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搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析: 1; 作者蒋嘉奇徐志亭 +1 位作者蔡忠华王德禹《舰船科学技术》北大核心 2025年第1期1-7,共7页; 运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接... 展开更多; 关键词搁置脚甲板非线性接触压力分布简化算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法被引量：1: 2; 作者吴庆雄罗健平 +1 位作者陈康明林佳成《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期57-70,共14页; 为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,... 展开更多; 关键词中、下承式拱桥吊杆断裂冲击破坏安全极限状态悬吊桥面系简化计算方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

正交异性钢桥面ECO混凝土-SMA铺装层层间性能研究被引量：2: 3; 作者张爱品马林东 +2 位作者高英杰申成庆周德《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期48-55,共8页; 为了解正交异性钢桥面改性聚氨酯(ECO)混凝土-沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)铺装层层间性能的影响因素,以贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥为背景进行研究。建立该桥面结构有限元模型,计算常温15℃与高温60℃下,不同铺装厚度、桥面纵坡下铺... 展开更多; 关键词正交异性钢桥面铺装层改性聚氨酯混凝土沥青玛蹄脂碎石混合料层间性能影响因素简化计算方法有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

人行悬索桥竖向荷载作用下简化计算方法被引量：2: 4; 作者胡习兵向思宇 +1 位作者方辉袁智深《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期68-74,共7页; 为解决人行悬索桥在竖向荷载作用下计算挠度变形过程繁琐、有限元分析复杂等问题,根据人行悬索桥柔性较大的结构特征,忽略其加劲梁的刚度作用,考虑主缆IP点处位移、边缆垂度效应、几何非线性等因素,提出了一种简化计算方法.对不同跨度... 展开更多; 关键词人行悬索桥几何非线性简化计算方法矢跨比挠度计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

搁置脚载荷作用下的甲板压力分布特征实验和数值分析被引量：2: 5; 作者熊群飞徐志亭 +1 位作者王福花王德禹《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第5期10-17,共8页; [目的]船舶上装载物的搁置脚与甲板之间存在着复杂的接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的压力分布,[方法]以某大型装备的搁置脚为例,首先采用有限元方法对其进行非线性接触数... 展开更多; 关键词搁置脚轮印载荷甲板非线性接触压力分布简化计算方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

拱桥吊杆更换桥面位移控制方法被引量：15: 6; 作者蒋国富王华郝天之《世界桥梁》北大核心 2020年第5期74-79,共6页; 为准确、快速计算采用临时兜吊系统更换拱桥吊杆过程中兜吊处的桥面位移,提出一种拱桥吊杆更换桥面位移控制计算方法,该方法先偏安全地假设单对吊杆支撑单个梁段计算桥面位移和吊杆索力,然后采用桥面刚度系数修正计算结果。以某中承式... 展开更多; 关键词中承式拱桥吊杆更换桥面位移临时兜吊法简化模型刚度系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于截面索温度等效的悬索桥耐火性能分析: 7; 作者多飞杨青天 +1 位作者侯立群陈适才《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第9期1233-1240,共8页; 为分析悬索桥结构的耐火性能,提出基于分层截面索温度等效的耐火性能分析方法。首先基于传热理论推导平行钢绞线组成的索截面温度计算模型,并通过对比验证进一步建立简化的分层实心截面索的等效温度计算方法;然后建立等效强度的实心索... 展开更多; 关键词悬索桥耐火性能等效温度数值模拟简化计算方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析: 1; 作者蒋嘉奇徐志亭蔡忠华王德禹; 机构上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海船舶及海洋工程设计研究院上海交通大学海洋装备研究院; 出处《舰船科学技术》北大核心 2025年第1期1-7,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(U2241266)。; 文摘运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接触数值计算,通过实尺度搁置脚载荷甲板强度实验,对搁置脚不同位置下甲板模型的接触压力、甲板板应力、纵骨应力进行分析,并将实验结果与仿真结果进行对比分析,验证搁置脚与甲板的接触压力分布规律,并在此基础上提出一种针对甲板板的简化计算方法,将复杂的非线性接触计算转变为较为简单的线弹性计算。结果表明,接触压力主要集中在搁置脚前端和横梁附近,以强横梁为代表的强构件是主要承载构件,甲板板高应力区域主要集中在搁置脚底部前端以及横梁附近,实验结果与数值计算结果吻合较好。本文计算模型具有较高的准确性,简化计算方法对滚装船甲板设计及强度计算具有较好的实用性。; 关键词搁置脚甲板非线性接触压力分布简化算法; Keywords undercarriage deck nonlinear contact analysis pressure distribution simplified calculation method; 分类号 U663.