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Traffic sign recognition algorithm based on shape signature and dual-tree complex wavelet transform 被引量:8
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作者 蔡自兴 谷明琴 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第2期433-439,共7页
A novel traffic sign recognition system is presented in this work. Firstly, the color segmentation and shape classifier based on signature feature of region are used to detect traffic signs in input video sequences. S... A novel traffic sign recognition system is presented in this work. Firstly, the color segmentation and shape classifier based on signature feature of region are used to detect traffic signs in input video sequences. Secondly, traffic sign color-image is preprocessed with gray scaling, and normalized to 64×64 size. Then, image features could be obtained by four levels DT-CWT images. Thirdly, 2DICA and nearest neighbor classifier are united to recognize traffic signs. The whole recognition algorithm is implemented for classification of 50 categories of traffic signs and its recognition accuracy reaches 90%. Comparing image representation DT-CWT with the well-established image representation like template, Gabor, and 2DICA with feature selection techniques such as PCA, LPP, 2DPCA at the same time, the results show that combination method of DT-CWT and 2DICA is useful in traffic signs recognition. Experimental results indicate that the proposed algorithm is robust, effective and accurate. 展开更多
关键词 traffic sign recognition signATURE DT-CWT 2DICA nearest neighbor classifier
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复杂场景下的交通标志小目标检测算法 被引量:2
2
作者 王浩 张其猛 龚德成 《电子测量技术》 北大核心 2025年第2期158-169,共12页
