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Coupling连接在竖井高压大直径无缝钢管连接中的应用
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作者 汤小林 《金属矿山》 CAS 北大核心 2013年第6期104-105,共2页
介绍了在赞比亚KONKOLA矿管子井安装中,既没有采用传统的法兰连接或套管焊接,又没有采用快速接头连接,而是采用了一种全新的Coupling连接安装法,这种新工艺的应用为竖井高压大直径无缝钢管快速高质量地安装提供了技术、工艺上的保证。
关键词 竖井 高压大直径无缝钢管 coupling连接
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高速公路出口衔接城市路段交通风险时空动态识别研究 被引量:1
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作者 胡立伟 杨灿 +4 位作者 周泽禹 潘江雄 陈家乐 龚麒 马思月 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第3期358-371,共14页
为更加准确地对高速公路出口衔接城市路段的交通风险进行识别和评估,本文提出一种综合考虑风险接近水平(RNL)和风险严重程度(RSL)的换道时空风险指数(TRCI)。首先利用轨迹数据分析路段换道车辆的轨迹特性、换道位置特性和换道影响因素,... 为更加准确地对高速公路出口衔接城市路段的交通风险进行识别和评估,本文提出一种综合考虑风险接近水平(RNL)和风险严重程度(RSL)的换道时空风险指数(TRCI)。首先利用轨迹数据分析路段换道车辆的轨迹特性、换道位置特性和换道影响因素,结果表明,车辆换道相对位置集中分布在0.1~0.2和0.4~0.6区间;然后提出换道碰撞时间(LCTTC),将LCTTC与碰撞余量(MTC)映射得到RNL和RSL以描述换道时空风险特性,利用邓氏灰色关联度方法进行权重分析得到换道时空风险指数TRCI,使用累计频率法确定严重、较严重、一般与轻微冲突的阈值分别为0.30、0.51、0.67,对比TRCI与碰撞时间(TTC)、跟车时距(GAP)对换道冲突风险的识别情况;最后将高速公路出口衔接城市路段划分为32个区段和128个区块,进行换道冲突分布特性分析及风险等级评定。结果表明,车辆换道时空风险指数TRCI的风险有效识别率平均较TTC提升85.10%,平均较GAP提升49.75%;基于XGBoost算法构建的高速公路出口衔接城市路段车辆换道冲突严重性预测模型的性能更优,F1分数较梯度提升决策树模型(GBDT)和随机森林模型(RF)分别提升了11.28%和1.40%。研究路段中区段3~区段5、区段14~区段18以及区段21~区段23的冲突点最密集,区段4、区段5、区段15~区段18处于高风险状态,说明出口匝道、导向车道和地面道路的合流点是换道冲突风险最高的区域。本文可为高速公路出口衔接城市路段的交通运行安全分析及管理提供理论支撑。 展开更多
关键词 交通工程 换道风险评估 换道时空风险指数 高速公路出口衔接城市路段 风险等级评定
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陕西省高铁与公路交通对地区经济的协同效应分析
3
作者 冯娜 陈潇 王飞 《中国铁路》 北大核心 2025年第9期132-138,共7页
陕西高铁和公路网络迅速扩展对社会经济产生了深远的影响,针对陕西省高铁与公路交通对经济的耦合协调性问题,通过关键指标进行实证研究。研究结果显示,陕西高铁、公路交通与经济整体属于中度协调,关中地区的交通耦合性普遍优于陕南和陕... 陕西高铁和公路网络迅速扩展对社会经济产生了深远的影响,针对陕西省高铁与公路交通对经济的耦合协调性问题,通过关键指标进行实证研究。研究结果显示,陕西高铁、公路交通与经济整体属于中度协调,关中地区的交通耦合性普遍优于陕南和陕北地区,尤其是西安和咸阳在2种交通方式都表现为极高的耦合协调;经济关联强度差异显著,西安、咸阳、渭南在2种交通方式上表现为比较强势的经济关联强度;公路的协调性发展比较平衡,而高铁的协调性差距则比较显著。整体而言,陕西省的交通网络仍需进一步平衡和优化。 展开更多
