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Finite element model for arch bridge vibration dynamics considering effect of suspender length adjustment on geometry stiffness matrix
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作者 钟轶峰 《Journal of Chongqing University》 CAS 2006年第4期218-222,共5页
In this paper, we established a finite element (FEM) model to analyze the dynamic characteristics of arch bridges. In this model, the effects of adjustment to the length of a suspender on its geometry stiffness matrix... In this paper, we established a finite element (FEM) model to analyze the dynamic characteristics of arch bridges. In this model, the effects of adjustment to the length of a suspender on its geometry stiffness matrix are stressed. The FEM equations of mechanics characteristics, natural frequency and main mode are set up based on the first order matrix perturbation theory. Applicantion of the proposed model to analyze a real arch bridge proved the improvement in the simulation precision of dynamical characteristics of the arch bridge by considering the effects of suspender length variation. 展开更多
关键词 finite element model SUSPENDER geometry stiffness matrix dynamic characteristic arch bridge
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Finite Element Calculation of the Flexural Stiffness of Corroded RC Eccentric Compressive Members
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作者 张华 卫军 +1 位作者 潘硚 黄滢 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第4期303-308,共6页
A finite element calculation model of corroded RC eccentric compressive members was build using finite element software ANSYS. The model considers the decline of mechanical properties and the effective section of a co... A finite element calculation model of corroded RC eccentric compressive members was build using finite element software ANSYS. The model considers the decline of mechanical properties and the effective section of a corroded steel bar,as well as the deterioration of bond character between corroded reinforcement and concrete. The reliability of the finite element model was evaluated by comparing the results of the finite element calculation with the data from experiments. Based on the finite element analysis results,the influence of corrosion degree,the diameter change of the longitudinal reinforcing bars and the spacing change of stirrups on the flexural stiffness were calculated and analyzed. 展开更多
关键词 Reinforced concrete eccentric compressive members Flexural stiffness finite element method Corrosion degree Diameter of longitudinal reinforcing bars Stirrup spacing