在交通标志识别应用中,待检测目标多为小目标,易出现漏检、误检等问题。针对这些问题,基于YOLOv8s算法设计了一种改进的交通标志识别算法,FKDS-YOLOv8s。使用FasterBlock重构C2f模块,形成新的轻量化模块C2f-Faster,既提升模型特征提取能... 在交通标志识别应用中,待检测目标多为小目标,易出现漏检、误检等问题。针对这些问题,基于YOLOv8s算法设计了一种改进的交通标志识别算法,FKDS-YOLOv8s。使用FasterBlock重构C2f模块,形成新的轻量化模块C2f-Faster,既提升模型特征提取能力,又降低了计算开销;基于SENet和ResNeXt模型设计一种新的检测头Detect_SR,使模型能够有效地聚焦于小目标的关键特征;融入轻量且高效的动态上采样器DySample,显著减少了GPU内存消耗;通过增加上采样和Prediction输出层次,模型能够捕捉丰富的位置信息,有效解决了YOLOv8s模型在处理小目标时信息不足的问题;引入Shape-IoU损失函数,优化了原CIoU在边框回归中的不足;此外,在Neck部分融入了本文新设计的注意力机制DKN-Attention,在上采样和下采样过程中定位微小物体场景的注意力区域,提升了远处小型交通标志的特征提取和识别能力。实验在中国交通标志数据集TT100K上进行,结果表明,FKDS-YOLOv8s相比基准模型,在查准率(P)、查全率(R)和mAP50上分别提升了5.9%、4.2%和6.3%。较传统方法,FKDS-YOLOv8s在性能上表现出显著优势。 展开更多
关键词 交通标志识别 动态上采样 注意力机制 轻量化 Shape-IoU
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改进YOLOv7在复杂场景下的交通标志检测算法
3
作者 许明 屈泰澎 姜彦吉 《计算机工程》 北大核心 2025年第2期335-343,共9页
为解决现有目标检测算法在复杂场景下对交通标志的误检、漏检等问题,提出一种改进YOLOv7的交通标志检测算法YOLOv7-MBFE。首先,提出一种基于膨胀卷积的多分支特征提取模块,控制最短和最长的梯度路径,增强模型的特征提取能力;其次,在头... 为解决现有目标检测算法在复杂场景下对交通标志的误检、漏检等问题,提出一种改进YOLOv7的交通标志检测算法YOLOv7-MBFE。首先,提出一种基于膨胀卷积的多分支特征提取模块,控制最短和最长的梯度路径,增强模型的特征提取能力;其次,在头部网络中构建渐进特征金字塔结构,充分融合不同层次的特征信息,改善模型的特征表达能力;在SPPCSPC模块中引入通道注意力机制,自适应调整通道的权重,增强不同通道之间的特征交互,并将多头自注意力机制融合至下采样阶段,增强模型对全局上下文信息的感知能力,提高模型在复杂场景下的检测性能;最后,使用Focal-EIoU替换原YOLOv7模型中的损失函数,使模型更专注于高质量的锚框,加快模型的收敛速度,提高模型的鲁棒性。在中国交通标志检测数据集上进行大量实验,结果表明,相较于YOLOv7算法,该算法的平均精度均值(mAP)提升了9.25%,准确率提升了3.92%,召回率提升了5.19%。改进后的算法能够显著改善复杂场景下的误检、漏检等问题,检测效果优于原始算法和经典目标检测算法。 展开更多
关键词 目标检测 交通标志识别 YOLOv7 多分支特征提取 多尺度特征融合 注意力机制
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一种改进多尺度特征融合的交通标志识别算法 被引量:1
4
作者 余翔 靳闪闪 杨路 《电讯技术》 北大核心 2024年第12期1955-1962,共8页
为了进一步提高在背景复杂且目标距离远的情况下交通标志识别算法的识别准确率,在YOLOv5s算法的基础上提出了一种改进的交通标志识别算法MAFM-YOLO。首先,在颈部网络设计了基于空洞混合注意力机制的多尺度注意力特征融合模块,使网络在... 为了进一步提高在背景复杂且目标距离远的情况下交通标志识别算法的识别准确率,在YOLOv5s算法的基础上提出了一种改进的交通标志识别算法MAFM-YOLO。首先,在颈部网络设计了基于空洞混合注意力机制的多尺度注意力特征融合模块,使网络在特征融合阶段能够高效保留图像中的细节信息,对小目标更加的敏感。其次,在回归阶段采用归一化Wasserstein距离改进原有的损失函数,提高了边界框的回归性能,从而进一步提高网络的识别性能。在TT100K数据集上的实验结果表明,MAFM-YOLO较基准模型在精确率、召回率和平均精度均值上分别实现了9.4%、3.3%、6.3%的提升。 展开更多
关键词 交通标志识别 YOLOv5s 多尺度特征融合 混合注意力机制 归一化Wasserstein距离
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应用双通道卷积神经网络的交通标识识别方法 被引量:4
5
作者 赵泽毅 周福强 +1 位作者 王少红 徐小力 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第6期35-41,48,共8页
