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矢量推力测试系统中测力组件布局仿真及试验
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作者 张军 李孟曈 +3 位作者 林山 李新阳 周伟 任宗金 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期131-135,共5页
航空矢量发动机推力精确测试对飞行器准确控制至关重要,测试装置的性能直接决定了矢量推力的测试准确性和真实性,其中单元测力组件的布局对于测试装置的测试精度影响较大。为了提高推力测试装置的测试性能,依据航空发动机推力测试系统... 航空矢量发动机推力精确测试对飞行器准确控制至关重要,测试装置的性能直接决定了矢量推力的测试准确性和真实性,其中单元测力组件的布局对于测试装置的测试精度影响较大。为了提高推力测试装置的测试性能,依据航空发动机推力测试系统动架结构与单元测力组件形式,以推力测试系统固有频率、输出误差、维间耦合为研究目标对组件布局形式进行分析。基于刚体假设与理论力学理论,分析了测试系统不同组件布局方案下输入与输出之间的关系,通过仿真分析获得了测试系统的固有频率和在矢量力作用下组件的输出。基于输出数据,对比了不同组件布局下测试系统性能,进而得到组件在系统中的输出性能最佳的布局方案。结果表明:系统输出误差小于2%,各向维间耦合均小于0.5%。通过试验验证了该组件布局下系统输出结果的正确性,对矢量发动机测试中测力组件的合理布局有一定的指导意义。 展开更多
关键词 矢量推力 测试系统 六分量试车台 单元测力组件 有限元仿真 组件布局 输出性能
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冷气微霍尔推力器推力响应时间测量方法研究
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作者 龙涛 龙建飞 +5 位作者 王嘉彬 周炜杰 郭大伟 孙明明 赵呈选 郭宁 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第5期791-798,共8页
微推力器推力快速响应测量对无拖曳控制系统具有重要意义。为满足无拖曳控制系统对推力测量快速响应的需求,提出推力器束流参数诊断推力响应的新方法,基于四级自稳式电离规探针,搭建了冷气微推力器推力快速测量系统,建立了推力响应时间... 微推力器推力快速响应测量对无拖曳控制系统具有重要意义。为满足无拖曳控制系统对推力测量快速响应的需求,提出推力器束流参数诊断推力响应的新方法,基于四级自稳式电离规探针,搭建了冷气微推力器推力快速测量系统,建立了推力响应时间物理模型。结合高精度采集控制电路,将推力响应时间转化为探针收集极电流变化时间,从而获得推力响应时间。以冷气模式下的微霍尔推力器为测试对象,采用控制变量法改变单个实验条件,对响应时间进行多次测量,得到合适的阳极流量范围、加速极电压和轴向距离对响应时间测量影响。结果表明,以四级自稳式电离规探针为核心构建的测量系统响应时间在35 ms以内,能够达到50 ms的推力响应指标。 展开更多
关键词 微推力器 冷气模式 推力测试 响应时间 实验测试
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矢量推力模拟测试装置耦合及解耦
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作者 孙文举 任宗金 +3 位作者 李新阳 林山 周伟 张军 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期148-153,共6页
针对航空发动机试车台进行矢量推力试车时维间耦合误差较大的问题,以航空发动机模拟测试装置为研究对象,提出了一种基于鲸鱼优化算法的神经网络解耦方法。在理想情况下,通过对测试装置的测量分析,以及基于螺旋理论推导出矢量力解算方程... 针对航空发动机试车台进行矢量推力试车时维间耦合误差较大的问题,以航空发动机模拟测试装置为研究对象,提出了一种基于鲸鱼优化算法的神经网络解耦方法。在理想情况下,通过对测试装置的测量分析,以及基于螺旋理论推导出矢量力解算方程进行的各向同性分析,得到了测试装置理论耦合关系,开展了测试装置矢量标定试验。试验结果表明:测力组件受力产生的轴线偏移现象导致测试装置产生了非线性维间耦合且耦合较大。选用了基于鲸鱼优化算法的BP神经网络对测试装置进行解耦分析,并与传统线性最小二乘法解耦、BP神经网络解耦结果进行对比,结果表明:基于鲸鱼优化算法的BP神经网络解耦效果最好,测试数据的耦合误差从8.822%减小到2.581%,减小了70.744%。该解耦方法大幅减小了耦合误差,为实际航空发动机试车台的高精度解耦测量提供了有效的方法支撑。 展开更多
