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Numerical simulation research on response characteristics of surrounding rock for deep super-large section chamber under dynamic and static combined loading condition 被引量:17
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作者 FAN De-yuan LIU Xue-sheng +3 位作者 TAN Yun-liang SONG Shi-lin NING Jian-guo MA Qing 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3544-3566,共23页
The stability control of surrounding rock for large or super-large section chamber is a difficult technical problem in deep mining condition.Based on the in-site geological conditions of Longgu coal mine,this paper us... The stability control of surrounding rock for large or super-large section chamber is a difficult technical problem in deep mining condition.Based on the in-site geological conditions of Longgu coal mine,this paper used the dynamic module of FLAC3D to study the response characteristics of deep super-large section chamber under dynamic and static combined loading condition.Results showed that under the static loading condition,the maximum vertical stress,deformation and failure range are large,where the stress concentration coefficient is 1.64.The maximum roof-to-floor and two-sides deformations are 54.6 mm and 53.1 mm,respectively.Then,under the dynamic and static combined loading condition:(1)The influence of dynamic load frequency on the two-sides is more obvious;(2)The dynamic load amplitude has the greatest influence on the stress concentration degree,and the plastic failure tends to develop to the deeper;(3)With the dynamic load source distance increase,the response of surrounding rock is gradually attenuated.On this basis,empirical equations for each dynamic load conditions were obtained by using regression analysis method,and all correlation coefficients are greater than 0.99.This research provided reference for the supporting design of deep super-large section chamber under same or similar conditions. 展开更多
关键词 deep mining super-larger section chamber static load dynamic load frequency dynamic load amplitude dynamic load source distance