关键词 交通可达性 耦合性 经济联系总量 耦合协调度 经济联系强度
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基于联系云的飞机轮胎滑水风险可拓评价模型
4
作者 李岳 周则圆 蔡靖 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期705-711,共7页
针对飞机轮胎滑水问题影响因素多、评价指标具备随机模糊与离散性特征问题,基于联系云可拓理论建立滑水风险评价模型,定量描述滑水评价指标在不同分类等级之间的转换态势。根据评价指标分级标准确定联系云数字特征,生成有限区间内联系云... 针对飞机轮胎滑水问题影响因素多、评价指标具备随机模糊与离散性特征问题,基于联系云可拓理论建立滑水风险评价模型,定量描述滑水评价指标在不同分类等级之间的转换态势。根据评价指标分级标准确定联系云数字特征,生成有限区间内联系云,由云相关度构建联系云可拓矩阵,结合变权权重综合评定最终风险等级,表征待评价物元与风险等级之间的动态联系;依托飞机轮胎滑水流固耦合仿真获得案例分析数据,弥补经典滑水试验工况变量条件少的不足。分析结果表明:传统正态云模型与可拓联系云模型对滑水事件样本1和样本3评价结论一致;对于样本2,由所提方法计算滑水风险等级为Ⅲ级,同等参数条件下风险控制标准更严格,上述样本风险评价置信因子均小于0.01,评价可信程度较高;所提分析模型为多重不相容指标的随机模糊及不确定性分析提供了可能,克服了正态云模型无法有效模拟指标在有限区间内分布的缺陷。 展开更多
关键词 轮胎滑水 联系云 可拓理论 流固耦合 风险评价
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跟网型逆变电源多回路耦合失稳机制分析
5
作者 周一辰 徐宏伟 +3 位作者 李永刚 张艺菲 王子杰 李金泽 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第13期5226-5240,I0025,共16页
跟网型逆变电源控制系统内部回路间耦合复杂,参数影响导致系统失稳时,失稳参数影响的具体回路以及回路间作用机制尚不清楚。基于此,该文提出适用于分析跟网型逆变电源的嵌合转矩法,揭示参数影响下系统多回路耦合失稳机制。首先,建立跟... 跟网型逆变电源控制系统内部回路间耦合复杂,参数影响导致系统失稳时,失稳参数影响的具体回路以及回路间作用机制尚不清楚。基于此,该文提出适用于分析跟网型逆变电源的嵌合转矩法,揭示参数影响下系统多回路耦合失稳机制。首先,建立跟网型逆变电源各控制环节代数微分方程模型,同时,提出锁相环状态空间模型变换方法,形成适用于转矩分析法的2阶微分方程结构;其次,建立保留回路结构的嵌合转矩拓扑图,推导跟网型逆变电源各回路所提供阻尼转矩的计算公式;然后,提出跟网型逆变电源回路间互激、竞争理论,设计参数影响回路溯源方法;最后,溯源关键参数影响下的回路间互激、竞争路径,揭示逆变电源多回路耦合的失稳机制。 展开更多
关键词 跟网型逆变电源 多回路耦合 嵌合转矩法 溯源路径 互激竞争 失稳机制
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基于结构-功能连接耦合分析脑卒中后功能障碍的研究进展 被引量:1
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作者 方圣杰 刘再兴 +2 位作者 吴亚男 洪文军 徐蓉 《磁共振成像》 北大核心 2025年第2期119-123,129,共6页
