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高速公路软土路基加固效果及沉降变形的数值模拟研究
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作者 王伟 《建筑技术》 2025年第6期751-753,共3页
软土地区由于地基承载力低、沉降变形明显,常导致工程出现质量问题。本研究首先对软土地基处理及加固措施的原则进行简要的概述,然后通过数值模拟的方法,采用FLAC3D软件模拟了区域的初始地应力场分布以及地基处理加固过程,得出加固措施... 软土地区由于地基承载力低、沉降变形明显,常导致工程出现质量问题。本研究首先对软土地基处理及加固措施的原则进行简要的概述,然后通过数值模拟的方法,采用FLAC3D软件模拟了区域的初始地应力场分布以及地基处理加固过程,得出加固措施对位移沉降量的控制效果。研究结果表明:加固能够提高路基的承载力,改善软土的工程性质,有效抑制沉降和变形;施加素混凝土桩使最大沉降量由15.67cm减小至8.09cm,位移沉降得到了明显控制。同时,高速公路表面的位移沉降量随竖向埋深的增大逐渐减小,并沿坡脚水平深度范围的沉降逐渐增加的分布。 展开更多
关键词 软土 桩基施工 数值模拟 地基处理
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水利工程施工中软土地基处理技术
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作者 赵杨 《云南水力发电》 2025年第1期170-172,共3页
地基是水利工程的基础,地基施工质量直接影响到了水利工程整体质量,因此,提高地基施工质量至关重要。软土地基是水利工程地基常见的一种类型,这种类型的地基具有高压缩性、抗剪强度低、易破坏、透水性差等特点,如果地基处理不当,就容易... 地基是水利工程的基础,地基施工质量直接影响到了水利工程整体质量,因此,提高地基施工质量至关重要。软土地基是水利工程地基常见的一种类型,这种类型的地基具有高压缩性、抗剪强度低、易破坏、透水性差等特点,如果地基处理不当,就容易出现沉降、断裂、倾斜等问题,进而影响到水利工程质量。因此,在水利工程软土地基施工中,施工企业要严格按照科学的技术进行,确保施工质量过关。 展开更多
关键词 水利工程 软土地基 施工质量 处理技术
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深基坑工程对地铁盾构隧道变形影响的实测数据分析
3
作者 杨科 《建筑施工》 2025年第3期462-466,共5页
随着城市轨道交通网络的完善和城市地下空间的持续开发,基坑工程对运营地铁盾构隧道的变形影响问题一直较为突出。针对沉降和收敛这2种地铁盾构隧道变形的主要形式,以上海软土地区某深基坑工程的实测数据为基础,分析了深基坑工程实施各... 随着城市轨道交通网络的完善和城市地下空间的持续开发,基坑工程对运营地铁盾构隧道的变形影响问题一直较为突出。针对沉降和收敛这2种地铁盾构隧道变形的主要形式,以上海软土地区某深基坑工程的实测数据为基础,分析了深基坑工程实施各阶段相邻地铁盾构隧道变形发展的特点,探讨了隧道沉降和收敛变形产生的机理,可为基坑施工对相邻地铁盾构隧道变形影响的控制提供参考。 展开更多
关键词 软土地区 深基坑工程 地铁盾构隧道 沉降变形 收敛变形 施工扰动
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“双碳”背景下公路软土地基处理技术研究进展
4
作者 裘友强 张留俊 +2 位作者 刘洋 刘军勇 尹利华 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第1期113-131,共19页
【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经... 【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经济高效的技术成果得到更加广泛的推广应用,有必要及时更新和归纳总结现阶段公路软土地基处理技术相关研究进展。【方法】在梳理我国公路软土地基处理技术发展历程的基础上,从排水固结法、复合地基法、置换法和固化剂稳定法四个方面分类阐述了近年公路软土地基处理发展起来多种极富特色且具有代表性的新技术,总结了公路软土地基处理技术若干理论成果和标准化建设情况,并提出了现阶段公路软土地基处理技术存在的不足和今后发展趋势。【结果】研究表明,基于我国国情和社会经济建设的需要,我国公路软土地基处理技术经历了从初步探索→蓬勃发展→多元化创新发展→绿色低碳发展四个阶段的发展;尽管我国公路软土地基处理技术整体水平较之前有了较大的提高,但随着我国软土地基处理规模和深度大幅提高,仍面临越来越多的挑战,例如施工机械水平限制发展,技术建造与监测不够智能化,服役韧性有待提高,安全性、环保性和经济性不够。【结论】结合国家对建造智能化及环保节能的要求,未来我国公路软土地基处理技术将持续向多方向联合技术、智能建造及智慧运维技术、绿色低碳高值化利用技术、规范化与标准化技术体系等方向发展。研究成果将为现阶段我国公路软土地基处理技术指明方向和提供参考。 展开更多