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大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制研究——以广州地铁海傍站为例 被引量:3
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作者 吴森阳 陈相 +1 位作者 陈棚 曾瑀韩 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期382-391,共10页
为保障某城市地铁在富水软弱地层地质条件下近距离下穿高压油管、高压天然气管线以及左、右线密贴的施工安全,对复杂环境下大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制进行研究。介绍超前加固措施、顶管施工参数、密贴施工方法等风险... 为保障某城市地铁在富水软弱地层地质条件下近距离下穿高压油管、高压天然气管线以及左、右线密贴的施工安全,对复杂环境下大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制进行研究。介绍超前加固措施、顶管施工参数、密贴施工方法等风险控制措施,选用开挖达95%的“中心大刀盘+两边矩形刀盘式”泥水平衡矩形顶管机;采用顶管井端头地面加固、接收井端头水平加固、顶管段内设置联通通道预留加固孔等一系列加固措施,使顶管总推力、刀盘转矩、泥水舱压力、顶进速度等主要参数实际值严格控制在设定值范围内;通过顶管姿态控制技术、加强同步注浆和二次注浆、后张法预应力钢绞线加强管节纵向刚度措施确保密贴施工。监测数据分析表明:1)左右线掘进期间,地表沉降为-7.20~0.76 mm,管线沉降为-5.49~3.51 mm;2)右线密贴施工,地表沉降为-3.64~3.61 mm,管线沉降为-1.45~2.92 mm。 展开更多
关键词 地铁车站 大断面小净距矩形顶管法 施工风险控制 数值模拟 监控量测
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基于RCS数据的矩形体卫星尺寸估计研究
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作者 张显 杨波威 《雷达科学与技术》 北大核心 2025年第5期563-568,590,共7页
传统的基于RCS数据的卫星尺寸估计方法主要采用椭球体模型进行等效,这种估计方法对矩形体卫星尺寸估计不够准确。本文主要研究矩形体卫星的尺寸估计技术,基于构成矩形体卫星的矩形平板的RCS等效公式,研究矩形平板的长和宽与RCS序列特征... 传统的基于RCS数据的卫星尺寸估计方法主要采用椭球体模型进行等效,这种估计方法对矩形体卫星尺寸估计不够准确。本文主要研究矩形体卫星的尺寸估计技术,基于构成矩形体卫星的矩形平板的RCS等效公式,研究矩形平板的长和宽与RCS序列特征的关系;通过矩形体卫星运动姿态建模,实现卫星在轨运动姿态角计算。在上述研究基础之上,提出基于RCS数据的矩形体卫星尺寸估计方法,能够实现利用RCS数据对矩形体卫星的长和宽进行估计。实验结果表明,该方法能有效提升矩形体卫星的尺寸估计准确度,为空间目标特征识别提供新的方法和思路。 展开更多
关键词 矩形体卫星 雷达截面积 卫星姿态 尺寸估计
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大断面矩形换乘通道密贴下穿对既有地铁车站的力学响应分析
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作者 吴俊 张加兵 +2 位作者 孙厚强 杜禹 滕立荣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期30-36,共7页
[目的]新建车站大断面矩形换乘通道密贴下穿既有城市轨道交通车站(以下简称“既有车站”)施工造成的扰动非常大,此类研究的文献较少,需要深入研究新建车站密贴下穿时对既有车站的变形及扰动情况。[方法]在阐述传统随机介质理论及算法的... [目的]新建车站大断面矩形换乘通道密贴下穿既有城市轨道交通车站(以下简称“既有车站”)施工造成的扰动非常大,此类研究的文献较少,需要深入研究新建车站密贴下穿时对既有车站的变形及扰动情况。[方法]在阐述传统随机介质理论及算法的基础上,提出了改进算法。以成都轨道交通金府换乘站为例,选取了相关工程计算参数,建立了该换乘站的三维数值仿真模型。分析了成都轨道交通27号线新建金府站换乘通道密贴下穿既有成都轨道交通6号线车站的力学响应。对实测值及仿真值进行对比,以验证改进算法及仿真模型的准确性,并进行了参数的敏感性分析。[结果及结论]通过对比实测值和仿真值,验证了所提改进算法及仿真模型的可行性。受支护桩的约束,既有车站的结构底板出现了弯矩“凹槽”现象。随着新建换乘通道与既有车站间净距的增加,结构底板最不利部位会向隧道中心线外侧偏移。随着地基反力系数的增大,土体和既有车站相互作用增强,既有车站结构底板的变形、弯矩和剪力均显著增大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站邻近施工 大断面矩形通道 力学响应
