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题名汽车电子部件振动疲劳试验规范设计
被引量：5
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作者
周海亭
陈光冶
林卫东
周炎
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机构
上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室
上海联合汽车电子有限公司技术中心
江南重工集团公司七院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003年第1期61-63,共3页
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文摘
本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。
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关键词
汽车
电子部件
振动疲劳试验
规范设计
包络谱转换
加速疲劳试验
强化系数K值
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Keywords
test specification,spectrum transform,accelerating fetigue test
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
U463.6
[机械工程—车辆工程]
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题名二氧化碳相变致裂信号反应谱分析
被引量：8
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作者
沈鑫
李志清
胡瑞林
高玮
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机构
中国科学院地质与地球物理研究所页岩气与地质工程重点实验室
中国科学院大学
中国科学院地球科学研究院
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出处
《地球科学与环境学报》
CAS
北大核心
2018年第5期645-651,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(41672316
41330643)
中国科学院青年创新促进会项目(2017092)
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文摘
为研究二氧化碳相变致裂过程对结构的影响,对现场试验得到的数据进行反应谱分析。首先将速度信号做快速傅里叶变换,分析其频谱特性,然后将速度信号直接微分,运用集合经验模态分解(EEMD)对其进行低通滤波去噪处理,提取主要特征频段的重构信号,获得清晰的加速度时程曲线,并将去噪后的加速度曲线作为输入信号,研究不同阻尼比下二氧化碳相变致裂信号反应谱。结果表明:二氧化碳相变致裂信号频率集中于低频,速度峰值与主频在安全允许范围内,适用于对振动敏感的环境;集合经验模态分解可有效抑制因对速度信号直接微分引起的高频振荡,信噪比可超过25dB;二氧化碳相变致裂反应谱形态简单,峰值对应周期小,有利于结构安全;相对位移和相对速度反应谱峰值随着阻尼比的增大而减小,但峰值对应的周期不变,绝对加速度和标准加速度反应谱峰值在阻尼比不为0时相等,不受阻尼比影响;注意反应谱上对结构影响大的周期,可以在一定程度上保证结构的稳定性。
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关键词
二氧化碳相变致裂
反应谱
信号
速度
加速度
集合经验模态分解
现场试验
快速傅里叶变换
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Keywords
carbon dioxide phase change cracking
response spectrum
signal
velocity
acceleration
ensemble empirical mode decomposition
field test
fast Fourier transform
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分类号
TD235
[矿业工程—矿井建设]
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