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强夯法在处治公路深层软土地基工程中的新思路及应用 被引量:8
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作者 蒋科 《公路交通技术》 2018年第1期10-13,共4页
结合福建沿海某1级公路深层软基处治的工程实践,探讨利用强夯法形成表层硬壳处治该类软土地基的设计施工关键技术,对类似地区的公路建设具有重要的借鉴和指导作用。
关键词 强夯法 表层硬壳 深层软基
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超深厚覆盖层上土石坝动力分析边界处理方法研究 被引量:9
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作者 杨正权 赵剑明 +2 位作者 刘小生 温彦锋 李红军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第S2期138-143,共6页
采用深厚覆盖层上土石坝动力分析黏弹性边界处理方法和传统固定边界处理方法,进行某超深厚覆盖层上土石坝动力反应分析,研究了边界处理方式和地基截断范围对大坝-地基系统动力反应分析计算结果的影响规律,探讨了超深厚覆盖层上土石坝结... 采用深厚覆盖层上土石坝动力分析黏弹性边界处理方法和传统固定边界处理方法,进行某超深厚覆盖层上土石坝动力反应分析,研究了边界处理方式和地基截断范围对大坝-地基系统动力反应分析计算结果的影响规律,探讨了超深厚覆盖层上土石坝结构-地基系统动力分析边界处理方法。研究表明:不同的边界处理方式,大坝-地基系统内部加速度反应的分布规律基本一致,黏弹性边界条件下的坝体地震动力反应水平低于固定边界;随着覆盖层地基侧向边界范围的扩大,不同边界条件下坝体的加速度反应水平都在降低,固定边界条件下的计算结果和黏弹性边界逐步趋近;对本文研究的超深厚覆盖层上土石坝结构-地基系统,动力分析中将底部边界取到基岩表面、侧向边界取到坝踵和坝脚向上下游延伸3~5倍大坝加地基高度范围,并采用固定边界的边界处理方式,可以达到工程设计对计算精度的要求。 展开更多
关键词 土石坝 超深厚覆盖层地基 动力分析 边界处理方法 固定边界 黏弹性边界
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孔内强夯法处理湿陷性黄土地基的应用综述 被引量:9
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作者 周小松 朱才辉 +2 位作者 乔建伟 李鑫磊 王颖蛟 《地基处理》 2022年第6期496-506,共11页
以56个不同湿陷性黄土场地采用孔内深层(超)强夯法(DDC法或SDDC法)在地基处理中案例为背景,针对其应用现状展开统计分析,讨论了湿陷性黄土地基承载力、湿陷厚度、湿陷等级及地域分布特性,分析了DDC工法中采取的填料、夯击能、成孔直径... 以56个不同湿陷性黄土场地采用孔内深层(超)强夯法(DDC法或SDDC法)在地基处理中案例为背景,针对其应用现状展开统计分析,讨论了湿陷性黄土地基承载力、湿陷厚度、湿陷等级及地域分布特性,分析了DDC工法中采取的填料、夯击能、成孔直径、成桩直径、桩长、布桩方式等施工参数对湿陷性消除、复合地基承载力等地基处理效果的影响程度和规律。结果表明:(1)湿陷土层厚度和湿陷等级逐级递减,DDC工法使用频次较SDDC工法高,且DDC法在湿陷性厚度为5~15 m的Ⅲ级自重湿陷性场地集中应用广泛(。2)DDC(SDDC)工法中最常采用的填料为灰土,占比为60%,处理后的复合地基承载力可提高1.4~4.7倍。(3)DDC法夯击能为800~2 000 kJ/层,成孔和成桩直径分别为0.4 m和0.6 m;SDDC法夯击能为1 000~3 000 kJ/层,成孔和成桩直径分别为1.2 m和1.8 m。(4)DDC法和SDDC法的桩间距基本为2.0~3.0倍成孔直径,布桩方式一般为正三角形,但SDDC法处理深度较DDC法更深,其对湿陷性地基的挤密加固效果更为明显。 展开更多
关键词 孔内深层强夯法 孔内深层超强夯法 地基处理 湿陷性黄土 复合地基 承载力
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孔内深层超强夯工法在湿陷性黄土地区高层建筑地基处理中的应用 被引量:2
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作者 李敏 李华伟 崔莹 《科技创新与应用》 2023年第28期55-58,共4页
为探讨孔内深层超强夯(SDDC)工法在湿陷性黄土地区的应用效果,采用SDDC工法的大直径挤密桩作为某高层建筑地基处理方法,进行复合地基承载力静载荷试验、桩体压实系数和桩间土挤密系数试验、桩身强度试验;依据试验数据指标,按桩身强度和... 为探讨孔内深层超强夯(SDDC)工法在湿陷性黄土地区的应用效果,采用SDDC工法的大直径挤密桩作为某高层建筑地基处理方法,进行复合地基承载力静载荷试验、桩体压实系数和桩间土挤密系数试验、桩身强度试验;依据试验数据指标,按桩身强度和复合地基承载力特征值双控的方法,确定复合地基承载力,并对建筑物在施工期间沉降和竣工后沉降观测数据进行搜集对比。试验结果表明,SDDC工法在湿陷性黄土地区高层建筑地基处理中消除地基湿陷、提高地基承载力、减小基础沉降、加快施工速度、提高施工质量和经济效益等方面具有明显优势,表明该方法在湿陷性黄土地区处理地基是有效可行的。 展开更多
关键词 大直径挤密桩 孔内深层超强夯 高层建筑 地基处理 湿陷性黄土
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强夯处理深垃圾坑作为道路路基的应用