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深埋大断面矩形顶管微扰动施工控制技术
5
作者 贾尚华 《黑龙江八一农垦大学学报》 2025年第3期120-128,共9页
依托淞沪路—三门路下立交工程,阐述复杂环境、不良地层中深埋大断面矩形顶管施工控制技术,从地层变形、防渗、施工工艺和施工管理等方面展开工艺和设备的创新改进;在大断面矩形顶管工程中首次应用机头刀盘全断面切削、液压伺服止退架... 依托淞沪路—三门路下立交工程,阐述复杂环境、不良地层中深埋大断面矩形顶管施工控制技术,从地层变形、防渗、施工工艺和施工管理等方面展开工艺和设备的创新改进;在大断面矩形顶管工程中首次应用机头刀盘全断面切削、液压伺服止退架等新设备;施工中采用泡沫混凝土土中进洞的施工工艺,将常规顶管的动态进洞接收转换为静态进洞接收,降低了接收进洞渗漏风险。结果表明:实现顶管施工期间地面变形控制在10 mm左右,重要建(构)接收筑物变形控制在2 mm左右,实践证明新工艺应用和设备改良对大断面矩形顶管正常施工具有良好的控制作用,使得大断面矩形顶管工艺在城市中心敏感环境中具有较强的适用性。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 液压伺服止退架 全断面切削
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工字形钢梁-矩形钢管柱单向螺栓节点抗弯承载力理论计算方法 被引量:2
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作者 李国强 蒋蕴涵 +2 位作者 陈琛 王苑佐 王彦博 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期35-45,共11页
针对工字形纯钢梁和钢-混凝土组合梁分别与矩形钢管柱和矩形钢管混凝土柱采用单向螺栓(也称单边拧紧螺栓)连接形成的4种节点形式,对其在弯矩作用下的受力机理及破坏模式进行分析,讨论导致节点失效的因素。总结节点在弯矩作用下的9种失... 针对工字形纯钢梁和钢-混凝土组合梁分别与矩形钢管柱和矩形钢管混凝土柱采用单向螺栓(也称单边拧紧螺栓)连接形成的4种节点形式,对其在弯矩作用下的受力机理及破坏模式进行分析,讨论导致节点失效的因素。总结节点在弯矩作用下的9种失效模式,包括:单向螺栓拉断、端板受弯屈服、矩形钢管柱壁翼板受拉屈服、矩形钢管柱壁翼板受压屈服、矩形钢管柱壁腹板受压屈曲、混凝土楼板局部压溃、钢筋屈服、矩形钢管柱内混凝土局部压溃、矩形钢管柱壁腹板受压屈服,进而基于破坏模式给出节点各组件承载力的计算公式。对4种节点在不同破坏模式下的正弯矩承载力和负弯矩承载力进行分析,给出节点承载力计算公式。将节点抗弯承载力的理论计算结果与试验结果进行对比,验证理论计算方法的可靠性。 展开更多
关键词 工字形钢梁 矩形钢管柱 单向螺栓 节点 抗弯承载力
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大跨度铁路桥附属构件对不同宽高比矩形断面涡振性能的影响
7
作者 黄林 董佳慧 +2 位作者 王骑 廖海黎 李志国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期81-89,共9页
在已建成的大跨度鳊鱼洲长江大桥原设计宽高比为6.7∶1的四线铁路桥矩形箱型主梁断面的基础上,通过调整断面宽高比,设计宽高比为4∶1的二线铁路和宽高比为9∶1的六线铁路桥矩形箱梁断面。通过节段模型风洞试验,在0°,±3°... 在已建成的大跨度鳊鱼洲长江大桥原设计宽高比为6.7∶1的四线铁路桥矩形箱型主梁断面的基础上,通过调整断面宽高比,设计宽高比为4∶1的二线铁路和宽高比为9∶1的六线铁路桥矩形箱梁断面。通过节段模型风洞试验,在0°,±3°和±5°风攻角的均匀来流下,对以上3种常用二线、四线和六线铁路桥矩形箱梁断面与对应相同宽高比纯矩形断面之间的涡振特性关系,以及铁路桥附属构件对不同宽高比矩形断面涡振性能的影响进行研究。结果表明:在宽高比分别为4∶1和6.7∶1的矩形断面上布置铁路桥附属构件能增大断面在负风攻角下的涡振振幅,在-5°风攻角下竖向涡振振幅增大率高达277.5%,但对正风攻角下的涡振响应起到一定的抑制作用,而在宽高比为9∶1的矩形断面布置六线铁路桥附属构件则能明显增大该断面在各风攻角下的涡振振幅,其扭转涡振振幅增大率均在48.3%以上;铁路桥附属构件对矩形断面涡振性能的降低作用随着断面宽高比的增大而提升,针对气动外形较钝的二线和四线铁路桥箱梁,可参考相似宽高比矩形断面涡振特性,并重点考察箱梁在负风攻角下的涡振响应,而针对宽高比较大的六线铁路桥箱梁,由于附属构件影响较大,参考相似宽高比矩形断面涡振特性的意义较小,均应详细研究其在各风攻角下的涡振性能。 展开更多
