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基于overlay tester评价大粒径透水沥青混合料抗反射开裂性能 被引量:19
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作者 翟瑞鑫 陈永满 +2 位作者 余清华 袁文豪 曾志武 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期9129-9135,共7页
针对大粒径透水沥青混合料,采用overlay tester试验,根据荷载周期数、最大荷载损失率、总断裂能、第1周期最大荷载、第1周期最大荷载处位移及第1周期断裂能等指标综合评估其抗反射开裂能力。结果表明,用overlay tester试验测得的荷载周... 针对大粒径透水沥青混合料,采用overlay tester试验,根据荷载周期数、最大荷载损失率、总断裂能、第1周期最大荷载、第1周期最大荷载处位移及第1周期断裂能等指标综合评估其抗反射开裂能力。结果表明,用overlay tester试验测得的荷载周期数、最大荷载损失率可综合反映沥青混合料抗裂性,结果变异性较小;而总断裂能及第1周期指标不能全面准确反映沥青混合料抗裂性;低温及温差较大时橡胶粉改性沥青大粒径混合料抗裂性更佳;overlay tester试验周期—最大荷载曲线符合幂函数变化规律。 展开更多
关键词 大粒径透水沥青混合料 overlay TESTER 橡胶粉改性沥青 SBS改性沥青 抗反射开裂性
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双纤维增强型加铺层沥青混合料抗裂性能实验设计及结果分析
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作者 李盛 姚杨 +3 位作者 谢少杰 张海涛 孙煜 王渺 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第27期11808-11817,共10页
根据南方湿热地区旧水泥路面加铺改造工程中存在反射裂缝的病害问题,设计了一种可用于抗裂夹层或加铺结构层的双纤维增强型沥青混合料,通过高温贯入试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、半圆弯曲试验(the semi-circular bend test,SCB)... 根据南方湿热地区旧水泥路面加铺改造工程中存在反射裂缝的病害问题,设计了一种可用于抗裂夹层或加铺结构层的双纤维增强型沥青混合料,通过高温贯入试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、半圆弯曲试验(the semi-circular bend test,SCB)、间接拉伸开裂试验(the indirect tensile cracking test,IDEAL-CT)以及半圆弯曲裂缝扩展试验分析了双纤维增强型沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳抗开裂性能,并基于扩展有限元(extended finite element method,X-FEM)和改进的Paris公式,依托实体工程路面结构建立交通荷载作用下的裂缝疲劳扩展有限元模型分析抗裂性能。研究结果表明:针对南方湿热地区,推荐1∶1的掺配比例将木质素纤维与玄武岩纤维掺入沥青混合料时,此时双纤维增强型沥青混合料具有较好的高温抗变形能力及水稳定性,贯入强度为1.27 MPa,最大弯拉应变为3596.3μ,残留稳定度为94.1%,冻融劈裂强度比为96.2%。且具有较好的抗开裂性能,疲劳寿命可达30503次(0.2应力比),起裂能为5343.9 J/m^(2),柔性指数为22.82。针对低温地区,推荐木质素纤维与玄武岩纤维掺配比例为1∶3的双纤维增强型沥青混合料,其具有更好的低温性能。对旧水泥路面进行处治,使旧水泥路面的接缝传荷系数提升到80%以上再进行延寿加铺,更能发挥双纤维增强型沥青混合料抗反射裂缝的效果。 展开更多
关键词 道路工程 双纤维沥青混合料 路面加铺 抗裂性能 半圆弯曲试验 扩展有限元
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薄层沥青混凝土低温开裂行为分析及数值模拟
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作者 杜延昭 朱尚书 +3 位作者 张泽 张洋洋 石红星 田荣水 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第8期3444-3451,共8页
