期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
冲击响应特性在轨地过渡电阻检测中的应用
1
作者
曹晓斌
叶俊
+3 位作者
王满想
季耀政
简明华
谢金洋
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期171-175,共5页
[目的]城市轨道交通线路杂散电流的危害越来越不容忽视。杂散电流不易检测,轨地过渡电阻的大小是影响杂散电流最关键的因素,因此,通过检测轨地过渡电阻的大小来判断杂散电流的影响程度,是治理杂散电流的有效方法。[方法]基于EMTP(电磁...
[目的]城市轨道交通线路杂散电流的危害越来越不容忽视。杂散电流不易检测,轨地过渡电阻的大小是影响杂散电流最关键的因素,因此,通过检测轨地过渡电阻的大小来判断杂散电流的影响程度,是治理杂散电流的有效方法。[方法]基于EMTP(电磁暂态程序)软件,搭建了轨道电路分布参数仿真模型。采用单一控制变量法,分别得到了分布电容、分布电感、钢轨纵向电阻、轨地过渡电阻对冲击阻抗时变特性曲线的影响规律。提出利用冲击阻抗时变比值曲线来判断轨地过渡电阻是否符合要求的方法,并对成都某条城市轨道交通线路进行了实际测量,对该方法进行了验证。[结果及结论]7~20μs时间段内,仅轨地过渡电阻1个参数对冲击阻抗时变特性造成影响。可利用此特征下的冲击阻抗时变特性来反映轨地过渡电阻情况,并对轨地过渡电阻值是否满足规范要求进行有效判断。实测结果表明,该检测方法具有可行性和实用性。
展开更多
关键词
城市轨道交通
供电
杂散电流
轨地过渡电阻
冲击阻抗时变特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
缓冲器分段阻抗特性对重载列车纵向冲动的影响
被引量：
18
2
作者
赵旭宝
魏伟
+1 位作者
张军
胡杨
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期33-42,共10页
重载列车过大的纵向冲动,成为制约重载列车发展的瓶颈。使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,以摩擦式缓冲器为研究对象,根据缓冲器运动机理,构建缓冲器阻抗力与压缩行程变化的非线性模型。分别研究缓冲器初压力和缓冲器不同行程...
重载列车过大的纵向冲动,成为制约重载列车发展的瓶颈。使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,以摩擦式缓冲器为研究对象,根据缓冲器运动机理,构建缓冲器阻抗力与压缩行程变化的非线性模型。分别研究缓冲器初压力和缓冲器不同行程区段上阻抗特性变化对重载万吨列车在运行工况下纵向冲动的影响规律。仿真结果表明:适当提高缓冲器初压力和缩短过渡段的压缩行程或增大过渡段区间首尾阻抗力差,能减小重载列车车钩力最大值,但会使加速度变大;减小缓冲器稳定区段的阻抗值,能有效减小列车车钩力和加速度,降低列车的纵向冲动。在有无牵引杆两种条件下缓冲器各区段阻抗特性变化对列车纵向冲动的影响规律基本相同。可为缓冲器的阻抗特性设计提供理论依据。
展开更多
关键词
重载列车
缓冲器
阻抗特性
纵向冲动
纵向动力学
在线阅读
下载PDF
职称材料
非破坏雷电流A分量作用下碳纤维复合材料的动态特性
被引量：
10
3
作者
孙晋茹
姚学玲
+1 位作者
许雯珺
陈景亮
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期130-135,共6页
建立了碳纤维复合材料(CFRP)雷电冲击特性的实验平台,通过实验验证和对CFRP等效电路模型的分析,提出了采用两电极测试系统,通过检测流经CFRP层合板的脉冲电流和其两端的动态电压,研究了CFRP动态特性的测试方法,分析了在雷电流A分量作用...
