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多类城市职住及通勤状态对出行方式选择影响比较
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作者 周雨阳 赵聪颖 +3 位作者 李京昆 陈艳艳 柳堤 王书灵 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第2期26-35,共10页
建立绿色高效的出行服务体系是我国绿色出行行动计划的重要内容,需要考虑居民职住状态和通勤方式在不同等级城市中的异质性。本文基于来自3类城市的1788份有效问卷,构建SEM-MNL(Structural Equation Modeling-Multinomial Logit)模型,... 建立绿色高效的出行服务体系是我国绿色出行行动计划的重要内容,需要考虑居民职住状态和通勤方式在不同等级城市中的异质性。本文基于来自3类城市的1788份有效问卷,构建SEM-MNL(Structural Equation Modeling-Multinomial Logit)模型,量化分析职住状态、通勤属性和个人经济特征对多类别城市通勤方式选择的综合影响。研究发现,潜变量通勤属性是影响出行方式的关键因素,相较于一线和新一线城市,其在普通城市中的约束作用更为明显。职住状态通过通勤属性间接影响通勤方式选择,3类城市路径系数分别为0.83,0.89和0.93。居住类型在一线城市和普通城市对通勤距离和方式选择的作用呈现相反趋势,一线城市高学历者倾向绿色出行,非一线反之。新一线城市短通勤距离居民租房比例最高,且有近半数选择慢行交通。通过调整职住分布提高短距离通勤比例,可以提升绿色出行分担率,随着城市等级下沉,调控反馈灵敏度增高。研究结果为多类城市职住平衡和交通基础设施规划提供了差异化政策建议,有利于促进低碳出行,助推城市交通供需平衡和可持续发展。 展开更多
关键词 城市交通 出行方式选择 结构方程模型 通勤属性 职住状态
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考虑心理偏好的枢纽抵站旅客接续出行方式选择模型 被引量:4
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作者 翁剑成 马靖媛 +2 位作者 潘晓芳 孙宇星 柴娇龙 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期32-42,共11页
为掌握枢纽抵站旅客的出行方式选择特征,解决接续运输运力配置协同优化与效率提升问题,基于高铁枢纽接续出行问卷调查数据,引入上次接续属性、接续方式主观重要度、枢纽服务满意度、接续出行选择倾向特征等潜在变量因素,构建考虑心理倾... 为掌握枢纽抵站旅客的出行方式选择特征,解决接续运输运力配置协同优化与效率提升问题,基于高铁枢纽接续出行问卷调查数据,引入上次接续属性、接续方式主观重要度、枢纽服务满意度、接续出行选择倾向特征等潜在变量因素,构建考虑心理倾向的结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)和抵站旅客接续出行方式选择多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型相融合的SEM-MNL模型,定量计算枢纽抵站旅客接续出行分方式选择效用函数,预测不同时段旅客接续出行方式选择概率,并对比分析SEM-MNL模型与MNL模型命中率.研究结果表明:引入心理倾向潜在变量后,模型的整体命中率提升了4.6%;对枢纽环境服务满意度越高、接续方式服务重视程度越高、上次出行的时间和距离更短且使用公共交通的出行者,更倾向于选择公共交通方式.通过方式选择模型预测分方式的接续出行需求,开展对外客运枢纽接续运输保障和多模式运力的协调调度,对于实现枢纽接续客流与运力资源的供需平衡,继而提升接续服务质量具有重要意义. 展开更多
关键词 城市交通 出行方式选择 结构方程模型 接续运输 城市客运枢纽
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居住自选择视角下城市建成环境对通勤模式选择的影响——以兰州市主城区为例 被引量:6
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作者 郭燕 张志斌 +2 位作者 陈龙 马晓敏 赵学伟 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2024年第2期307-318,共12页
