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题名限制边界内变截面串列双方柱绕流分析
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作者
余洋
杨光照
侯国祥
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机构
武汉船舶职业技术学院船舶与海洋工程学院
华中科技大学船舶与海洋工程学院
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
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出处
《中国舰船研究》
北大核心
2025年第3期63-71,共9页
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基金
工业和信息化部高技术船舶科研计划资助项目(2020307)
国家自然科学基金资助项目(51979115)。
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文摘
[目的]针对限制边界内的串列双方柱绕流,研究雷诺数为100时,变截面双方柱(边长比为1.5)绕流在不同间距比下对流场、阻力的影响规律。[方法]基于格子Boltzmann方法以及反弹格式对限制边界内的串列双方柱绕流流场进行数值模拟,对比不同间距比下变截面和等截面双方柱的流场模式和阻力系数。[结果]结果表明,在相同的间距比下,变截面在一定程度上可以加速流场模式的改变,但在间距比为6时反而将延缓流场模式的改变;相较于单方柱绕流,变截面的减阻效果最高可达9.16%,而等截面最高可达7.76%;相较于等截面,在相同间距比下的变截面最高可以减阻67.79%,即变截面的减阻效果更好,所以变截面是实现流场控制、减阻的可选方案。[结论]研究结果可为限制边界内方柱绕流的阻力优化、流场控制提供参考。
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关键词
变截面串列双方柱
限制边界
格子BOLTZMANN
流场控制
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Keywords
tandem square cylinders of variable size
constrained boundary
lattice Boltzmann
flow control
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分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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