针对交通标识识别问题,传统的LeNet-5网络结构对于交通标识识别准确率低,识别速度慢,并且忽略天气等自然因素的影响。通过卷积神经网络技术,提出一种基于LeNet-5改进的双通道、多尺度的网络结构模型。在双通道结构中每个通道包含两个分... 针对交通标识识别问题,传统的LeNet-5网络结构对于交通标识识别准确率低,识别速度慢,并且忽略天气等自然因素的影响。通过卷积神经网络技术,提出一种基于LeNet-5改进的双通道、多尺度的网络结构模型。在双通道结构中每个通道包含两个分支结构,且每个通道的卷积个数和图像尺度不同,通过不同尺度图像的特征提取,使图像特征变得更为丰富。其次,改进后的网络结构大大增加卷积核的个数。最后,通过更改Sigmoid激活函数为ReLu激活函数,更改随机梯度下降算法为Adam算法,并添加Dropout层来防止过拟合,从而提高交通标识识别率。改进网络的识别率为98.6%,上下浮动0.5%,相对与传统的LeNet-5网络结构,识别率提高15%以上,验证得出改进的网络结构具有一定的鲁棒性。 展开更多
关键词 交通标识识别 LeNet-5网络结构 卷积神经网络
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基于几何透视图像预处理和CNN的全景图像交通标志识别算法 被引量:2
6
作者 曹峻凡 张向利 +1 位作者 闫坤 张红梅 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第7期171-176,共6页
为解决深度学习方法在高清全景图像中检测交通标志遇到图形处理器资源不足、小目标容易漏检、检测速度过慢等问题,采用小目标过采样训练数据生成方法、图像分块和几何透视检测预处理方法以及改进的轻量神经网络Improved-Tiny-YOLOv3,提... 为解决深度学习方法在高清全景图像中检测交通标志遇到图形处理器资源不足、小目标容易漏检、检测速度过慢等问题,采用小目标过采样训练数据生成方法、图像分块和几何透视检测预处理方法以及改进的轻量神经网络Improved-Tiny-YOLOv3,提出了一种基于深度学习的轻量级全景图像中交通标志检测方法。并在Tsinghua-Tencent 100K数据集上进行了实验,mAP值达到92.7%,在Nvidia 1080Ti显卡上检测速度可达到20 FPS,实验结果验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 交通标志检测识别 Improved-Tiny-YOLOv3 几何透视法 随机裁剪 CIoU 全景图像
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基于YOLOX-Tiny的长尾分布交通标志识别模型 被引量:1
7
作者 伍云鹏 付应雄 +1 位作者 沈丽君 崔峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2503-2516,共14页
在智能驾驶领域,准确识别交通标志对行车安全具有重要意义,交通标志训练集往往服从长尾分布,这为交通标志识别带来极大难度。针对于长尾分布数据集训练出的模型在尾类上表现差的现象,提出一种基于YOLOX-Tiny的长尾分布交通标志识别模型... 在智能驾驶领域,准确识别交通标志对行车安全具有重要意义,交通标志训练集往往服从长尾分布,这为交通标志识别带来极大难度。针对于长尾分布数据集训练出的模型在尾类上表现差的现象,提出一种基于YOLOX-Tiny的长尾分布交通标志识别模型。在TT100K_2021(tsinghua-tencent 100K 2021)数据集基础上制作交通标志长尾数据集;从制作数据集图片数量、样本分布以及模型大小出发,选择YOLOX-Tiny作为基础模型;采用EQL v2(equalization loss v2)和FL(focal loss)作为分类损失和目标置信度损失,平衡分类器头尾差距,增强模型对目标置信度的预测;在颈部双向金字塔中引入上采样算子CARAFE、坐标注意力机制(coordinate attention,CA)和CAR-ASFF模块(CARAFE+adaptively spatial feature fusion),解决传统特征金字塔上不同层级特征图的反向传播冲突问题,提升特征重组效果,突出目标特征。研究结果表明:改进的YOLOX-Tiny模型在制作的长尾交通标志数据集上m AP_(50)和m AP_(50:95)分别达到了43.67%和29.98%,改进模型相比较其他几种目标检测模型具有更高的检测精度。 展开更多