交通方式选择研究对于城市高效、可持续和安全的交通规划至关重要。以兰州市主城区为例,基于分布式认知理论,采用调查问卷数据、路网数据、POI数据,通过结构方程模型探讨居住自选择效应影响下非随机异质性的建成环境对通勤模式选择的影... 交通方式选择研究对于城市高效、可持续和安全的交通规划至关重要。以兰州市主城区为例,基于分布式认知理论,采用调查问卷数据、路网数据、POI数据,通过结构方程模型探讨居住自选择效应影响下非随机异质性的建成环境对通勤模式选择的影响。结果表明:(1)居民根据自身社会经济属性及态度偏好选择不同建成环境特征的住宅小区,继而形成特定的通勤模式,说明居住自选择存在偏好异质性,居住自选择效应存在。(2)在规避居住自选择效应后,建成环境依然对通勤模式选择具有显著影响。具体来讲,人口密度、路网密度及停车位数量直接影响通勤模式选择,路网密度、公交站点可达性、地铁站点可达性及停车位数量通过中介变量通勤距离与小汽车拥有间接影响通勤模式选择。(3)高人口密度、密路网与高可达性的建成环境通过提高道路网络的连通性、步行与公共交通的连接性进一步推动积极通勤模式与公共交通通勤模式选择,引导居民向积极通勤模式为主导的出行结构转变。 展开更多
关键词 建成环境 通勤模式 居住自选择 结构方程模型 兰州市
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基于扩展计划行为理论的城际出行方式选择行为
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作者 吴江玲 陈钰莹 +1 位作者 吴江涛 范飞 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期712-719,共8页
为探究城际旅客出行方式选择行为的影响因素,引入感知效能和感知风险潜变量改进计划行为理论,构建表征态度、主观规范、感知行为控制、感知效能、感知风险5个潜变量与城际出行方式选择意向间关系的结构方程模型,分析高铁/动车、普通列... 为探究城际旅客出行方式选择行为的影响因素,引入感知效能和感知风险潜变量改进计划行为理论,构建表征态度、主观规范、感知行为控制、感知效能、感知风险5个潜变量与城际出行方式选择意向间关系的结构方程模型,分析高铁/动车、普通列车、民航和私家车4种城际出行方式中潜变量间的相关关系.研究结果表明,在高铁/动车、普通列车、民航和私家车4种城际出行方式中,各潜变量对城际出行方式选择意向解释总方差分别为72%、77%、69%及84%;出行者的态度、主观规范和感知行为控制对4种城际出行方式选择意向具有不同程度的显著影响;“感知风险”潜变量对4种城际出行方式选择意向均有显著负向影响;“感知效能”对“感知行为控制”在4种城际出行方式中均有显著正向影响.研究结果可为优化城际出行方式结构及制定城际间交通需求管理政策等提供依据. 展开更多
关键词 交通工程 城际出行 扩展计划行为理论 出行方式选择 结构方程模型 影响因素
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城市居民出行方式选择的结构方程分析 被引量:36
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作者 杨励雅 邵春福 李霞 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1-6,共6页
为克服Logit类模型的局限性,以出行链为分析单元,构建了快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型.首先,依据已有研究基础及城市化进程中居民出行特征,确定影响居民出行方式选择的3类因素,建立影响因素与出行方式之间的关系结构... 为克服Logit类模型的局限性,以出行链为分析单元,构建了快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型.首先,依据已有研究基础及城市化进程中居民出行特征,确定影响居民出行方式选择的3类因素,建立影响因素与出行方式之间的关系结构;在此基础上,构建结构方程模型,利用北京市居民出行调查数据对模型进行辨识与修正,最终得到了个人与家庭属性、土地利用、出行链等各类因素对出行方式的影响方向与程度.研究结果对优化居民出行方式结构、改善城市交通拥堵具有指导意义. 展开更多
关键词 交通规划 出行方式 结构方程 城市化