关键词 矢量推力 模拟测试装置 维间耦合 解耦 鲸鱼优化算法 神经网络 航空发动机
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抗滑挡墙受力机理及结构设计研究
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作者 陈怀林 饶云康 +3 位作者 高经纬 吴羿君 杨涛 杨懿 《工程地质学报》 北大核心 2025年第4期1591-1601,共11页
为探究抗滑挡墙与小型滑坡体的相互作用形式,并对传统抗滑挡墙加以改良。选取某小型滑坡为研究对象,开展了室内模型试验与数值分析,分析了抗滑挡墙墙后滑坡推力分布特点,以此概化出小型滑坡抗滑挡墙墙后滑坡推力分布规律,并选取两个实... 为探究抗滑挡墙与小型滑坡体的相互作用形式,并对传统抗滑挡墙加以改良。选取某小型滑坡为研究对象,开展了室内模型试验与数值分析,分析了抗滑挡墙墙后滑坡推力分布特点,以此概化出小型滑坡抗滑挡墙墙后滑坡推力分布规律,并选取两个实例滑坡验证了此规律的普适性。基于此,设计了一种新型的滑坡生态防治支护组合结构。结论如下:物理模型试验实测滑坡推力分布规律与数值分析的结果基本吻合;抗滑挡墙墙后受力分布整体近似为“鱼钩型”,从滑面到坡面,滑坡推力整体呈先增大后减小的趋势,在靠近坡面一定范围维持在较小值,且减小不明显;抗滑挡墙的埋深对墙后滑坡推力峰值的作用位置有所影响,对推力分布规律影响不大;新型挡墙结构考虑了滑坡推力上小下大的作用规律,采用了上部反包式挡墙与下部重力式挡墙相结合的形式,相比于重力式挡墙,节约了材料,降低了工程成本,在支护滑坡的同时有利于生态环境的恢复。该研究成果可为类似小型滑坡抗滑挡墙防治设计理论研究及工程实践提供参考,具有一定的理论意义与工程实践价值。 展开更多
关键词 抗滑挡墙 滑坡推力 模型试验 数值分析 新型挡墙结构
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跨逆断层岩质边坡上下盘动力响应和破坏模式振动台试验 被引量:2
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作者 漆芍见 范宣梅 +3 位作者 夏明垚 魏涛 张欣欣 王文松 《地质科技通报》 北大核心 2025年第1期138-149,共12页
强震作用下近断层滑坡常造成灾难性的后果。其中,逆断层活动影响下的地震诱发滑坡动力响应特性复杂,破坏性强。然而,目前国内外对逆冲型地震作用下,断层的存在和错动作用对此类滑坡动力响应规律和失稳破坏模式的影响缺乏系统的认识。开... 强震作用下近断层滑坡常造成灾难性的后果。其中,逆断层活动影响下的地震诱发滑坡动力响应特性复杂,破坏性强。然而,目前国内外对逆冲型地震作用下,断层的存在和错动作用对此类滑坡动力响应规律和失稳破坏模式的影响缺乏系统的认识。开展了含软弱逆断层错动机制下岩质边坡大型振动台试验,对跨逆断层边坡的错动过程进行了模拟,结合粒子图像测速技术(PIV),深入分析了不同振幅值、下同频率的地震波作用下,模型边坡上下盘的动力响应规律和失稳破坏模式的差异性。试验结果表明,随着地震波加载振幅值和频率的增大,模型边坡加速度放大系数呈非线性增大趋势;在逆断层错动过程中,坡体发生显著破坏,且上下盘放大系数被显著增强,其中上盘加速度峰值被放大1.24倍,下盘被放大1.13倍;基于PIV观测模型边坡的失稳破坏过程分析表明,上盘以张拉破坏为主,坡体中上部发育大量张拉裂隙;而下盘则以先张拉后剪切破坏为主,在上盘的摩擦与挤压作用下产生由断层面向坡外贯穿的拉剪裂纹。模型试验有效地揭示了考虑断层错动作用下跨逆断层边坡的动力响应规律和失稳破坏模式,表现出明显的上下盘效应,且断层错动过程增强了模型边坡的上下盘效应,对滑坡破坏模式具有显著影响。本研究从试验的角度探究了考虑逆断层错动机制下斜坡的上下盘效应与破坏模式。 展开更多
关键词 逆冲型地震 振动台试验 粒子图像测速技术 动力响应规律 失稳破坏模式 上下盘效应 岩质边坡
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航空发动机应急放油系统匹配性设计边界研究