脑卒中作为常见的神经系统疾病,可导致多种功能障碍,严重影响患者的生活质量。结构连接(structural connectivity,SC)和功能连接(functional connectivity,FC)及其耦合分析在揭示脑卒中后功能障碍的神经机制方面受到了广泛关注。本文通... 脑卒中作为常见的神经系统疾病,可导致多种功能障碍,严重影响患者的生活质量。结构连接(structural connectivity,SC)和功能连接(functional connectivity,FC)及其耦合分析在揭示脑卒中后功能障碍的神经机制方面受到了广泛关注。本文通过总结SC和FC的基本原理及其机制,阐述SC-FC耦合分析的基本原理,并重点探讨SC-FC耦合分析应用于脑卒中后的运动功能障碍、认知功能障碍以及情绪障碍的作用。通过研究大脑SC和FC的耦合关系以深入探索脑卒中后功能障碍的神经机制,能够更加系统地分析功能障碍的严重程度和康复潜力的潜在神经影像学特征,为脑卒中后功能障碍的个性化治疗提供新思路。 展开更多
关键词 脑卒中 功能障碍 磁共振成像 结构-功能连接耦合 神经影像学 神经康复
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考虑THM耦合效应的富水砂层冻结效果评价 被引量:1
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作者 沙立中 叶万军 +4 位作者 赵兵 汤明建 浦同茂 周子豪 符晓 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第2期327-337,共11页
【目的】地铁隧道穿越富水砂层时常用的人工冻结法在冻土过程中受热、流、力场协同作用,研究多场耦合冻结效果对应用人工冻结法确保土体止水与加固的有效性具有重要意义。【方法】以昆明地铁富水砂层联络通道人工冻结法加固工程背景,建... 【目的】地铁隧道穿越富水砂层时常用的人工冻结法在冻土过程中受热、流、力场协同作用,研究多场耦合冻结效果对应用人工冻结法确保土体止水与加固的有效性具有重要意义。【方法】以昆明地铁富水砂层联络通道人工冻结法加固工程背景,建立了三维水平杯型冻结热-流-力耦合场(THM)模型,探明了降温计划、地下水渗流速度、地层饱和度对冻结效果的影响规律,并与实测结果对比分析。【结果】研究结果表明:地下水渗流速度越大,下游冻结区域冻结效果越明显,不同渗流速度下外圈冻结壁交圈时间均发生延期;渗流速度越大,上、下游冻结壁厚度差相差越大;不同降温计划条件下,采用-25℃降温计划的冻结效果最佳;由冻胀引起的竖向位移及水平位移随着饱和度的增大而增大,竖向位移增长率大于水平位移,竖向位移最大可达8.43 mm,水平位移不超过1.80 mm。在实际工程中,冻胀应力对临近建(构)筑物造成影响,可与管片配合通过二次注浆和融沉注浆以规避失稳、渗漏和盾构轴线偏移的危险。 展开更多
关键词 热-流-力(THM)耦合 富水砂层 冻结效果 地铁联络通道 人工冻结法
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弱电网下跟/构网型变流器并联系统的阻抗频率耦合及稳定性分析 被引量:2
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作者 盛李龙 许津铭 +3 位作者 李威 康嘉华 郄朝辉 谢少军 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第1期27-37,共11页
在含跟网型光伏及构网型储能的异构系统中,利用阻抗分析法可以研究构网型变流器对异构系统稳定性的影响。然而,现有研究未充分考虑变流器间、变流器与电网阻抗间的频率耦合效应,难以准确评估弱电网下异构系统的稳定性。因此,以两机异构... 在含跟网型光伏及构网型储能的异构系统中,利用阻抗分析法可以研究构网型变流器对异构系统稳定性的影响。然而,现有研究未充分考虑变流器间、变流器与电网阻抗间的频率耦合效应,难以准确评估弱电网下异构系统的稳定性。因此,以两机异构并网系统为例,文中深入分析了系统内部耦合对跟/构网型变流器输出阻抗的影响。分析表明,电网阻抗以及构网型/跟网型变流器输出阻抗对跟网型/构网型变流器输出阻抗有附加影响;相较于变流器独立并网运行,异构系统中跟网型变流器中低频段输出阻抗易受到影响,而构网型变流器输出阻抗基本不受影响。在此基础上,将构网型变流器与电网合并视为等效电网而建立了异构并网系统阻抗模型,讨论了小干扰稳定性。硬件在环实验结果表明,相较于传统阻抗模型,基于所提阻抗模型的稳定性分析实现了弱电网下系统小干扰稳定性的准确判断。 展开更多