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大跨度槽形钢箱梁-混凝土桥面板组合梁斜拉桥整体受力特性与截面刚度分配
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作者 李晓斌 宋汶灵 +4 位作者 谢明志 张勇 杨灯 包杰 曾甲华 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期7-13,共7页
泉州湾跨海大桥主桥全联主梁采用槽形钢箱梁-混凝土桥面板组合结构,在高速铁路大跨度跨海斜拉桥中系首次采用。为探明槽形钢箱梁-混凝土桥面板组合主梁沿纵桥向的静力受力特点,建立主桥结构有限元分析模型,开展主桥在不同荷载组合作用... 泉州湾跨海大桥主桥全联主梁采用槽形钢箱梁-混凝土桥面板组合结构,在高速铁路大跨度跨海斜拉桥中系首次采用。为探明槽形钢箱梁-混凝土桥面板组合主梁沿纵桥向的静力受力特点,建立主桥结构有限元分析模型,开展主桥在不同荷载组合作用下的静力响应分析,揭示刚度分配和一期压重对主梁受力的影响规律。结果表明:在不同荷载组合作用下,截面应力峰值均出现在主墩及辅助墩处;主墩处主梁截面承受的轴向压力及负弯矩最大,辅助墩处主梁截面承受的竖向剪力最大,负弯矩较大,该处钢箱梁截面的正应力水平最高,尤其是钢箱梁顶缘的正应力水平远高于主墩处。综合分析主梁截面刚度及其分布情况、内力和应力分布情况,以及一期压重混凝土板对主梁受力的影响,辅助墩处主梁截面为最不利受力位置,其受力状态更加需要关注。与普通组合梁相比,槽形钢箱梁-混凝土桥面板组合梁的构件在工厂预制,可以在海湾深水区装配化实现快速建造,在工程经济性、抗风性能、海湾深水施工条件、高速列车行车性能适应性等方面具有显著优势,应用前景广泛。 展开更多
关键词 槽形钢-混组合梁 斜拉桥 有限元法 静力行为 刚度分配
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刚构体系中承式梁拱组合桥空间受力研究
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作者 易云焜 徐梦莹 +2 位作者 汪阳 林春乾 张雅俊 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期51-57,共7页
为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础,以漳州马洲大桥为背景,研究空间受力特性。建立该桥有限元模型,研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性;针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横... 为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础,以漳州马洲大桥为背景,研究空间受力特性。建立该桥有限元模型,研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性;针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横向刚度、拱肋横桥向位置和系杆张拉力),应用参数分析和力学简化分析2种方法得到各参数合理取值,并将数值分析和力学分析的结果相互验证,分析桥宽对结构稳定的影响。结果表明:多跨刚构体系中承式梁拱组合桥会在墩底产生横桥向反力、顺桥向力矩和扭矩等空间力;大横梁和主纵梁的横向刚度比与其长度比成反比例时为其合理横向刚度,使空间力均接近于0;拱肋至道路中心线的距离为2/3半桥宽时,墩底横桥向反力、顺桥向反力矩和竖向反力矩等空间力接近为0,为拱肋的横桥向合理位置;系杆张拉力除应考虑拱肋水平推力,还应考虑桥墩横桥向力矩,并在二者间进行综合平衡;桥宽增加后桥梁结构一阶失稳系数减小,但对一阶失稳模态和竖向失稳荷载基本无影响。 展开更多
关键词 中承式梁拱组合桥 刚构体系 大横梁横向刚度 拱肋横桥向位置 系杆张拉力 参数分析 有限元法
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煤粉界面厚度影响下结合面接触刚度分析
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作者 杨辛未 孙东 +2 位作者 张帅 吴东璇 陈洪月 《振动与冲击》 北大核心 2025年第2期120-130,共11页
为研究煤粉界面厚度对结合面接触刚度的影响,对接触表面的微观形貌进行了刻画,试验测量了煤粉颗粒间及其与接触面间的接触参数,并基于颗粒液桥与颗粒破碎理论,采用有限元-离散元耦合方法,建立了含有煤粉界面的结合面三体接触模型,分析... 为研究煤粉界面厚度对结合面接触刚度的影响,对接触表面的微观形貌进行了刻画,试验测量了煤粉颗粒间及其与接触面间的接触参数,并基于颗粒液桥与颗粒破碎理论,采用有限元-离散元耦合方法,建立了含有煤粉界面的结合面三体接触模型,分析了不同煤粉界面厚度对结合面接触刚度的影响。研究结果表明:随着煤粉界面厚度增加,煤粉颗粒破碎数量先增加后降低,当界面厚度为0.5 mm时发生破碎的颗粒数量最多,其中中大粒径颗粒主要起到承载作用;随着界面厚度的增加,煤粉颗粒力链数量和长度随之增加,煤粉颗粒间的液桥力随之减小,随着大粒径颗粒的破碎,液桥力会发生骤降;当界面厚度为0.3 mm、0.5 mm、0.7 mm时,结合面三体接触刚度分别为1.792×10^(8) Pa/m、1.659×10^(8) Pa/m、1.600×10^(8) Pa/m,最后采用试验方法进行了验证。研究结果为煤矿装备动态特性与寿命预测研究提供依据。 展开更多
关键词 煤粉界面 三体接触刚度 多尺度方法 有限元-离散元耦合方法
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圆钢管约束混凝土柱钢管轴压刚度贡献及时效作用影响分析
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作者 李甜甜 郭云龙 耿悦 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期181-189,共9页