关键词 大跨度铁路桥 钢箱梁 节段模型 宽高比 矩形断面 附属构件 涡振性能 风洞试验
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超临界CO_(2)板式扩散焊矩形微通道换热器扰流格栅结构优化研究 被引量:2
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作者 任燕 王沛东 +4 位作者 李洪 刘婧楠 武卫东 章立新 杨其国 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期4850-4858,I0020,共10页
为提升超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))布雷顿循环系统中印刷电路板式换热器(printed circuit heat exchanger,PCHE)的流动传热综合性能,该文通过数值模拟的方法,基于一种全蚀刻工艺的新型矩形截面PCHE,建立以... 为提升超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,S-CO_(2))布雷顿循环系统中印刷电路板式换热器(printed circuit heat exchanger,PCHE)的流动传热综合性能,该文通过数值模拟的方法,基于一种全蚀刻工艺的新型矩形截面PCHE,建立以冷热通道换热单元为研究对象的数学物理模型。研究不同运行工况下,通道内扰流格栅间距对S-CO_(2)流动传热特性的影响机理和影响规律。结果表明:不同格栅间距的热通道内S-CO_(2)的流速均沿程逐渐减小,而冷通道内S-CO_(2)的流速反而沿程逐渐增大。冷热通道内的流动摩擦阻力系数(f)和努塞尔数(Nu)均随着格栅间距的增大而逐渐增大,但不同格栅间距的冷通道内的f和Nu均大于其对应的热通道内的f和Nu。当格栅间距为5.97 mm时,矩形截面通道具有相对最优的综合性能,可以在阻力损失较小的情况下实现强化换热。研究结果可为全蚀刻工艺矩形截面PCHE的性能提升和结构优化提供理论依据和数据支撑。 展开更多
关键词 超临界二氧化碳(S-CO_(2)) 印刷电路板式换热器 矩形截面 格栅间距 综合传热增强因子
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软土地层浅埋暗挖矩形大断面隧道施工力学响应特征 被引量:1
9
作者 吴康 申玉生 +3 位作者 易鹏豪 宗志栓 邱泽刚 陈晨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期45-50,共6页
[目的]为探究在城市软土地层中安全有效地施工浅埋暗挖矩形大断面隧道的技术方法,以实现施工过程的安全性控制。[方法]以某地铁区间隧道工程为例,提出4导洞开挖和“中导洞”先行6导洞两种开挖方案。利用有限差分软件建立三维数值仿真模... [目的]为探究在城市软土地层中安全有效地施工浅埋暗挖矩形大断面隧道的技术方法,以实现施工过程的安全性控制。[方法]以某地铁区间隧道工程为例,提出4导洞开挖和“中导洞”先行6导洞两种开挖方案。利用有限差分软件建立三维数值仿真模型,模拟了隧道施工过程并详细分析了隧道施工过程中的地层竖向位移和初期支护内力变化。通过与现场监测数据分析对比,验证了所提工法的合理性与有效性。[结果及结论]在导洞开挖阶段,隧道顶部和底部的地层竖向位移最为显著,且相邻导洞的开挖对位移影响有限。采用6导洞开挖方案,与4导洞开挖方案相比,底部最大位移值显著减少了21.5%,同时在施工过程中,底部的竖向位移速率也降低了6.1%。特别是在中导洞施工期间,地层竖向位移变化速率是侧导洞变化速率的1.2倍左右,这表明中导洞对地层的影响更为显著。6导洞开挖方案在控制施工期间地层变形和结构受力方面更为有效,特别是在中导洞施工阶段,需要特别关注并加强监控和支护措施。 展开更多
关键词 地铁 隧道施工 软土地层 浅埋暗挖 矩形大断面
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某型航空用矩形截面弹簧逆止器设计
10
作者 来进勇 关文卿 +1 位作者 骆光照 晁世元 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1868-1876,共9页