关键词 长尾分布 YOLOX 交通标志识别 注意力机制 特征重组 多尺度特征融合
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基于CF-YOLO的雾霾交通标志识别 被引量:2
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作者 吴攀超 郑卓纹 +1 位作者 王婷婷 孙琦 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第7期2203-2211,共9页
针对现有交通标志检测模型在雾霾环境下出现漏检、错检以及参数较大等问题,设计一种基于YOLOv5s改进的CF-YOLO检测模型。为加强在雾霾环境中对交通标志的检测能力,提出一种基于颜色衰减先验的自适应伽马变换图像预处理算法;为增强对目... 针对现有交通标志检测模型在雾霾环境下出现漏检、错检以及参数较大等问题,设计一种基于YOLOv5s改进的CF-YOLO检测模型。为加强在雾霾环境中对交通标志的检测能力,提出一种基于颜色衰减先验的自适应伽马变换图像预处理算法;为增强对目标的定位能力及检测精度,将坐标注意力机制融合到网络中;为实现模型轻量化,引入FasterNetBlock构建网络。实验结果表明,改进算法在雾霾环境下交通标志检测相比原YOLOv5模型权重减少了2.3 MB,精度提高了8.5个百分点。 展开更多
关键词 交通标志识别 目标检测 卷积神经网络 坐标注意力机制 颜色衰减先验 伽马变换 深度学习
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融合RepVGG的YOLOv5交通标志识别算法 被引量:2
9
作者 郭华玲 刘佳帅 +2 位作者 郑宾 殷云华 赵棣宇 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3869-3875,共7页
实现自动驾驶的安全性需要准确检测交通标志。针对传统方法在交通标志检测方面存在准确度不高的问题,提出一种融合RepVGG模块的改进YOLOv5的交通标志识别算法。首先通过将RepVGG模块替换原算法中的部分CBS模块,增强了特征提取能力。并... 实现自动驾驶的安全性需要准确检测交通标志。针对传统方法在交通标志检测方面存在准确度不高的问题,提出一种融合RepVGG模块的改进YOLOv5的交通标志识别算法。首先通过将RepVGG模块替换原算法中的部分CBS模块,增强了特征提取能力。并在特征融合模块引入通道注意力模块(channel block attention module,CBAM),强化检测模型的抗干扰能力。最后,在网络训练过程中,使用高效交并比(efficient-IoU,EIoU)损失函数实现对目标更精确的定位,提高算法的检测精度与迭代速度。实验结果表明,改进后的YOLOv5算法迭代速度更快,在CCTSDB交通标志数据集上,其相较于原YOLOv5算法的准确率、召回率和平均准确率分别提升了4.99%、3.62%、1.73%,能够更好地应用到实践当中。 展开更多
关键词 深度学习 YOLOv5 RepVGG 注意力机制 EIoU 交通标志识别
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基于全维动态卷积的交通标志识别 被引量:2
10
作者 李文举 于杰 +2 位作者 沙利业 崔柳 杨红喆 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第18期316-323,共8页
针对现有交通标志识别算法对于小目标和遮挡目标的识别精度不高,且识别速度较慢的问题,通过改进YOLOv5网络,设计一种基于全维动态卷积(ODConv)的交通标志识别算法。将主干网络中的部分卷积替换为全维动态卷积,以便在特征提取过程中获取... 针对现有交通标志识别算法对于小目标和遮挡目标的识别精度不高,且识别速度较慢的问题,通过改进YOLOv5网络,设计一种基于全维动态卷积(ODConv)的交通标志识别算法。将主干网络中的部分卷积替换为全维动态卷积,以便在特征提取过程中获取更丰富的信息,提高网络对小目标的敏感度;为了减少上采样过程中信息的丢失,在特征融合网络中使用亚像素卷积模块替换原有的最近邻插值上采样模块,并使用高效层聚合模块替换原有的跨阶段层次模块,提高特征融合效率,延长梯度最短路径,改善小目标检测效果;使用SIoU函数计算回归损失,解决真实框与预测框之间方向不匹配的问题,进一步提高对道路交通标志的检测精度。在TT100K数据集上测试本模型,平均精度(mAP@0.5)达到了93.85%,召回率(Recall)达到了90.73%,与基准网络YOLOv5n相比分别提高了3.90%和5.69%,帧处理速度达到89.29。 展开更多