关键词 公路 软土地基处理 新技术 发展历程 标准化建设 发展趋势 影响因素 变形
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滨海相软土深竖井施工力学响应数值模拟与自动化监测
5
作者 刘朝阳 《科学技术创新》 2025年第8期126-129,共4页
滨海相软土地层灵敏度高,深基坑施工风险高。为保证深基坑安全快速施工,本文以津沽海河隧道盾构始发段深基坑为实例,利用数值模拟和现场监测手段揭示了滨海相软土深基坑围护结构的变形规律,探索了基于5G技术的自动化实时监测技术在深基... 滨海相软土地层灵敏度高,深基坑施工风险高。为保证深基坑安全快速施工,本文以津沽海河隧道盾构始发段深基坑为实例,利用数值模拟和现场监测手段揭示了滨海相软土深基坑围护结构的变形规律,探索了基于5G技术的自动化实时监测技术在深基坑施工监测中的应用。实践表明,模拟结果和实测数值误差维持在合理范围,相对比传统模式的监测,5G深基坑自动化实时监测技术更具综合、准确、智能、实时等优势。 展开更多
关键词 软土深基坑 施工力学响应 施工监测 数值模拟 5G技术
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富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道的施工保护措施
6
作者 马西峰 金华 +3 位作者 周游 陈少波 王羽 吴遥杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期29-35,共7页
[目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元... [目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元软件对盾构近距离下穿施工进行了有限元模拟,提出了既有隧道主动保护措施,以及新建隧道盾构掘进控制措施。采用施工监测的方法,对盾构下穿期间既有隧道竖直方向位移和水平方向收敛进行监测。[结果及结论]具体施工保护措施包括:在盾构下穿施工前,对既有隧道受影响区段进行加固,通过微扰动注浆、永久性环向支撑和纵向拉紧条等措施有效降低了隧道变形,并使之符合变形控制标准;在盾构下穿施工中,基于既有隧道沉降量实时调整土压力和出土量,采取同步注浆、上下孔注浆量分配等方法进一步控制隧道变形。在盾构下穿施工完成后,针对地层的后期沉降问题,在盾构下穿段隧道内准备充足的补压浆材料和设备,根据沉降监测情况进行后续补压浆加固。上述措施能够有效减小盾构下穿施工对既有隧道的影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构近距离下穿工程 地铁运营隧道 富水软土地区 施工保护措施
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高速公路拓宽工程软土地基处理方案的设计和施工技术
7
作者 刘永东 《工程建设与设计》 2025年第5期166-168,共3页
针对某高速公路改扩建工程中的软土地基处理问题,提出了CFG桩、粉喷桩和碎石桩3种可行的地基处理方案。通过有限元软件PLAXIS建立了数值模型,分析了不同处理方法对路基水平位移和沉降的影响。结果表明,粉喷桩在降低路基水平位移和沉降... 针对某高速公路改扩建工程中的软土地基处理问题,提出了CFG桩、粉喷桩和碎石桩3种可行的地基处理方案。通过有限元软件PLAXIS建立了数值模型,分析了不同处理方法对路基水平位移和沉降的影响。结果表明,粉喷桩在降低路基水平位移和沉降方面效果最为显著,CFG桩次之,碎石桩效果相对较弱,表明粉喷桩在提高地基承载力和减少沉降方面具有较好的性能。 展开更多
关键词 高速公路 拓宽工程 软土地基 施工技术
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软土地区公路路基修筑沥青混凝土路面施工技术
8
作者 辛大亮 《科学技术创新》 2025年第7期116-119,共4页