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基于感知收益-感知风险框架的O2O模式下生鲜农产品购买意愿研究 被引量:162
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作者 张应语 张梦佳 +6 位作者 王强 任莹 马阳光 马爽 邵伟 尹世久 石忠国 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2015年第6期128-138,共11页
技术的发展推动了传统产业与互联网的结合,创造了一种全新的移动互联网商业模式O2O(online to offline)。O2O模式融合了实体店和线上商城经营的诸多优点,成为一个营销模式创新的范式。感知收益-感知风险框架是消费行为研究的一个主流框... 技术的发展推动了传统产业与互联网的结合,创造了一种全新的移动互联网商业模式O2O(online to offline)。O2O模式融合了实体店和线上商城经营的诸多优点,成为一个营销模式创新的范式。感知收益-感知风险框架是消费行为研究的一个主流框架。基于这一框架,本文给出了O2O模式下生鲜农产品购买意愿的理论框架并提出了一系列假设。实证结果表明:总体态度对感知收益有正面影响,总体态度对感知风险有负面影响;信任对感知收益有正面影响,信任对感知风险有负面影响;感知收益对购买意愿有正面影响;感知风险对购买意愿有负面影响。 展开更多
关键词 购买行为 生鲜农产品 风险收益 风险感知 O2O模式 结构方程模型
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煤矿安全氛围对险兆事件的影响研究 被引量:16
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作者 李红霞 薛建文 +2 位作者 张恒 田水承 金梦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期161-164,共4页
有效地管理煤矿险兆事件可以预防煤矿事故的发生。通过文献梳理与实地调研,研究了煤矿险兆事件的致因,分析了安全氛围与煤矿险兆事件的关系,并利用SPSS 16.0和AMOS 7.0软件对调研数据进行了统计分析。结果表明,煤矿的安全氛围影响员工... 有效地管理煤矿险兆事件可以预防煤矿事故的发生。通过文献梳理与实地调研,研究了煤矿险兆事件的致因,分析了安全氛围与煤矿险兆事件的关系,并利用SPSS 16.0和AMOS 7.0软件对调研数据进行了统计分析。结果表明,煤矿的安全氛围影响员工的安全行为,员工安全行为直接影响煤矿险兆事件的发生。其中,安全沟通能力和员工的安全意识对安全行为影响最大。煤矿企业要通过各种方法提高员工的安全沟通能力和安全意识,以降低不安全行为的发生,从而预防煤矿险兆事件的发生。 展开更多
关键词 安全管理工程 安全氛围 险兆事件 安全行为 结构方程模型
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出行方式选择行为的SEM-Logit整合模型 被引量:51
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作者 陈坚 晏启鹏 +1 位作者 杨飞 胡骥 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期51-57,65,共8页
现有的出行方式选择行为模型仅考虑了可直接观测的出行者的个人社会经济特性和出行方案特性,并未考虑影响选择结果的潜变量,为此,文中提出了出行行为中潜变量的概念,并通过结构方程模型(SEM)刻画潜变量与显变量、潜变量与其测量变量之... 现有的出行方式选择行为模型仅考虑了可直接观测的出行者的个人社会经济特性和出行方案特性,并未考虑影响选择结果的潜变量,为此,文中提出了出行行为中潜变量的概念,并通过结构方程模型(SEM)刻画潜变量与显变量、潜变量与其测量变量之间的因果关系.然后,基于最大效用理论,对Logit模型的出行方式效用函数进行改进,构建了潜变量与显变量共同作用的SEM-Logit整合模型.结果表明:考虑了潜变量的整合模型的优度比传统Logit模型提高了0.201,最大似然函数估计值增加了20.607,证明潜变量对出行方式选择行为存在显著影响,所提出的整合模型的解释能力和精度较高. 展开更多
关键词 交通运输 出行方式选择 结构方程模型 因素分析法 潜变量 服务环境