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作者 童岩鹏 李宏新 +1 位作者 汤天宁 薛阳 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期172-176,183,共6页
以应急放油附件的喷嘴泄漏量、小柱塞油嘴直径、安装垫片厚度等可能引发加力燃油泵异常工作的关键因素为目的,通过试验验证的方式对匹配性设计边界进行了摸索研究。结果表明喷嘴泄漏量的边界设置为28L/h以下且小柱塞安装垫片厚度在1.5m... 以应急放油附件的喷嘴泄漏量、小柱塞油嘴直径、安装垫片厚度等可能引发加力燃油泵异常工作的关键因素为目的,通过试验验证的方式对匹配性设计边界进行了摸索研究。结果表明喷嘴泄漏量的边界设置为28L/h以下且小柱塞安装垫片厚度在1.5mm以下时,对加力燃油泵的工作状态无影响;小柱塞油嘴直径变化不会引起加力燃油泵异常工作。通过某型航空发动机推力脉动故障的分析研究,设计的试验方法能够进行故障复现。喷嘴泄漏量恰好处于使加力泵处于工作与不工作的临界状态会引起主燃油泵调节器供油波动,进而造成推力脉动。将试验结果应用到航空发动机推力脉动排故中,设计的试验方法及取得试验结果能够实现故障复现,快速地完成了故障定位并有效解决问题,为外场排故争分夺秒。 展开更多
关键词 应急放油系统 匹配性设计 边界 试验方法 推力脉动
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抽水蓄能电站油槽气体压力试验及内流场特性研究
7
作者 夏鹏 袁聪 +1 位作者 刘斌 汤络翔 《水电能源科学》 北大核心 2025年第3期210-214,共5页
抽水蓄能机组转速较高,油槽中润滑油波动比较剧烈,极易引起轴承油槽甩油及油雾问题。为探究油槽在不同工况下的气体压力分布,对推力轴承和下导轴承在发电空载工况、抽水调相工况,以及油雾吸收装置在不同阀门开度下的若干测点进行气体压... 抽水蓄能机组转速较高,油槽中润滑油波动比较剧烈,极易引起轴承油槽甩油及油雾问题。为探究油槽在不同工况下的气体压力分布,对推力轴承和下导轴承在发电空载工况、抽水调相工况,以及油雾吸收装置在不同阀门开度下的若干测点进行气体压力试验。并在此基础上,建立了简化的推力轴承和下导轴承几何模型,通过对比模型与试验测点压力值,肯定了模型的准确性与可靠性。最后,对于推力轴承和下导轴承内流场进行分析。结果表明,在空载发电工况下,油槽测点压力变化主要受到主轴离心力的影响。当油雾吸收装置的阀门开度在50%时,能够形成一定压差,将油槽上方的油雾排出。随着阀门开度增大,压差进一步增大,油槽内部的油雾能够以更快的速度、更短的时间被排出。油槽的温度场、压力场、速度场及润滑油分布情况主要受重力、离心力及润滑油冷却方式的影响。 展开更多
关键词 推力油槽 下导油槽 阀门开度 气体压力试验 数值模拟
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An Impulse Thruster for Radial Thrust Trajectory Correction
8
作者 杨庆 汪佩兰 +2 位作者 王丽琼 金建峰 安尼瓦尔 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2008年第4期255-258,共4页
A prototype of impulse thruster for radial thrust trajectory correction munitions is designed. It adopts semiconductor bridge (SCB) as ignition element,Ti/KClO4 (TK) as ignition charge and ammonium perchlorate/alumini... A prototype of impulse thruster for radial thrust trajectory correction munitions is designed. It adopts semiconductor bridge (SCB) as ignition element,Ti/KClO4 (TK) as ignition charge and ammonium perchlorate/aluminium (NA) or potassium picate/RDX (KR) as main charge. A thrust test device of impulse thruster is also designed. The output performance of the impulse thruster prototype is tested by the device. The tested results show that it can meet the safety requirements of 1A1W/5 min no-fire level and produce 0.2-0.6 N·s thrust impulse within 3ms of action time under certain test conditions; the corresponding ignition delay time is less than 0.5 ms. 