关键词 交通标志识别 YOLOv5 全维动态卷积 亚像素卷积模块 高效层聚合模块
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YOLOv5s模型的改进及其在交通标志检测上的应用
11
作者 傅融 逯洋 彭淼 《遥感信息》 CSCD 北大核心 2024年第6期87-93,共7页
正确检测交通标志是智能驾驶和无人驾驶的关键性技术。针对交通标志目标小且精度低的问题,提出了一种基于改进YOLOv5s模型的算法。首先,采用加权双向特征金字塔结构进行跨尺度特征融合,很好地整合了语义信息与定位信息,提高了检测精度;... 正确检测交通标志是智能驾驶和无人驾驶的关键性技术。针对交通标志目标小且精度低的问题,提出了一种基于改进YOLOv5s模型的算法。首先,采用加权双向特征金字塔结构进行跨尺度特征融合,很好地整合了语义信息与定位信息,提高了检测精度;其次,采用EIoU损失函数代替YOLOv5s的原始损失函数,加快收敛速度;最后,在BiFPN的基础上增加检测层,更好地帮助模型预测准确结果。改进后的YOLOv5s模型与基础模型在TT100K数据集上进行对比实验,识别的平均精度均值由73.6%提高到80.8%,在CCTSDB数据集上的识别平均精度均值由97.4%提高到97.8%,具有更好的识别性能。 展开更多
关键词 YOLOv5 交通标志识别 BiFPN 损失函数 检测层
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改进YOLOv5框架的交通标志检测算法 被引量:1
12
作者 兰天 欧阳嘉泰 +3 位作者 何宇豪 易方旭 易明发 王冠凌 《传感技术学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期2084-2092,共9页
针对传统YOLOv5算法识别交通标志精度低的问题,提出了一种改进的YOLOv5模型。首先,在骨干网络中加入CA注意力机制,考虑了通道信息和方向相关的位置信息,提高检测精度;然后,引入了DIoU_NMS,它将中心点考虑进来保留更多的矩形框,提高遮掩... 针对传统YOLOv5算法识别交通标志精度低的问题,提出了一种改进的YOLOv5模型。首先,在骨干网络中加入CA注意力机制,考虑了通道信息和方向相关的位置信息,提高检测精度;然后,引入了DIoU_NMS,它将中心点考虑进来保留更多的矩形框,提高遮掩重叠交通标志的识别精度;其次,加入了递归门控卷积,实现关键特征之间的高阶交互;最后,在三个输出检测的基础上增加了一个小目标检测头,增强小目标检测的性能。改进后的YOLOv5s算法在交通标志数据集TT100K上训练,经过实验后,改进后的模型训练的mAP值为86.96%,相比于原始YOLOv5提升了2.79%。同时,将所提算法与近几年主流算法进行对比,结果表明,改进后的算法在交通标志识别方面具有较好的竞争力。 展开更多
关键词 图像处理 交通标志识别 YOLOv5 CA注意力机制 DIoU_NMS 递归门控卷积
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一种用于道路交通标志识别的颜色—几何模型 被引量:24
13
作者 朱双东 刘兰兰 陆晓峰 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期956-960,共5页
交通标志检测是道路交通标志识别系统中的一个关键问题。本研究在分析中国道路交通标志的颜色和几何形状这2种先验特征的基础上,提出了颜色形状对的概念,并据此构造了一种新的交通标志颜色—几何模型。该模型由交通标志的3种基本颜色和... 交通标志检测是道路交通标志识别系统中的一个关键问题。本研究在分析中国道路交通标志的颜色和几何形状这2种先验特征的基础上,提出了颜色形状对的概念,并据此构造了一种新的交通标志颜色—几何模型。该模型由交通标志的3种基本颜色和5种基本形状构成,充分体现了颜色与几何形状具有唯一确定性关系这一重要特点。因此,基于颜色-几何模型的交通标志检测可以同时实现交通标志的粗分类,将116种中国道路交通标志直接分为7个子类,降低了道路交通标志识别系统的复杂性。仿真实验研究表明,采用该模型的交通标志检测与粗分类的正确率均达到了100%,具有良好的实时性和有效性。 展开更多
