,从而实现AF控制和服务业务流量的动态监管。仿真结果表明,该算法能够根据不同网络状态下AF子队列的欠缺令牌数、时延和丢包率情况来动态调整令牌分配配额。; 关键词列车控制与服务网络 AF业务流量多级令牌分配令牌添加速率流量监管; Keywords train control and service network （tcsn） traffic flow of Assured Forward （AF） multi-level tokenallocation token adding rate traffic policing; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名3S网络网络:面向业务、安全增强的软件定义网络: 3; 作者李赛飞邢焕来闫连山; 机构西南交通大学; 出处《中兴通讯技术》 2015年第4期11-14,共4页; 基金国家杰出青年基金项目(61325023) 铁路总公司重大项目(2014X008-A) 教育部重大项目(313049); 文摘针对如何在软件定义网络(SDN)体系架构下设计管理灵活、复杂性可控的网络以及如何保障网络安全等问题,提出了一种面向业务、安全增强、软件定义(3S)的网络体系架构。基于3S架构,设计实现了一种针对中国铁路通信信号系统网络的统一安全管控方案,并借助3S特性及神经网络算法,设计实现了一种有效的分布式拒绝服务攻击(DDo S)检测方法。; 关键词软件定义网络网络安全分布式拒绝服务攻击中国列车运行控制系统; Keywords SDN network security distributed denial of service Chinese train control system; 分类号 TN915.08 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名改进WFQ算法在列车网络调度中的应用研究被引量：4: 4; 作者秦剑秀宋建霖戴小文; 机构西南交通大学电气工程学院; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第11期3302-3305,共4页; 基金国家科技支撑项目(2015BAGB01-05); 文摘随着我国轨道交通迅猛发展,基于TCN的列车网络已经不能满足列车数据传输业务的需求,列车控制与服务网络TCSN应运而生。针对列车数据传输业务研究了基于综合服务模型的列车通信网络,建立了四类列车业务流量模型,分析了网络分组的加权公平队列调度算法(WFQ),设计了基于服务分类和带宽分配的加权公平队列调度算法(SCBAWFQ),并且利用仿真软件对恒定数据流和突发数据流分别在WFQ与SCBAWFQ算法下的时延进行了仿真与分析,仿真结果证明改进算法在降低实时业务流延时方面有很好的效果,SCBAWFQ算法既保持了WFQ算法的公平性又满足实时业务服务质量的需求。; 关键词列车控制与服务网络调度算法 SCBAWFQ算法网络仿真; Keywords train control and service network(tcsn) scheduling algorithm SCBAWFQ algorithm network simulation; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真: 5; 作者汪小勇董德存欧冬秀; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室卡斯柯信号有限公司; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期189-198,共10页; 基金国家自然科学基金(52172329) 国家重点研发计划(2018YFB1201403) 上海市自然科学基金(22ZR1422200)。; 文摘基于轨道电路的列车控制(TBTC)-基于通信的列车控制(CBTC)双模车载系统是实现轨道交通多网融合的关键,其模式间切换具有较强的随机性和并发性,并直接影响车载信号系统的运营可用性。然而,车载信号系统故障降级导致轨道交通资源利用率降低,表现为列车追踪的时间间隔增加,而间隔增加程度取决于区间长度和TBTC列车占用检测区段长度。从不同模式下资源分配、使用和释放角度,在列车运行过程中利用有色Petri网对TBTC-CBTC双模冗余车载信号系统的列车追踪运营场景进行建模,模拟CBTC车载信号系统故障发生的随机性和系统降级对后续列车的影响,精准描述并分析列车运营受影响的情况。将城市轨道交通项目的典型配置参数代入到有色Petri网模型中进行仿真,验证在不同线路下运营间隔受模式切换影响的程度。仿真结果表明,当区间长度小于1 500 m时,列车晚点时间可控制在180 s以内,晚点时间随着区间长度的增加而延长。; 关键词多模列控系统基于轨道电路的列车控制-基于通信的列车控制系统有色PETRI网车载信号降级运营可用性; Keywords multi-mode train control system Track circuit-Based train control(TBTC)-Communication-Based train control(CBTC)system Colored Petri network(CPN) onboard signal degradation service availability; 分类号 TB114.3 [理学—概率论与数理统计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	动态调整调度配额的TCSN调度算法	张华谭献海赵晋南刘力浩	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	动态令牌分配的TCSN多级令牌桶流量监管算法	赵晋南谭献海张华刘力浩	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	3S网络网络:面向业务、安全增强的软件定义网络	李赛飞邢焕来闫连山	《中兴通讯技术》	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	改进WFQ算法在列车网络调度中的应用研究	秦剑秀宋建霖戴小文	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真	汪小勇董德存欧冬秀	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料