传统的防逆转装置存在体积与质量大的缺点,不适用于对质量指标极度敏感的航空类产品。为此,提出一种小巧轻便的新型矩形截面弹簧逆止器设计方法,通过对逆止器中矩形截面弹簧进行力学分析,明确矩形截面弹簧的受力与变形关系,分析矩形截... 传统的防逆转装置存在体积与质量大的缺点,不适用于对质量指标极度敏感的航空类产品。为此,提出一种小巧轻便的新型矩形截面弹簧逆止器设计方法,通过对逆止器中矩形截面弹簧进行力学分析,明确矩形截面弹簧的受力与变形关系,分析矩形截面弹簧尺寸、配合套筒过盈量与逆止性能的变化特性。推导矩形截面弹簧逆止器逆止有效条件,并引入遗传算法进行求解;根据求得的结构参数,运用CATIA软件建立矩形截面弹簧逆止器结构模型,并导入HyperWorks软件进行校核分析。结合样件试制及测试,结果表明:所提方法与传统摩擦盘式方法相比同负载条件下质量可降低约61%,仿真与实验对照验证所提方法的有效性。 展开更多
关键词 矩形截面弹簧 逆止器 遗传算法 有限元分析 HYPERWORKS
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矩形顶管技术发展与研究现状 被引量:197
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作者 彭立敏 王哲 +1 位作者 叶艺超 杨伟超 《隧道建设》 北大核心 2015年第1期1-8,共8页
文章介绍了现代矩形顶管工艺的技术基础、矩形顶管的适用环境条件和优越性,阐述了国内外机具设备的发展现状,从顶推力的研究进展、背土效应机制及控制措施、工作面稳定性评估3个方面介绍了矩形顶管理论研究现状。简单介绍了国内外部分... 文章介绍了现代矩形顶管工艺的技术基础、矩形顶管的适用环境条件和优越性,阐述了国内外机具设备的发展现状,从顶推力的研究进展、背土效应机制及控制措施、工作面稳定性评估3个方面介绍了矩形顶管理论研究现状。简单介绍了国内外部分典型顶管工程实例,从理论方面、设计方面、施工方面介绍了矩形顶管当前面临的难题。 展开更多
关键词 大断面 矩形顶管 研究现状
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往复荷载作用下矩形钢管混凝土构件力学性能的研究 被引量:32
12
作者 韩林海 游经团 +1 位作者 杨有福 陶忠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第11期11-22,77,共13页
以往 ,国内外学者对矩形钢管混凝土构件滞回性能的研究尚少见报道。本文以矩形钢管混凝土构件截面高宽比和轴压比为主要参数 ,进行了 3 0个构件滞回性能的实验研究。利用数值方法分析了矩形钢管混凝土构件的滞回性能 ,理论计算结果与实... 以往 ,国内外学者对矩形钢管混凝土构件滞回性能的研究尚少见报道。本文以矩形钢管混凝土构件截面高宽比和轴压比为主要参数 ,进行了 3 0个构件滞回性能的实验研究。利用数值方法分析了矩形钢管混凝土构件的滞回性能 ,理论计算结果与实验结果吻合较好。利用数值方法 ,系统分析和考察了轴压比、长细比、含钢率、截面高宽比、钢材屈服强度和混凝土强度等参数对滞回曲线骨架线的影响规律 ,在此基础上 ,提出了矩形钢管混凝土构件弯矩 -曲率和P -Δ滞回关系模型 ,以及位移延性系数的简化计算方法。 展开更多
关键词 矩形钢管混凝土 滞回性能 轴压比 荷载作用 高宽比 位移延性 滞回曲线 构件 关系模型 骨架
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均匀风场中串列双矩形断面气动力干扰的数值研究 被引量:10
13
作者 刘小兵 陈政清 +1 位作者 刘志文 杨群 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期83-87,共5页
数值研究了均匀风场中串列双矩形断面气动力的相互干扰,讨论了这种干扰与断面间距的关系。结果表明:上游断面的阻力系数均值对干扰效应不敏感;与单矩形断面相比,下游断面的阻力系数均值降低很多;上下游两断面的阻力系数和升力系数的根... 数值研究了均匀风场中串列双矩形断面气动力的相互干扰,讨论了这种干扰与断面间距的关系。结果表明:上游断面的阻力系数均值对干扰效应不敏感;与单矩形断面相比,下游断面的阻力系数均值降低很多;上下游两断面的阻力系数和升力系数的根方差值与断面的间距有密切的关系。 展开更多
关键词 矩形断面 气动力 干扰 数值研究
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薄壁矩形管弯曲过程截面畸变的三维有限元分析 被引量:30
14
作者 刘郁丽 杨合 +1 位作者 崔姗姗 赵刚要 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期72-75,共4页