关键词 道路交通标志识别 颜色-几何模型 颜色形状对 先验信息
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道路交通标志识别的研究现状及展望 被引量:30
14
作者 朱双东 陆晓峰 《计算机工程与科学》 CSCD 2006年第12期50-52,102,共4页
十几年来,道路交通标志识别的研究工作已经取得了一定成果,但还存在一些不足之处,主要有:识别对象单一,样本数少;处理方法比较单一,智能方法少;偏重于理论的多,面向应用的少;大多数实验对象都是标准图,针对实景图的少;以灰度图为研究对... 十几年来,道路交通标志识别的研究工作已经取得了一定成果,但还存在一些不足之处,主要有:识别对象单一,样本数少;处理方法比较单一,智能方法少;偏重于理论的多,面向应用的少;大多数实验对象都是标准图,针对实景图的少;以灰度图为研究对象的多,针对彩色图的少。机器识别面临的主要难点是:道路交通标志的背景相当复杂,颜色失真极为严重并存在不同程度的几何失真;彩色图像处理的理论和技术尚不成熟。“简化复杂问题、改进传统方法、基于颜色信息、采用智能方法”将是今后的一个重要发展方向。 展开更多
关键词 道路交通标志识别(tsr) 机器识别 图像检测 图像处理 机器视觉
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应用BP神经网络分类器识别交通标志 被引量:25
15
作者 杨斐 王坤明 +1 位作者 马欣 朱双东 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第10期120-121,共2页
介绍了神经网络特性和BP神经网络分类器的一般原理。针对交通标志识别需要处理的信息量大以及受天气道路等外界条件的影响存在噪声干扰的情况,提出了一种应用BP神经网络分类器识别交通标志的方法。识别分为图像数字处理、BP神经网络的... 介绍了神经网络特性和BP神经网络分类器的一般原理。针对交通标志识别需要处理的信息量大以及受天气道路等外界条件的影响存在噪声干扰的情况,提出了一种应用BP神经网络分类器识别交通标志的方法。识别分为图像数字处理、BP神经网络的训练、测试与对加入噪声图像进行识别3个步骤,经实验取得了良好的识别效果。 展开更多
关键词 BP神经网络分类器 图像识别 道路交通标志
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基于颜色规格化的交通标志识别 被引量:10
16
作者 朱双东 蒋甜甜 刘兰兰 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2008年第1期220-222,共3页
采用神经网络群构成的分类器解决实景交通标志识别问题时,识别率普遍较低。分析可知,颜色复杂性造成的颜色失真是影响识别率的主要因素。遵循"简化复杂问题、基于颜色信息、采用智能方法"的基本思路,提出了一种新的解决方案:... 采用神经网络群构成的分类器解决实景交通标志识别问题时,识别率普遍较低。分析可知,颜色复杂性造成的颜色失真是影响识别率的主要因素。遵循"简化复杂问题、基于颜色信息、采用智能方法"的基本思路,提出了一种新的解决方案:先通过颜色规格化方法将交通标志中复杂的颜色信息简化为5种基本颜色,然后再利用两级智能分类器实现分类。采用BP网络实现了颜色规格化;实验表明,这种方法具有很好的鲁棒性。 展开更多
关键词 道路交通标志识别(tsr) 颜色规格化 神经网络 图像检测 分类器 机器识别
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基于二维主成分分析的交通标志牌识别 被引量:6
17
作者 唐琎 刘波 +1 位作者 蔡自兴 谢斌 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2010年第11期287-288,294,共3页
提出了将二维主成分分析方法应用于交通标志牌识别的特征提取,并在已建立的两个标志牌的数据库上利用最近邻分类器与欧氏距离度量进行了相应的实验。一个数据库是将标志牌图像二值化后经过一系列的仿真变换得到的,另外一个数据库是选取... 提出了将二维主成分分析方法应用于交通标志牌识别的特征提取,并在已建立的两个标志牌的数据库上利用最近邻分类器与欧氏距离度量进行了相应的实验。一个数据库是将标志牌图像二值化后经过一系列的仿真变换得到的,另外一个数据库是选取不同位置场景经过实地拍摄得到的标志牌图像。本方法对两个图像库的识别都得到了良好的效果。 展开更多
