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混凝土简支梁预制及连续梁悬臂浇筑施工质量控制
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作者 王东涛 梁建军 《黑龙江交通科技》 2025年第2期63-66,共4页
针对混凝土箱梁施工中出现的实际线型与与理论线型差异较大的问题,依托哈尔滨都市圈环线松花江特大桥工程项目,依据混凝土箱梁施工特点,对两种不同施工工艺进行了进行深入研究。混凝土简支梁预制方面,在预制台座基础浇筑时,考虑张拉时... 针对混凝土箱梁施工中出现的实际线型与与理论线型差异较大的问题,依托哈尔滨都市圈环线松花江特大桥工程项目,依据混凝土箱梁施工特点,对两种不同施工工艺进行了进行深入研究。混凝土简支梁预制方面,在预制台座基础浇筑时,考虑张拉时的反拱值,设置向下的二次抛物线型反拱;安装智能张拉千斤顶,连接智能张拉机,确保预应力筋实际伸长量和理论值一致。连续梁悬臂浇筑方面,通过挂篮静载试验,为连续梁施工控制线型提供有价值的数据;先张拉纵向预应力筋,然后张拉横向预应力筋,最后张拉竖向预应力筋。 展开更多
关键词 简支梁 连续梁 挂篮技术 质量控制
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组合式支架在大跨度预应力混凝土连续梁施工中的应用
2
作者 许营 梁锐 《建筑技术》 2025年第6期657-660,共4页
大跨度预应力混凝土连续梁施工常采用悬浇浇筑法。但这种方法的施工周期相对较长,这在一定程度上限制了其在高速发展的公路建设中的应用。因此,如何在保证施工质量的前提下,提高施工效率,缩短施工周期,成为当前急需解决的问题。针对这... 大跨度预应力混凝土连续梁施工常采用悬浇浇筑法。但这种方法的施工周期相对较长,这在一定程度上限制了其在高速发展的公路建设中的应用。因此,如何在保证施工质量的前提下,提高施工效率,缩短施工周期,成为当前急需解决的问题。针对这一问题,以首环高速潮白河高架桥主桥为例,提出了一种组合式支架的解决方案,并通过对组合式支架的设计优化和实际应用,取得了显著的效果。该组合式支架不仅结构简单、安全可靠,而且能够显著提高施工效率。 展开更多
关键词 组合式支架 大跨度 预应力混凝土连续梁 施工周期
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分节段现浇PC连续梁支架内力重分布及受力监测研究
3
作者 张文元 《北方交通》 2025年第2期21-24,共4页
预应力混凝土连续梁常采用支架法现浇施工。以某公路(55+85+55)m连续梁为研究对象,采用Midas Civil有限元软件建立计算模型,分析各施工阶段钢束张拉对支架受力的影响,并在支架上安装压力传感器进行支架受力监测,现场监测数据与理论计算... 预应力混凝土连续梁常采用支架法现浇施工。以某公路(55+85+55)m连续梁为研究对象,采用Midas Civil有限元软件建立计算模型,分析各施工阶段钢束张拉对支架受力的影响,并在支架上安装压力传感器进行支架受力监测,现场监测数据与理论计算值较为吻合。结果表明,该连续梁施工过程中支架内力重分布现象较为明显,施工中应引起重视。 展开更多
关键词 支架现浇 节段施工 连续梁 内力重分布
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关于膏体充填采场顶板组合连续结构岩梁在控制岩层移变中的探究
4
作者 佘小广 《煤炭技术》 2025年第4期76-80,共5页
基于膏体充填开采引起的上覆岩层移动变形结构形态分类,系统分析了充填率如何影响上覆顶板岩层连续性结构的移动变形模式。通过构建膏体充填采场关键顶板岩层的力学模型,深入剖析了顶板组合连续结构岩梁的力学机制、变形特性,以及形成... 基于膏体充填开采引起的上覆岩层移动变形结构形态分类,系统分析了充填率如何影响上覆顶板岩层连续性结构的移动变形模式。通过构建膏体充填采场关键顶板岩层的力学模型,深入剖析了顶板组合连续结构岩梁的力学机制、变形特性,以及形成该结构所需的临界充填率与开采条件之间的关系。进一步探讨了膏体充填开采覆岩移动变形空间结构的应力特征及其对控顶区强度的影响,为膏体充填开采的优化设计提供重要的理论依据。 展开更多