建立了碳纤维复合材料(CFRP)雷电冲击特性的实验平台,通过实验验证和对CFRP等效电路模型的分析,提出了采用两电极测试系统,通过检测流经CFRP层合板的脉冲电流和其两端的动态电压,研究了CFRP动态特性的测试方法,分析了在雷电流A分量作用下CFRP的动态特性。实验结果表明:在峰值时间为30.2μs、半峰值时间为72.2μs的非破坏雷电流A分量冲击作用下,碳纤维复合材料具有较强的导通能力,并且随着脉冲电流强度从5A增加至100A,其电阻由20Ω减小至2Ω左右,即具有显著的非线性;CFRP试品两端的电压先于电流达到峰值,材料整体显示出一定的电感效应。利用建立的CFRP层合板的等效电路模型,对CFRP在雷电流冲击下表现出的动态电阻非线性、电感特性、高导电微碳纳米管(MCNT)夹层对材料动态伏安特性的影响等现象进行了合理的解释。研究结果为CFRP的电气特性、树脂热降解、温度场分布以及热失重等研究提供了必要的理论支撑,同时为CFRP在航空航天领域的广泛应用奠定了坚实的基础。
展开更多
关键词
碳纤维复合材料
非破坏性冲击电流测试
动态阻抗特性
非线性
电感特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
冲击响应特性在轨地过渡电阻检测中的应用
1
作者
曹晓斌
叶俊
王满想
季耀政
简明华
谢金洋
机构
西南交通大学电气工程学院
阳光电源股份有限公司
黄河勘测规划设计研究院有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期171-175,共5页
文摘
[目的]城市轨道交通线路杂散电流的危害越来越不容忽视。杂散电流不易检测,轨地过渡电阻的大小是影响杂散电流最关键的因素,因此,通过检测轨地过渡电阻的大小来判断杂散电流的影响程度,是治理杂散电流的有效方法。[方法]基于EMTP(电磁暂态程序)软件,搭建了轨道电路分布参数仿真模型。采用单一控制变量法,分别得到了分布电容、分布电感、钢轨纵向电阻、轨地过渡电阻对冲击阻抗时变特性曲线的影响规律。提出利用冲击阻抗时变比值曲线来判断轨地过渡电阻是否符合要求的方法,并对成都某条城市轨道交通线路进行了实际测量,对该方法进行了验证。[结果及结论]7~20μs时间段内,仅轨地过渡电阻1个参数对冲击阻抗时变特性造成影响。可利用此特征下的冲击阻抗时变特性来反映轨地过渡电阻情况,并对轨地过渡电阻值是否满足规范要求进行有效判断。实测结果表明,该检测方法具有可行性和实用性。
关键词
城市轨道交通
供电
杂散电流
轨地过渡电阻
冲击阻抗时变特性
Keywords
urban rail transit
power supply
stray current
rail-ground transition resistance
time-varying characteristics of impulse impedance
分类号
U223.61 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
缓冲器分段阻抗特性对重载列车纵向冲动的影响
被引量：
18
2
作者
赵旭宝
魏伟
张军
胡杨
机构
大连交通大学软件学院
大连交通大学交通运输工程学院
内蒙古第一机械制造集团有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期33-42,共10页
基金
铁道部科技研究开发计划(2012J012-F)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2013J012-A)
文摘
重载列车过大的纵向冲动,成为制约重载列车发展的瓶颈。使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,以摩擦式缓冲器为研究对象,根据缓冲器运动机理,构建缓冲器阻抗力与压缩行程变化的非线性模型。分别研究缓冲器初压力和缓冲器不同行程区段上阻抗特性变化对重载万吨列车在运行工况下纵向冲动的影响规律。仿真结果表明:适当提高缓冲器初压力和缩短过渡段的压缩行程或增大过渡段区间首尾阻抗力差,能减小重载列车车钩力最大值,但会使加速度变大;减小缓冲器稳定区段的阻抗值,能有效减小列车车钩力和加速度,降低列车的纵向冲动。在有无牵引杆两种条件下缓冲器各区段阻抗特性变化对列车纵向冲动的影响规律基本相同。可为缓冲器的阻抗特性设计提供理论依据。
关键词
重载列车
缓冲器
阻抗特性
纵向冲动
纵向动力学
Keywords
heavy haul train
draft gear
impedance
characteristics
longitudinal
impulse
longitudinal dynamics
分类号
U260.34 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
非破坏雷电流A分量作用下碳纤维复合材料的动态特性
被引量：
10
3
作者
孙晋茹
姚学玲
许雯珺
陈景亮
机构
西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期130-135,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51477132)
陕西省创新团队资助项目(2012KCT-07)
中央高校基本科研业务费资助项目(xkjc2014006)
文摘
建立了碳纤维复合材料(CFRP)雷电冲击特性的实验平台,通过实验验证和对CFRP等效电路模型的分析,提出了采用两电极测试系统,通过检测流经CFRP层合板的脉冲电流和其两端的动态电压,研究了CFRP动态特性的测试方法,分析了在雷电流A分量作用下CFRP的动态特性。实验结果表明:在峰值时间为30.2μs、半峰值时间为72.2μs的非破坏雷电流A分量冲击作用下,碳纤维复合材料具有较强的导通能力,并且随着脉冲电流强度从5A增加至100A,其电阻由20Ω减小至2Ω左右,即具有显著的非线性;CFRP试品两端的电压先于电流达到峰值,材料整体显示出一定的电感效应。利用建立的CFRP层合板的等效电路模型,对CFRP在雷电流冲击下表现出的动态电阻非线性、电感特性、高导电微碳纳米管(MCNT)夹层对材料动态伏安特性的影响等现象进行了合理的解释。研究结果为CFRP的电气特性、树脂热降解、温度场分布以及热失重等研究提供了必要的理论支撑,同时为CFRP在航空航天领域的广泛应用奠定了坚实的基础。
关键词
碳纤维复合材料
非破坏性冲击电流测试
动态阻抗特性
非线性
电感特性
Keywords
carbon fiber reinforced polymer
non-destructive
impulse
testing methods
dynamic
impedance
characteristics
non-linear
characteristics
inductance
characteristics
分类号
V258 [一般工业技术—材料科学与工程]
TM835 [电气工程—高电压与绝缘技术]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
冲击响应特性在轨地过渡电阻检测中的应用
曹晓斌
叶俊
王满想
季耀政
简明华
谢金洋
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
缓冲器分段阻抗特性对重载列车纵向冲动的影响
赵旭宝
魏伟
张军
胡杨
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
非破坏雷电流A分量作用下碳纤维复合材料的动态特性
孙晋茹
姚学玲
许雯珺
陈景亮
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
