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时速400 km高速列车通过隧道诱发车体横向振动的气动机制研究: 1; 作者谢新雨盖杰 +1 位作者马瑶梅元贵《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第7期1477-1490,共14页; 为研究列车以更高速度通过双线隧道时,由于列车和隧道形成的几何空间为非对称空间,列车两侧空气非对称流动,隧道内复杂的压力环境作用至车体两侧和列车尾涡引起的车厢两侧压力变化、列车车体表面压力波动与气动力相互关系和车体振动频... 展开更多; 关键词时速400 km高速列车双线隧道列车车体表面压力波动车体气动侧向力摇头力矩尾流涡脱频率横向振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车头曲面脉动压力的大涡模拟被引量：10: 2; 作者肖友刚张晓缝康志成《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期227-232,共6页; 为了得出车头曲面脉动压力的分布规律,利用参数变换技术,生成了高速列车车头曲面的四边形贴体网格,进而生成了高速列车头部流场的六面体网格。对车头流线型曲面的脉动压力进行了大涡模拟,得出了脉动压力的分布特性:在流场中某点处产生... 展开更多; 关键词高速列车车头曲面脉动压力大涡模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车头曲面气动噪声的数值预测被引量：37: 3; 作者肖友刚康志成《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1267-1272,共6页; 利用映射法生成高速列车头部流场的六面体贴体网格。采用三维大涡模拟法(LES)计算高速列车流线型头部的瞬态外流场,利用Lighthill-Curle声学比拟理论预测高速列车头部诱发的气动噪声。研究结果表明:气动噪声在很宽的频带内存在,是一种... 展开更多; 关键词高速列车车头曲面脉动压力气动噪声 Lighthill—Curle声学理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

海拔对铁路隧道内瞬变压力及车厢内乘坐舒适性的影响被引量：11: 4; 作者黄娟何洪 +3 位作者杨伟超王昂邓锷曹宏凯《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期608-615,共8页; 利用计算流体力学软件FLUENT,基于三维可压缩、黏性、非定常流场数值模拟方法,建立隧道-空气-列车三维数值仿真模型。针对高海拔地区隧道空气动力学效应,研究列车以300 km/h的速度运行通过不同海拔隧道时产生的隧道内瞬变压力及车体表... 展开更多; 关键词高海拔高速列车隧道壁面压力车体表面压力乘客舒适性; 在线阅读下载PDF 职称材料

内置开孔隔墙高速铁路隧道列车车体压力波动特征被引量：7: 5; 作者史宪明吴剑 +1 位作者梅元贵贾永兴《科学技术与工程》北大核心 2019年第34期355-360,共6页; 为研究内置开孔隔墙隧道内列车车体压力波动特征,基于有限体积方法的流体力学计算软件建立了非定常可压缩三维流动模型,对内置开孔隔墙高速铁路隧道内列车车体压力进行了计算分析。结果表明:隧道内置开孔隔墙后:①车体压力波形基本与无... 展开更多; 关键词高速铁路隧道开孔隔墙列车车体压力波动; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁白车身表面腻子打磨质量一致性研究被引量：3: 6; 作者夏海渤郑权 +1 位作者赵梦华张海洋《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期67-70,74,共5页; 在高铁白车身表面腻子自动化打磨的过程中,打磨后的表面质量具有很大的差异,严重影响后续工序的加工制造。本文通过分析并控制影响表面质量的因素,试验研究在不同工艺条件下,表面粗糙度随打磨时间的变化关系,并通过改变打磨过程中的试... 展开更多; 关键词高铁白车身腻子机器人打磨正压力主轴转速砂纸粒度表面粗糙度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时速400 km高速列车通过隧道诱发车体横向振动的气动机制研究: 1; 作者谢新雨盖杰马瑶梅元贵; 机构兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第7期1477-1490,共14页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2021J037)。; 文摘为研究列车以更高速度通过双线隧道时,由于列车和隧道形成的几何空间为非对称空间,列车两侧空气非对称流动,隧道内复杂的压力环境作用至车体两侧和列车尾涡引起的车厢两侧压力变化、列车车体表面压力波动与气动力相互关系和车体振动频谱特征,采用三维非定常可压缩流动N-S方程和IDDES湍流模型,建立时速400 km高速列车1∶1的8节编组空气动力学仿真模型,使用重叠网格技术模拟列车与隧道之间的相对运动方法。