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肾移植患者的应对方式和社会支持与抑郁情绪关系的结构方程模型 被引量:14
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作者 雷俊 朱姝娟 +3 位作者 晏晓颖 刘庆武 李晖 何国平 《中国全科医学》 CAS CSCD 北大核心 2010年第14期1511-1513,共3页
目的探讨肾移植患者应对方式、社会支持与抑郁情绪的关系。方法采用方便抽样方法,应用医学应对问卷(medical coping modes questionnaire,MCMQ)、社会支持量表(social support rating scale,SSRS)和自评抑郁量表(self-rating depression... 目的探讨肾移植患者应对方式、社会支持与抑郁情绪的关系。方法采用方便抽样方法,应用医学应对问卷(medical coping modes questionnaire,MCMQ)、社会支持量表(social support rating scale,SSRS)和自评抑郁量表(self-rating depression dcale,SDS)对123名肾移植患者进行测评,然后用结构方程模型分析软件Amos(analysis of moment structures)7.0进行分析。结果肾移植患者应对方式中,面对维度得分为(20.9±3.6)分、回避维度得分为(17.2±2.7)分、屈服维度得分为(9.5±2.7)分;社会支持总分为(42.9±8.5)分,其中主观支持为(25.3±5.3)分、客观支持为(10.3±3.9)分,对支持的利用度得分为(7.3±2.0)分;SDS评分为(38.1±7.2)分。结构方程模型分析结果显示:面对维度对社会支持有直接(正向)效应(β=0.285,P<0.01);屈服维度对社会支持有直接(负向)效应(β=-0.376,P<0.01),屈服维度对抑郁有直接(正向)效应(β=0.321,P<0.01);而社会支持对抑郁有直接(负向)效应(β=-0.294,P<0.01);屈服维度还可通过社会支持间接影响抑郁。结论应对方式对肾移植患者的抑郁情绪有直接效应和间接效应;社会支持作为中介变量(mediated variable)调节应对方式与肾移植患者抑郁情绪的关系。 展开更多
关键词 肾移植 医学应对方式 社会支持 抑郁 结构方程模型
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基于结构方程模型的通勤交通方式选择 被引量:22
10
作者 严海 王熙蕊 +1 位作者 梁文博 孔令鹏 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期590-596,共7页
基于以往出行方式选择的相关研究中,大部分是基于个体属性对于方式选择的影响,而针对各类出行者特性与出行方式特征的关联性分析较少的情况,以拥有小汽车的中长距离通勤者为研究对象,提取相关的个体属性参数和交通方式特性参数构建结构... 基于以往出行方式选择的相关研究中,大部分是基于个体属性对于方式选择的影响,而针对各类出行者特性与出行方式特征的关联性分析较少的情况,以拥有小汽车的中长距离通勤者为研究对象,提取相关的个体属性参数和交通方式特性参数构建结构方程模型,分析其个体属性与公交和小汽车出行特征之间的相互影响,从而探索各因素之间的关系以及对公交出行意愿的影响方向与程度.研究结果表明:个体的经济水平会对方式选择产生根本性的影响,更短的停车后步行时间、低廉的停车费用或充足的停车设施泊位供给会鼓励出行者选择自驾出行,而减少公交等车换乘时间,提高公交运行时速则会增强公交的吸引力,这对于城市中心区制定引导居民公交出行对策有一定借鉴意义. 展开更多
关键词 通勤交通 出行方式选择 结构方程模型 公交优先对策
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基于出行链的城际旅客出行方式选择行为 被引量:33
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作者 叶玉玲 韩明初 陈俊晶 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1234-1240,共7页