本文进行了钢管约束混凝土徐变性能试验,分析了时效作用对构件轴向变形的影响;建立并验证了钢管约束混凝土长期性能Abaqus实体有限元分析模型.通过参数分析,系统研究了圆钢管约束钢筋混凝土轴压构件中钢管轴压刚度贡献,以及收缩徐变对... 本文进行了钢管约束混凝土徐变性能试验,分析了时效作用对构件轴向变形的影响;建立并验证了钢管约束混凝土长期性能Abaqus实体有限元分析模型.通过参数分析,系统研究了圆钢管约束钢筋混凝土轴压构件中钢管轴压刚度贡献,以及收缩徐变对不同参数钢管约束混凝土构件钢管轴压刚度贡献的影响,确定了关键影响参数.研究结果表明,钢管约束混凝土轴压构件中,钢管对组合构件轴压刚度贡献显著,其占截面总刚度的比例最高分别可达15.9%.长细比的提高会显著增大钢管轴压刚度,且该影响在低含钢率构件中更为显著.收缩徐变会增大小长细比构件、减小大长细比构件钢管轴压刚度,且影响幅度在高应力水平或高强度混凝土构件中更为显著. 展开更多
关键词 圆钢管约束钢筋混凝土 长期持荷 轴压刚度 有限元法
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跨座式单轨钢-混组合轨道梁力学性能研究
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作者 李苏 肖德存 龚文航 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期96-103,共8页
为了解跨座式单轨钢-混组合轨道梁的力学性能,给标准化设计提供参考,采用MIDAS Civil软件建立轨道梁有限元模型,分析不同梁高、混凝土桥面板厚度、钢梁顶底板厚度以及结构体系等关键设计参数下跨座式单轨钢-混组合轨道梁的强度和刚度变... 为了解跨座式单轨钢-混组合轨道梁的力学性能,给标准化设计提供参考,采用MIDAS Civil软件建立轨道梁有限元模型,分析不同梁高、混凝土桥面板厚度、钢梁顶底板厚度以及结构体系等关键设计参数下跨座式单轨钢-混组合轨道梁的强度和刚度变化规律,进一步分析跨座式单轨标准跨度钢-混组合轨道梁整体受力特性。结果表明:不同参数下轨道梁各构件容许应力均小于强度设计值,满足规范要求且有较大富余,刚度指标主要控制轨道梁的设计;梁高对跨座式单轨钢-混组合轨道梁的力学性能影响最大,而混凝土桥面板厚度的影响最小;跨座式单轨钢-混组合轨道梁的梁高建议取值不宜低于2.4 m;拟定的标准跨度轨道梁结构尺寸合理,整体受力性能和稳定性较好。 展开更多
关键词 跨座式单轨 钢-混组合轨道梁 设计参数 应力 刚度 力学性能 有限元法
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地铁周期轨道结构振动带隙研究
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作者 雷开云 缪林昌 +3 位作者 郑海忠 肖鹏 伍鹏腾 卢铭辉 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期39-43,56,共6页
为研究周期性地铁道床轨道结构的带隙特性,将钢轨和道床板视为欧拉梁,建立地铁周期轨道结构振动带隙计算模型,并基于声子晶体带隙基本计算方法:传递矩阵法和有限元法求得其带隙范围并分析轨道结构参数对其带隙特性的影响。结果表明:使... 为研究周期性地铁道床轨道结构的带隙特性,将钢轨和道床板视为欧拉梁,建立地铁周期轨道结构振动带隙计算模型,并基于声子晶体带隙基本计算方法:传递矩阵法和有限元法求得其带隙范围并分析轨道结构参数对其带隙特性的影响。结果表明:使用传递矩阵法和有限元法可以有效准确地计算出地铁周期轨道结构的带隙特性,其中传递矩阵法计算结果显示在0~500 Hz范围内,周期性普通整体道床轨道结构存在一条带隙,为0~194 Hz;有限元法计算结果显示带隙范围为0~193.7 Hz,同时所计算传输曲线也显示其在0~193.7 Hz范围内具有明显衰减。扣件间距、刚度和板下支撑刚度都会对带隙产生影响,带隙宽度随着扣件间距和板下支撑刚度的增加而逐渐减小,而扣件刚度的增加则会使带隙宽度增加,需要选取合适的扣件及间距用以对轨道结构进行有效的减振。 展开更多
关键词 振动与波 地铁周期轨道结构 声子晶体 传递矩阵法 有限元法 振动带隙
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膜盘联轴器轴向刚度特性分析
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作者 杜宇彤 马辉 慕琴琴 《航空科学技术》 2025年第1期56-63,共8页
膜盘联轴器轴向刚度特性分析对于确保机械系统传动精度、稳定性和使用寿命至关重要。通过增广拉格朗日乘子法考虑界面接触行为,采用Solid 185单元建立了螺栓连接膜盘联轴器的有限元模型,分析了螺栓预紧力、转速、螺栓个数以及摩擦因数... 膜盘联轴器轴向刚度特性分析对于确保机械系统传动精度、稳定性和使用寿命至关重要。通过增广拉格朗日乘子法考虑界面接触行为,采用Solid 185单元建立了螺栓连接膜盘联轴器的有限元模型,分析了螺栓预紧力、转速、螺栓个数以及摩擦因数等参数对联轴器界面接触特性及轴向刚度特性的影响。研究结果表明,相关参数的变化将影响接触面的黏滞区域,进而影响结构的柔性变形,最终影响联轴器的轴向刚度,且轴向刚度与接触面黏滞区域呈正相关。此外,螺栓数是影响轴向拉伸、压缩刚度的主要原因,预紧力、摩擦因数影响次之,转速对轴向刚度影响最小。同时,摩擦因数的增大会引发接触状态以及接触面应力的变化,从而提高轴向拉伸刚度而降低轴向压缩刚度。本文研究旨在为膜盘联轴器的设计提供明确的指导。 展开更多
关键词 螺栓连接 膜盘联轴器 接触特性 轴向刚度特性 有限元法
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既有钢管混凝土提篮拱桥结构刚度退化分析及处治