低温开裂是薄层沥青混凝土常见的病害,为了揭示薄层沥青混合料的低温开裂行为,开展结合裂纹观测和数字图像处理的半圆弯曲试验以及基于细观结构黏聚区模型的有限元数值模拟研究,通过模拟得到的加载力-位移曲线验证了模型的适用性,进一... 低温开裂是薄层沥青混凝土常见的病害,为了揭示薄层沥青混合料的低温开裂行为,开展结合裂纹观测和数字图像处理的半圆弯曲试验以及基于细观结构黏聚区模型的有限元数值模拟研究,通过模拟得到的加载力-位移曲线验证了模型的适用性,进一步分析试件内部的应力变化。结果表明:采用数字图像处理技术可很好地显式沥青混合料的低温开裂行为;细观结构有限元模拟适用于分析沥青混合料的开裂行为;跨中截面最大拉应力和中性轴位置与材料的断裂属性有很好的相关性。 展开更多
关键词 薄层沥青混合料 开裂行为 半圆弯曲试验 黏聚区模型 细观结构
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沥青混合料抵抗反射裂缝能力的评价方法研究 被引量:40
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作者 张肖宁 邹桂莲 贺志勇 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期88-91,共4页
反射裂缝是在混凝土路面上加铺沥青面层时最常见的病害之一 .要防止反射裂缝的发生 ,主要取决于沥青混合料本身的性能 .但是 ,目前没有一种简单易行的实验方法和技术指标来评价沥青混凝土抵抗反射裂缝的能力 .本文的目的就是要找到一种... 反射裂缝是在混凝土路面上加铺沥青面层时最常见的病害之一 .要防止反射裂缝的发生 ,主要取决于沥青混合料本身的性能 .但是 ,目前没有一种简单易行的实验方法和技术指标来评价沥青混凝土抵抗反射裂缝的能力 .本文的目的就是要找到一种行之有效的方法 ,并利用自动沥青路面分析仪 (AAPA)模拟试验验证这种方法的可行性 . 展开更多
关键词 反射裂缝 沥青加铺层 沥青混合料 评价方法 混凝土路面 冲击韧性
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旧混凝土路面上沥青加铺层的抗反射裂缝能力 被引量:25
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作者 张肖宁 邹桂莲 王绍怀 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期82-85,共4页
研究了沥青加铺层抵抗反射裂缝的能力 .结果表明沥青混合料的材料组成及结构是旧混凝土路面上沥青加铺层抵抗反射裂缝能力的决定因素 .文中还分别讨论了骨料级配、沥青、矿粉、纤维对抗反射裂缝能力的影响 ,为按功能设计沥青混合料奠定... 研究了沥青加铺层抵抗反射裂缝的能力 .结果表明沥青混合料的材料组成及结构是旧混凝土路面上沥青加铺层抵抗反射裂缝能力的决定因素 .文中还分别讨论了骨料级配、沥青、矿粉、纤维对抗反射裂缝能力的影响 ,为按功能设计沥青混合料奠定了基础 . 展开更多
关键词 旧混凝土路面 沥青加铺层 反射裂缝 沥青混合料 组成
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水泥混凝土路面沥青加铺层材料的设计 被引量:12
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作者 王端宜 张肖宁 王绍怀 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期78-83,共6页
按照设计材料的概念和现代材料设计方法设计了水泥混凝土路面沥青加铺层材料FAC.整个材料设计过程包括:力学环境和使用条件的评价、材料设计原则的确定、材料设计的实施、材料性能的评价.在分析和验证过程中引入了离散单元方法并开发出... 按照设计材料的概念和现代材料设计方法设计了水泥混凝土路面沥青加铺层材料FAC.整个材料设计过程包括:力学环境和使用条件的评价、材料设计原则的确定、材料设计的实施、材料性能的评价.在分析和验证过程中引入了离散单元方法并开发出了沥青混合料虚拟试验过程.通过多个实体工程的实际使用和三年使用效果观测,发现材料的各项指标和工程性能是令人满意的,从而证明了这一材料设计方法和过程的可行性. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 沥青加铺层 混合料设计 离散单元
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室内反射裂缝试验方法研究进展 被引量:15
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作者 王威娜 周圣雄 秦煜 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期75-84,共10页