关键词 光伏并网系统 异构系统 跟网型光伏 构网型储能 跟网型变流器 构网型变流器 弱电网 频率耦合 阻抗模型 小干扰稳定性
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液化天然气槽车低温快速连接装置设计及密封性能分析
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作者 戴志向 尹涛 +1 位作者 韩传军 马科笃 《润滑与密封》 北大核心 2025年第8期172-178,共7页
针对现有液化天然气(LNG)槽车与装卸臂对接时效率低、安全可靠性低的问题,设计一种适用于LNG槽车的低温快速连接装置,其具有快速对接和自锁的功能。结合LNG槽车的充装工况,对低温快速连接装置和松套法兰进行稳态传热分析,并研究两者在... 针对现有液化天然气(LNG)槽车与装卸臂对接时效率低、安全可靠性低的问题,设计一种适用于LNG槽车的低温快速连接装置,其具有快速对接和自锁的功能。结合LNG槽车的充装工况,对低温快速连接装置和松套法兰进行稳态传热分析,并研究两者在低温工况下的密封性能。结果表明:槽车充装过程中,法兰及密封垫片的温度沿径向由内向外逐渐升高,快速连接装置和松套法兰的垫片外侧的温度相对于内侧分别升高了9.43%和19.53%;在预紧载荷相等的条件下,快速连接装置垫片上的接触压力以及有效密封区域面积均大于松套法兰垫片,但接触压力分布的均匀性劣于松套法兰垫片;在单个卡爪的预紧载荷为3000 N的条件下,施加内压载荷后快速连接装置垫片上的最大接触压力为内压载荷的3.13倍,有效密封区域宽度为9.73 mm,占垫片总宽度的74.85%。该装置能够显著缩短LNG装卸臂与槽车的连接时间,为LNG槽车的自动化充装提供了解决方案。 展开更多
关键词 快速连接装置 液化天然气槽车 密封性能 低温 热力耦合
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超高速双跨转子联结结构设计及固有特性研究
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作者 李洋威 董丽双 +1 位作者 何伟锋 范远航 《推进技术》 北大核心 2025年第10期304-316,共13页
传统转子动力学设计分析方法常忽略花键联结、联轴器联结等结构特性对双跨转子系统临界转速的影响,导致双跨转子临界转速的影响规律不清。为研究通过联轴器联结后的双跨转子系统的动力学特性,建立了基于薄层单元法等效联结的双跨转子系... 传统转子动力学设计分析方法常忽略花键联结、联轴器联结等结构特性对双跨转子系统临界转速的影响,导致双跨转子临界转速的影响规律不清。为研究通过联轴器联结后的双跨转子系统的动力学特性,建立了基于薄层单元法等效联结的双跨转子系统非线性动力学模型。考虑联轴器及花键结构的刚度损失,以某双跨转子系统为对象,详细分析了花键结构状态、联轴器质量刚度、轴承支撑刚度及跨距等参数与系统临界转速的关系。结果表明:一体式绑定接触算法使计算结果明显偏高,采用轴头螺栓定位预紧可显著提升系统的临界转速;减小试验转子花键基准直径a,悬臂长度c,联轴器质量m,增大联轴器刚度、轴头螺栓预紧力F0,工作转矩T,以及将联轴器附加质量远离薄弱环节试验转子轴头、增大薄弱转子端轴承支撑刚度、优化试验转子跨距,均可实现提升系统一阶临界转速。研究结果揭示了双跨转子耦合系统临界转速的规律特性。 展开更多
关键词 低温轴承 转子动力学 双跨转子 花键联结 薄层单元 临界转速 柔性联轴器
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并网型直流耦合制氢系统频率支撑控制策略
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作者 李立民 李硕娜 +2 位作者 冯启帆 夏杨红 韦巍 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第16期6163-6175,I0001,共14页