薄壁矩形管的弯曲成形是一个受材料性能和工艺参数等诸多因素交互作用的复杂成形过程,在弯曲过程中极易产生截面畸变等缺陷,导致成形质量难以达到要求。为此,文章提出了薄壁矩形管弯曲成形过程截面畸变的描述方法,并基于ABAQUS/Explici... 薄壁矩形管的弯曲成形是一个受材料性能和工艺参数等诸多因素交互作用的复杂成形过程,在弯曲过程中极易产生截面畸变等缺陷,导致成形质量难以达到要求。为此,文章提出了薄壁矩形管弯曲成形过程截面畸变的描述方法,并基于ABAQUS/Explicit软件平台,从截面形状变化、截面畸变量大小和弯曲过程中的能量变化等方面,研究了芯棒与管坯间隙和管坯与防皱块之间的摩擦对截面畸变的影响规律。该研究对薄壁矩形管弯曲过程工艺参数的选取,提供了理论依据。 展开更多
关键词 薄壁矩形管 弯曲 截面畸变 工艺参数 有限元分析
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钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性的损伤力学分析 被引量:23
15
作者 刘振清 黄卫 +1 位作者 刘清泉 曹东伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期117-121,129,共6页
用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁疲劳损伤特性,推导出梁的应变场和疲劳寿命预测公式。按抗弯刚度等效简化原则,将疲劳试验复合梁模型中的实际桥面用钢板简化为沥青混合料铺装层叠加到下... 用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁疲劳损伤特性,推导出梁的应变场和疲劳寿命预测公式。按抗弯刚度等效简化原则,将疲劳试验复合梁模型中的实际桥面用钢板简化为沥青混合料铺装层叠加到下面的沥青混合料铺装层上,共同组成准单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁,应用该原理及方法推导出梁底缘的应变场,以南京长江第二大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系复合梁疲劳试验为例,进一步推导出复合梁的疲劳寿命预测公式。通过实例分析,表明损伤力学原理及方法可用于分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,其疲劳寿命预测结果是较为精确的,它的实际应用还需给出相应的修正,此外指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能。 展开更多
关键词 钢桥面板 沥青混合料铺装 损伤力学 矩形截面梁 应变 疲劳
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不等肢配箍矩形截面框架柱双向受剪承载力 被引量:7
16
作者 王铁成 线登洲 +2 位作者 董春敏 李艳艳 康谷贻 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期509-514,共6页
通过5根无腹筋和7根有腹筋矩形截面钢筋混凝土框架柱试验,研究低周往复斜向水平荷载作用下不等肢配箍框架柱的双向受剪的机理和计算方法.通过试验分析了无腹筋混凝土框架柱受剪承载力的双向相关性,提出了对混凝土项修正的双向受剪承载... 通过5根无腹筋和7根有腹筋矩形截面钢筋混凝土框架柱试验,研究低周往复斜向水平荷载作用下不等肢配箍框架柱的双向受剪的机理和计算方法.通过试验分析了无腹筋混凝土框架柱受剪承载力的双向相关性,提出了对混凝土项修正的双向受剪承载力理论.结果表明,无腹筋矩形截面框架柱双向受剪承载力相关关系可以近似用椭圆描述.有腹筋框架柱的受剪承载力中轴压力和两向的箍筋单独作用.根据分析结果,建立了低周往复荷载作用下不等肢配箍矩形截面框架柱的双向受剪承载力计算公式.与试验值比较,双向受剪承载力计算公式用于设计是偏于安全的. 展开更多
关键词 箍筋 双向受剪承载力 矩形截面 框架柱 相关性 地震
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矩形截面螺旋通道内流体的流动特性 被引量:19
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作者 张丽 邢彦伟 吴剑华 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1089-1096,共8页
为合理强化内管外壁带螺旋翅片的套管式换热器,对矩形截面螺旋通道内流体的流动特性进行了实验和数值研究。高宽比为3.5的矩形截面螺旋通道速度场的实验测量值与模拟值吻合较好。采用正交螺旋坐标系统分析了不同高宽比矩形截面螺旋通道... 为合理强化内管外壁带螺旋翅片的套管式换热器,对矩形截面螺旋通道内流体的流动特性进行了实验和数值研究。高宽比为3.5的矩形截面螺旋通道速度场的实验测量值与模拟值吻合较好。采用正交螺旋坐标系统分析了不同高宽比矩形截面螺旋通道内的轴向速度、二次流速度、流函数以及涡量的分布规律。结果表明,矩形截面螺旋通道内轴向速度最大值偏向外壁;截面上出现两个二次涡;上半截面流体粒子的二次流动方向为顺时针,下半截面流体粒子的二次流动方向为逆时针;除了壁面上涡量较大以外,截面中心出现了两个相反的涡量。随高宽比增大,轴向速度最大值逐渐向上半截面移动;两个二次涡分别向两端移动;截面中心处的涡量逐渐变弱。因此,对于利用二次流动来强化传热的螺旋翅片管换热器,当矩形截面高宽比较大时,应该采取措施改善其中心处的二次流动以进一步提高换热效果。 展开更多
