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Design and realization of synchronization circuit for GPS software receiver based on FPGA 被引量:5
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作者 Xiaolei Yu Yongrong Sun +1 位作者 Jianye Liu Jianfeng Miao 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2010年第1期20-26,共7页
With research on the carrier phase synchronization and symbol synchronization algorithm of demodulation module, a synchronization circuit system is designed for GPS software receiver based on field programmable gate a... With research on the carrier phase synchronization and symbol synchronization algorithm of demodulation module, a synchronization circuit system is designed for GPS software receiver based on field programmable gate array (FPGA), and a series of experiment is done on the hardware platform. The result shows the all-digital synchronization and demodulation of GPS intermediate frequency (IF) signal can be realized and applied in embedded real-time GPS software receiver system. It is verified that the decision-directed joint tracking algorithm of carrier phase and symbol timing for received signals from GPS is reasonable. In addition, the loop works steadily and can be used for receiving GPS signals using synchronous demodulation. The synchronization circuit for GPS software receiver designed based on FPGA has the features of low cost, miniaturization, low power and real-time. Surely, it will become one of the development directions for GPS and even GNSS embedded real-time software receiver. 展开更多
关键词 software receiver synchronization circuit field programmable gate army GPS joint tracking algorithm.
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基于端口宏模型的移频轨道电路雷击响应分析
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作者 赵斌 李森森 +3 位作者 宋玉华 高丽霞 王东 付帅 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期852-862,共11页