关键词 直接顶 基本顶 组合连续结构岩梁 支护强度
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基于主线不停运的城轨支线独立运营改造方案
5
作者 戴志仁 李岩龙 +2 位作者 王泽宇 杨学金 张维驿 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期93-99,共7页
研究目的:针对大型铁路枢纽接入已运营轨道交通线路引起的既有线改造问题,为满足铁路枢纽与轨道交通连接线(支线)施工期间主线正常运营不受影响,对改造涉及的运营组织与接轨方案进行系统研究,并对土建、轨道、接触网、环网与动照、信号... 研究目的:针对大型铁路枢纽接入已运营轨道交通线路引起的既有线改造问题,为满足铁路枢纽与轨道交通连接线(支线)施工期间主线正常运营不受影响,对改造涉及的运营组织与接轨方案进行系统研究,并对土建、轨道、接触网、环网与动照、信号、综合监控与通信系统等的改造及影响进行深入研究,在统筹考虑实施难度、投资与工期的基础上,提出实施风险最小、技术最合理的改造方案。研究结论:(1)既有高架车站与区间改造影响范围较小且相对可控,可以实现主线正常运营情况下新建独立运营支线工程;(2)为最大程度保障主线运营不受影响,在现有技术水平条件下,应尽量避免在运营天窗期进行各类信号光电缆的割接;(3)支线独立运营方案,应尽量采取措施将新建支线与主线相连、轨道相通,以利于车辆检修与维保,并增加运营的灵活性;(4)桥梁浇筑与平移施工临近既有线,实施阶段应进一步完善工艺衔接与交叉施工统筹,增加既有线安全保障;(5)本研究结论可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 运营线路 主线 支线 实施风险 简支梁 连续梁 信号 帮接扩建
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南流江预应力连续梁式渡槽的支座体系转换与临时固结设计
6
作者 刘惠娟 《广西水利水电》 2024年第6期58-61,共4页
以南流江大渡槽工程为例,对预应力连续梁式渡槽的支座体系转换与临时固结设计进行了分析计算。从概念、原理、施工流程、内力影响与临时固结设计等方面,对渡槽支座体系转换进行了论述与分析。并对采用的临时固接方案在设计和施工中的承... 以南流江大渡槽工程为例,对预应力连续梁式渡槽的支座体系转换与临时固结设计进行了分析计算。从概念、原理、施工流程、内力影响与临时固结设计等方面,对渡槽支座体系转换进行了论述与分析。并对采用的临时固接方案在设计和施工中的承载力进行了验算。研究结果表明,南流江大渡槽采用的支座体系和临时固结均具有足够的承载力,满足工程需求。 展开更多
关键词 预应力连续梁式渡槽 支座体系转换 临时固结 分析计算 南流江
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大跨度拱桥拱上连续梁无落地式支撑体系现浇施工技术 被引量:2
7
作者 王海峰 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第12期140-145,共6页