在解析城际出行链的基础上,分析了旅客出行方式选择的影响因素,并将心理潜变量引入Logit模型,构建了基于出行链的旅客城际出行方式选择模型(stuctural equation modelingLogit,SEM-Logit).通过对沪杭交通走廊内客流的调查,进行了模型的... 在解析城际出行链的基础上,分析了旅客出行方式选择的影响因素,并将心理潜变量引入Logit模型,构建了基于出行链的旅客城际出行方式选择模型(stuctural equation modelingLogit,SEM-Logit).通过对沪杭交通走廊内客流的调查,进行了模型的应用及参数标定,并对城际旅客出行链的选择进行了预测,拟合值与调查值的相对误差在2%以内.结果表明,考虑了心理潜变量的改进模型具有良好解释能力,能直观地反应和预测旅客在城际出行中对出行方式的选择行为. 展开更多
关键词 城际出行链 出行方式选择 心理潜变量 SEM LOGIT模型
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基于SEM-MNL模型的运输通道出行方式选择行为研究 被引量:7
12
作者 胡骥 姚鸣 +2 位作者 刘艳 唐林 陈坚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第4期80-85,共6页
研究目的:研究运输通道内旅客出行方式选择问题,对于合理规划运输通道、整合运输资源等方面具有重要意义。目前所使用分析模型的预测精度和解释力存在不足,为此,本文从出行产生的内在机理入手,将出行者心理潜在主观因素纳入效用函数中,... 研究目的:研究运输通道内旅客出行方式选择问题,对于合理规划运输通道、整合运输资源等方面具有重要意义。目前所使用分析模型的预测精度和解释力存在不足,为此,本文从出行产生的内在机理入手,将出行者心理潜在主观因素纳入效用函数中,利用结构方程模型,研究各种潜在和显性影响因素之间的相互关系,建立涵盖在潜在变量和显性变量共同作用的运输通道出行行为SEM-MNL模型,以提高分析的准确性和解释力,并以成渝运输通道为例,进行实证分析。研究结论:(1)潜在变量对出行者选择决策行为有显著影响;(2)研究结果显示,加入潜在变量的整合模型检验指标比未考虑潜在变量的传统模型更优,模型的准确率有大幅提升;(3)该研究成果可应用于运输通道结构分析与配置等工作中。 展开更多
关键词 运输通道 结构方程模型 决策机理 出行方式选择
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温度和氨氮浓度对水体N_2O释放的影响 被引量:10
13
作者 路俊玲 陈慧萍 肖琳 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期330-335,共6页
氧化亚氮的释放已经成为了一个全球性的环境问题,水体中N_2O的释放量会随着氮含量的增加而增加.本文通过微宇宙系统的构建,分析氮的转化过程和氮转化基因的变化,并结合结构方程模型分析了温度、氨氮含量对水体N_2O释放的贡献.研究结果... 氧化亚氮的释放已经成为了一个全球性的环境问题,水体中N_2O的释放量会随着氮含量的增加而增加.本文通过微宇宙系统的构建,分析氮的转化过程和氮转化基因的变化,并结合结构方程模型分析了温度、氨氮含量对水体N_2O释放的贡献.研究结果发现氨氧化古菌和反硝化细菌丰度均与N_2O释放呈正相关,表明水体中的硝化和反硝化作用都会造成N_2O的释放.氨氮浓度的升高并不直接促进N_2O的释放,而温度和通过硝化作用产生的硝态氮对N_2O的释放有促进作用.此外,硝化速率通过促进亚硝态氮和反硝化菌的丰度而间接地促进N_2O的释放. 展开更多
关键词 氧化亚氮 温度 硝化 反硝化 结构方程模型
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旅游产业发展模式演变模型研究 被引量:7
14
作者 马春野 田也壮 裴学亮 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期228-234,共7页
从中国旅游产业发展的实践历程来看,只是强调了静态的结构问题,而忽视了实现目标的动力机制问题.要想解决增长方式存在的问题,首先必须解决动力机制问题.从产业系统演化理论和协同动力机制理论入手,结合旅游产业的特征和旅游产业发展模... 从中国旅游产业发展的实践历程来看,只是强调了静态的结构问题,而忽视了实现目标的动力机制问题.要想解决增长方式存在的问题,首先必须解决动力机制问题.从产业系统演化理论和协同动力机制理论入手,结合旅游产业的特征和旅游产业发展模式的理论,提出了旅游产业发展模式演变的理论模型,并通过哈尔滨市旅游产业的问卷调查运用结构方程模型对其进行实证研究.研究结果对环境诱致型中国旅游产业系统演化动力机制进行了分析验证,验证了"环境诱致旅游产业调节方式可以促进中国旅游产业系统发展绩效"的假设. 展开更多
