临时限速服务器间通信中断故障原因分析及对策

1

作者 郭宇扬 王先帅 卓鹏 《铁道通信信号》 2025年第3期20-27,共8页

临时限速服务器(TSRS)是列控系统中负责临时限速管理的核心设备。一旦相邻的TSRS间发生通信中断故障,将会影响列车运行效率。针对现场发现的TSRS间通信异常报警问题,通过分析安全通信协议和系统日志,明确通信中断的原因。通过分析TSRS... 临时限速服务器(TSRS)是列控系统中负责临时限速管理的核心设备。一旦相邻的TSRS间发生通信中断故障,将会影响列车运行效率。针对现场发现的TSRS间通信异常报警问题,通过分析安全通信协议和系统日志,明确通信中断的原因。通过分析TSRS传输特性和协议安全参数,结合真实数据和公式推导,研究在执行周期校验启动消息中对执行周期值增加余量的方案,可以覆盖时钟偏移产生的误差,及时纠正发送方数据间隔不稳定时的执行周期计数偏差,不影响系统安全性。现场验证表明:该方案可减少设备间通信延迟导致的故障,可为同类型通信故障的处理提供参考。 展开更多

关键词 临时限速服务器 通信中断 RSSP-Ⅱ安全通信协议 通信周期 时钟偏移 误差 执行周期防护技术

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基于城际铁路CCS和高铁ATO系统TSRS的ATO技术探讨 被引量：1

2

作者 韩涛 夏明 +4 位作者 侯晓伟 张波 刘彬 赖昊 张炳坤 《中国铁路》 2020年第8期111-116,共6页

列车自动驾驶(ATO)技术是提高运营效率的重要技术手段。2016年珠三角城际铁路首次实现CTCS-2级列控系统下的自动驾驶功能,2018年原中国铁路总公司组织实施京沈综合试验段高铁ATO列控系统试验,两者在不同级别列控系统下分别实现了自动驾... 列车自动驾驶(ATO)技术是提高运营效率的重要技术手段。2016年珠三角城际铁路首次实现CTCS-2级列控系统下的自动驾驶功能,2018年原中国铁路总公司组织实施京沈综合试验段高铁ATO列控系统试验,两者在不同级别列控系统下分别实现了自动驾驶。回顾城际铁路CTCS2+ATO技术体系中通信控制服务器的系统设计方案,比较分析高铁ATO系统临时限速服务器针对ATO功能实现方案的差异及背景原因,总结设备开发的思路变化及其带来的趋势影响,探讨高铁ATO技术的发展方向。 展开更多

关键词 高速铁路 城际铁路 列车自动驾驶(ATO) 通信控制服务器(CCS) 临时限速服务器(tsrs)

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郑西与石武高铁临时限速服务器(TSRS)网络通信差异分析

3

作者 王洋 《铁道通信信号》 2013年第3期78-80,共3页

介绍临时限速服务器系统,比较郑西与石武高铁TSRS与TCC网络连接、网络IP访问的工作情况以及存在的差异,分析兼容技术方案,提出日常维护管理的工作重点。

关键词 临时限速服务器 网络通信差异 维护管理重点

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新型列控系统中心设备维护终端显示方案探讨

4

作者 程宇佳 冯凯 《铁路通信信号工程技术》 2024年第12期15-22,共8页

新型列控系统相对于CTCS-3级列控系统增加了一些维护信息点。针对这些新增内容,基于已经发布的《无线闭塞中心维护终端显示暂行技术规范》(TJ/DW228-2019)、《临时限速服务器维护终端显示暂行技术规范》(TJ/DW227-2019)两个标准性技术文... 新型列控系统相对于CTCS-3级列控系统增加了一些维护信息点。针对这些新增内容,基于已经发布的《无线闭塞中心维护终端显示暂行技术规范》(TJ/DW228-2019)、《临时限速服务器维护终端显示暂行技术规范》(TJ/DW227-2019)两个标准性技术文件,首先提出无线闭塞中心、临时限速服务器维护终端显示方案;其次描述闭塞制式、虚拟区段、站间计轴、信号机、应答器、列车信息、特定引导行车命令、地基增强系统、电子地图等信息的显示方法;最后简要描述IP查询服务器维护终端应具备的显示功能及视图分类,旨在统一维护终端产品显示界面及显示内容,促进全路运营维护规范化。 展开更多

关键词 维护终端 显示规范 新型列控系统 无线闭塞中心 临时限速服务器 IP查询服务器

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临时限速服务器安全评估研究 被引量：2

5

作者 张利华 罗志华 《华东交通大学学报》 2016年第3期68-73,共6页

近年来我国高速铁路飞速发展,越来越多的高速铁路线路投入使用有效的缓解了我国铁路出行的压力。如何保证铁路的安全运行成为了人们亟需研究的问题。临时限速服务器是CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其系统安全直接影响到高速铁路的运... 近年来我国高速铁路飞速发展,越来越多的高速铁路线路投入使用有效的缓解了我国铁路出行的压力。如何保证铁路的安全运行成为了人们亟需研究的问题。临时限速服务器是CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其系统安全直接影响到高速铁路的运营安全。文章结合临时限速服务器的实际运行过程,采用安全性分析软件SIMFIA构建临时限速服务器仿真模型,自动生成系统故障树,并计算失效状态最小割集。根据最小割集可以快速找到故障源,从而达到分析临时限速服务器安全性的目的。 展开更多