为了解决轨道电路雷电过电压时域计算分段数多且计算复杂的问题,以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为例,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路雷击响应分析模型。首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合... 为了解决轨道电路雷电过电压时域计算分段数多且计算复杂的问题,以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为例,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路雷击响应分析模型。首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合模型的解,并建立了一个易于实现的宏模型。将提出的宏模型与电磁暂态仿真软件PSCAD中“频率相关(相位)模型”组件结合,建立了用于计算轨道电路雷电过电压的模型。通过与时域有限差分法(FDTD)和实验数据对比验证该方法的准确性。最后,分析雷击接触线和雷击钢轨2种情况下的轨道电路雷电过电压,讨论传输距离和道床电阻等不同影响因素对雷电过电压的影响以及牵引网多导体传输线的线间耦合干扰。研究结果表明:当雷电直击钢轨时,雷电过电压极易超过信号设备的耐压范围,随着雷击点离轨道电路接收端距离减小,钢轨过电压的峰值随之增加,存在轨旁信号设备被击穿损坏的风险;道床电阻越大钢轨过电压的峰值也随之增大,其雷电过电压的危害越严重;大地电导率对钢轨过电压的影响较小,随着大地电导率的增加,钢轨过电压的峰值也有小幅度的增大;雷击接触线时,在牵引供电系统中接触线过电压峰值最大而保护线上的耦合过电压较小,各导线的终端响应存在震荡。研究结果对轨道电路雷电防护的理论计算具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 轨道电路 Agrawal场线耦合模型 PSCAD 雷电过电压 线间耦合
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基于CR450动车组的牵引回流动态分布及谐波特性研究 被引量:2
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作者 秦树增 杨轶轩 杨世武 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期64-70,共7页
当动车组速度提升至400 km/h,由动车组和牵引供电系统引入的牵引电流及其谐波随之变化,并以钢轨为耦合途径,干扰轨旁信号设备工作状态。为保障高速铁路安全高效运营,应对信号系统的适应性和抗干扰设计给予重视。在此背景下,基于新一代... 当动车组速度提升至400 km/h,由动车组和牵引供电系统引入的牵引电流及其谐波随之变化,并以钢轨为耦合途径,干扰轨旁信号设备工作状态。为保障高速铁路安全高效运营,应对信号系统的适应性和抗干扰设计给予重视。在此背景下,基于新一代高速动车组列车,围绕高速条件下列车追踪动态条件、动车组不同工况下的牵引电流特性及其对轨道电路设备的影响开展研究。通过建立牵引电流动态分布模型,基于潮流计算原理,提出更高运营速度条件下回流动态分布的建模和计算方法,预测高速运行时的牵引回流;通过建立牵引电机仿真模型,分析更高运营速度条件下的谐波特性,预测不同工况下动车组谐波干扰的幅值和频率分布;依据国内外现行标准,分析轨道电路设备对于牵引电流和谐波干扰的适应性,为信号设备的干扰防护和评估提供参考。 展开更多
关键词 CR450动车组 轨道电路 牵引电流 谐波特性 潮流计算 仿真模型
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基于WPD-CNN的补偿电容故障诊断方法研究 被引量:2
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作者 罗泽霖 孟景辉 +3 位作者 刘金朝 罗依梦 许庆阳 解婉茹 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期191-197,共7页
为进一步挖掘动态检测数据中蕴含的补偿电容状态特征,针对ZPW-2000A型轨道电路,结合小波包分解与卷积神经网络,提出一种基于WPD-CNN的补偿电容故障诊断方法。采用功率谱分析的方法,找出检测曲线中趋势项特征与补偿电容特征所在频带范围... 为进一步挖掘动态检测数据中蕴含的补偿电容状态特征,针对ZPW-2000A型轨道电路,结合小波包分解与卷积神经网络,提出一种基于WPD-CNN的补偿电容故障诊断方法。采用功率谱分析的方法,找出检测曲线中趋势项特征与补偿电容特征所在频带范围,然后利用小波包分解方法对原始信号进行分解,提取其中特征频带内的小波包系数构造补偿电容特征矩阵。使用动态检测数据构造训练集与测试集,将不同故障类型的特征矩阵输入卷积神经网络进行训练学习,并在测试集上进行验证。实验结果表明,WPD-CNN方法对单个信号的特征提取用时5.9 ms,总体故障识别准确率为98.4%,可有效识别不同位置的补偿电容故障问题,为补偿电容故障诊断提供依据。 展开更多
