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基于多源数据融合的城市道路网络宏观基本图模型
被引量：
7
1
作者
金盛
沈莉潇
贺正冰
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期108-115,127,共9页
宏观基本图(MFD)是描述路网平均流量和平均密度的关系模型,在路网服务水平评估、区域控制和宏观交通建模中具有重要的作用.本文以路网加权流量和加权密度为MFD描述指标,提出了一种融合微波检测器数据和车牌识别数据的MFD构建方法.为了...
宏观基本图(MFD)是描述路网平均流量和平均密度的关系模型,在路网服务水平评估、区域控制和宏观交通建模中具有重要的作用.本文以路网加权流量和加权密度为MFD描述指标,提出了一种融合微波检测器数据和车牌识别数据的MFD构建方法.为了评估不同数据源下路网MFD的有效性,提出了采用状态比指标描述MFD的差异性.以青岛市实际数据为例,分析了单一数据来源和融合数据下的MFD变化规律.结果表明,在路网中存在不同类型检测器时,融合模型仍能够精确描述路网MFD.
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关键词
交通工程
宏观基本图
数据融合
微波数据
车牌识别数据
状态比
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职称材料
题名
基于多源数据融合的城市道路网络宏观基本图模型
被引量：
7
1
作者
金盛
沈莉潇
贺正冰
机构
浙江大学建筑工程学院
北京交通大学交通系统科学与工程研究院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期108-115,127,共9页
基金
国家自然科学基金(91746105
71501009)
浙江省重点研发计划项目(2018C01007)~~
文摘
宏观基本图(MFD)是描述路网平均流量和平均密度的关系模型,在路网服务水平评估、区域控制和宏观交通建模中具有重要的作用.本文以路网加权流量和加权密度为MFD描述指标,提出了一种融合微波检测器数据和车牌识别数据的MFD构建方法.为了评估不同数据源下路网MFD的有效性,提出了采用状态比指标描述MFD的差异性.以青岛市实际数据为例,分析了单一数据来源和融合数据下的MFD变化规律.结果表明,在路网中存在不同类型检测器时,融合模型仍能够精确描述路网MFD.
关键词
交通工程
宏观基本图
数据融合
微波数据
车牌识别数据
状态比
Keywords
traffic
engineering
macroscopic fundamental diagram
data fusion
microwave data
license platerecognition data
traffic state ratio
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多源数据融合的城市道路网络宏观基本图模型
金盛
沈莉潇
贺正冰
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018
7
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