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题名不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验
被引量：6
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作者
刘作宏
蔡承阳
何志强
许光磊
高磊
杨龙龙
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机构
中国航发沈阳发动机研究所
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出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第3期101-105,共5页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数小的区域,且平插板形成的范围更大;在发动机0.9状态下,为形成综合畸变指数为13%的畸变,需使平插板插入0.3、角插板插入0.4深度,采用平插板时具有更大的面平均总压恢复系数、更低的流量;在相同发动机转速下,随插板步进,周向畸变指数和面平均紊流度均增大,且在小深度时面平均紊流度对畸变指数贡献大,在大深度时周向畸变指数贡献大;对2种插板的畸变趋势与发动机状态、插板深度的关系进行预测可知,在不同发动机状态下,畸变强度均随插板插入深度的增加而增大。研究结果可为后续发动机进气畸变研究提供依据。
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关键词
压力畸变
综合畸变指数
进气畸变试验
插板
总压恢复系数
面平均紊流度
航空发动机
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Keywords
pressure distortion
comprehensive distortion index
intake distortion experiment
plug
total pressure recovery coeffi⁃cient
surface average turbulence degree
aeroengine
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分类号
V241.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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