关键词 轨道电路 补偿电容 动态检测 小波包分解 卷积神经网络 故障诊断
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TCM100型轨道电路改造方案
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作者 成磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期258-261,共4页
[目的]TCM100型轨道电路在我国首次应用于深圳地铁4号线和广州地铁8号线。在设备维保初期发现,原TCM(轨道电路模块)组的供电方式存在一定弊端,更换单个TCM将影响多个轨道区段的功能与显示,且更换TCM时设备故障频发,有必要对TCM100型轨... [目的]TCM100型轨道电路在我国首次应用于深圳地铁4号线和广州地铁8号线。在设备维保初期发现,原TCM(轨道电路模块)组的供电方式存在一定弊端,更换单个TCM将影响多个轨道区段的功能与显示,且更换TCM时设备故障频发,有必要对TCM100型轨道电路进行改造。[方法]通过对TCM100型轨道电路中的TCM组研究,指出了西门子股份公司提供的《TCM维护手册》以及TCM供电方式设计中存在的问题,并提出了一种TCM100型轨道电路改造方案。依托某车辆段试车线,对改造后的TCM100型轨道电路进行了TCM更换试验。[结果及结论]TCM100型轨道电路的改造方案如下:将原正极线所接的单个万可接线端子替换为3个带空气开关的万可接线端子,分别控制3个TCM的正极供电,负极供电不做变更,从而实现单个模块的独立供电。TCM更换试验确定了最优的更换方式,证明了该型轨道电路改造方案的有效性。 展开更多
关键词 轨道交通 TCM100型轨道电路 轨道电路改造 轨道电路模块
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基于趋势相关的自适应补偿电容故障诊断方法研究
6
作者 许庆阳 罗泽霖 +1 位作者 孟景辉 王泽宇 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期100-108,共9页
为进一步提高轨道电路动态检测数据的分析效率,有效识别补偿电容故障问题,针对轨道电路与补偿电容动态检测数据,提出一种基于趋势相关的自适应补偿电容故障识别方法。使用Savitzky-Golay滤波器对轨道电路感应电压数据进行平滑除噪,并计... 为进一步提高轨道电路动态检测数据的分析效率,有效识别补偿电容故障问题,针对轨道电路与补偿电容动态检测数据,提出一种基于趋势相关的自适应补偿电容故障识别方法。使用Savitzky-Golay滤波器对轨道电路感应电压数据进行平滑除噪,并计算不同数据间最大互相关系数,找到与总体样本相关性差异最明显的曲线。采用自适应阈值的方法,对该区段补偿电容脉冲数据进行处理,分析其中是否存在脉冲缺失情况,进而判断该区段内是否存在补偿电容故障问题,并找出对应故障电容位置。实验结果证明,所设计的方法能有效识别补偿电容故障问题,平均故障识别率可达88.86%,漏报率小于4.66%,满足实际使用需求。 展开更多
关键词 轨道电路动态检测 补偿电容 故障诊断 趋势相关 自适应阈值
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车载轨道电路补偿电容故障诊断装置设计
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作者 丁昀 邬芝权 +1 位作者 伍妍蝶 吴彦良 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期4172-4181,共10页
为应对我国铁路网络快速扩展及高速铁路技术发展的需求,针对无绝缘轨道电路中补偿电容故障检测成本高、效率低等问题,设计并实现一款专为轨道电路检测小车量身定制的补偿电容检测及故障诊断装置。首先,深入分析综合检测车对补偿电容的... 为应对我国铁路网络快速扩展及高速铁路技术发展的需求,针对无绝缘轨道电路中补偿电容故障检测成本高、效率低等问题,设计并实现一款专为轨道电路检测小车量身定制的补偿电容检测及故障诊断装置。首先,深入分析综合检测车对补偿电容的检测原理。基于电磁感应原理,提出一种适用于轨道电路检测小车的补偿电容检测方法,其核心思想是以串联电感线圈的方式补偿闭合回路中的电感,实现对补偿电容的检测;其次,基于均匀传输线理论和二端口网络理论建立无绝缘轨道电路传输模型,并以电阻、电容和电感等电子元件分模块搭建轨道电路的电路模型,验证了传输模型的准确性;然后,仿真得到各故障模式下的反馈信号电压数据,使用Fisher Score确定最优特征参数,构建样本故障特征序列集,确定最佳灰色关联度模型,完成了嵌入式设备与故障诊断算法的结合;最后,装置以STM32F412RGT6芯片为核心,集成了激励信号产生、反馈信号接收、滤波、电压采样、实时通信和故障诊断等多项功能。实验结果表明,装置能稳定生成激励信号,有效接收反馈信号,经滤波电路和电压采样电路处理,能滤除干扰信号,获取目标检测数据,准确判定补偿电容的故障类型,并将检测结果实时发送给上位机。装置搭载配套的轨道电路检测小车,能有效降低人力成本,提高检测效率,对铁路信号部门及铁路建设单位日常维护具有较强的实际应用意义。 展开更多