关键词 临时限速服务器 安全评估 最小割集 SIMFIA 建模仿真

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列车控制仿真测试平台中模拟临时限速服务器研究 被引量：1

6

作者 王喆 郭艳军 《铁路计算机应用》 2013年第3期13-17,共5页

本文以列车控制中心为测试对象,研究了临时限速服务器仿真系统的软件结构,采用手动或者自动方式对列车控制中心报文选择功能进行验证。提出了基于参数化分界点的测试用例生成方法,实现了用例逻辑和车站数据的分离,能够大幅度提高测试效... 本文以列车控制中心为测试对象,研究了临时限速服务器仿真系统的软件结构,采用手动或者自动方式对列车控制中心报文选择功能进行验证。提出了基于参数化分界点的测试用例生成方法,实现了用例逻辑和车站数据的分离,能够大幅度提高测试效率。该系统应用于高速铁路CTCS-2级车站列车控制中心的软件仿真测试中,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 列车控制中心 临时限速服务器 报文 自定义模板

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客运专线临时限速设置优化研究 被引量：7

7

作者 夏进波 《高速铁路技术》 2016年第3期79-81,共3页

随着CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的成熟应用,临时限速调度命令采用临时限速服务器对全线的临时限速命令进行统一集中管理和维护。临时限速服务器能保证无线闭塞中心(RBC)和列控中心(TCC)临时限速命令的一致性、完整性、有效性以及冲突... 随着CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的成熟应用,临时限速调度命令采用临时限速服务器对全线的临时限速命令进行统一集中管理和维护。临时限速服务器能保证无线闭塞中心(RBC)和列控中心(TCC)临时限速命令的一致性、完整性、有效性以及冲突检测等功能,提高了临时限速命令的安全性。目前临时限速的设置是以里程标为标志,限速值以5km/h为一档,造成了限速命令从理论上的不可遍历性,不利于应答器报文数据的验证和管理。文章详细分析了当代高速铁路列控系统中临时限速设置的原则,提出了设置临时限速的新方法,为简化工程线路的实施提供新的思路。 展开更多

关键词 临时限速 调度集中系统 临时限速服务器

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临时限速服务器软件设计优化研究

8

作者 李士祥 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第5期153-157,共5页

临时限速服务器(TSRS)实现临时限速集中管理,是CTCS-2/3级列控系统基础设备。分析TSRS与外部设备交互的临时限速状态及其转换关系,提出4类TSRS软件优化措施:取消临时限速生命周期优化设计,优化限速取消流程;拟定阶段增加照查检查解决限... 临时限速服务器(TSRS)实现临时限速集中管理,是CTCS-2/3级列控系统基础设备。分析TSRS与外部设备交互的临时限速状态及其转换关系,提出4类TSRS软件优化措施:取消临时限速生命周期优化设计,优化限速取消流程;拟定阶段增加照查检查解决限速错误拟定问题;验证执行阶段暂停TSRS间限速刷新解决偶发性的限速验证、执行操作失败问题;基于平衡二叉查找树的临时限速管理提出满足要求的大小平衡二叉树(SBT)、AVL树和红黑树(RBT)算法,测试3种算法随机插入和删除多条临时限速的效率,找出适合TSRS的临时限速管理算法。可为TSRS软件的优化设计提供决策依据。 展开更多

关键词 临时限速服务器 临时限速 生命周期 软件 优化

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临时限速服务器自动测试平台的研究与实现 被引量：3

9

作者 郭伟 开祥宝 +1 位作者 李士祥 郑长宗 《铁路计算机应用》 2012年第10期26-29,共4页

临时限速服务器是高速铁路列车运行控制系统的重要组成,本文采用了测试用例与测试数据相互独立的自动测试方法,搭建了非侵入式闭环的自动测试平台,采用边界值分析和等价类划分的方法,直接读取列控数据表实现测试数据的自动生成。

关键词 临时限速服务器 数据驱动 自动测试 测试数据

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基于MSC与UPPAAL的高铁跨界临时限速建模与验证 被引量：8