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法被引量：1: 2; 作者吴庆雄罗健平陈康明林佳成; 机构福州大学土木工程学院福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室福州大学福建省高校工程结构重点实验室; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期57-70,共14页; 基金国家自然科学基金(52078137,51678154)。; 文摘为简化吊杆断裂后中、下承式拱桥剩余结构动力响应的计算方法,提出悬吊桥面系强健性设计破坏安全极限状态,开展了大比例缩尺模型试验,采用ANSYS/LS-DYNA建立不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元模型,提出弹性支撑悬吊桥面系简化计算模型,并采用五弯矩普通方程式,对弹性支撑悬吊桥面系计算长度进行简化,推导得到了悬吊桥面系简化计算方法;构建18种不同跨径标准拱桥的分析结果验证简化计算方法精度。研究结果表明:破坏安全极限状态恒载γG和活载γQ分项系数分别为1.2和0.9,1车道、2车道、3车道及以上的荷载横向分布系数分别取1.0、0.75和0.52,钢筋和钢结构强度分别取1.25倍和1.05屈服强度、其他材料强度取标准值;不考虑拱肋的悬吊桥面系结构有限元简化计算模型最大正误差仅为11.7%;建议短吊杆、次短吊杆以及长吊杆断裂工况下弹性支撑连续梁模型计算长度分别取D+2L、D+3L和4L,其偏差率分别为2.89%、2.40%、3.66%。吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法的最大正误差分别为11.4%和10.1%,计算结果具有良好的精度且偏于安全。; 关键词中、下承式拱桥吊杆断裂冲击破坏安全极限状态悬吊桥面系简化计算方法; Keywords half⁃through and through arch bridges suspender fracture impact break the safety limit state suspension deck system simplifies the calculation method; 分类号 TU392.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名正交异性钢桥面ECO混凝土-SMA铺装层层间性能研究被引量：2: 3; 作者张爱品马林东高英杰申成庆周德; 机构中铁开发投资集团有限公司中南大学土木工程学院; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期48-55,共8页; 基金中铁开发投资集团科技研究开发计划(2021-B类-04)。; 文摘为了解正交异性钢桥面改性聚氨酯(ECO)混凝土-沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)铺装层层间性能的影响因素,以贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥为背景进行研究。建立该桥面结构有限元模型,计算常温15℃与高温60℃下,不同铺装厚度、桥面纵坡下铺装层层间最大剪应力、法向拉应力,并对ECO混凝土-SMA钢桥面铺装层层间应力简化计算方法进行拟合研究。结果表明:相同铺装层厚度及桥面纵坡下,60℃时的铺装层层间应力比15℃时略小。不考虑桥面纵坡时,层间最大剪应力与层间最大法向拉应力均随铺装层厚度的增大而减小。铺装层层间应力随桥面纵坡的增大而增大。拟合得到平坡时的层间应力简化计算公式计算结果与有限元计算结果的平均误差仅为3.1%,经纵坡修正后的计算结果与有限元计算结果误差均在10%以内,所提公式可用于铺装层层间应力的粗略预测。; 关键词正交异性钢桥面铺装层改性聚氨酯混凝土沥青玛蹄脂碎石混合料层间性能影响因素简化计算方法有限元法; Keywords pavement on orthotropic steel deck modified polyurethane concrete SMA interlayer performance influential factor simplified calculation method finite element method; 分类号 U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名人行悬索桥竖向荷载作用下简化计算方法被引量：2: 4; 作者胡习兵向思宇方辉袁智深; 机构中南林业科技大学土木工程学院中机国际工程设计研究院责任有限公司; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期68-74,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51608544) 湖南省研究生科研创新项目(CX2018B455) 湖南省教育厅科技计划项目(14B187)。; 文摘为解决人行悬索桥在竖向荷载作用下计算挠度变形过程繁琐、有限元分析复杂等问题,根据人行悬索桥柔性较大的结构特征,忽略其加劲梁的刚度作用,考虑主缆IP点处位移、边缆垂度效应、几何非线性等因素,提出了一种简化计算方法.对不同跨度、不同矢跨比桥梁的主缆无应力长度和跨中挠度变形进行了试算,并根据试算结果对简化计算方法的适用范围和误差进行了分析,验证了计算方法的计算精度和适用范围.以跨度为117 m的人行悬索桥为例,利用本文计算方法对该桥分别在成桥状态和受竖向荷载作用时的悬索桥力学性能进行了分析,并与有限元分析和试验检测结果进行了比较.