结合郑万高速铁路奉节梅溪河双线特大桥工程实例,针对大跨度拱桥拱上连续梁现浇施工技术展开研究,通过支撑体系比选、仿真模拟分析、牛腿预压试验,综合考虑墩柱的二阶效应影响,创新设计出无落地式支撑体系。利用既有缆索起重机配合施工... 结合郑万高速铁路奉节梅溪河双线特大桥工程实例,针对大跨度拱桥拱上连续梁现浇施工技术展开研究,通过支撑体系比选、仿真模拟分析、牛腿预压试验,综合考虑墩柱的二阶效应影响,创新设计出无落地式支撑体系。利用既有缆索起重机配合施工,合理筹划施工组织,实现拱上3联连续梁均衡对称现浇及贝雷梁模块化拆除。该技术通过一系列的设计创新和工艺优化,很好地控制了拱桥连续梁施工变形量,保证了施工质量与安全,显著提高工效、降低成本。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 连续梁 支撑 现浇 施工技术
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Norea矮塔斜拉桥索力优化
8
作者 刘松鑫 徐海宾 李磊 《黑龙江交通科技》 2024年第4期126-130,共5页
为确定柬埔寨Norea三跨双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥的最优成桥索力,基于有限元模型,分别采用刚性支撑连续梁法、最小弯曲能法、影响矩阵法对成桥索力进行了分析和优化。结果表明:三种优化方法中以影响矩阵法得到的索力值效果最好,将最... 为确定柬埔寨Norea三跨双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥的最优成桥索力,基于有限元模型,分别采用刚性支撑连续梁法、最小弯曲能法、影响矩阵法对成桥索力进行了分析和优化。结果表明:三种优化方法中以影响矩阵法得到的索力值效果最好,将最终优化索力值与原设计值对比,分析了斜拉桥的内力、位移以及应力变化,在恒荷载或恒荷载+附加荷载组合作用下,优化后的索力分布更加均匀,结构整体的弯矩、位移以及应力均有所减小,矮塔斜拉桥整体受力和线形更加理想。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 刚性支撑连续梁法 最小弯曲能法 影响矩阵法 索力优化
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铁路桥梁建设期不同预制方案碳排放对比分析
9
作者 李思慧 李仪弟 黄世清 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期67-75,共9页
为量化铁路桥梁建设碳排放指标,给铁路桥梁建设进行绿色低碳优化升级,对铁路桥梁建设期不同预制方案产生的碳排放进行研究。通过建立铁路桥梁建设期碳排放计算框架,并结合粤港澳大湾区城际铁路桥梁工程,对节段预制连续刚构桥和整孔预制... 为量化铁路桥梁建设碳排放指标,给铁路桥梁建设进行绿色低碳优化升级,对铁路桥梁建设期不同预制方案产生的碳排放进行研究。通过建立铁路桥梁建设期碳排放计算框架,并结合粤港澳大湾区城际铁路桥梁工程,对节段预制连续刚构桥和整孔预制简支梁桥两种设计方案进行碳排放量计算分析。结果表明:节段预制连续刚构桥方案单位里程建设碳排放量低于整孔预制简支梁桥方案,可降低碳排放量3.96%;建材生产阶段碳排放量占比最高,约95%,运输阶段占比最少,约1%,机械施工阶段占比约4%;整孔预制简支梁方案比节段预制连续刚构方案建材碳排放量高4.37%,运输碳排放量高15.57%,机械碳排放量低4.04%;两种方案的钢材、混凝土碳排放量占建材总碳排放量达94%以上,而整孔预制简支梁方案的混凝土生产碳排放量及运输碳排放量更高,分别比节段预制连续刚构方案高20.27%、19.35%;施工机械主要消耗的能源类型为柴油和电力,占比达99%以上。 展开更多
关键词 铁路桥梁 碳排放 整孔预制 节段预制 简支梁 连续刚构
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高烈度区高墩连续梁桥隔震技术的有效性分析
10
作者 刘青兰 唐文乐 +1 位作者 魏旭奇 韦伟 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第5期8-12,共5页