关键词 旅游产业 发展模式 环境诱致 结构方程模型
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通风方式对牛粪堆肥氨气排放与氮素转化的影响 被引量:29
15
作者 王友玲 邱慧珍 +2 位作者 PHILIP Ghanney 李孟婵 张春红 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期313-320,共8页
为揭示通风方式对好氧堆肥过程中氮素转化及损失的影响,设置连续通风T1(通风速率0.2 L/(min·kg))和间歇通风T2(平均通风速率0.2 L/(min·kg),通风10 min,间歇10 min)2个处理,以牛粪和玉米秸秆为原料在反应器中进行好氧堆肥试... 为揭示通风方式对好氧堆肥过程中氮素转化及损失的影响,设置连续通风T1(通风速率0.2 L/(min·kg))和间歇通风T2(平均通风速率0.2 L/(min·kg),通风10 min,间歇10 min)2个处理,以牛粪和玉米秸秆为原料在反应器中进行好氧堆肥试验。结果表明,堆肥结束后T1和T2处理总氮(TN)损失分别占初始TN 23.25%和21.12%,TN的损失以NH3挥发为主,分别占TN损失的74.76%和61.84%,而以N2O排放损失的氮仅占TN损失的1.12%和1.37%。NH3挥发主要集中在堆肥初期,主要是因为较高的温度和pH值所致,至堆肥结束时T2处理NH3累积排放量比T1处理少24.37%。不同通风方式对堆肥过程中NH4^+-N和NO3^--N的含量变化也产生显著影响,到堆肥结束时,T2处理相比T1处理,其NH4^+-N含量低11%,而NO3^--N含量高6.7%,T2处理酸解总有机氮含量比T1处理高12.4%,说明间歇通风有利于硝化作用和氨同化作用的进行。结构方程模型(SEM)显示,T2处理不同有机氮对NH4^+-N含量的总影响从大到小顺序为:酰胺态氮(1.006)、氨基糖态氮(0.485)、酸解未知态氮(0.034)、氨基酸态氮(-0.852),说明NH4^+-N来源于酰胺态氮、氨基糖态氮和酸解未知态氮,同时NH4^+-N可以通过氨同化作用生成氨基酸态氮,间歇通风能促进NH4^+-N向氨基酸态氮的转化。间歇通风方式通过抑制有机氮向NH4^+-N的转化,降低堆肥过程中由NH3排放造成的氮素损失。 展开更多
关键词 牛粪好氧堆肥 通风方式 有机氮 氨挥发 氮素转化 结构方程模型
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企业R&D投入、技术能力与绩效关系——基于浙江企业的实证研究 被引量:8
16
作者 程华 邵波 徐阿进 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2012年第5期109-112,共4页
基于相关文献研究,提出了企业R&D投入、技术能力与绩效三者之间的关系理论假设模型。通过调查问卷获得数据,采用结构方程模型分析发现:技术能力在R&D投入与绩效之间起到完全中介作用。进一步对技术能力中的4个维度:人员能力、... 基于相关文献研究,提出了企业R&D投入、技术能力与绩效三者之间的关系理论假设模型。通过调查问卷获得数据,采用结构方程模型分析发现:技术能力在R&D投入与绩效之间起到完全中介作用。进一步对技术能力中的4个维度:人员能力、设备能力、信息能力和组织能力进行分析,发现只有设备能力在R&D投入与绩效之间存在中介效应。 展开更多
关键词 R&D投入 技术能力 绩效 结构方程模型
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基于结构方程模型的代建制多项目管理风险分析 被引量:10
17
作者 祁神军 王玉芳 +1 位作者 张云波 项剑平 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2013年第23期68-72,共5页
针对同一代建单位代建多个业主的多项目管理难题,运用专家访谈和文献阅读法,从组织、合同、沟通、目标控制及采购等方面识别出了32个风险因素;采用结构方程模型方法,构建了代建制多项目管理风险评估的结构方程模型,提出了5个假设;进一... 针对同一代建单位代建多个业主的多项目管理难题,运用专家访谈和文献阅读法,从组织、合同、沟通、目标控制及采购等方面识别出了32个风险因素;采用结构方程模型方法,构建了代建制多项目管理风险评估的结构方程模型,提出了5个假设;进一步拟合回归去除了4个不显著因素,得出修正模型,进而得出影响代建制多项目管理风险的主要因素,提出了应对措施和建议。 展开更多