结果表明:本文所提简化计算方法实用性较好,能在实际工程中为人行悬索桥快速求解和有限元分析校核提供参考.; 关键词人行悬索桥几何非线性简化计算方法矢跨比挠度计算; Keywords pedestrian suspension bridge geometric nonlinearity simplified calculation method rise-span ratio deflection calculation; 分类号 TU448.25 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名搁置脚载荷作用下的甲板压力分布特征实验和数值分析被引量：2: 5; 作者熊群飞徐志亭王福花王德禹; 机构上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院中国船舶及海洋工程设计研究院; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第5期10-17,共8页; 基金财政部和教育部"船舶数字化智能设计系统"基金资助项目(201335); 文摘 [目的]船舶上装载物的搁置脚与甲板之间存在着复杂的接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的压力分布,[方法]以某大型装备的搁置脚为例,首先采用有限元方法对其进行非线性接触数值计算,并分析在甲板板上的压力分布特征。然后,通过实验验证搁置架与甲板的接触力分布规律,并在此基础上提出一种运用等效轮印载荷代替搁置脚载荷的简化计算方法,以此将复杂的非线性接触计算转化为线弹性计算。[结果]结果表明,搁置脚与甲板之间的接触力主要分布在强横梁处和搁置脚前端,其中搁置脚前端的接触力使甲板板具有较大应力,该应力约占总载荷的25%;实验结果与数值计算结果吻合较好。[结论]所提简化计算方法对此类甲板设计及强度计算具有较好的实用性。; 关键词搁置脚轮印载荷甲板非线性接触压力分布简化计算方法; Keywords undercarriage wheel load deck nonlinear contact analysis pressure distribution simplified calculation method; 分类号 U663.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名拱桥吊杆更换桥面位移控制方法被引量：15: 6; 作者蒋国富王华郝天之; 机构广西交科集团有限公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2020年第5期74-79,共6页; 基金广西科技计划项目(桂科AD19245152)。; 文摘为准确、快速计算采用临时兜吊系统更换拱桥吊杆过程中兜吊处的桥面位移,提出一种拱桥吊杆更换桥面位移控制计算方法,该方法先偏安全地假设单对吊杆支撑单个梁段计算桥面位移和吊杆索力,然后采用桥面刚度系数修正计算结果。以某中承式钢管混凝土桁架拱桥为例,采用试验性吊杆和有限元模型对所提方法进行验证,并在实桥上应用。结果表明:试验性吊杆和有限元计算均验证了该方法的可靠性,实桥吊杆更换中采用简化模型计算的位移与实际位移趋势一致且较为接近,二次调索后的桥面线形和索力满足规范要求。该方法能有效指导吊杆更换过程中的桥面位移控制,且计算简单。; 关键词中承式拱桥吊杆更换桥面位移临时兜吊法简化模型刚度系数; Keywords half-through arch bridge hanger replacement deck displacement temporary hammock suspension method simplified model stiffening coefficient; 分类号 U443.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于截面索温度等效的悬索桥耐火性能分析: 7; 作者多飞杨青天侯立群陈适才; 机构北京工业大学建筑工程学院中铁建设集团有限公司; 出处《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第9期1233-1240,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51678016,52278471)。; 文摘为分析悬索桥结构的耐火性能,提出基于分层截面索温度等效的耐火性能分析方法。首先基于传热理论推导平行钢绞线组成的索截面温度计算模型,并通过对比验证进一步建立简化的分层实心截面索的等效温度计算方法;然后建立等效强度的实心索桥梁结构有限元模型,根据等效强度计算方法确定受火部位主缆索的温升曲线,最后通过热力耦合分析实现悬索桥结构的火灾反应过程和耐火性能研究。通过此方法对某悬索桥进行耐火性能实例分析,结果表明:对于此悬索桥主缆4层索截面,在车辆火灾50 min之前存在明显的不均匀温度场。考虑索截面不均匀温度场时的整体桥梁结构反应与不考虑时存在明显区别。基于等效面积和等效强度的分层截面索温度等效方法能考虑索截面温度场的不均匀分布,同时简化索桥结构有限元模型以及避免整体索桥结构的复杂热传导分析,实现索桥结构耐火性能的全过程分析。; 关键词悬索桥耐火性能等效温度数值模拟简化计算方法; Keywords suspension bridge fire performance equivalent temperature numerical simulation simplified calculation method; 分类号 U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析	蒋嘉奇徐志亭蔡忠华王德禹	《舰船科学技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	吊杆断裂破坏安全极限状态下中、下承式拱桥悬吊桥面系简化计算方法	吴庆雄罗健平陈康明林佳成	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	正交异性钢桥面ECO混凝土-SMA铺装层层间性能研究	张爱品马林东高英杰申成庆周德	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	人行悬索桥竖向荷载作用下简化计算方法	胡习兵向思宇方辉袁智深	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	搁置脚载荷作用下的甲板压力分布特征实验和数值分析	熊群飞徐志亭王福花王德禹	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	拱桥吊杆更换桥面位移控制方法	蒋国富王华郝天之	《世界桥梁》北大核心	2020	15	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于截面索温度等效的悬索桥耐火性能分析	多飞杨青天侯立群陈适才	《消防科学与技术》 CAS 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料