旧路加铺沥青混凝土是实际工程常用的旧路修复方法,而反射裂缝是复合结构路面的主要病害类型。反射裂缝本身不会对路面造成严重损坏,但一旦形成并贯穿加铺层,水就会渗透至结构层内部,在交通荷载和温度变化的共同作用下破坏内部结构层,... 旧路加铺沥青混凝土是实际工程常用的旧路修复方法,而反射裂缝是复合结构路面的主要病害类型。反射裂缝本身不会对路面造成严重损坏,但一旦形成并贯穿加铺层,水就会渗透至结构层内部,在交通荷载和温度变化的共同作用下破坏内部结构层,严重影响沥青路面的疲劳寿命。为延缓反射裂缝的出现,延长复合式结构路面的疲劳寿命,各类防治反射裂缝的方法相继被提出,可分为改善沥青加铺层性能、设置中间阻裂夹层和旧路处理三类。科研工作者们设计了大量的室内反射裂缝试验,用以探究反射开裂机理和评估各类防反措施,得到的试验数据再反馈于路面抗裂设计。实际道路中的反射开裂过程复杂,室内试验会不同程度地简化影响因素,影响反射开裂的因素主要有交通荷载和温度。依据影响因素将现有室内反射裂缝试验分为温度型、交通型和耦合作用型。温度型反射裂缝试验模拟温度变化引发的拉伸荷载;交通型反射裂缝试验模拟接裂缝上方的沥青加铺层在车轮荷载作用下承受的弯曲和剪切应力;耦合作用型反射裂缝试验会同时模拟交通荷载和温度应力,对接裂缝上方的沥青加铺层施加拉伸、剪切和弯曲荷载,贴近真实路面情况。本文系统综述了国内外室内反射裂缝试验研究现状,归纳了温度型、交通型和耦合作用型三类室内反射裂缝试验方法,对各类室内反射裂缝试验的优缺点进行了评价,并指出了现有存在问题及未来的发展趋势,以期为后续制定标准化的反射裂缝试验方法提供参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 反射裂缝 试验方法 加铺 荷载 耦合 水泥混凝土
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超薄罩面层SMA-5沥青混合料的设计 被引量:21
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作者 吴旷怀 张肖宁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期43-46,共4页
介绍了采用体积填充法进行碎石混合料SMA-5的配合比设计的全过程,提出了主骨料空隙体积填充法设计SMA沥青混合料的修正公式,并对SMA-5沥青混合料的各项性能进行了试验研究.结果表明,SMA-5沥青混合料具有良好的路用性能和表面功能,可作... 介绍了采用体积填充法进行碎石混合料SMA-5的配合比设计的全过程,提出了主骨料空隙体积填充法设计SMA沥青混合料的修正公式,并对SMA-5沥青混合料的各项性能进行了试验研究.结果表明,SMA-5沥青混合料具有良好的路用性能和表面功能,可作为沥青路面预防性养护的超薄罩面层.SMA-5沥青混合料层较薄,可以加快施工进度,节省工程造价. 展开更多
关键词 SMA-5沥青混合料 体积填充法 路用性能 超薄罩面层
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不同疲劳试验中改性沥青混合料疲劳性能对比 被引量:13
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作者 黄卫东 钟皓白 +1 位作者 李本亮 黄明 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期149-153,共5页
使用四点弯曲疲劳试验(4PB)、两点梯形梁疲劳试验(2PB)和overlay tester(OT)试验3种试验方法,对工程上常用的7种沥青混合料疲劳性能进行了测试.结果表明:在3种疲劳试验中,掺加6%(质量分数,下同)SBS的改性沥青混合料疲劳性能均较好,同时... 使用四点弯曲疲劳试验(4PB)、两点梯形梁疲劳试验(2PB)和overlay tester(OT)试验3种试验方法,对工程上常用的7种沥青混合料疲劳性能进行了测试.结果表明:在3种疲劳试验中,掺加6%(质量分数,下同)SBS的改性沥青混合料疲劳性能均较好,同时掺加10%TB胶粉和3%SBS的改性沥青混合料、掺加4.5%SBS的改性沥青混合料和同时掺加4.5%SBS及0.4%多聚磷酸(PPA)的改性沥青混合料疲劳性能均一般,掺加3%SBS的改性沥青混合料疲劳性能较差,温拌剂改性沥青混合料和埃索基质沥青混合料的疲劳性能最差;提高SBS掺量可以有效地提高沥青混合料的疲劳性能;添加TB胶粉和PPA可以在不同程度上提高SBS改性沥青混合料的疲劳寿命,但其对疲劳性能的影响力逊于SBS;不同试验方法中沥青混合料疲劳性能的排序具有一致性,具体排序稍有不同. 展开更多
关键词 疲劳寿命 改性沥青混合料 四点弯曲疲劳试验 两点梯形梁疲劳试验 OT试验
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水泥路面沥青薄层罩面层间抗剪强度及影响 被引量:3