软土地区未能处理,路基将产生沉降变形,导致道路难以正常运行。为保证公路运行舒适安全,文章以某公路工程为例,简要分析软土路基沉降特性,以此为基础,提出软基处理、沥青拌和、混合料摊铺、混合料碾压及横向接缝处理等施工技术应用措施... 软土地区未能处理,路基将产生沉降变形,导致道路难以正常运行。为保证公路运行舒适安全,文章以某公路工程为例,简要分析软土路基沉降特性,以此为基础,提出软基处理、沥青拌和、混合料摊铺、混合料碾压及横向接缝处理等施工技术应用措施,并通过布置监测点,验证其沉降值处于允许范围内,满足工程要求,建议推广。 展开更多
关键词 软土地区 公路路基 沥青混凝土路面 施工技术
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沿海城市软土地层中沉井施工控制措施研究与应用
9
作者 车欢 《建筑施工》 2025年第3期459-461,466,共4页
随着沿海城市的发展,污水量急剧增加,净化水厂建设的需求随之剧增。但沿海地区的单体构筑物常因软弱地基发生不均匀沉降,且净化水厂池体构筑物众多、施工场地狭小,因此,沉井技术的应用不可或缺。通过研究宁波市北仑区新建春晓净化水厂... 随着沿海城市的发展,污水量急剧增加,净化水厂建设的需求随之剧增。但沿海地区的单体构筑物常因软弱地基发生不均匀沉降,且净化水厂池体构筑物众多、施工场地狭小,因此,沉井技术的应用不可或缺。通过研究宁波市北仑区新建春晓净化水厂工程的难特点,以数据分析结合施工经验,探讨创新卸载和平衡高差来消除土体自重对沉井结构产生的位移,并以加撑、暗梁等措施,使沉井施工顺利、高效、高品质地完成,节约了工期,保护了环境,可为今后类似的软土地层沉井工程提供参考。 展开更多
关键词 净化水厂 软土地层 沉井施工 下沉控制
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碎石桩施工技术在软土地区公路项目中的应用研究
10
作者 张胜波 《时代汽车》 2025年第5期196-198,共3页
公路工程项目施工中,路基处理是施工质量控制的关键环节,尤其是在软土路基施工中,施工质量因素较为复杂,必须要采用合适的施工工艺技术进行处理。碎石桩施工技术应用能够起到良好的加固效果,在当前公路工程项目施工中具有较为广泛的应... 公路工程项目施工中,路基处理是施工质量控制的关键环节,尤其是在软土路基施工中,施工质量因素较为复杂,必须要采用合适的施工工艺技术进行处理。碎石桩施工技术应用能够起到良好的加固效果,在当前公路工程项目施工中具有较为广泛的应用。本文以某公路工程项目为例,结合软土路基施工南天,说明碎石桩施工工艺应用流程,分析碎石桩复合路基的影响因素及现场监测方案,明确施工质量控制关键措施,以此为同类工程项目施工技术应用提供参考,为提升公路工程项目建设质量起到应有促进作用。 展开更多
关键词 公路工程 软土路基 碎石桩施工技术
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粉喷桩加固公路软土路基机理与设计方法
11
作者 刘奇凤 《中国高新科技》 2025年第2期114-116,共3页
软土路基的承载力低、工后沉降差,常采用粉喷桩进行加固。文章从水泥的水解水化反应、团粒化作用、硬凝反应、碳酸化作用等方面分析了粉喷桩对软土路基的加固机理。以某高速公路为研究对象,制定了粉喷桩加固方案,分析了粉喷桩复合地基... 软土路基的承载力低、工后沉降差,常采用粉喷桩进行加固。文章从水泥的水解水化反应、团粒化作用、硬凝反应、碳酸化作用等方面分析了粉喷桩对软土路基的加固机理。以某高速公路为研究对象,制定了粉喷桩加固方案,分析了粉喷桩复合地基的承载力和工后沉降计算方法,研究结果可为软土路基加固设计提供依据。 展开更多
关键词 粉喷桩 公路路基 软土加固 承载力 工后沉降
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SMW工法桩与预应力型钢组合支撑施工技术
12
作者 陈华平 李雪麟 +2 位作者 韦奇 李娇 崔雪 《建筑技术开发》 2025年第2期137-139,共3页
在富水软土地基工程中,选择合适的施工技术是确保工程稳定性和安全性的关键。SMW(Soil Mixing Wall)工法桩与预应力型钢组合支撑施工技术因其优越的止水性能和承载能力,成为解决此类地基问题的有效方案。详细探讨了该组合技术的应用,包... 在富水软土地基工程中,选择合适的施工技术是确保工程稳定性和安全性的关键。SMW(Soil Mixing Wall)工法桩与预应力型钢组合支撑施工技术因其优越的止水性能和承载能力,成为解决此类地基问题的有效方案。详细探讨了该组合技术的应用,包括施工流程、设计参数、质量控制措施及应对挑战的策略。SMW工法桩通过将水泥浆与土体搅拌形成高强度连续墙体,提供优异的防渗性能和承载能力。预应力型钢支撑则通过施加预应力,增强支撑系统的刚度和抗变形能力。两者的结合有效提高了基坑支护系统的整体性能,确保施工的顺利进行和后期使用的安全性。 展开更多