并网型直流耦合制氢系统(grid-connected DC-coupled hydrogen production system,GDHPS)参与电网调节是能源转型战略下的热门趋势,其需在尽可能为电网提供频率支撑的同时确保电解槽间合理功率分配,而现有文献对该问题研究较少。为此,... 并网型直流耦合制氢系统(grid-connected DC-coupled hydrogen production system,GDHPS)参与电网调节是能源转型战略下的热门趋势,其需在尽可能为电网提供频率支撑的同时确保电解槽间合理功率分配,而现有文献对该问题研究较少。为此,该文针对碱液电解槽(alkaline water electrolyzer,AWE),提出一种新型的GDHPS参与频率支撑的控制策略,该策略包含3点改进:一是提出自适应虚拟热敏电阻控制策略,通过控制系统定期更新AWE模型并结合其温度实时计算下垂系数;二是设计频率响应机制以快速响应电网频率变化;三是引入虚拟惯性响应机制提升系统动态性能。所提策略可在宽温度范围内实现AWE间完全分散控制与合理功率共享,同时为电网提供频率支撑,并通过Matlab/Simulink仿真平台及电解制氢实验平台验证有效性。 展开更多
关键词 并网型直流耦合制氢系统 虚拟热敏电阻 频率响应机制 虚拟惯性响应机制
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油池火灾下悬索桥销接式索梁节点破坏形态
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作者 丁鸿志 赵敬阳 +3 位作者 张仕渝 杨星墀 徐秀丽 李雪红 《南京工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期210-219,共10页
悬索桥桥面发生油罐车燃油泄漏形成油池火灾时,悬索桥吊索与加劲梁连接节点区域受损伤最大。以往研究大多针对常温下节点的应力分布规律展开研究,而高温火灾下节点的破坏形态尚不明确。针对该问题,以南京市仙新路跨江大桥为依托,基于桥... 悬索桥桥面发生油罐车燃油泄漏形成油池火灾时,悬索桥吊索与加劲梁连接节点区域受损伤最大。以往研究大多针对常温下节点的应力分布规律展开研究,而高温火灾下节点的破坏形态尚不明确。针对该问题,以南京市仙新路跨江大桥为依托,基于桥面油池火灾计算模型建立节点热边界条件,利用FDS软件模拟得到节点各部位的空气升温曲线,根据Shokri Beyler火焰辐射强度计算模型建立辐射强度曲线,采用间接热力耦合方法得到节点温度场分布规律及节点破坏形态。结果表明:油池火灾发生初期,各部位的空气温度均快速上升,节点构件的高度越高,升温时间相对越长,峰值温度显著降低;节点温度则表现为距离油池燃烧面越近,部件厚度越薄,升温越迅速,峰值温度越高;吊耳升温速率远高于其他部件,其次为耳板,销轴和轴承温度较为接近,锚杯和锌铜合金温度相对较低;节点温度最大值出现在吊耳与加劲梁连接处(吊耳加劲板底部),为1226.30℃,最小值出现在耳板顶部,为341.56℃;在油池火灾高温作用下,吊耳底部率先进入塑性阶段,最终在该处发生强度破坏,耐火极限时间为1206 s;锚头内锌铜合金从上顶面逐渐开始熔化并向下蔓延,最终发生滑移失效,此时的耐火极限时间为1870 s;从耐火极限时间可看出,节点先发生强度破坏,后发生锚固滑移破坏。研究结果可为悬索桥销接式索梁节点在油池火灾下的破坏形态研究提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 破坏形态 热力耦合 悬索桥销接式索梁节点 桥面油池火灾 强度破坏 锚头滑移破坏 耐火极限时间
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基于虚拟热敏电阻的串联型氢电耦合直流微电网稳定控制策略研究
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作者 李立民 李硕娜 +2 位作者 蒋松衡 夏杨红 韦巍 《电网技术》 北大核心 2025年第8期3266-3277,I0076,共13页