关键词 代建制 多项目管理 结构方程模型 风险评估
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车辆动力学稳定性系统变结构滑模控制研究 被引量:13
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作者 赵治国 方宗德 +1 位作者 黄英亮 程晓英 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期152-156,共5页
探讨了转弯车辆行驶在极限运动工况下时 ,依靠施加各车轮不同纵向制动力从而产生辅助横摆力矩来提高车辆动力学稳定性的基本原理。推导了两自由度车辆横向动力学方程 ,提出了车辆侧滑速度的 3种实时估计方案(积分法、代数法和 Luenberge... 探讨了转弯车辆行驶在极限运动工况下时 ,依靠施加各车轮不同纵向制动力从而产生辅助横摆力矩来提高车辆动力学稳定性的基本原理。推导了两自由度车辆横向动力学方程 ,提出了车辆侧滑速度的 3种实时估计方案(积分法、代数法和 Luenberger观察器法 ) ,视实际车辆前后轮胎侧偏刚度为有界不确定性参数 ,为跟踪线性两自由度理想车辆模型的稳态输出响应 ,设计了车辆动力学稳定性变结构控制策略 。 展开更多
关键词 车辆动力学稳定性 横向动力学方程 侧滑速度估计 变结构滑模控制
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快速城市化进程中居民出行的方式选择 被引量:16
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作者 杨励雅 朱晓宁 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2012年第2期71-79,共9页
优化居民出行方式结构是"十二五"期间我国各城市治理交通拥堵的关键思路。针对快速城市化进程中居民出行及土地利用模式的变化特征,以出行链为分析单元,构建快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型。首先,依据已有... 优化居民出行方式结构是"十二五"期间我国各城市治理交通拥堵的关键思路。针对快速城市化进程中居民出行及土地利用模式的变化特征,以出行链为分析单元,构建快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型。首先,依据已有研究基础,确定影响居民出行方式选择的三类因素,提出描述诸影响因素与出行方式之间关系的若干研究假设;在此基础上,构建居民出行方式选择的结构方程模型,利用北京市居民出行调查数据对模型进行辨识与修正,最终得到了个人与家庭属性、土地利用、出行链等各类因素对出行方式的影响方向与程度。研究结果对优化居民出行方式结构、改善城市交通拥堵具有指导意义。 展开更多
关键词 交通拥堵 出行方式 结构方程 城市化 影响因素
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冲突处理模式对矿工不安全行为意向的作用 被引量:9
20
作者 张雅萍 栗继祖 +1 位作者 冯国瑞 康立勋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期24-29,共6页
为探索不安全行为意向的产生机制,从冲突处理模式选择的角度,对148名男性矿工进行问卷调查,运用AMOS7.0软件,建立结构方程模型(SEM),探讨合作型、竞争型、回避型冲突处理模式分别对冲突当事人产生不安全行为意向的作用机制。结果表明,... 为探索不安全行为意向的产生机制,从冲突处理模式选择的角度,对148名男性矿工进行问卷调查,运用AMOS7.0软件,建立结构方程模型(SEM),探讨合作型、竞争型、回避型冲突处理模式分别对冲突当事人产生不安全行为意向的作用机制。结果表明,冲突处理模式与不安全心理有显著相关关系;不安全心理显著导致矿工不安全行为意向的产生;不安全心理是冲突处理模式与矿工不安全行为意向之间的中介变量;人际关系亲密度在冲突处理模式与不安全心理的作用中起部分调节作用。 展开更多
关键词 冲突处理模式 不安全心理 不安全行为意向 人际关系亲密度 结构方程模型(SEM)
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