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软土地层三线小角度叠交盾构隧道施工影响规律及位移控制
1
作者
程雪松
盛鲁腾
+5 位作者
郑刚
王瑞坤
张雨明
付瑞心
仲志武
杜一鸣
《铁道建筑》
北大核心
2024年第5期123-128,共6页
天津地铁6号线入出段线盾构隧道上穿既有隧道,通过现场实测和数值模拟对既有隧道结构变形规律、变形影响因素、不同变形控制措施的效果进行了研究。结果表明:盾构上穿过程中既有隧道竖向位移整体呈现出隆起-沉降-隆起的变化规律;刀盘距...
天津地铁6号线入出段线盾构隧道上穿既有隧道,通过现场实测和数值模拟对既有隧道结构变形规律、变形影响因素、不同变形控制措施的效果进行了研究。结果表明:盾构上穿过程中既有隧道竖向位移整体呈现出隆起-沉降-隆起的变化规律;刀盘距叠交部位断面距离L=2.0D(D为隧道直径)时,叠交部位断面轴力达到最大值,L=0~2.0D时,叠交部位断面弯矩逐渐由L≤0时的横8字形转变为L≥2.0D时的三叶草形;新建隧道与既有隧道的叠交角度在15°~60°、竖向净距小于1.0D时,既有隧道竖向位移受新建隧道影响较大,实际工程中应使叠交角度大于60°,竖向净距大于1.0D;设置支撑台车后,支撑台车影响范围约为2倍台车长度,在影响范围内横断面位移得到控制,但随着支撑台车离开,原来位置处对位移的控制效果逐渐消失;与不注浆相比,深孔注浆加固后既有隧道竖向位移最大值和水平位移最大值分别减小了67.4%、76.0%。
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关键词
地铁隧道
三线小角度叠交
现场实测
数值模拟
变形规律
控制措施
支撑台车
深孔注浆
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职称材料
题名
软土地层三线小角度叠交盾构隧道施工影响规律及位移控制
1
作者
程雪松
盛鲁腾
郑刚
王瑞坤
张雨明
付瑞心
仲志武
杜一鸣
机构
天津大学建筑工程学院
中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司
中铁十八局集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第5期123-128,共6页
基金
国家自然科学基金(52178343)
中国铁建股份有限公司科技研究计划(2021-C63)。
文摘
天津地铁6号线入出段线盾构隧道上穿既有隧道,通过现场实测和数值模拟对既有隧道结构变形规律、变形影响因素、不同变形控制措施的效果进行了研究。结果表明:盾构上穿过程中既有隧道竖向位移整体呈现出隆起-沉降-隆起的变化规律;刀盘距叠交部位断面距离L=2.0D(D为隧道直径)时,叠交部位断面轴力达到最大值,L=0~2.0D时,叠交部位断面弯矩逐渐由L≤0时的横8字形转变为L≥2.0D时的三叶草形;新建隧道与既有隧道的叠交角度在15°~60°、竖向净距小于1.0D时,既有隧道竖向位移受新建隧道影响较大,实际工程中应使叠交角度大于60°,竖向净距大于1.0D;设置支撑台车后,支撑台车影响范围约为2倍台车长度,在影响范围内横断面位移得到控制,但随着支撑台车离开,原来位置处对位移的控制效果逐渐消失;与不注浆相比,深孔注浆加固后既有隧道竖向位移最大值和水平位移最大值分别减小了67.4%、76.0%。
关键词
地铁隧道
三线小角度叠交
现场实测
数值模拟
变形规律
控制措施
支撑台车
深孔注浆
Keywords
subway tunnel
three-line small angle overlapping
on-site measurement
numerical simulation
deformation law
control measures
support trolley
deep hole grouting
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软土地层三线小角度叠交盾构隧道施工影响规律及位移控制
程雪松
盛鲁腾
郑刚
王瑞坤
张雨明
付瑞心
仲志武
杜一鸣
《铁道建筑》
北大核心
2024
0
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