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作者 黄建初 王世超 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期119-125,共7页
某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害,静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求,桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因,采用有限元... 某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害,静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求,桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因,采用有限元法对比分析钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱2种影响因素下桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度变化。结果表明:按现行规范考虑0.95的脱空折减系数,对桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度影响不大;钢纵、横梁连接螺栓松脱对桥梁振动频率、拱顶挠度、桥面挠度影响明显,是桥梁结构刚度退化的主要影响因素;综合考虑钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱的计算结果与荷载试验实测值较接近。对全桥松脱螺栓进行拧紧、裂缝封闭处治后,桥面系结构整体性能得到有效提升,行车振动异响得到较大改善。 展开更多
关键词 钢管混凝土提篮拱桥 病害 荷载试验 刚度退化 振动频率 位移 有限元法 处治
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SiC/SiC陶瓷基复合材料面内剪切模量测试方法
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作者 王海润 郝自清 +1 位作者 刘刘 王雅娜 《航空材料学报》 北大核心 2025年第2期91-101,共11页
陶瓷基复合材料(ceramic matrix composites,CMC)作为一种优异的高温结构材料,在航空发动机领域得到了广泛应用。目前,依据GJB 10311—2021的双切口面内剪切实验方法存在明显局限性:切口位置处的应力集中效应导致标距区平均剪切应力计... 陶瓷基复合材料(ceramic matrix composites,CMC)作为一种优异的高温结构材料,在航空发动机领域得到了广泛应用。目前,依据GJB 10311—2021的双切口面内剪切实验方法存在明显局限性:切口位置处的应力集中效应导致标距区平均剪切应力计算结果偏高,使得面内剪切模量测试结果与V形缺口剪切实验偏差可达30%。为此,本工作将数字图像相关方法(DIC)与双切口剪切实验相结合,开发一种面内剪切力学性能测试的新方法。为消除切口处应力集中的影响,提出采用有限元模型修正技术(finite element model updating,FEMU),利用DIC实测标距区内面内平均剪切应变与数值计算应变之间的方差构造目标函数,迭代获得材料的面内剪切模量。为便于工程应用,通过优化试样切口深度,实现单次实验即可获得材料的面内剪切模量和面内剪切强度,并采用SiC/SiC正交层合陶瓷基复合材料进一步验证了该实验方法的可行性和测试结果的可靠性。结果表明:该实验方法可同时准确测定陶瓷基复合材料的面内剪切模量和强度,测试结果与V形缺口实验结果偏差小于5%。相较V形缺口剪切实验,该方法实验工装和试样尺寸更小,更适用于高温面内剪切实验。SiC/SiC复合材料面内剪切应力-应变存在典型的屈服点,且屈服后剪切行为表现出典型的线性应变强化特征。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 双切口剪切实验方法 数字图像相关方法 有限元模型修正 面内剪切模量
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数学方法在包装机械设计中的实践探索
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作者 李星洁 《上海包装》 2025年第2期18-20,共3页
在包装机械设计领域,探索数学方法的融合应用,能够强化设计的逻辑性和理论支撑,从而显著提升设计效果。从包装机械设计的实践出发,分析了数学方法在包装机械设计中的应用价值,探讨了数学方法在包装机械设计中的实践应用情况,旨在提高包... 在包装机械设计领域,探索数学方法的融合应用,能够强化设计的逻辑性和理论支撑,从而显著提升设计效果。从包装机械设计的实践出发,分析了数学方法在包装机械设计中的应用价值,探讨了数学方法在包装机械设计中的实践应用情况,旨在提高包装机械设计的整体质量,推动该领域向规范化、标准化及创新化方向发展。 展开更多
关键词 包装机械设计 数学方法 有限元分析 几何建模 刚度分析
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Fatigue Assessment Method for Composite Wind Turbine Blade 被引量:2
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作者 Chen Cheng Wang Tongguang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2016年第1期102-111,共10页