展开更多
关键词 火工品 光线 弹道 问题
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高超声速大动压下整流罩分离测力风洞试验 被引量:2
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作者 钟俊 林敬周 +1 位作者 解福田 赵健 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期98-106,共9页
针对高超声速试验模型整体式整流罩的反推火箭拔罩分离问题,开展了反推火箭喷流模拟方法和风洞测力试验装置设计研究,试验模拟了马赫数5、动压33 kPa时整流罩反推喷流干扰效应和分离距离影响,获得了反推喷流和分离距离影响下的整流罩气... 针对高超声速试验模型整体式整流罩的反推火箭拔罩分离问题,开展了反推火箭喷流模拟方法和风洞测力试验装置设计研究,试验模拟了马赫数5、动压33 kPa时整流罩反推喷流干扰效应和分离距离影响,获得了反推喷流和分离距离影响下的整流罩气动特性。试验研究表明:反推火箭拔罩分离过程中,喷流干扰作用主导了整流罩的气动特性,使得法向力系数、轴向力系数和俯仰力矩系数分别出现了44.5%、32.4%和198.6%的最大变化量;在负迎角下,整流罩压心前移显著,使得静稳定设计的整流罩呈现出静不稳定性,不利于整流罩安全分离;分离距离越大,分离距离变化对整流罩气动特性的影响越弱;将分离初始迎角限定为小的正迎角,整流罩在分离过程中容易保持姿态稳定,有利于整流罩安全分离。 展开更多
关键词 整流罩分离 反推火箭喷流 天平测力试验 大动压 高超声速
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姿控推力室隔热框断裂故障分析及改进
10
作者 曹晶 熊莉芳 王茜 《载人航天》 CSCD 北大核心 2024年第3期372-376,共5页
针对某姿控动力系统推力室在力学环境试验过程中发生的隔热框断裂故障,对故障部位进行断口分析和结构强度分析,发现在高量级随机振动条件下隔热框支撑肋根部存在严重的应力集中,导致发生疲劳断裂。通过改进隔热框支撑肋结构,经强度分析... 针对某姿控动力系统推力室在力学环境试验过程中发生的隔热框断裂故障,对故障部位进行断口分析和结构强度分析,发现在高量级随机振动条件下隔热框支撑肋根部存在严重的应力集中,导致发生疲劳断裂。通过改进隔热框支撑肋结构,经强度分析和推力室力学环境试验验证,隔热框未再发生类似故障,表明改进措施方案可靠有效。 展开更多
关键词 推力室 力学试验 疲劳断裂 故障分析
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软土地层盾构推力矢量自适应控制技术试验研究 被引量:1
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作者 陈刚 朱叶艇 +3 位作者 王志华 王秀志 秦元 张子新 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第11期2159-2170,I0017-I0028,共24页
为解决软土地层中盾构轴线自适应控制时,基于纠偏转向需求的目标总推力矢量获取困难的问题,提出一种盾构推力矢量自适应控制技术。通过将盾构总推力与掘进速度,总推力水平和垂直合力矩分别与盾构水平和高程方向目标转向角度进行闭环控制... 为解决软土地层中盾构轴线自适应控制时,基于纠偏转向需求的目标总推力矢量获取困难的问题,提出一种盾构推力矢量自适应控制技术。通过将盾构总推力与掘进速度,总推力水平和垂直合力矩分别与盾构水平和高程方向目标转向角度进行闭环控制,实现非恒定负载条件下盾构总推力矢量的高速自适应生成。通过构建可模拟盾构直线推进的大型试验平台以及全推进油缸单元全控的液压控制系统,验证非恒定负载力、非恒定负载力力矩以及非恒定负载力矢量条件下盾构稳态推进的可行性。试验结果表明:1)盾构总推力有效响应负载力变化,两者差值保持为系统摩阻力,存在因负载力突变盾构降速后再恢复的现象;2)盾构总推力力矩未及时跟进负载力力矩变化的情况下,切口水平姿态偏差值小幅突变后可超调复位;3)盾构总推力矢量实现了与负载力矢量的协同响应,推进速度偏差整体控制在设定值-1~+2 mm/min,盾构切口水平姿态偏差控制在设定值±3 mm。 展开更多