关键词 无绝缘轨道电路 补偿电容 故障诊断 灰色关联分析 嵌入式系统
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基于分式线性变换原理的驼峰测长方法及其测量误差分析
8
作者 姜璐 孙占岭 +1 位作者 侯晓鹏 王健 《铁道学报》 北大核心 2025年第5期89-101,共13页
驼峰测长的精确度对驼峰自动化控制的效率和安全影响很大,车辆分路阻抗、钢轨接续阻抗和道床漏泄阻抗是产生测量系统误差的主要外在原因。通过分析测量系统产生误差的机理及其影响程度,基于复变函数理论,提出轨道电路输入阻抗分式线性... 驼峰测长的精确度对驼峰自动化控制的效率和安全影响很大,车辆分路阻抗、钢轨接续阻抗和道床漏泄阻抗是产生测量系统误差的主要外在原因。通过分析测量系统产生误差的机理及其影响程度,基于复变函数理论,提出轨道电路输入阻抗分式线性变换测长方法。该方法可以在线检测车辆分路阻抗、钢轨接续阻抗和测长轨道电路参数,通过优化处理算法满足实时测长要求。理论分析及试验结果表明,该方法基本消除了3种因素产生的测量系统误差,满足现场对驼峰测长的实际需求。 展开更多
关键词 驼峰测长 轨道电路 误差分析 传输线理论 分式线性变换 迭代算法
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基于动态检测数据的轨道电路干扰变化特性研究
9
作者 罗依梦 朱明勋 孟景辉 《中国铁路》 北大核心 2025年第10期155-162,共8页
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路作为CTCS系统地面设备的重要组成部分,是信号动态检测的重点,而邻线邻区段干扰是反映轨道电路运用稳定性的重要指标之一,检测参数的变化往往代表设备运行状态发生改变。为掌握邻线邻区段干扰变化分布特征,确... ZPW-2000A型无绝缘轨道电路作为CTCS系统地面设备的重要组成部分,是信号动态检测的重点,而邻线邻区段干扰是反映轨道电路运用稳定性的重要指标之一,检测参数的变化往往代表设备运行状态发生改变。为掌握邻线邻区段干扰变化分布特征,确定干扰变化判断阈值,基于动态检测数据开展干扰变化值分布特征及影响因素分析,对邻线邻区段干扰进行统计分布拟合及K-S检验,结合3σ原则提出站内和区间轨道电路的邻线邻区段干扰变化值预警阈值。基于实际动态检测数据的分析表明:邻线邻区段干扰的变化值随区段载频频率、线路条件、季节变化未体现明显差异性,说明干扰信号波动性与上述原因并无关联关系。利用提出的变化预警阈值,可在轨道电路发生问题前提前感知设备状态变化,为轨道电路干扰故障预警提供数据支撑。 展开更多
关键词 轨道电路 动态检测 邻线邻区段干扰 统计分析 K-S检验 状态预警 预警阈值
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一种面向多目标跟踪的电路模块可靠性计算方法
10
作者 金矫波 朱添田 《计算机科学》 北大核心 2025年第S1期952-957,共6页
在电路可靠性的计算过程中,实现对多目标轨迹的有效跟踪,是有针对性地实施电路高可靠设计的关键措施之一。选择了在电路可靠性精确评估中已得到有效验证的PTM方法用作多目标跟踪的建模工具,以保证计算的精度;分析了电路的结构和PTM方法... 在电路可靠性的计算过程中,实现对多目标轨迹的有效跟踪,是有针对性地实施电路高可靠设计的关键措施之一。选择了在电路可靠性精确评估中已得到有效验证的PTM方法用作多目标跟踪的建模工具,以保证计算的精度;分析了电路的结构和PTM方法的计算原理,在考虑输入信号故障的情况下,提出了一种二进制与十进制相结合的混合编码机制,以实施多目标轨迹跟踪的计算策略。它可计算从原始输入到电路任意位置的可靠度,并在计算过程中实现了对电路敏感元素的分析,且计算复杂性与门的数目呈线性关系。在基准电路上的实验结果验证了所提方法的有效性,还分析比较了计算结果对各跟踪目标的敏感性情况。 展开更多
关键词 混合编码 多目标跟踪 PTM方法 电路可靠性 敏感性
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磁场能量收集中整流桥输出特性与开路电压法最大功率点确定方法
11