Fatigue strength assessment of a horizontal axis wind turbine(HAWT)composite blade is considered.Fatigue load cases are identified,and loads are calculated by the GH Bladed software which is specified at the IEC61400 ... Fatigue strength assessment of a horizontal axis wind turbine(HAWT)composite blade is considered.Fatigue load cases are identified,and loads are calculated by the GH Bladed software which is specified at the IEC61400 international specification and GL(Germanisher Lloyd)regulations for the wind energy conversion system.Stress analysis is performed with a 3-D finite element method(FEM).Considering Saint-Venant′s principle,a uniform cross section FEM model is built at each critical zone.Stress transformation matrixes(STM)are set up by applied six unit load components on the FEM model separately.STM can be used to convert the external load into stresses in the linear elastic range.The main material of composite wind turbine blade is fiber reinforced plastics(FRP).In order to evaluate the degree of fatigue damage of FRP,the stresses of fiber direction are extracted and the well-known strength criterion-Puck theory is used.The total fatigue damage of each laminate on the critical point is counted by the rain-flow counting method and Miner′s damage law based on general S-N curves.Several sections of a 45.3mblade of a 2 MW wind turbine are studied using the fatigue evaluation method.The performance of this method is compared with far more costly business software FOCUS.The results show that the fatigue damage of multi-axis FRP can be assessed conveniently by the FEM-STM method.And the proposed method gives a reliable and efficient method to analyze the fatigue damage of slender composite structure with variable cross-sections. 展开更多
关键词 fatigue assessment wind turbine blade finite element method(FEM) stress transformation matrix
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Equivalent Stiffness of Metal Clip⁃Like Piezoelectric Spring Structure 被引量:2
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作者 BIAN Kan WANG Yue +1 位作者 HUANG Xuewen WU Yipeng 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第6期962-969,共8页
Piezoelectric ceramic is hard to be integrated with the normal spring structure.To address the above problem,this paper proposed a new geometry of a clip‑like spring which is very similar to binder clip in our daily l... Piezoelectric ceramic is hard to be integrated with the normal spring structure.To address the above problem,this paper proposed a new geometry of a clip‑like spring which is very similar to binder clip in our daily life.The equivalent stiffness of the designed piezoelectric clip‑like spring is thoroughly