在碳中和的背景下,作为一种无污染的可再生能源,氢能在能源转型中占据着越来越重要的地位。传统的氢电耦合直流微电网设计方案中,制氢设备并联嵌入直流微网,并作为一种灵活性负载参与系统调控以平替部分储能的功能。但是碱液电解槽(alka... 在碳中和的背景下,作为一种无污染的可再生能源,氢能在能源转型中占据着越来越重要的地位。传统的氢电耦合直流微电网设计方案中,制氢设备并联嵌入直流微网,并作为一种灵活性负载参与系统调控以平替部分储能的功能。但是碱液电解槽(alkaline water electrolyzer,AWE)具有低压大电流的特点。随着直流微电网电压等级的提升,传统的并联结构一方面增加了电力电子装置的电压转换比的需求,另一方面忽略了碱液电解槽的电热特性。针对以上问题,该文提出了一种基于虚拟热敏电阻的串联型氢电耦合直流微电网稳定控制策略。首先,针对碱液电解槽建立了一套等效电热模型以表征最大电流与温度的关系。在此基础上,提出了一种电堆串联结构的碱液电解制氢模块(series-connectedstacks alkaline water electrolysis module,SAWEM)及其控制策略。串联结构能降低单个电堆输入电压,而虚拟热敏电阻控制策略能实现各电堆间精确合理的功率分配,且对直流微网有功率支撑作用。最后,通过简易的光伏制氢硬件实验平台进行了验证,结果表明该控制方法具有良好的实用性和有效性。 展开更多
关键词 电压等级 虚拟热敏电阻 氢电耦合直流微电网 电堆串联结构的碱液电解制氢模块 功率分配
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长沙磁浮接驳点道岔区车-岔耦合振动分析
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作者 霍震杨 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期49-55,共7页
长沙磁浮东延线上接驳点道岔安装在坡度3.6‰线路上,且道岔结构参数与正线道岔差异较大。为研究车辆通过接驳点道岔区时车-岔耦合振动特性,设置主动梁由两台车支撑和三台车支撑两种道岔工况,采集车辆以不同速度过岔时道岔主动梁的横向... 长沙磁浮东延线上接驳点道岔安装在坡度3.6‰线路上,且道岔结构参数与正线道岔差异较大。为研究车辆通过接驳点道岔区时车-岔耦合振动特性,设置主动梁由两台车支撑和三台车支撑两种道岔工况,采集车辆以不同速度过岔时道岔主动梁的横向、垂向振动加速度。建立不同约束条件下的有限元仿真模型,对接驳点道岔进行模态分析,并与实测结果进行对比。结果表明:车辆以5 km/h低速通过主动梁由两台车支撑的道岔时,道岔主动梁横向、垂向最大加速度均超出了评定标准;其他工况下主动梁横向、垂向振动加速度均小于0.5g,满足规范要求。相较于三台车道岔工况,两台车道岔工况的跨中横向振动加速度更大,采用两台车支撑时道岔梁的梁体刚度较弱。列车低速过岔时,道岔主动梁冲击振动峰值较大;随着列车通过道岔速度提高,主动梁冲击振动加速度峰值呈现平缓趋势。台车+梁体系统约束的模态仿真结果更接近车辆过岔时实测振动结果。 展开更多
关键词 磁浮交通 中低速 接驳点道岔 耦合振动 道岔主动梁 振动加速度
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基于EconoDUAL封装的分布式IGBT功率模块设计
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作者 唐清洁 陈小凤 +4 位作者 刘健 娄煜东 潘蓝勇 付宝平 姚玲暖 《半导体技术》 北大核心 2025年第11期1160-1166,共7页
传统功率模块内部芯片采用集总式布局,限制了开关速度,增大了开关损耗,影响功率密度的提高。以EconoDUAL封装模块为设计对象,采用分布式布局,将大功率芯片等效为多个小功率芯片,且每个芯片有独立的驱动回路,以此开发了1200V/600AIGBT功... 传统功率模块内部芯片采用集总式布局,限制了开关速度,增大了开关损耗,影响功率密度的提高。以EconoDUAL封装模块为设计对象,采用分布式布局,将大功率芯片等效为多个小功率芯片,且每个芯片有独立的驱动回路,以此开发了1200V/600AIGBT功率模块。阐述了分布式的原理,并通过ANSYS Q3D计算杂散电感,与集总式模块相比减小了约60%。双脉冲测试结果表明,与集总式模块相比,分布式模块的开通损耗降低了65.98%,且随着电流增大,分布式模块开通损耗的优势愈发显著。采用COMSOL进行热-流耦合的有限元仿真,结果表明在相同电流下,分布式模块中芯片最高结温比集总式模块低20℃以上,且在最高结温150℃下,分布式模块的芯片功率密度可达77.01W/cm^(2),比集总式模块高7419%,体现了其高功率密度的特性。 展开更多