关键词 螺旋通道 矩形截面 流动特性 二次流动
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高强混凝土构件正截面承载力计算方法 被引量:18
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作者 叶列平 庄崖屏 +2 位作者 吴佩刚 冯鹏 沈悦 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期70-75,共6页
根据近年来国内外高强混凝土的研究成果,总结了高强混凝土强度指标的换算关系,提出正截面承载力计算用的高强混凝土受压应力-应变曲线。根据该关系曲线分析了高强混凝土构件的正截面承载力,建议了应力-应变曲线参数的取值。在此基... 根据近年来国内外高强混凝土的研究成果,总结了高强混凝土强度指标的换算关系,提出正截面承载力计算用的高强混凝土受压应力-应变曲线。根据该关系曲线分析了高强混凝土构件的正截面承载力,建议了应力-应变曲线参数的取值。在此基础上,进一步给出了等效矩形应力图形系数。 展开更多
关键词 高强混凝土构件 正截面 承载力 计算方法
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间隙对薄壁矩形管绕弯成形截面畸变影响的研究 被引量:25
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作者 刘郁丽 卢彩红 +1 位作者 赵刚要 杨合 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第16期1972-1975,共4页
基于ABAQUS/Explicit,建立了铝合金薄壁矩形管绕弯成形过程三维有限元模型,并对其可靠性进行了验证。模拟分析了芯棒与管坯间隙、压块与管坯间隙、防皱块与管坯间隙及弯曲模与管坯间隙对管坯截面畸变的影响规律。研究结果表明:减小芯棒... 基于ABAQUS/Explicit,建立了铝合金薄壁矩形管绕弯成形过程三维有限元模型,并对其可靠性进行了验证。模拟分析了芯棒与管坯间隙、压块与管坯间隙、防皱块与管坯间隙及弯曲模与管坯间隙对管坯截面畸变的影响规律。研究结果表明:减小芯棒与管坯间的间隙及弯曲模与管坯间的间隙都可减小管坯截面畸变的程度;而压块与管坯间隙及防皱块与管坯间隙的改变对管坯截面畸变率影响不大。 展开更多
关键词 薄壁矩形管 绕弯成形 间隙 截面畸变 数值模拟
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矩形钢管和矩形钢管混凝土T形不等宽受拉节点轴向刚度 被引量:7
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作者 刘永健 王文帅 +2 位作者 马印平 姜磊 龙辛 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第1期1-13,共13页
为获得T形节点轴向刚度简化计算公式,根据节点受力特点,提出了适用于矩形钢管节点的平面框架模型和适用于矩形钢管混凝土节点的固端梁模型,并推导得到了2类节点的节点轴向刚度理论公式;运用有限元方法对节点轴向刚度理论公式中的节点域... 为获得T形节点轴向刚度简化计算公式,根据节点受力特点,提出了适用于矩形钢管节点的平面框架模型和适用于矩形钢管混凝土节点的固端梁模型,并推导得到了2类节点的节点轴向刚度理论公式;运用有限元方法对节点轴向刚度理论公式中的节点域有效长度leff进行参数分析,拟合得到leff简化计算公式;将节点轴向刚度理论公式与试验及有限元结果进行了对比,并分析了主管内填混凝土对节点轴向刚度的影响。结果表明:主管高宽比和主管宽厚比对leff的影响较小,不予考虑;leff与主管宽度和支管高宽比均呈线性关系,且随之增大而增大;leff与支主管宽度比β呈非线性关系,且随之增大而减小;2类节点的轴向刚度理论公式计算结果与试验结果及有限元结果均吻合较好;主管内填混凝土可以提高节点轴向刚度,提高系数kc/h随着主管高宽比的增大而增大,随着β的增大呈现先增大后减小的规律,且当β=0.6~0.7时提高最大。 展开更多
关键词 矩形钢管节点 矩形钢管混凝土节点 节点轴向刚度 简化计算模型
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