作者 赵宜栋 彭晗 +2 位作者 肖洪飞 刘沣仪 孙寒燚 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第4期1563-1574,I0028,共13页
磁场能量收集是能源互联网中无线传感器供电的有效方法。磁场能量收集器(magnetic field energy harvester,MFEH)需要配合串联匹配电容、整流桥和DC-DC变换器以实现能量的最大功率提取与传输。然而,由MFEH与匹配电容和整流桥构成的高阶... 磁场能量收集是能源互联网中无线传感器供电的有效方法。磁场能量收集器(magnetic field energy harvester,MFEH)需要配合串联匹配电容、整流桥和DC-DC变换器以实现能量的最大功率提取与传输。然而,由MFEH与匹配电容和整流桥构成的高阶非线性电路无法采用低阶简化模型对其输出特性展开分析。因匹配电容与等效电感谐振,整流桥的开路电压可能超过MFEH的交流开路电压峰值,不能简单地将MFEH的交流开路电压峰值视为整流桥的开路电压。为此,文中采用相量法和高斯-赛德尔迭代法建立高阶非线性整流桥的稳态最佳输出电压的精准模型;采用四阶-五阶龙格库塔自适应方法提取整流桥的暂态开路输出特性,实现非侵入式磁场能量收集的自供电的低功耗开路电压法最大功率跟踪方案。该研究可为磁场能量收集系统最大功率点的确定和开路电压法中参数的设定提供理论支撑。 展开更多
关键词 磁场能量收集器 整流桥 开路电压法 最大功率点跟踪 稳态最佳输出电压 开路暂态电压
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青藏铁路无线机车信号系统研究 被引量:24
12
作者 王俊峰 张勇 +1 位作者 程荫杭 王化深 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期112-117,共6页
分析了在青藏铁路不宜采用轨道电路的主要原因 ,提出采用无线机车信号方式实现列车运行控制。给出了无线机车信号系统的基本结构和工作原理 ,分析了无线机车信号系统的可靠性和故障
关键词 青藏铁路 轨道电路 无线数据通信 机车信号 故障安全性 工作原理 可靠性
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基于电接触理论的轨道电路分路电阻计算方法研究 被引量:21
13
作者 孙上鹏 赵会兵 +2 位作者 陈德旺 全宏宇 宁滨 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期31-36,共6页
轨道电路中,分路电阻主要由在轨道上走行车辆的轮对自身材料的电阻和轮轨接触电阻构成。分路不良可严重影响铁路运输的安全和效率,而分路电阻过高是导致分路不良的主要原因。本文基于电接触理论对轮轨接触表面进行分析,提出一种轨道电... 轨道电路中,分路电阻主要由在轨道上走行车辆的轮对自身材料的电阻和轮轨接触电阻构成。分路不良可严重影响铁路运输的安全和效率,而分路电阻过高是导致分路不良的主要原因。本文基于电接触理论对轮轨接触表面进行分析,提出一种轨道电路分路电阻的计算方法,并对其变化规律及影响因素进行定量分析。实验结果表明,轮对的材料电阻通常比轮轨接触电阻小得多,因此实际分路电阻可近似为轮轨接触电阻。轮轨接触电阻主要受轮轨间存在的污染膜层的影响,加强对污染膜层特性的研究,对消除分路不良现象有重要的意义。 展开更多
关键词 轨道电路 分路不良 接触电阻 污染膜层
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基于深度学习的铁道塞钉自动检测算法 被引量:23
14
作者 杜馨瑜 戴鹏 +4 位作者 李颖 程雨 王胜春 韩强 王昊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期89-96,共8页
根据高铁巡检车所采集轨腰图像中铁道塞钉图像的特点,在既有计算机视觉的目标检测算法的基础上,提出基于深度学习的铁道塞钉自动检测算法。在目标检测的区域选择阶段,借鉴显著性检测的思路,提出余谱区域候选(Spectrum Residual Region P... 根据高铁巡检车所采集轨腰图像中铁道塞钉图像的特点,在既有计算机视觉的目标检测算法的基础上,提出基于深度学习的铁道塞钉自动检测算法。在目标检测的区域选择阶段,借鉴显著性检测的思路,提出余谱区域候选(Spectrum Residual Region Proposal,SRP)算法,即利用含塞钉的轨腰图像与不含塞钉的轨腰平均图像之间的频谱差异,通过快速傅里叶变换,得到两图像间的幅度谱差的绝对值(余谱),再通过快速傅里叶反变换及后处理,得到候选目标区域;然后在目标检测的特征提取阶段,设计塞钉卷积神经网络(plug Convolution Neural Network,pCNN),该网络通过4个卷积层、3个池化层、3个非线性变换层、3个规范化层、2个全连接层和1个泄露层,自动从候选目标区域逐层提取最能表现塞钉特征的特征图像;最后基于特征图像采用支持向量机(SVM)的分类器判断候选目标区域是否含有塞钉,从而实现塞钉的自动定位。大量实际测试以及与其他算法比较的结果表明,该算法的检测效果最优。 展开更多