关键词 SMW工法桩 预应力型钢 组合支撑 富水软土地基
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深厚淤泥层地铁深基坑变形特征与施工控制分析
13
作者 周志浩 陈康 《广东建材》 2025年第2期125-128,共4页
为解决宁波地区深厚软弱淤泥层地铁深基坑开挖过程中的大变形问题,以宁波市轨道交通6号线一期工程经三路站为研究对象,运用现场实测的方法分析地铁深基坑开挖过程中的变形演变规律,并提出相应的变形施工控制措施。研究结果表明,地下连... 为解决宁波地区深厚软弱淤泥层地铁深基坑开挖过程中的大变形问题,以宁波市轨道交通6号线一期工程经三路站为研究对象,运用现场实测的方法分析地铁深基坑开挖过程中的变形演变规律,并提出相应的变形施工控制措施。研究结果表明,地下连续墙的水平位移曲线变化规律大致呈非线性增加,达到峰值后非线性降低,并趋于收敛;随着时间的增加,地铁深基坑开挖深度不断增加,地下连续墙的水平位移也不断增加,水平位移峰值不断下移;基坑南北两侧的地表沉降大致呈对称分布,地表沉降最大值均为监测点距离基坑中点25m位置,随后地表沉降随着距离的增加迅速减小;随着时间的增加,在相同监测点的地表逐步增加;针对地铁深基坑的大变形演变规律,提出采取三轴搅拌桩和高压旋喷桩的加固措施、分区分部开挖措施,实际应用效果良好,基坑自身结构和周边土层的变形小,有效保障了基坑的安全高效开挖。 展开更多
关键词 宁波软土 地铁深基坑 深厚淤泥层 变形特征 施工控制
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“高真空排水+强夯法”在软土路基设计中的应用
14
作者 常海杰 《工程建设与设计》 2025年第1期104-106,共3页
结合工程实例,分析了软土路基处理原则,对多种处理方案进行对比,最终选定了“高真空排水+强夯法”。随后,分析了真空排水和强夯法的应用要点,并对其工后沉降进行监测。
关键词 高真空排水 强夯法 软土路基 工后沉降 应用效果
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浅析HDPE排水管在机场不停航施工中的应用
15
作者 黄玲玲 王伟 《城市道桥与防洪》 2025年第1期211-215,共5页
介绍软土地区机场飞行区排水工程不停航施工中HDPE双壁缠绕塑料排水管的实际应用,对设计及施工中有关问题进行分析、探讨。
关键词 软土地区机场飞行区不停航施工 HDPE塑料排水管 应用分析
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复杂地基软土深基坑支护施工技术
16
作者 徐春辉 《工程建设与设计》 2025年第2期189-191,共3页
为了提高支护结构的稳定性和安全性,针对复杂地基软土深基坑支护施工技术和施工质量控制展开探究,布置了用于验证结构安全性的监测方案。研究结果表明,随机抽取的围护桩最大水平位移为6.064 mm,支护结构的整体变形处于允许范围内。基坑... 为了提高支护结构的稳定性和安全性,针对复杂地基软土深基坑支护施工技术和施工质量控制展开探究,布置了用于验证结构安全性的监测方案。研究结果表明,随机抽取的围护桩最大水平位移为6.064 mm,支护结构的整体变形处于允许范围内。基坑外的土体变形较小,最大沉降累积量仅0.427 mm,结构的服役性与安全性较好。 展开更多
关键词 软土深基坑 钻孔灌注桩 基坑支护 基坑围护 施工质量
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预应力混凝土管桩在深层软土地基中的应用
17
作者 莫志鹏 王小林 侯丁戈 《科技创新与应用》 2025年第4期181-184,共4页
预应力混凝土管桩以其承载力高、质量稳定可靠、施工方便等优点,在软土地基桩基工程中得到广泛的应用。该文旨在探讨预应力混凝土管桩在深层软土地基中的应用。首先介绍其应用优势,随后概述几种常用的应用范围。接着,对现存的主要问题... 预应力混凝土管桩以其承载力高、质量稳定可靠、施工方便等优点,在软土地基桩基工程中得到广泛的应用。该文旨在探讨预应力混凝土管桩在深层软土地基中的应用。首先介绍其应用优势,随后概述几种常用的应用范围。接着,对现存的主要问题进行深入的分析,并对验收步骤进行详细的梳理和完善。最后,对预应力混凝土管桩在深层软土地基中的应用前景进行展望,以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土管桩 深层软土地基 公路工程建设 长期性能表现 土木工程