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作者 贾媛 武俊峰 李廷斌 《城市道桥与防洪》 2014年第12期27-28,52,共3页
对深垃圾坑进行强夯作为道路路基是解决建筑垃圾与日俱增的有效措施。通过采用强夯桩式置换的方式,对西康铁路两侧垃圾填埋段进行处理,并对处理后的地基承载力、沉降观测及回弹模量进行了现场试验,结果表明该方法处理的路基能够满足设... 对深垃圾坑进行强夯作为道路路基是解决建筑垃圾与日俱增的有效措施。通过采用强夯桩式置换的方式,对西康铁路两侧垃圾填埋段进行处理,并对处理后的地基承载力、沉降观测及回弹模量进行了现场试验,结果表明该方法处理的路基能够满足设计要求。同时对施工过程中技术参数的选用、施工要求以及注意事项提出了建议。希望给强夯处理深垃圾坑作为道路路基提供些参考意见。 展开更多
关键词 强夯法 路基 深垃圾坑 处理
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湿陷性黄土地基处理以及湿陷性评价方法 被引量:3
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作者 姚天宇 《城市道桥与防洪》 2016年第12期25-28,共4页
湿陷性黄土具有在自重压力下或一定压力下遇水湿陷变形的特性,针对湿陷性黄土的这一特点,从黄土产生湿陷性的机理出发,分析了工程中常用的几种黄土路基处理方法,并对这几种方法进行了综合评价。对湿陷性的评价方法以及一些常用的地基处... 湿陷性黄土具有在自重压力下或一定压力下遇水湿陷变形的特性,针对湿陷性黄土的这一特点,从黄土产生湿陷性的机理出发,分析了工程中常用的几种黄土路基处理方法,并对这几种方法进行了综合评价。对湿陷性的评价方法以及一些常用的地基处理方法,施工工艺及质量控制要点,予以总结,重点介绍了强夯法,深层密实法。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 地基处理 湿陷评价 湿陷机理 强夯法 深层密实法
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孔内深层强夯法处理大厚度湿陷性黄土地基的试验研究 被引量:7
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作者 王义强 《建筑施工》 2020年第12期2224-2225,2230,共3页
以太原市某低含水量、大厚度自重湿陷性黄土为例,通过增湿处理和孔内深层强夯法(DDC法)成桩的水泥土桩处理工艺,解决了自重湿陷性黄土地基的问题。现场试桩试验选取了桩距1300 mm和桩距1400 mm这2种方案进行比选。通过对单桩复合地基承... 以太原市某低含水量、大厚度自重湿陷性黄土为例,通过增湿处理和孔内深层强夯法(DDC法)成桩的水泥土桩处理工艺,解决了自重湿陷性黄土地基的问题。现场试桩试验选取了桩距1300 mm和桩距1400 mm这2种方案进行比选。通过对单桩复合地基承载力特征值、湿陷性试验结果和桩间土平均挤密系数的评判,得出该工程最佳设计参数。该工艺为低含水量、深厚自重湿陷性黄土地区的地基处理提供了有益参考。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 孔内深层强夯法 增湿 沉管成孔
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孔内深层强夯桩(DDC桩)加固机理探讨 被引量:3
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作者 姚成刚 《建筑技术开发》 2021年第4期159-161,共3页
孔内深层强夯法(DDC桩)技术作为一项新型地基处理技术,近年来在许多地区和工程中得到较好应用。通过工程实践,简要介绍DDC桩加固效应和加固效应分析。
关键词 孔内深层强夯法(DDC桩) 加固效应 强夯挤密 冲击效应 动应力
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孔内深层强夯法在盐渍土地基加固中的应用 被引量:1
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作者 张方成 《山西建筑》 2011年第11期67-68,共2页
针对某综合楼盐渍土地基承载力和压缩变形不能满足设计要求等问题,阐述了采用孔内深层强夯法(DDC法)加固此综合楼地基的设计、施工及检测,以便对类似工程的地基处理提供科学指导。
关键词 孔内深层强夯法 盐渍土 溶陷性 桩间距
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TK2120型深孔钻动力学建模及模态分析
10
作者 代旭涛 周能文 《汽车实用技术》 2016年第9期211-214,共4页
以TK2120型汽车零件加工数控深孔钻床为研究对象,建立其各部件的三维几何模型,并利用ABAQUS进行有限元前处理建立各部件的三维有限元模型,在此基础上对机床结合部进行定义得到钻床整机动力学模型.并利用有限元计算软件ABAQUS进行整机模... 以TK2120型汽车零件加工数控深孔钻床为研究对象,建立其各部件的三维几何模型,并利用ABAQUS进行有限元前处理建立各部件的三维有限元模型,在此基础上对机床结合部进行定义得到钻床整机动力学模型.并利用有限元计算软件ABAQUS进行整机模态分析,初步识别了该类型钻床结构的薄弱环节,为TK2120型数控深孔钻床结构的改进设计提供依据。 展开更多
关键词 深孔钻 整机 有限元法 动力学模型 模态分析
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