关键词 塞钉 轨道电路 目标检测 图像识别 深度学习 卷积神经网络 高速铁路
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基于数据的轨道电路故障诊断的混合算法 被引量:22
15
作者 杨世武 魏学业 +1 位作者 范博 蒋大明 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期40-46,61,共8页
提出一种基于数据的神经网络混合算法故障诊断网络,用于轨道电路的故障诊断.考虑铁路信号需求,设计出符合神经网络训练快速性和有效性要求的BP-LM-PSO-GA混合算法,就是将轨道电路复杂网络分解设计为许多小的神经网络组态,通过综合这些... 提出一种基于数据的神经网络混合算法故障诊断网络,用于轨道电路的故障诊断.考虑铁路信号需求,设计出符合神经网络训练快速性和有效性要求的BP-LM-PSO-GA混合算法,就是将轨道电路复杂网络分解设计为许多小的神经网络组态,通过综合这些小的神经网络诊断结论,得出最终结果,以解决单独设计神经网络带来的运算量问题;然后以广泛使用的ZPW-2000A型轨道电路为例,验证了该算法网络训练的快速性及故障诊断的有效性.最后给出了该诊断网络对轨道电路的诊断步骤.仿真结果表明该诊断网络具有可行性和有效性,为轨道电路故障诊断的应用提出了一条新途径. 展开更多
关键词 交通信息工程及控制 轨道电路 故障诊断 神经网络 数据 电磁干扰
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地磁暴对轨道电路电磁干扰的机理分析 被引量:12
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作者 钱学成 刘明光 +3 位作者 刘铁 尹燕霖 王昕 李华伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期42-46,共5页
轨道电路是铁路信号系统重要的组成部分,系统的核心器件由微电子电路组成,属于弱电范畴,容易受到外部电磁干扰的影响。地磁暴是一种极端的空间灾害性天气,引起地球的磁场剧烈扰动,地表面产生感应电势ESP(Earth Surface Potentials)。ES... 轨道电路是铁路信号系统重要的组成部分,系统的核心器件由微电子电路组成,属于弱电范畴,容易受到外部电磁干扰的影响。地磁暴是一种极端的空间灾害性天气,引起地球的磁场剧烈扰动,地表面产生感应电势ESP(Earth Surface Potentials)。ESP、地面长导体和大地3者构成回路,产生地磁感应电流GIC(Geomagnetically Induced Current)。如果地磁暴侵入轨道电路,GIC威胁轨道电路的正常运行状态。本文探索了地磁暴产生的机理,给出ESP的计算方法;以常用WXJ25型相敏轨道电路接收器为例,分析了地磁暴通过GIC对轨道电路信号传输状态的影响。计算结果表明,如果轨道电路中存在GIC,可能导致WXJ25型相敏轨道电路接收器驱动轨道继电器发生错误动作,是需要高度重视的新问题。 展开更多
关键词 地磁暴 地磁感应电流 轨道电路 机理
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基于定性趋势分析的无绝缘轨道电路电气绝缘节设备故障诊断方法 被引量:23
17
作者 孙上鹏 赵会兵 +3 位作者 全宏宇 陈德旺 林涛 宁滨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期105-113,共9页
根据均匀传输线理论建立无绝缘轨道电路的机车信号感应电压幅值包络计算模型,分析电气绝缘节设备故障、补偿电容故障、道砟电阻及列车运行速度等因素对机车信号感应电压幅值包络曲线的影响规律。以临近发送端3个补偿电容间距的机车信号... 根据均匀传输线理论建立无绝缘轨道电路的机车信号感应电压幅值包络计算模型,分析电气绝缘节设备故障、补偿电容故障、道砟电阻及列车运行速度等因素对机车信号感应电压幅值包络曲线的影响规律。以临近发送端3个补偿电容间距的机车信号感应电压幅值包络曲线为分析对象,提出基于定性趋势分析理论的电气绝缘节设备故障诊断方法。首先以区间半分法提取信号趋势信息;然后通过趋势匹配算法计算实际信号趋势与诊断规则知识库中各故障模式信号趋势的相似度;最后通过相似度值间的比较进行故障诊断。仿真实验结果表明:该方法对电气绝缘节设备的早期故障有很好的诊断效果,当信噪比为50dB时,故障诊断正确率可达94.4%,且对道砟电阻的波动具有很强的适应性。 展开更多