关键词 盾构 盾构掘进 推力矢量 自适应 试验平台
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液体火箭发动机热试车启动中导流锥对燃气管路流动特性影响研究
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作者 周子杨 宫武旗 +3 位作者 陈晖 马冬英 高远皓 苏勇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期54-62,共9页
双推力室液体火箭发动机启动过程中,若出现两支管流量分配不均等现象,极易引起点火失败,造成重大损失。因此,燃气管路分叉处内部流动特性和在分叉处布置导流锥对改善流动特性影响的研究具有重要意义。本文针对某双推力室液体火箭发动机... 双推力室液体火箭发动机启动过程中,若出现两支管流量分配不均等现象,极易引起点火失败,造成重大损失。因此,燃气管路分叉处内部流动特性和在分叉处布置导流锥对改善流动特性影响的研究具有重要意义。本文针对某双推力室液体火箭发动机热试车启动过程中的燃气管路,以试验数据作为边界条件,开展了瞬态流动数值仿真研究。结果表明,火箭发动机热试车启动过程中,燃气管路流动呈现出4个典型阶段,分别为点火前的平稳期、点火后的一次上升期、下降期和二次上升期。在启动过程中,无导流锥时,导流罩进口存在预旋回流区、一侧出口存在滞止回流区,导流罩与燃气支管衔接处内侧存在转弯回流区,三者相互作用是造成两支管间压力分布不对称及出口质量流量分配不平衡的主要原因;有导流锥时,预旋回流区被导流锥约束而缩小,滞止回流区消失。有导流锥与无导流锥时相比,在启动过程中约0.2 s与0.6 s时刻,两支管对称测点压差均值分别降低约80.0%与80.0%,两支管出口质量流量差值分别降低约55.0%与80.8%。导流锥有效改善了流动特性,使得两支管压力分布的对称性提高,流量分配平衡性增强。导流锥对双推力室液体火箭发动机稳定性提高有重要作用。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 双推力室 热试车 启动过程 导流锥 燃气管路 数值仿真
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船舶防污底系统测试与评估
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作者 隋江华 陈谦 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第19期123-126,共4页
为全面、客观地反映防污底系统的减阻、动力和环保性能,研究船舶防污底系统测试与评估方法。利用单转盘扭矩测试方法,计算船舶防污底系统的摩擦转矩系数,测试与评估防污底系统减阻性能;通过计算推力与扭矩系数,测试与评估防污底系统动... 为全面、客观地反映防污底系统的减阻、动力和环保性能,研究船舶防污底系统测试与评估方法。利用单转盘扭矩测试方法,计算船舶防污底系统的摩擦转矩系数,测试与评估防污底系统减阻性能;通过计算推力与扭矩系数,测试与评估防污底系统动力性能;采用有机锡化物三维对流扩散方程,确定有机锡化物释放浓度,测试与评估防污底系统环保性能;通过测试与评估防污底系统的减阻、动力和环保性能,全面、客观地反映防污底系统应用效果。实验证明,同进速比下,应用有机硅复合低表面能防污底系统前后,推力与扭矩系数均相差较小,时间延长,有机硅复合低表面能防污底系统的有机锡化物释放浓度逐渐上升,最高浓度在1000μg/m^(3)左右,对海洋环境影响较小,具备较优的环保性能。 展开更多
关键词 船舶防污底系统 测试与评估 摩擦转矩系数 推力系数 扭矩系数 有机锡化物
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直线电动机推力测试虚拟仿真实验设计 被引量:8
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作者 于立娟 张学成 +2 位作者 陈晓波 熊宇翔 王昕 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第3期115-117,214,共4页