关键词 IGBT功率模块 多芯片并联 双脉冲测试 杂散电感 热阻校准 热流耦合
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A Current sensorless MPPT Algorithm for Single-stage Grid-connected PV Inverters 被引量:1
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作者 GU Junyin CHEN Guocheng 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第27期I0019-I0019,共1页
关键词 电流传感器 功率逆变器 MPPT 光伏 单级 算法 最大功率点 并网
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考虑流固耦合作用的超深缝洞型碳酸盐岩储层连通性表征:以塔里木盆地富满油田满深区块为例 被引量:5
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作者 蔡振忠 赵海涛 +2 位作者 王彭 李静 徐国金 《地学前缘》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期301-312,共12页
超深缝洞型碳酸盐岩储层埋藏深,压力高,储集空间复杂多样,流体流动渗流、自由流并存,储层连通性表征困难,而储层连通性的精确表征是寻找油气富集区、储量精确预测、井网优化和井位部署的关键所在。为此,以塔里木盆地富满油田超深缝洞型... 超深缝洞型碳酸盐岩储层埋藏深,压力高,储集空间复杂多样,流体流动渗流、自由流并存,储层连通性表征困难,而储层连通性的精确表征是寻找油气富集区、储量精确预测、井网优化和井位部署的关键所在。为此,以塔里木盆地富满油田超深缝洞型碳酸盐岩储层为研究对象,考虑流固耦合作用,建立缝洞型储层应力渗流自由流耦合数学模型,采用岩石渗透率演化试验和数值模拟相结合的方法,系统开展了超深缝洞型碳酸盐岩储层连通性研究。研究结果表明:随着围压、轴压的增加,岩石渗透率逐渐降低,岩石连通性减弱;低围压条件下,轴压对岩石渗透能力和连通性影响显著;随着裂缝开度和倾角的增加,储层连通性逐渐增强;裂缝连通溶洞能够显著改善储层连通性;随着溶洞体积的增加,流体流速与等效渗透率增大,显著改善储层连通性;而单纯增加溶洞数量,会减弱自由流(Stokes)效应,改善储层连通性效果不明显。研究成果可为深层碳酸盐岩储层精确评价,提高油气高效勘探开发效果提供技术支撑。 展开更多
关键词 超深层 碳酸盐岩 储层连通性 岩石力学特性 流固耦合作用
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基于“扩缝串洞”理念的超深层小缝洞群碳酸盐岩储层改造数值模拟 被引量:4
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作者 罗志锋 程龙 +3 位作者 谢耀增 刘举 张雄 罗攀登 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期80-95,共16页