关键词 模式识别 交通标志识别 二维主成分分析 特征提取
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复杂环境下的交通标志检测与识别方法综述 被引量:36
18
作者 陈飞 刘云鹏 李思远 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2021年第16期65-73,共9页
交通标志检测与识别是无人驾驶三大模块中环境感知的研究热点之一,检测和识别交通标志可以向无人车传递道路交通信息,优化行车决策。在暴雨、大雾以及光线昏暗等复杂环境下,拍摄到的图像往往会被遮挡,变得模糊。这不仅影响图像的质量,... 交通标志检测与识别是无人驾驶三大模块中环境感知的研究热点之一,检测和识别交通标志可以向无人车传递道路交通信息,优化行车决策。在暴雨、大雾以及光线昏暗等复杂环境下,拍摄到的图像往往会被遮挡,变得模糊。这不仅影响图像的质量,还会对后期标志的检测与识别带来巨大的困难。简述了交通标志检测与识别方法,对近年来国内外学者解决各类复杂环境下交通标志检测与识别的方法、原理和步骤进行了总结归纳,有利于人们更好地解决此类问题。同时,对常用的交通标志数据集进行了总结,并对数据集里在复杂环境下拍摄的图像比例给予了说明。 展开更多
关键词 交通标志检测与识别 复杂环境 交通标志数据集
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复杂环境中交通标志的实时识别方法 被引量:8
19
作者 缪小冬 李舜酩 +1 位作者 沈峘 余宏兵 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期514-518,共5页
提出了一种能够有效克服曝光不均复杂环境下的交通标志识别方法.采用改进的多尺度Log Gabor小波进行交通标志的多分辨率特征提取,根据不同尺度下的特征信息进行相位一致性计算,提取能够有效克服曝光影响的目标相位信息,通过优化的多分... 提出了一种能够有效克服曝光不均复杂环境下的交通标志识别方法.采用改进的多尺度Log Gabor小波进行交通标志的多分辨率特征提取,根据不同尺度下的特征信息进行相位一致性计算,提取能够有效克服曝光影响的目标相位信息,通过优化的多分类支持向量机(SVM)进行多目标分类,并在德国交通标志标准数据库(GTSRB)上进行测试.结果表明:本方法对6大类主要交通标志样本的平均识别率达到98%,优于传统方法;在Intel双核CPU 2.4 GHz计算机平台上,本方法对数据库中不同尺度的图片处理速度达到28帧·s-1,满足了实时性要求;克服了光照不均的问题,适用于复杂条件下的交通标志识别,能够满足鲁棒性需求. 展开更多
关键词 智能车辆 交通标志识别 对数Gabor小波 相位一致性 SVM
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形状标记图和Gabor小波的交通标志识别 被引量:18
20
作者 谷明琴 蔡自兴 何芬芬 《智能系统学报》 2011年第6期526-530,共5页
交通标志识别为智能车辆行驶提供了有价值的道路环境信息.提出一种结合形状标记图和Gabor波的交通标志识别方法,交通标志识别过程如下:1)变换图像的RGB像素值来增强交通标志主特征颜色(红,蓝,黄)区域并进行分割,用形态学操作消除噪声点... 交通标志识别为智能车辆行驶提供了有价值的道路环境信息.提出一种结合形状标记图和Gabor波的交通标志识别方法,交通标志识别过程如下:1)变换图像的RGB像素值来增强交通标志主特征颜色(红,蓝,黄)区域并进行分割,用形态学操作消除噪声点的影响;2)提取感兴趣区域的标记图作为其形状特征,用Euclidean距离来对其进行初分类;3)对交通标志感兴趣区域的灰度图像进行Gabor小波变换,获得其不同角度和尺度的小波图像,用二维独立分量分析法提取其主特征,并送入线性支持向量机来判断感兴趣区域所属的交通标志类型.实验结果表明,提出的算法能够稳定、有效地检测和识别智能车辆行驶环境中的多类交通标志. 展开更多
关键词 交通标志识别 标记图 GABOR小波 支持向量机
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