针对高烈度地区高墩连续梁抗震设计存在的难题,以两座典型的高墩桥梁为例,采用数值模拟的方式对比分析了抗震设计与隔震设计在E2地震作用下的响应结果,阐明了隔震技术在高墩连续梁上的有效性,针对隔震高墩连续梁梁端位移较大的问题,提... 针对高烈度地区高墩连续梁抗震设计存在的难题,以两座典型的高墩桥梁为例,采用数值模拟的方式对比分析了抗震设计与隔震设计在E2地震作用下的响应结果,阐明了隔震技术在高墩连续梁上的有效性,针对隔震高墩连续梁梁端位移较大的问题,提出了有效的解决方法。 展开更多
关键词 高墩连续梁 隔震体系 摩擦摆支座 防落梁
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连续梁现浇满堂支架施工技术分析
11
作者 梁帅菲 周冲 《工程建设与设计》 2024年第20期121-123,共3页
详细介绍了连续梁现浇满堂支架施工技术,针对连续梁现浇满堂支架施工过程中的复杂性和安全风险问题,提出多种优化施工技术,通过引入高效的支架系统设计及精准的施工顺序规划,解决了在狭小施工空间内如何确保结构稳定性和工人安全的问题... 详细介绍了连续梁现浇满堂支架施工技术,针对连续梁现浇满堂支架施工过程中的复杂性和安全风险问题,提出多种优化施工技术,通过引入高效的支架系统设计及精准的施工顺序规划,解决了在狭小施工空间内如何确保结构稳定性和工人安全的问题,实现了施工效率与安全性的双重提升。 展开更多
关键词 连续梁 现浇 满堂支架 施工技术
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连续梁拱组合桥梁边中跨比影响分析
12
作者 庞伟 《城市道桥与防洪》 2024年第2期72-76,I0011,共6页
连续梁拱组合桥梁主梁和拱肋协同受力,整体刚度大、跨越能力强。以三跨连续梁拱组合桥梁为工程背景,分析了边中跨比对桥梁内力、变形、支反力、自振频率、稳定等方面的影响。分析发现:桥梁主梁和拱肋的内力、变形,主梁边支点的支反力随... 连续梁拱组合桥梁主梁和拱肋协同受力,整体刚度大、跨越能力强。以三跨连续梁拱组合桥梁为工程背景,分析了边中跨比对桥梁内力、变形、支反力、自振频率、稳定等方面的影响。分析发现:桥梁主梁和拱肋的内力、变形,主梁边支点的支反力随边中跨比的增大而增大,且在恒载作用下边中跨比0.400时边支点出现负反力;桥梁自振频率随边中跨比的增大而减小;桥梁施工阶段稳定系数随边中跨比的增大而减小,成桥状态稳定系数随边中跨比的增大而增大,但稳定系数变化率均较小;连续梁拱组合桥梁的合理边中跨比建议在0.425~0.500之间。 展开更多
关键词 连续梁拱组合桥梁 边中跨比 内力 变形 支反力 自振频率 稳定
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单、双排支座简支转连续T 梁优劣分析
13
作者 焦烽智 常绪仙 +2 位作者 王溧 贺攀 张国栋 《山东交通科技》 2024年第3期56-57,60,共3页
以预制简支转连续预应力混凝土T梁桥为依托,研究了该类桥梁采用单、双排支座两种方案时上部和下部结构受力、施工工艺和桥梁造价的差异,得出了双排支座T梁在上部结构受力和施工工艺方面更具优势,而在下部结构受力和造价方面劣势明显的结... 以预制简支转连续预应力混凝土T梁桥为依托,研究了该类桥梁采用单、双排支座两种方案时上部和下部结构受力、施工工艺和桥梁造价的差异,得出了双排支座T梁在上部结构受力和施工工艺方面更具优势,而在下部结构受力和造价方面劣势明显的结论,为类似桥梁方案选型提供参考。 展开更多
关键词 简支转连续T梁 单排支座 双排支座 受力分析 支反力
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复杂条件下不规则连续肋板梁模板支架关键施工技术
14
作者 邓汉生 《广东土木与建筑》 2024年第11期106-109,共4页