10

作者 周翔 武晓春 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第10期126-131,共6页

临时限速服务器是高铁列控系统的重要组成部分,其不仅要校验CTC下发的临时限速命令,还要与相邻调度台临时限速服务器之间进行频繁的信息交互,因此对其安全性和实时性要求也更苛刻。为了满足高铁列控系统对其运行的要求,采用时间自动机... 临时限速服务器是高铁列控系统的重要组成部分,其不仅要校验CTC下发的临时限速命令,还要与相邻调度台临时限速服务器之间进行频繁的信息交互,因此对其安全性和实时性要求也更苛刻。为了满足高铁列控系统对其运行的要求,采用时间自动机理论和消息顺序图(MSC)相结合的方法,首先建立跨界临时限速命令的MSC模型和时间自动机子模型,再利用UPPAAL验证工具对形式化语法BNF描述的时间自动机子模型属性进行验证。根据仿真验证结果确认了跨界临时限速信息的安全性和受限活性,为进一步开发临时限速服务器功能提供了重要的依据。 展开更多

关键词 临时限速服务器 时间自动机 UPPAAL 实时性 MSC

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临时限速服务器模型的建立与HAZOP分析 被引量：4

11

作者 刘嫦娥 《铁路计算机应用》 2016年第12期11-14,共4页

从不同角度对临时限速服务器进行建模,建立了临时限速服务器的参考结构模型、功能分层模型和状态转移模型;采用危险与可操作性分析(HAZOP)方法分别对3种模型进行风险分析,建立较为全面的危险源数据库,可以作为系统运营期管理的依据。

关键词 临时限速服务器 参考结构模型 功能分层模型 状态转移模型 HAZOP

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RAMS在临时限速服务器开发项目中的应用

12

作者 门晓智 刘志娟 《铁道通信信号》 2011年第7期3-5,共3页

RAMS在轨道交通项目中已经有了非常广泛的应用,针对RAMS在临时限速服务器(TSRS)开发项目中的应用进行初步分析。

关键词 临时限速 服务器 安全

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新型列控系统电子地图临时限速发送方案探讨 被引量：4

13

作者 王耀侦 《铁路通信信号工程技术》 2021年第11期38-41,共4页

新型列控系统中由TSRS向车载设备发送电子地图,电子地图含轨道地理信息文件和固定应用数据文件,不含临时限速信息。当列车进入后备监控模式运行时,由司机手动输入临时限速来告知车载设备。提出一种电子地图临时限速发送方案,电子地图增... 新型列控系统中由TSRS向车载设备发送电子地图,电子地图含轨道地理信息文件和固定应用数据文件,不含临时限速信息。当列车进入后备监控模式运行时,由司机手动输入临时限速来告知车载设备。提出一种电子地图临时限速发送方案,电子地图增加临时限速信息,TSRS实时向车载设备发送临时限速信息供车载设备后备模式使用,从而提高系统可用性。 展开更多

关键词 新型列控系统 电子地图 临时限速

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重叠设置正线临时限速方案探讨 被引量：3

14

作者 焦万立 《铁路通信信号工程技术》 2020年第10期19-23,共5页

分析列控系统现行临时限速技术规范和重叠设置正线临时限速场景及功能需求,提出一种能够满足运输需求、设置便捷且对既有设备影响较小的可行方案。

关键词 临时限速 临时限速服务器 列控系统

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列控中心增加ATO功能及测试方法简析 被引量：1

15

作者 程露竹 《铁路通信信号工程技术》 2018年第9期1-5,共5页

简述列控中心设备在高速铁路ATO系统实现的功能以及工作原理。通过对高速铁路ATO系统功能分析以及对列控中心既有功能的差异分析,提出列控中心新增ATO功能的测试方案。

关键词 列控中心 ATO ATP tsrs

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系统测试改进分析

16

作者 郁文斌 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期30-32,共3页

针对铁路信号产品临时限速服务器(Temporary Speed Restriction Server,TSRS)科研项目系统测试,通过引入一种软件测试过程反馈控制分析模型对测试过程进行理论分析,发现系统测试中的缺陷。根据分析数据结果,针对TSRS产品特点引入正交化... 针对铁路信号产品临时限速服务器(Temporary Speed Restriction Server,TSRS)科研项目系统测试,通过引入一种软件测试过程反馈控制分析模型对测试过程进行理论分析,发现系统测试中的缺陷。根据分析数据结果,针对TSRS产品特点引入正交化方法设计案例,以改进测试相关的参数,在测试结果满足预期且保证测试质量的前提条件下提高测试效率,从而改进系统测试。将对系统测试改进方法后续工作进行展望,提高铁路信号产品系统测试的质量和效率。 展开更多

关键词 铁路 信号 临时限速服务器 系统测试 反馈控制模型

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基于运营场景的跨界临时限速CPN建模分析

17

作者 马磊 《铁道通信信号》 2019年第8期19-22,共4页

介绍了跨界临时限速(TSR)的运营场景,分析了一起跨界临时限速取消失败的故障案例,通过CPN模型对故障状态进行建模,并对模型的场景进行融合,得出了故障状态转移链,提高了故障分析的效率,验证了修正接口方案的正确性与安全性。

关键词 临时限速服务器 跨界临时限速 有色PETRI网 场景融合

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