高黏改性SMA-13沥青混合料在市政道路中的应用研究

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作者 郝亚松 《工程建设与设计》 2024年第18期158-160,共3页

为了解高黏改性SMA-13沥青混合料在市政道路中的实际应用,论文依托实际工程,选用4%、5%、6%三种不同油石比制备高黏改性SMA-13沥青混合料试件,对其高温抗车辙性、低温抗裂性以及水稳定性进行室内试验检测。试验结果表明,选用5%油石比制... 为了解高黏改性SMA-13沥青混合料在市政道路中的实际应用,论文依托实际工程,选用4%、5%、6%三种不同油石比制备高黏改性SMA-13沥青混合料试件,对其高温抗车辙性、低温抗裂性以及水稳定性进行室内试验检测。试验结果表明,选用5%油石比制备的高黏改性SMA-13沥青混合料具有较高的高温抗车辙性和低温抗裂性。 展开更多

关键词 sma-13 市政道路 高黏改性沥青 油石比

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SMA路面渗水性能试验研究与评价分析 被引量：20

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作者 但汉成 罗苏平 +1 位作者 李亮 赵炼恒 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期3536-3544,共9页

为了研究沥青路面的渗水性能,采用改进的渗水系数测试仪器和自制的大面积渗水仪器对湖南省在建高速公路SMA沥青路面渗水系数进行测试。根据测试结果结合SMA沥青路面渗水性能的评价方法对SMA(Stonemastic asphaltum)沥青路面的渗水性能... 为了研究沥青路面的渗水性能,采用改进的渗水系数测试仪器和自制的大面积渗水仪器对湖南省在建高速公路SMA沥青路面渗水系数进行测试。根据测试结果结合SMA沥青路面渗水性能的评价方法对SMA(Stonemastic asphaltum)沥青路面的渗水性能进行评价分析。研究结果表明:不同沥青混合料最大公称粒径和不同沥青添加剂影响SMA沥青路面的渗水性能;对于不同公称最大粒径的SMA沥青混合料路面渗水系数检验指标,SMA-13路面渗水系数不大于80 mL/min,SMA-16路面渗水系数不大于100 mL/min,检测合格率为90%;抗车辙剂的添加和不同改性沥青的使用对SMA路面的渗水性能有一定的影响;面层材料的厚度和抗渗性能具有正比例关系;建议在评价路面施工质量渗水性能时,采用90%样本量的渗水系数平均值作为检测结果;施工质量变异性造成渗水系数沿路面横向分布,超车道的渗透系数比行车道的大,硬路肩的渗透系数比超车道的大。 展开更多

关键词 sma路面 渗水系数 沥青混合料 渗水试验 改性沥青

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基于抗滑性能的SMA配合比设计 被引量：5

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作者 刘亚敏 韩森 陈德 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期52-56,共5页

为了研究各参数对SMA路面抗滑性能的影响并指导配合比设计,通过变化配合比设计相关参数,包括各控制筛孔通过率和沥青用量,进行正交试验设计。利用典型灰关联度量化各参数对抗滑性能的影响程度。结果表明:随着公称最大粒径通过率的增大,... 为了研究各参数对SMA路面抗滑性能的影响并指导配合比设计,通过变化配合比设计相关参数,包括各控制筛孔通过率和沥青用量,进行正交试验设计。利用典型灰关联度量化各参数对抗滑性能的影响程度。结果表明:随着公称最大粒径通过率的增大,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;对于SMA-13,随着9.5 mm筛孔通过率的增加,路面的抗滑性能先增大后减小;当关键筛孔4.75 mm通过率增大时,抗滑性能先减小后增大;随着2.36 mm筛孔通过率的增加,抗滑性能呈增大趋势;随着沥青用量的增加,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;各参数对抗滑性能影响程度大小依次为:最大粒径通过率﹥关键筛孔通过率﹥沥青用量﹥最大粒径次一级筛孔通过率、关键筛孔次一级筛孔通过率。得出抗滑性能良好的SMA级配范围。 展开更多

关键词 道路工程 抗滑特性 sma 典型灰关联度 级配范围

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SMA混合料最大理论相对密度试验研究 被引量：2

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作者 陆学元 张素云 郑南翔 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期205-208,共4页

为了更好地控制SMA混合料上面层的压实度,文章对最大理论相对密度的2种不同方法(真空法和溶剂法)进行了试验研究。结果表明,从平行试验误差、试验值的稳定程度和波动范围3方面综合判断,可以准确测定SMA混合料最大理论相对密度;指出了现... 为了更好地控制SMA混合料上面层的压实度,文章对最大理论相对密度的2种不同方法(真空法和溶剂法)进行了试验研究。结果表明,从平行试验误差、试验值的稳定程度和波动范围3方面综合判断,可以准确测定SMA混合料最大理论相对密度;指出了现行规程存在的缺陷和不足;提出了试验修正过程和三氯乙烯相对密度的标定以及回收再利用问题。 展开更多