关键词 轨道电路 电气绝缘节 定性趋势分析 故障诊断 传输线理论
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基于模糊神经网络的轨道电路故障诊断方法研究 被引量:50
18
作者 黄赞武 魏学业 刘泽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期54-59,共6页
将模糊神经网络FNN(Fuzzy Neural Network)理论引入轨道电路的故障诊断应用中,在对轨道电路的故障原因进行分析的基础上,根据轨道电路的工作原理和故障特点建立了FNN故障诊断模型。模型选定了3个关键部件的电压值作为输入,4种典型的故... 将模糊神经网络FNN(Fuzzy Neural Network)理论引入轨道电路的故障诊断应用中,在对轨道电路的故障原因进行分析的基础上,根据轨道电路的工作原理和故障特点建立了FNN故障诊断模型。模型选定了3个关键部件的电压值作为输入,4种典型的故障作为输出,并根据专家经验总结了9条推理规则。通过对样本数据的学习训练,采用一阶梯度寻优算法对模型参数进行了优化。通过计算机仿真验证,这种用于轨道电路故障诊断的FNN模型是有效的,并具有一定的准确度,为轨道电路的故障诊断提供了良好的方法。 展开更多
关键词 轨道电路 故障诊断 模糊神经网络
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轨道电路在无砟轨道条件下传输特性的研究 被引量:23
19
作者 禹志阳 杨奎芳 申凤鸣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期122-126,共5页
无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,改变了轨道电路一次参数,影响了谐振式轨道电路传输性能,实际使用长度明显缩短。改进无砟轨道电气参数是提高谐振式轨道电路传输性能的有效途径。试验表明,对各种类型的无砟轨道单元进行绝... 无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,改变了轨道电路一次参数,影响了谐振式轨道电路传输性能,实际使用长度明显缩短。改进无砟轨道电气参数是提高谐振式轨道电路传输性能的有效途径。试验表明,对各种类型的无砟轨道单元进行绝缘化处理,尽量减少或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路,以及距轨底320mm以内可能存在的钢筋网闭合回路,可有效地改善无砟轨道的钢轨阻抗参数;改进无砟轨道扣件系统结构,降低水膜电阻对道床漏泄的影响,有效地改善无砟轨道的道床电阻参数,从而改善谐振式轨道电路的传输性能。 展开更多
关键词 轨道电路 无砟轨道 传输特性
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高铁轨道电路隔离变压器雷电暂态模型 被引量:13
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作者 向念文 陈维江 +3 位作者 李成榕 谷山强 阳晋 孙峥 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1594-1599,共6页
隔离变压器是高铁轨道电路中重要的雷电过电压抑制设备。为了获得准确的雷电暂态过电压计算模型,通过导纳频域参数提取、矢量匹配拟合和电网络综合3个步骤,建立了隔离变压器共模传输和差模传输二端口等效电路模型,其适用频率范围为5 Hz^... 隔离变压器是高铁轨道电路中重要的雷电过电压抑制设备。为了获得准确的雷电暂态过电压计算模型,通过导纳频域参数提取、矢量匹配拟合和电网络综合3个步骤,建立了隔离变压器共模传输和差模传输二端口等效电路模型,其适用频率范围为5 Hz^1 MHz。通过开展暂态响应试验验证了模型的有效性,模型计算结果与试验结果一致性较好,其中共模传输模型幅值偏差小于4%,差模传输模型幅值偏差小于2%。并利用模型分析了影响隔离变压器过电压抑制效果的2个重要因素,分析得到:随屏蔽层接地引线电感增大,过电压抑制效果迅速下降,当引线长度小于0.5 m时,过电压抑制效果大于40 d B;随次级侧对地阻抗增加,过电压抑制效果呈现下降趋势,阻抗在100?内,随阻抗增大抑制效果直线下降,阻抗大于100?后,抑制效果逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道电路系统 隔离变压器 共模传输 差模传输 雷电暂态模型
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