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作者 徐鸥明 徐仁涛 +1 位作者 李洋 韩森 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2023年第5期121-126,共6页
针对旧水泥混凝土路面沥青薄层罩面易发生推移等破坏问题,选取3种黏层油(普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青、自制高性能乳化沥青)、3种罩面层沥青混合料(AC-10、SMA-10、DTFC-10)以及3种混凝土板表面粗糙状况(原状、凿毛、刻槽),通过直接... 针对旧水泥混凝土路面沥青薄层罩面易发生推移等破坏问题,选取3种黏层油(普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青、自制高性能乳化沥青)、3种罩面层沥青混合料(AC-10、SMA-10、DTFC-10)以及3种混凝土板表面粗糙状况(原状、凿毛、刻槽),通过直接剪切试验对黏层油类型及用量、罩面层沥青混合料类型、水泥路面表面构造等因素对层间抗剪强度的影响进行了研究,并运用灰色理论分析了不同因素的影响程度。结果表明:黏层油种类对层间抗剪强度有显著影响,层间抗剪强度随黏层油用量增加呈先增大后减小趋势,且黏层油用量为0.8 L/m 2时,层间抗剪强度达最大值;罩面层沥青混合料类型对层间抗剪强度也有影响,加铺超薄磨耗层DTFC-10罩面后层间抗剪强度明显高于其他2种混合料;水泥混凝土板表面粗糙状况对层间抗剪强度也有影响,凿毛表面略高于刻槽,但明显高于原状表面。灰关联分析表明:影响层间抗剪强度的关键因素是罩面层混合料类型和黏层油,水泥混凝土板表面粗糙状况和黏层油用量也对其有一定影响。 展开更多
关键词 水泥路面 沥青罩面 抗剪强度 混合料类型 黏层油 表面构造 灰关联
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复合梁张开型反射开裂行为声发射特征及损伤表征
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作者 王威娜 周圣雄 +1 位作者 秦煜 蔡盛辉 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期393-399,共7页
为探究沥青加铺层张开型反射裂缝的发展过程,开展了水泥混凝土加铺沥青层的复合梁三点弯曲试验研究,采用声发射技术对复合梁的损伤过程进行动态监测,利用开源数字图像软件Ncorr获取损伤过程的水平向应变场,以荷载、声发射(acoustic emis... 为探究沥青加铺层张开型反射裂缝的发展过程,开展了水泥混凝土加铺沥青层的复合梁三点弯曲试验研究,采用声发射技术对复合梁的损伤过程进行动态监测,利用开源数字图像软件Ncorr获取损伤过程的水平向应变场,以荷载、声发射(acoustic emission,AE)振幅、AE振铃计数和AE能量研究复合梁的损伤过程.试验结果表明,AE技术对沥青加铺层内部微裂缝及宏观裂缝的发展均具有良好的识别效果.基于AE参数,可将张开型反射开裂过程划分为静寂期、上升期、发展期和残余期4个阶段.静寂期基本没有AE信号;上升期和发展期损伤快速增长,表现为AE信号密集且活跃,与荷载曲线具有良好的一致性,呈现出单峰型特征;残余期复合梁已临近破坏,损伤趋于平缓.张开型反射裂缝扩展过程先沿着接缝两侧,以多裂缝的形式发展,随后其中一条裂缝发展成主裂缝,并持续垂直向上扩展,次裂缝进入停滞状态.研究结果可为反射开裂行为分析提供参考. 展开更多
关键词 沥青混合料 声发射 张开型反射裂缝 加铺 损伤评估 三点弯曲 复合梁
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钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切性能研究 被引量:9
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作者 罗程 颜峰 +3 位作者 夏海廷 卢开宇 周彬 冯明杰 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第12期4197-4208,共12页
为了探究钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切破坏机理,设计一种间断级配钢渣沥青混合料和两种构造深度的表面层,研究表面层构造深度、温度、SBR改性乳化沥青用量和应力比对钢渣薄层罩面层间剪切性能的影响。通过马歇尔稳定度试验、冻融劈... 为了探究钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切破坏机理,设计一种间断级配钢渣沥青混合料和两种构造深度的表面层,研究表面层构造深度、温度、SBR改性乳化沥青用量和应力比对钢渣薄层罩面层间剪切性能的影响。通过马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验和动稳定度试验评价薄层罩面及表面层沥青混合料的基本路用性能,直剪试验和剪切疲劳试验评价薄层罩面层间抗剪切性能。研究结果表明:钢渣集料的压碎值和磨耗值明显低于石灰岩集料,且与沥青的粘附性好,使得钢渣沥青混合料的路用性能优异;层间抗剪强度主要受温度控制,在相同测试温度下,随着黏结材料用量增加,表面层与薄层罩面的层间接触状态得到改善,从而提高了抗剪强度,但过量的黏结材料在表面层与薄层罩面之间形成滑动层,导致构造深度对层间剪切强度的作用减弱;薄层罩面的层间剪切疲劳寿命随应力比的升高而降低,通过剪切疲劳试验得到了疲劳寿命方程。 展开更多