广州市某市政工程人行桥下穿东环高速东圃大桥,桥下为凸出水域,受东圃大桥现状桥墩布置及项目道路平面线型影响,梁平面线型不规则,部分梁间间隙小,支架搭设难度大。针对上述问题,开展了人行桥不规则连续肋板梁模板支架关键施工技术研究... 广州市某市政工程人行桥下穿东环高速东圃大桥,桥下为凸出水域,受东圃大桥现状桥墩布置及项目道路平面线型影响,梁平面线型不规则,部分梁间间隙小,支架搭设难度大。针对上述问题,开展了人行桥不规则连续肋板梁模板支架关键施工技术研究。通过应用整体以梁底标高为控制,将每幅桥梁范围内的支架全部按照梁底标高搭设完成,在梁间间隙处采用顶托+钢管+顶托的方式作为顶板部分的支架固定在双钢管上的不规则连续肋板梁模板支架施工技术,连续肋板梁的施工可以快速、安全地完成,且保证了施工质量。 展开更多
关键词 不规则 连续肋板梁 模板支架 施工技术
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跨公路支架现浇连续梁施工安全技术研究
15
作者 刘彬 《工程技术研究》 2024年第5期56-58,共3页
支架现浇施工是桥梁工程上部结构施工的重要环节,现浇的连续梁支架稳定性一般较差,安全性也不够,为了解决这一问题,保证跨公路支架现浇连续梁施工及交通安全,文章从安全技术角度出发,以崇礼铁路赵川镇高架特大桥为例,针对跨公路支架现... 支架现浇施工是桥梁工程上部结构施工的重要环节,现浇的连续梁支架稳定性一般较差,安全性也不够,为了解决这一问题,保证跨公路支架现浇连续梁施工及交通安全,文章从安全技术角度出发,以崇礼铁路赵川镇高架特大桥为例,针对跨公路支架现浇连续梁施工安全技术进行研究,旨在保证桥梁在施工过程中处于受控状态,确保施工质量和安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 支架现浇连续梁 安全技术
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中等跨径变高度连续梁不同施工方案综合分析
16
作者 宋熙龙 杨琪 《上海公路》 2024年第1期72-75,80,M0006,共6页
中等跨径变高连续梁常用的施工方案有满堂支架现浇法及挂篮悬臂浇筑法等。设计时,需结合现场的施工条件、工期、经济指标等因素,采用合理的施工方案。施工方案的不同,也会影响结构尺寸及钢束的设置。现利用桥梁计算软件“桥梁博士”对... 中等跨径变高连续梁常用的施工方案有满堂支架现浇法及挂篮悬臂浇筑法等。设计时,需结合现场的施工条件、工期、经济指标等因素,采用合理的施工方案。施工方案的不同,也会影响结构尺寸及钢束的设置。现利用桥梁计算软件“桥梁博士”对同一桥梁在不同施工方案下的受力进行计算分析,并综合对比受力性能、工程造价和施工方案利弊。相关结论对类似桥梁建造工程有借鉴作用。 展开更多
关键词 变高连续梁 中等跨径 施工方案 支架施工 悬臂浇筑
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模糊综合评价法在高速公路简支连续梁评估中的应用研究
17
作者 廖青峰 《北方交通》 2024年第10期10-13,共4页
为评估连续梁的结构性能,提出了基于模糊综合评价法的评估方法,确定了连续梁结构性能的相关指标,得到连续梁结构性能的综合评价值。通过模糊综合评价法,得到简支连续梁的综合评估结果。最后,通过实例分析验证了该方法的可行性和有效性... 为评估连续梁的结构性能,提出了基于模糊综合评价法的评估方法,确定了连续梁结构性能的相关指标,得到连续梁结构性能的综合评价值。通过模糊综合评价法,得到简支连续梁的综合评估结果。最后,通过实例分析验证了该方法的可行性和有效性。研究结果表明:模糊综合评价法在高速公路简支连续梁评估中具有较好的应用效果,该方法能够充分考虑各指标间的关系,综合评估连续梁的结构性能,为工程决策提供科学依据。 展开更多
关键词 高速公路 模糊综合评价 简支连续梁 结构性能评估
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城市轨道交通连续支承轨道梁的动力响应分析