researched and discussed through the theoretical model,the finite element simulation and the experimental measurement.The results confirm the possibility of designing a compact piezoelectric clip‑like spring,and the equivalent stiffness can be tuned through the several key geometric parameters.Finally,theoretical predictions confirmed by experimental results show that the equivalent stiffness of the spring structure is as function of the instantaneous angle of the clip,this stiffness variation caused by the geometric nonlinearity can be ignored in some practical engineering applications,which means it is possible to linearize the clip‑like spring and simplify the following dynamic model of the corresponding piezoelectric oscillators. 展开更多
关键词 piezoelectric spring low stiffness Mohr’s method finite element simulation
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The Effects of Interfaces on Stress Transfer in Short Fiber Reinforced Metal Matrix Composites
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作者 康国政 高庆 刘世楷 《Journal of Modern Transportation》 1998年第1期48-53,共6页
In this paper, the effects of interface properties on the stress transfer between matrix and fiber in short fiber reinforced metal matrix composites (SFRMMCs) is studied with the method of the elasto plastic finite ... In this paper, the effects of interface properties on the stress transfer between matrix and fiber in short fiber reinforced metal matrix composites (SFRMMCs) is studied with the method of the elasto plastic finite element. The interface properties include Young’s modulus, thickness and elasto plastic performances. In the calculation an interfacial layer with given thickness is introduced into the single fiber model. It is shown that, for a soft interface, the variation in interfacial properties influences the stress transfer greatly. 展开更多
关键词 metal matrix composites interface stress transfer finite element method
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扣件刚度非线性对波磨区轮轨瞬态滚动接触行为的影响 被引量:2
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作者 徐井芒 梁新缘 +2 位作者 王凯 赵思琪 王平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期247-255,共9页
WJ-8型扣件橡胶垫板刚度在长期服役过程中表现出非线性特征,静刚度随荷载增加而降低,为提高三维瞬态滚动接触有限元模型计算精确性,本文以LMA踏面车轮及CHN60型钢轨为基础,基于显式积分算法,将以往研究中线弹性扣件转化为非线性扣件,建... WJ-8型扣件橡胶垫板刚度在长期服役过程中表现出非线性特征,静刚度随荷载增加而降低,为提高三维瞬态滚动接触有限元模型计算精确性,本文以LMA踏面车轮及CHN60型钢轨为基础,基于显式积分算法,将以往研究中线弹性扣件转化为非线性扣件,建立考虑扣件刚度非线性特征的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究刚度非线性对车轮与钢轨波磨间高频动态响应及瞬态接触行为的影响,并重点分析了波磨工况下时频域内轮轨接触力、轴箱加速度的变化信息.结果表明:扣件非线性对轮轨接触力变化影响明显,主要表现为车轮行驶至扣件前端时强振动导致橡胶垫板表现为柔软特性使轮轨接触力减小,车轮行驶至扣件上方时在轴重作用下振动减弱表现为刚硬特性使轮轨接触力增大,轮轨力变化差异最大达到13.1%. 展开更多