关键词 钢渣沥青混合料 薄层罩面 路面养护 构造深度 SBR改性乳化沥青用量 抗剪强度 层间剪切疲劳
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旧水泥砼路面沥青加铺层反射裂缝试验研究 被引量:29
13
作者 苏新国 倪富健 赖用满 《重庆交通学院学报》 2005年第2期46-49,56,共5页
利用AAPA对旧水泥砼路面沥青加铺层进行反射裂缝试验研究,分析了组成结构类型、集料级配、沥青、矿粉、纤维和橡胶粉对混合料抗反射裂缝能力的影响,结果表明,混合料的组成结构类型和沥青性质是影响混合料反射裂缝抵抗能力的主要因素,同... 利用AAPA对旧水泥砼路面沥青加铺层进行反射裂缝试验研究,分析了组成结构类型、集料级配、沥青、矿粉、纤维和橡胶粉对混合料抗反射裂缝能力的影响,结果表明,混合料的组成结构类型和沥青性质是影响混合料反射裂缝抵抗能力的主要因素,同时矿料4 75mm筛孔的通过率与混合料的疲劳寿命有良好的相关性,此外,合理确定粉油比和选用外加剂都是提高混合料疲劳寿命的重要手段. 展开更多
关键词 旧水泥砼路面 沥青加铺层 反射裂缝 沥青混合料 组成
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气孔玄武岩超薄罩面沥青路面降温效果和性能研究 被引量:5
14
作者 张楠 范群保 郑南翔 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第10期3523-3532,共10页
为了缓解城市热岛效应和降低沥青路面温度,在NovaChip型超薄罩面沥青混合料中掺入气孔玄武岩,采用自行研发的室内模拟热辐射系统对车辙板试件进行照射并采集不同层位处温度,对比不同气孔玄武岩掺量下的沥青混合料降温性能和路用性能。... 为了缓解城市热岛效应和降低沥青路面温度,在NovaChip型超薄罩面沥青混合料中掺入气孔玄武岩,采用自行研发的室内模拟热辐射系统对车辙板试件进行照射并采集不同层位处温度,对比不同气孔玄武岩掺量下的沥青混合料降温性能和路用性能。研究结果表明:随着气孔玄武岩体积掺量的增加,试件的上表面温度逐渐升高;相比较于0%掺量,25%、50%和75%掺量下试件2 cm处最大降温分别为2.0℃、4.2℃和5.9℃,试件底面最大降温分别为2.4℃、5.1℃和6.6℃,导热系数降低了39.1%、50.7%和61.8%;随着气孔玄武岩掺量的增加,沥青混合料的高温性能适当提高,低温性能几乎不变,水稳定性能降低,抗滑性能先增加后降低;最终综合降温性能和水稳定性能确定了气孔玄武岩推荐体积掺量为25%~30%。 展开更多
关键词 热阻超薄罩面 气孔玄武岩 沥青混合料 降温性能 导热系数 路用性能
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基于OT试验的大粒径沥青混合料抗裂性能研究 被引量:9
15
作者 魏建辉 史俊杰 梁军林 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第4期766-774,共9页
为了研究大粒径沥青混合料作为沥青路面下面层抵抗反射裂缝的能力,研究了其在不同荷载速率、不同温度、不同油石比和不同老化情况下的抗裂性能。通过OT试验对大粒径沥青混合料进行单调拉伸试验并对其断裂面分形特性进行研究,测出其在不... 为了研究大粒径沥青混合料作为沥青路面下面层抵抗反射裂缝的能力,研究了其在不同荷载速率、不同温度、不同油石比和不同老化情况下的抗裂性能。通过OT试验对大粒径沥青混合料进行单调拉伸试验并对其断裂面分形特性进行研究,测出其在不同条件下的荷载位移曲线,得出不同条件下的力学性能参数和分形维数。研究结果表明:大粒径沥青混合料在不同条件下表现出很好的分形特性,分形维数越高表明断裂能越高;总断裂能和裂缝扩展阶段的能量随温度的降低、油石比的增大、加载速率的提高和老化程度的增加而增大;峰值荷载和断裂能指数随加载速率增加和温度的降低而增加。推荐用总断裂能和分形维数评价大粒径沥青混合料的抗裂性能,以提高试验重复性。断裂能指数对沥青混合料断裂性能评价的有效性还有待进一步研究。 展开更多
关键词 反射裂缝 大粒径沥青混合料 分形维数 OT试验
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