研究结果表明:1)隧道内行驶的列车在隧道压力波作用下会使车厢两侧出现压差和侧向力幅值的大范围变化,且变化程度由头车向尾车逐渐增大;2)列车在隧道内运行时的尾流区存在1对反向涡旋;3)尾车明线段涡脱落主频率为2.002 Hz,隧道内运行时,涡脱落频率为3.003 Hz;4)列车在明线或隧道内运行,车体气动侧向力和摇头力矩引起的车体振动频率为2.002 Hz。; 关键词时速400 km高速列车双线隧道列车车体表面压力波动车体气动侧向力摇头力矩尾流涡脱频率横向振动; Keywords high-speed train at 400 km/h double-track tunnel surface pressure fluctuations of train body aerodynamic lateral force of train yaw moment wake flow vortex shedding frequency lateral vibration; 分类号 U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车头曲面脉动压力的大涡模拟被引量：10: 2; 作者肖友刚张晓缝康志成; 机构中南大学轨道交通安全教育部重点实验室长沙环境保护职业技术学院井冈山大学工学院; 出处《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期227-232,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50975289) 湖南省自然科学基金资助项目(07JJ3098); 文摘为了得出车头曲面脉动压力的分布规律,利用参数变换技术,生成了高速列车车头曲面的四边形贴体网格,进而生成了高速列车头部流场的六面体网格。对车头流线型曲面的脉动压力进行了大涡模拟,得出了脉动压力的分布特性:在流场中某点处产生的压力主要影响该处本地,而对其余点的影响作用则随着距离的增加而迅速减弱;脉动压力的频带很宽,无明显的主频率。各点脉动压力的频谱在低频时幅值较大,随着频率升高,幅值以负指数规律持续下降。脉动压力1/3倍频程频谱的主要能量集中在20～500Hz频率范围内,随着列车运行速度提高,频谱的主要能量范围有向高频移动的趋势。; 关键词高速列车车头曲面脉动压力大涡模拟; Keywords high speed train train head surface fluctuation pressure large eddy simulation; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车头曲面气动噪声的数值预测被引量：37: 3; 作者肖友刚康志成; 机构中南大学轨道交通安全教育部重点实验室井冈山大学工学院; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1267-1272,共6页; 基金湖南省自然科学基金资助项目(07JJ3098) 中国博士后科学基金资助项目(2005038227) 山东省博士后科研项目专项经费资助项目(200601014); 文摘利用映射法生成高速列车头部流场的六面体贴体网格。采用三维大涡模拟法(LES)计算高速列车流线型头部的瞬态外流场,利用Lighthill-Curle声学比拟理论预测高速列车头部诱发的气动噪声。研究结果表明:气动噪声在很宽的频带内存在,是一种宽频噪声;在低频时,声压幅值较大,随着频率升高,幅值下降;当来流速度一定时,距离气动噪声源越远,总声压级越低,但总声压级的衰减幅度减少;随着列车运行速度增加,诱发的噪声加大,但距离车头曲面越远,总声压级的增幅越小;同一噪声源在不同受声点引起的噪声频谱曲线基本相似,控制列车运行过程中产生的脉动压力,能够减少气动噪声。; 关键词高速列车车头曲面脉动压力气动噪声 Lighthill—Curle声学理论; Keywords high speed train train head surface fluctuation pressure aerodynamic noise Lighthill-Curle acoustic theory; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海拔对铁路隧道内瞬变压力及车厢内乘坐舒适性的影响被引量：11: 4; 作者黄娟何洪杨伟超王昂邓锷曹宏凯; 机构中南大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期608-615,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51978670) 国铁集团科技研发项目(K2019G041)。; 文摘利用计算流体力学软件FLUENT,基于三维可压缩、黏性、非定常流场数值模拟方法,建立隧道-空气-列车三维数值仿真模型。针对高海拔地区隧道空气动力学效应,研究列车以300 km/h的速度运行通过不同海拔隧道时产生的隧道内瞬变压力及车体表面瞬变压力的变化特征,分析大气压和温度等因素对瞬变压力的影响规律,得到海拔高度与瞬变压力之间的拟合关系。在此基础上根据车内外瞬变压力计算公式,进一步研究不同海拔下车内外瞬变压力的变化规律,分析高速列车密封性能对高海拔地区乘客舒适性的影响,提出不同海拔下的列车密封性指数。