18
作者 严志权 张忠 +2 位作者 华立夫 王天航 赵俊 《广东土木与建筑》 2024年第1期68-71,95,共5页
城市轨道交通快速发展的同时,其带来振动的危害性已愈发不可忽略,为更好地分析与解决振动的影响,研究了变速移动荷载作用下城市轨道交通连续支承轨道梁的动力响应。首先建立了轨道梁的振动控制方程,然后利用振型叠加法与Duhamel积分得... 城市轨道交通快速发展的同时,其带来振动的危害性已愈发不可忽略,为更好地分析与解决振动的影响,研究了变速移动荷载作用下城市轨道交通连续支承轨道梁的动力响应。首先建立了轨道梁的振动控制方程,然后利用振型叠加法与Duhamel积分得到了梁挠度的积分解析式,最后利用Matlab软件编程计算其变化规律并详细讨论了不同参数对梁振动响应的影响。数值结果表明,轨道梁的挠度随时间先增后减,存在一个极大值;增大系统的抗弯刚度、支承刚度和支承阻尼可以有效减小梁的最大挠度;荷载移动的初速度、加速度会对梁挠度的大小和突变分布区域产生影响。结果对车轨振动控制和城市轨道交通的抗振减振具有一定的参考、指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 连续支承Euler-Bernoulli梁 动力响应 振型叠加法
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简支变连续梁桥施工控制技术研究
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作者 陈鹏 《工程技术研究》 2024年第13期121-123,共3页
简支梁变连续梁是目前桥梁施工中较为常用的一种施工技术,该技术可以节省施工时间,保障施工进度,确保施工路面平顺,利于车辆通行。但简支变连续梁施工技术在实施过程中也存在诸多问题,文章研究了简支变连续梁施工控制技术,对简支变连续... 简支梁变连续梁是目前桥梁施工中较为常用的一种施工技术,该技术可以节省施工时间,保障施工进度,确保施工路面平顺,利于车辆通行。但简支变连续梁施工技术在实施过程中也存在诸多问题,文章研究了简支变连续梁施工控制技术,对简支变连续梁桥施工变量因素进行分析,提出负弯矩区域施工控制及施工线形控制技术等,旨在为工程施工提供一定参考。 展开更多
关键词 简支变连续梁桥 预应力张拉 负弯矩区域 线形控制
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特殊支承条件下连续箱梁桥的约束扭转分析 被引量:8
20
作者 朱德荣 张元海 +1 位作者 林丽霞 王丽娟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1312-1318,共7页
为了分析特殊支承连续箱梁桥的扭转力学性能,提出一个特殊支承箱梁单元,该单元考虑轴向拉压、竖向弯曲及约束扭转变形。通过引入位移变换矩阵,将箱梁轴线处的位移向特殊支承点处变换,以便满足特殊支承截面的位移约束条件。选取箱梁约束... 为了分析特殊支承连续箱梁桥的扭转力学性能,提出一个特殊支承箱梁单元,该单元考虑轴向拉压、竖向弯曲及约束扭转变形。通过引入位移变换矩阵,将箱梁轴线处的位移向特殊支承点处变换,以便满足特殊支承截面的位移约束条件。选取箱梁约束扭转微分方程的齐次解作为单元扭转位移函数,在初参数解的基础上,推导箱梁单元的约束扭转刚度矩阵。利用所提出的箱梁单元对一特殊支承3跨连续箱梁模型进行计算,其应力计算值与ANSYS壳单元计算值和实测值均吻合较好,验证该单元的可靠性。分析特殊支承连续箱梁与相应常规箱梁在偏心荷载作用下的扭转力学性能。研究结果表明:与常规箱梁相比,特殊支承箱梁具有更大的扭矩、双力矩、扭转角及广义翘曲位移,特殊支承箱梁的内力和位移具有更加复杂的分布规律。 展开更多
关键词 连续梁桥 箱形梁 约束扭转 特殊支承 有限梁段单元
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