直线电动机作为应用广泛的零传动特种电机,在制造加工、轨道交通、光学检测、生物医学、航空航天等领域有着重要的地位。针对本科实验设备及耗材成本、安全性问题及时间、场地的限制,设计基于虚拟仿真技术的直线电动机推力测试实验,将... 直线电动机作为应用广泛的零传动特种电机,在制造加工、轨道交通、光学检测、生物医学、航空航天等领域有着重要的地位。针对本科实验设备及耗材成本、安全性问题及时间、场地的限制,设计基于虚拟仿真技术的直线电动机推力测试实验,将实验系统中的PC工控机、伺服驱动器、直线电动机(动子、定子)、测力环、测力传感器及其他辅助零部件用图形的方式表达出来,并完成参数设置、模拟实验过程、实物演示等步骤,使学生了解直线电动机工作原理、动作过程及推力特性。这种虚、实结合的方式已成功应用两年,在实验预习、自主操作、直线电动机模拟过程中起到了重要作用。 展开更多
关键词 直线电动机 虚拟仿真 推力测试 参数设置
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低速风洞推力矢量试验技术研究 被引量:12
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作者 贾毅 郑芳 +2 位作者 黄浩 尹世博 郎卫东 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期92-97,共6页
介绍了中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞利用YF-16标模作为研究对象开发的一种推力矢量试验系统,系统利用中压气源提供的最大2.0MPa压缩空气,通过通气管路和推力矢量管道由模型尾喷管排出,用于模拟飞机喷流对全机气动特性的影... 介绍了中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞利用YF-16标模作为研究对象开发的一种推力矢量试验系统,系统利用中压气源提供的最大2.0MPa压缩空气,通过通气管路和推力矢量管道由模型尾喷管排出,用于模拟飞机喷流对全机气动特性的影响。推力矢量试验系统充分利用现有的大迎角机构预弯支杆作为模型支撑装置和引气管路,使同一次车次的试验迎角范围能够达到-6°~90°,同时极大降低管路压力损失,使得喷口最大落压比NPR超过5,并且能够实现模型腹部支撑和背部支撑两种形式的相互转换。试验采用六分量常规测力天平和推力矢量传感器以及总压传感器等,测量得到了推力矢量喷流对全机气动性能的影响以及喷管的气动性能。主要介绍整个系统布局、推力矢量管路的优化设计、测试设备以及两套喷管的典型试验结果。推力矢量试验系统在经过支撑干扰修正、喷流状态下传感器校准、压力管路化等方面做进一步的深入研究之后,将形成试验能力。 展开更多
关键词 推力矢量 落压比 喷流影响 喷管特性
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非同轴式喉栓变推力固体发动机试验 被引量:15
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作者 王毅林 何国强 +1 位作者 李江 秦飞 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期43-46,共4页
设计了非同轴式喉栓变推力固体发动机试验系统,进行了变推力原理性试验研究。解决了试验中出现的喉栓结构完整性问题;基于内弹道计算,分析了喉栓变推力固体发动机的压强特性;通过喉栓不同运动过程的试验,开展了喉栓发动机压强特性研究;... 设计了非同轴式喉栓变推力固体发动机试验系统,进行了变推力原理性试验研究。解决了试验中出现的喉栓结构完整性问题;基于内弹道计算,分析了喉栓变推力固体发动机的压强特性;通过喉栓不同运动过程的试验,开展了喉栓发动机压强特性研究;通过试验结果的对比分析,发现了影响发动机压强爬升的主要因素。试验验证了喉栓式变推力固体发动机的原理可行,以及所设计的非同轴式喉栓变推力固体发动机试验系统可行,满足试验研究需求。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 变推力 喉栓 试验
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多功能止推气体轴承试验台及微机动态测试系统 被引量:6
17