研究结果表明:1)数值计算结果与现场实车试验结果峰值的最大误差为13%,说明数值模拟方法可靠;2)压力波在不同海拔下的传播特性不变,瞬变压力的时程曲线变化趋势一致,海拔仅改变瞬变压力峰值;3)隧道内瞬变压力和车体表面瞬变压力与海拔之间存在较大的关联性,瞬变压力峰值随着海拔的升高呈现出线性降低的趋势;4)不同海拔对列车密封性指数有不同的要求,0海拔地区要求车体密封性指数不得小于9 s,当海拔超过3 000 m时,列车的密封性指数应不得低于5 s。; 关键词高海拔高速列车隧道壁面压力车体表面压力乘客舒适性; Keywords high altitude high speed train tunnel wall pressure car body surface pressure passenger comfort; 分类号 U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内置开孔隔墙高速铁路隧道列车车体压力波动特征被引量：7: 5; 作者史宪明吴剑梅元贵贾永兴; 机构中铁西南科学研究院有限公司兰州交通大学机电工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2019年第34期355-360,共6页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-A) 中国中铁股份有限公司科技开发计划基金项目(2016-重大专项-01) 中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2014-重点-24,2015-重点-70)资助; 文摘为研究内置开孔隔墙隧道内列车车体压力波动特征,基于有限体积方法的流体力学计算软件建立了非定常可压缩三维流动模型,对内置开孔隔墙高速铁路隧道内列车车体压力进行了计算分析。结果表明:隧道内置开孔隔墙后:①车体压力波形基本与无隔墙时一致,但波动程度加剧且出现有规律的周期振荡;②隔墙开孔间距和开孔面积对车体压力波的影响明显;③车体压力波幅值与车速成正相关关系,但其振荡周期与车速成反比;④相对于单车,列车对向运行时车体压力波明显增大,但两者的差值随着开孔间距的增大、开孔面积的减小和隧道长度的增加而减小。; 关键词高速铁路隧道开孔隔墙列车车体压力波动; Keywords high-speed rail tunnel perforated wall train body pressure fluctuation; 分类号 U452.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁白车身表面腻子打磨质量一致性研究被引量：3: 6; 作者夏海渤郑权赵梦华张海洋; 机构中车青岛四方机车车辆股份有限公司无锡中车时代智能装备有限公司; 出处《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期67-70,74,共5页; 文摘在高铁白车身表面腻子自动化打磨的过程中,打磨后的表面质量具有很大的差异,严重影响后续工序的加工制造。本文通过分析并控制影响表面质量的因素,试验研究在不同工艺条件下,表面粗糙度随打磨时间的变化关系,并通过改变打磨过程中的试验条件来保证打磨后的表面质量一致性。结果表明:正压力、主轴转速和砂纸粒度会对打磨后的表面粗糙度和砂纸使用寿命产生较大的影响,在此基础上,在试验过程中适时改变正压力,可以提高打磨后表面质量的一致性。; 关键词高铁白车身腻子机器人打磨正压力主轴转速砂纸粒度表面粗糙度; Keywords high-speed train body in white putty robot grinding normal pressure rotation speed sand granularity surface roughness*; 分类号 TQ639 [化学工程—精细化工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	时速400 km高速列车通过隧道诱发车体横向振动的气动机制研究	谢新雨盖杰马瑶梅元贵	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速列车车头曲面脉动压力的大涡模拟	肖友刚张晓缝康志成	《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速列车车头曲面气动噪声的数值预测	肖友刚康志成	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	37	在线阅读下载PDF 职称材料
4	海拔对铁路隧道内瞬变压力及车厢内乘坐舒适性的影响	黄娟何洪杨伟超王昂邓锷曹宏凯	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	11	在线阅读下载PDF 职称材料
5	内置开孔隔墙高速铁路隧道列车车体压力波动特征	史宪明吴剑梅元贵贾永兴	《科学技术与工程》北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高铁白车身表面腻子打磨质量一致性研究	夏海渤郑权赵梦华张海洋	《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料