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上软下硬复合地层土压平衡盾构双线施工土体变形规律研究
18
作者 杜金鹏 陈鹏飞 赵世森 《山西建筑》 2025年第8期159-163,169,共6页
上软下硬复合地层作为盾构施工中的特殊地质,同时具有软岩地层稳定性差和硬岩地层强度高的特点。以济南地铁6号线某盾构区间为施工背景,采用FLAC3D基于土体特性建立盾构掘进精细化数值模型,分析了开挖过程中土体变形规律,研究了管片顶... 上软下硬复合地层作为盾构施工中的特殊地质,同时具有软岩地层稳定性差和硬岩地层强度高的特点。以济南地铁6号线某盾构区间为施工背景,采用FLAC3D基于土体特性建立盾构掘进精细化数值模型,分析了开挖过程中土体变形规律,研究了管片顶部与底部最大主应力和最小主应力变化情况。结果表明:双线隧道掘进后,地表最大沉降量位于各隧道上方地表,并沿两边逐渐减小,地表沉降曲线大致呈“W”形,总体呈对称分布;随着开挖面土岩比例的不断增加,地表变形值逐渐增大,两隧道中心线处地表沉降相比于左右两条总体略小;隧道拱顶处最大主应力与最小主应力随着土岩比的增大而不断减小,拱底处最大主应力与最小主应力随着土岩比的增大而增大。 展开更多
关键词 上软下硬地层 土压盾构 数值模拟 土体变形规律 双线施工
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高承压水软土地区联络通道盾构法施工对区间盾构隧道影响分析
19
作者 逯建栋 宋彦杰 +3 位作者 岳彬 熊田芳 张美琴 周胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期108-112,共5页
[目的]盾构法联络通道施工过程中,顶推及切削作用将导致隧道交叉连接处受力显著变化,加剧破洞影响,减弱安全性能。为高效实现施工控制,需对主隧道结构受力特性进行深入研究。[方法]以天津地铁首个盾构法联络通道工程实例为依托,结合有... [目的]盾构法联络通道施工过程中,顶推及切削作用将导致隧道交叉连接处受力显著变化,加剧破洞影响,减弱安全性能。为高效实现施工控制,需对主隧道结构受力特性进行深入研究。[方法]以天津地铁首个盾构法联络通道工程实例为依托,结合有限元软件模拟盾构法联络通道施工过程,分析该工法对主隧道结构受力与变形的影响,并提出相应控制措施。[结果及结论]在联络通道始发阶段,始发隧道受顶推和切削作用,洞口附近管片变形与受力变化显著,洞口对侧拱腰处管片水平位移最大;在接收阶段,接收隧道受切削作用和土体开挖卸荷影响,洞口附近管片内力变化显著,产生偏向联络通道的变形。整体上,受影响范围主要集中在联络通道轴线两侧各约10 m范围内,约3倍联络通道外径。基于此,需关注被顶推及洞口附近等重点位置管片,在保障施工安全的前提下,可优化内支撑体系,通过减少台车撑靴支撑范围至2倍联络通道外径、减小台车钢板厚度或支撑钢管壁厚等方式降低工程造价。 展开更多
关键词 地铁隧道 联络通道 盾构法施工 软土地层 结构力学响应
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软土地区轨道交通桥梁下方灌注桩小净距施工影响
20
作者 朱兆斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期152-157,163,共7页
[目的]我国沿海软土地区灌注桩与运营轨道交通桥梁、桥墩间小净距的施工影响正成为制约城市轨道交通规划与建设的又一瓶颈因素,因此有必要研究小净距钻孔灌注桩施工对周围地层和桥墩的变形影响。[方法]以浙江某城市道路桩板结构形式下... [目的]我国沿海软土地区灌注桩与运营轨道交通桥梁、桥墩间小净距的施工影响正成为制约城市轨道交通规划与建设的又一瓶颈因素,因此有必要研究小净距钻孔灌注桩施工对周围地层和桥墩的变形影响。[方法]以浙江某城市道路桩板结构形式下穿轨道交通桥梁在建工程为例,通过设计土体侧向变形监测试验和搭建既有桥梁、桥墩的位移智能监测系统,分析了深厚软土区地层与测斜孔的协同变形特性,以及钻孔灌注桩施工对周围地层及桥墩变形的影响规律。[结果及结论]为使测斜孔与地层具有较好的协同变形,软土区测斜孔施工后应稳定停留6 d;淤泥层对施工加载、卸载过程的敏感性较高,由施工引发的软土地层变形量最大;在施工条件下,桥墩3个方向的变形幅值约为未施工的2~3倍;成孔开挖和混凝土浇筑工序对桥墩深度方向的扰动影响较显著,因此已运营轨道交通桥梁下部施工的监测重点应为竖向位移。 展开更多
关键词 轨道交通 软土地区 灌注桩小净距施工
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