随着四川盆地和塔里木盆地碳酸盐岩油气藏勘探开发逐渐迈向超深层领域,受地质条件影响,储层由大型缝洞向以厘米—毫米级小缝洞群转变,以往针对大型缝洞储层改造的酸压技术系列难以适应小缝洞群储层。为充分释放超深层小缝洞群碳酸盐岩... 随着四川盆地和塔里木盆地碳酸盐岩油气藏勘探开发逐渐迈向超深层领域,受地质条件影响,储层由大型缝洞向以厘米—毫米级小缝洞群转变,以往针对大型缝洞储层改造的酸压技术系列难以适应小缝洞群储层。为充分释放超深层小缝洞群碳酸盐岩储层的天然气产能潜力,基于小缝洞群碳酸盐岩储层特征,构建了多尺度离散缝洞方法,建立了考虑岩石变形、裂缝延伸、酸液流动反应、温度变化的热流固化多场耦合数值模型,最后提出了以多级转向扩面积、精准控黏串缝洞、定点生酸扩缝长为核心的“扩缝串洞”缝控改造理念,并对小缝洞群碳酸盐岩储层“扩缝串洞”缝控改造方式进行了优化分析。研究结果表明:①多级交替注入形成的黏性指进现象可以促进缝控改造面积的增加和裂缝非均匀刻蚀,从而提高改造后的产能,且缝控改造效果最佳;②酸液注入黏度比增加,缝控改造无因次产能指数呈现先增大后减小的规律,当黏度比超过30,缝控改造无因次产能指数开始迅速减小,缝控改造中酸液交替黏度比需控制在25~35区间;③酸液用量越大,缝控改造面积及改造后无因次产能指数越大,但对于一定地层参数和单井控制面积的缝控改造存在极限酸液用量,超过该酸液用量后缝控面积趋于极限值,而无因次产能指数仍随酸液用量的增加而稳定增大。结论认为,提高缝控改造面积和激活动用小缝洞群是小缝洞群碳酸盐岩储层提产的关键,该认识为超深层小缝洞群碳酸盐岩气藏的高效开发提供了理论指导。 展开更多
关键词 超深层 碳酸盐岩储层 缝控改造 扩缝串洞 多场耦合 酸压 裂缝延伸
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考虑交直流谐波耦合的并网逆变器建模与分析 被引量:3
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作者 张国荣 高凯 +1 位作者 解润生 徐晨林 《电测与仪表》 北大核心 2024年第6期72-79,共8页
可再生能源的大规模开发利用使得逆变器在电网中的比例越来越高,逆变器与电网间谐波交互作用也愈加频繁和复杂。针对传统的建模方法无法体现逆变器与电网间谐波交互耦合的问题,文中基于谐波状态空间(HSS)理论对三相并网逆变器进行建模,... 可再生能源的大规模开发利用使得逆变器在电网中的比例越来越高,逆变器与电网间谐波交互作用也愈加频繁和复杂。针对传统的建模方法无法体现逆变器与电网间谐波交互耦合的问题,文中基于谐波状态空间(HSS)理论对三相并网逆变器进行建模,该模型将交直流侧的多个频次谐波考虑在内,具有较高的精度。基于HSS模型推导出输入到输出的谐波传递函数矩阵,建立逆变器交直流谐波耦合导纳幅值图,探究交直流谐波耦合关系。然后,提出了一种适用于闭环控制系统的三相并网逆变器小信号HSS建模方法,通过计算特征值对系统稳定性进行评估以及对振荡频率进行预测。最后与MATLAB/Simulink仿真结果进行对比,验证了所建立HSS模型的准确性和系统稳定性分析的正确性。 展开更多
关键词 并网逆变器 谐波状态空间 谐波耦合 小信号模型 稳定性分析
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卫导受限下惯导/数据链/卫导紧组合导航方法 被引量:3
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作者 傅金琳 王毅 阎磊 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第13期141-145,共5页
针对卫导受限场景中,导航系统精度难以满足要求的问题,提出一种惯导/数据链/卫导紧组合算法,该算法采用卫导接收机和数据链定位解算之前的伪距信息和无线测距信息与惯导信息融合对惯导误差进行修正,只要存在卫导可见星或者数据链源节点... 针对卫导受限场景中,导航系统精度难以满足要求的问题,提出一种惯导/数据链/卫导紧组合算法,该算法采用卫导接收机和数据链定位解算之前的伪距信息和无线测距信息与惯导信息融合对惯导误差进行修正,只要存在卫导可见星或者数据链源节点即可进行信息融合,最大程度上利用场景中的导航观测量,改善了导航信息品质。试验结果表明,在数据链通信良好的情况下,增加有限的卫导观测量能够改善导航系统精度;在数据链弱联通的情况下,通过有限卫导观测量的引入使得导航系统能够持续输出高精度的导航信息。 展开更多
关键词 卫导受限 数据链 紧组合 弱联通
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