关键词 刚度非线性 瞬态滚动接触 波磨 显式有限元法
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基于多项式位移分布模式的空间圆弧曲梁单元有限元分析
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作者 李整 李奥利 +2 位作者 陈代海 许世展 杨朝旭 《力学与实践》 2024年第6期1212-1220,共9页
为满足曲线梁桥有限元分析的需要,根据有限元分析理论,通过引入多项式位移分布模式构造曲梁单元的位移形函数,利用虚功原理推导局部坐标系下曲梁单元的刚度矩阵和一致质量矩阵表达式,并由曲梁单元空间坐标建立局部坐标系与整体坐标系之... 为满足曲线梁桥有限元分析的需要,根据有限元分析理论,通过引入多项式位移分布模式构造曲梁单元的位移形函数,利用虚功原理推导局部坐标系下曲梁单元的刚度矩阵和一致质量矩阵表达式,并由曲梁单元空间坐标建立局部坐标系与整体坐标系之间的坐标转换矩阵,运用Fortran语言编制相应的有限元计算程序,对比分析3种模型的静动力性能和自振特性进行验证。研究结果表明,曲梁单元模型与实体模型的计算结果吻合较好,验证了曲梁单元刚度矩阵、质量矩阵的准确性。研究结果为后续曲线梁桥的力学性能分析提供了理论参考,可以为工程实践中的设计和评估提供有力支持。 展开更多
关键词 曲梁单元 多项式位移分布模式 单元刚度矩阵 单元质量矩阵 有限元分析
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燃气轮机拉杆转子抗弯刚度分析
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作者 赵博 潘渤 +3 位作者 杨青 姜广政 张恒 阚选恩 《机电设备》 2024年第5期118-123,共6页
为提高计算效率,发展了一种计算抗弯刚度的简便算法。该算法利用接触压力在接触面上近似线性分布的特点,在给定的总体预紧力及弯矩情况下,计算得到接触面上法向应力及分布,结合轮盘的结构特点采用平截面假设,求出抗弯刚度的修正系数,再... 为提高计算效率,发展了一种计算抗弯刚度的简便算法。该算法利用接触压力在接触面上近似线性分布的特点,在给定的总体预紧力及弯矩情况下,计算得到接触面上法向应力及分布,结合轮盘的结构特点采用平截面假设,求出抗弯刚度的修正系数,再乘以连续模型的抗弯刚度就可得到界面分离时的抗弯刚度。采用简化算法得到的抗弯刚度与三维有限元接触算法计算结果相差在5.8%以内,计算所需时间为后者的1%,证明了本算法的高效性;以某F级重型燃气轮机转子为例,综合考虑了界面局部分离和粗糙度对转子整体刚度的影响,并研究了预紧松弛对转子固有频率的影响。 展开更多
关键词 拉杆转子 抗弯刚度 有限元法 非连续界面
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基于有限元法的空间探测器复合材料结构安全裕度分析 被引量:3
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作者 姚骏 孔祥宏 +3 位作者 蒋锋 张红英 王建炜 王志瑾 《上海航天(中英文)》 CSCD 2024年第1期146-151,共6页
针对复合材料结构强度和安全性评估问题,提出一种基于有限元法的复合材料层压板结构安全裕度(MS)分析方法。使用ABAQUS软件和Python二次开发前后处理程序,对火星环绕器复合材料结构进行安全裕度分析。通过与试验结果对比,验证了安全裕... 针对复合材料结构强度和安全性评估问题,提出一种基于有限元法的复合材料层压板结构安全裕度(MS)分析方法。使用ABAQUS软件和Python二次开发前后处理程序,对火星环绕器复合材料结构进行安全裕度分析。通过与试验结果对比,验证了安全裕度分析方法的准确性和可靠性。根据分析结果,对火星环绕器主承力结构局部补强后,提高了结构刚度、强度和安全裕度。 展开更多
关键词 复合材料 强度 刚度 安全裕度(MS) 有限元法
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大跨度双联连续钢管混凝土拱桥结构体系设计研究 被引量:1
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作者 周倩 冯鹏程 +2 位作者 胡立飞 周武召 徐建涛 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期101-106,共6页
为研究大跨度双联连续钢管混凝土拱桥的合理结构体系及中央拱座合理刚度,以主跨2×405 m渝湘复线双堡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析考虑自重、汽车荷载和基础沉降作用下,拱桥刚接、铰接、半刚性连接约... 为研究大跨度双联连续钢管混凝土拱桥的合理结构体系及中央拱座合理刚度,以主跨2×405 m渝湘复线双堡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析考虑自重、汽车荷载和基础沉降作用下,拱桥刚接、铰接、半刚性连接约束体系和不同中央拱座刚度对桥梁力学性能的影响。结果表明:自重、汽车荷载和基础沉降作用下各结构体系力学性能均满足规范要求。双刚接方案拱肋变形对称,结构受力良好,且构造简单、施工方便。中央拱座刚度从0.8 EI(EI为原设计方案中央拱座截面刚度)增加至2.0 EI,自重产生的最大变形基本不变,最大拉应力减小了0.33%,最大压应力减小了0.47%,结构力学性能改善效果不明显。双堡特大桥结构体系推荐采用双刚性连接,中央拱座合理刚度取值为0.8 EI,全桥有限元计算结果表明,该结构体系的强度、刚度、稳定性均满足规范要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 双联连续 结构体系 中央拱座 约束体系 合理刚度 有限元法
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