作者 熊联友 侯予 +2 位作者 王瑾 刘井龙 陈纯正 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2000年第4期50-51,共2页
本文介绍了一套多功能止推气体轴承试验台及相应的微机动态测试系统。该试验台可以进行多种型式的动压止推气体轴承的性能试验。
关键词 止推轴承 试验台 测试系统 微机 气体轴承
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40t重型汽车平衡悬架用推力杆的强度设计 被引量:21
18
作者 张俊荣 李建林 +2 位作者 邓勇 黄友剑 张亚新 《汽车技术》 北大核心 2008年第3期19-22,共4页
建立了40t重型汽车平衡悬架用推力杆的简单受力分析模型,进行了有限元分析计算,并根据有限元分析结果进行了推力杆结构强度优化设计。针对优化后推力杆所进行的扭转试验、拉伸试验、弯曲试验和疲劳试验表明,优化设计后的推力杆完全满足... 建立了40t重型汽车平衡悬架用推力杆的简单受力分析模型,进行了有限元分析计算,并根据有限元分析结果进行了推力杆结构强度优化设计。针对优化后推力杆所进行的扭转试验、拉伸试验、弯曲试验和疲劳试验表明,优化设计后的推力杆完全满足40t重型汽车平衡悬架的使用强度要求。 展开更多
关键词 重型汽车 平衡悬架 推力杆 试验
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激波风洞超燃冲压发动机推力测量技术研究 被引量:5
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作者 赵荣娟 刘施然 +2 位作者 周正 吴里银 吕治国 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期103-108,共6页
为满足高马赫数超燃冲压发动机研制的需求,在激波风洞中开展了超燃冲压发动机推力测量技术研究工作,采用压电式推力测量天平测量了超燃冲压发动机模型上的推力。根据试验模型的受力特性进行了天平设计与校准研究,并在激波风洞中开展了... 为满足高马赫数超燃冲压发动机研制的需求,在激波风洞中开展了超燃冲压发动机推力测量技术研究工作,采用压电式推力测量天平测量了超燃冲压发动机模型上的推力。根据试验模型的受力特性进行了天平设计与校准研究,并在激波风洞中开展了验证性试验。在天平设计中,采用有限元力电耦合分析方法对天平性能进行了预估。分析结果表明:天平主分量的灵敏度可达到17.447 mV/N,一阶振动模态可达到1 022.40 Hz。在验证试验中,分别测量了超燃冲压发动机模型在喷注和不喷注燃料条件下的推力。试验结果表明:在2种试验状态下,发动机阻力差值最大约220 N,说明设计的压电式推力测量天平可分辨出不同试验条件下作用在发动机上的推力大小。 展开更多
关键词 压电天平 超燃冲压发动机 推力测量 激波风洞
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多旋翼飞行器螺旋桨升力特性测试实验系统 被引量:15
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作者 卢艳军 张晓东 +1 位作者 纪鹏飞 王振威 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第1期69-72,79,共5页
以多旋翼飞行器的螺旋桨系统为实验对象,开发了螺旋桨动力特性测试实验系统。系统由C8051F120单片机模拟手持遥控器发出PPM信号驱动和控制螺旋桨运转,借助杠杆机构由悬臂梁测力传感器采集升力信号,通过串行通信接口,由上位机进行数据显... 以多旋翼飞行器的螺旋桨系统为实验对象,开发了螺旋桨动力特性测试实验系统。系统由C8051F120单片机模拟手持遥控器发出PPM信号驱动和控制螺旋桨运转,借助杠杆机构由悬臂梁测力传感器采集升力信号,通过串行通信接口,由上位机进行数据显示、存储、分析和处理。上位机监控系统由Qt/QWT框架设计开发,支持跨平台应用,具备丰富数据分析与显示功能,可根据用户指令控制单片机系统运行,设定下位机采集参数,并实时处理接收数据。该系统可用于微小型螺旋桨系统动态和静态特性分析、建模与闭环控制系统设计,为测试与控制类专业学生开设综合性特色实验提供全新的实验平台,亦可用于旋翼机系统设计与分析。 展开更多
关键词 多旋翼飞行器 螺旋桨系统 升力特性 测试实验系统
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