关键词 最大理论相对密度 真空法 溶剂法 试验步骤 三氯乙烯标定

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SMA抽提回收方法实验研究 被引量：6

5

作者 蒋育红 马涛 上官鹏程 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期252-255,共4页

文章总结了国内外提出的沥青混合料抽提及沥青回收方法,分析目前普遍使用的离心抽提试验及阿布森回收试验的不足。针对SMA混合料的特点,设计不同的对比试验,验证了SMA混合料抽提回收过程中,矿粉、三氯乙烯及纤维等关键因素的影响程度,... 文章总结了国内外提出的沥青混合料抽提及沥青回收方法,分析目前普遍使用的离心抽提试验及阿布森回收试验的不足。针对SMA混合料的特点,设计不同的对比试验,验证了SMA混合料抽提回收过程中,矿粉、三氯乙烯及纤维等关键因素的影响程度,并提出相应的解决方案与改进措施,以便准确评定SMA混合料的级配、油石比状况及混合料中的沥青性状;为进行正确的SMA配合比设计、分析SMA沥青路面的破坏原因及路用性能衰变规律以及SMA混合料的再生利用提供数据基础。 展开更多

关键词 道路工程 改进措施 试验验证 抽提回收 沥青玛蹄脂碎石混合料 影响因素

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正交试验法在SMA-16配合比设计中的应用 被引量：2

6

作者 吴德军 郭平 韩君良 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期268-272,共5页

为了优化SMA-16沥青混合料目标配合比,通过正交试验法对SMA-16目标配合比进行了优化设计,提出了SMA-16的配合比设计思路,得出了SMA-16的最佳配合比,并得到了一些影响SMA-16路用性能的关键指标;应用该方法对试验结果进行了分析,指出为了... 为了优化SMA-16沥青混合料目标配合比,通过正交试验法对SMA-16目标配合比进行了优化设计,提出了SMA-16的配合比设计思路,得出了SMA-16的最佳配合比,并得到了一些影响SMA-16路用性能的关键指标;应用该方法对试验结果进行了分析,指出为了避免出现泛油现象,应提高试验的击实功来降低油石比。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 配合比设计 正交试验法 沥青玛蹄脂(sma)

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离心抽提法测定SMA油石比的偏差分析 被引量：2

7

作者 王瑞林 柳音 周进川 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期228-230,共3页

通过对SMA改性沥青混合料抽提试验结果的分析发现,抽提后人工挑出的纤维包裹了部分细矿料,从而引起油石比和纤维质量的偏差;对此偏差进行了试验分析并提出改进方案;同时对SMA改性沥青混合料油石比计算做出了修正。

关键词 抽提法 沥青玛蹄脂碎石 木质素纤维 油石比

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不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究 被引量：10

8

作者 李志强 《公路工程》 北大核心 2012年第1期175-179,共5页

对掺木质素纤维、聚酯纤维、矿物纤维的三种玛蹄脂和SMA混合料的高、低温性能进行对比研究,并结合经济性分析,对比不同纤维的技术经济性能。采用50℃锥入度试验和5℃弯曲蠕变试验评价纤维玛蹄脂的高温和低温性能,车辙试验和低温弯曲试... 对掺木质素纤维、聚酯纤维、矿物纤维的三种玛蹄脂和SMA混合料的高、低温性能进行对比研究,并结合经济性分析,对比不同纤维的技术经济性能。采用50℃锥入度试验和5℃弯曲蠕变试验评价纤维玛蹄脂的高温和低温性能,车辙试验和低温弯曲试验评价混合料的高温和低温性能。结果表明:木质素纤维玛蹄脂的高温性能最优、低温性能最差,矿物纤维玛蹄脂的低温性能最优、高温性能居中,聚酯纤维玛蹄脂的高温性能最差、低温性能居中;3种SMA混合料的动稳定度和低温性能的对比规律为矿物纤维﹥木质素纤维﹥聚酯纤维;矿物纤维和絮状木质素纤维成本低且接近,而聚酯纤维的价格最高。 展开更多

关键词 纤维 玛蹄脂 sma 高温性能 低温性能 经济性

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京沪高速公路化临段SMA路面施工技术工艺及质量控制 被引量：4

9

作者 王克忠 张平 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2001年第2期97-100,共4页

介绍了高速公路改性沥青混和料的技术要求 ,改性沥青的制备 ,改性沥青混和料的生产、运输、摊铺、压实及质量控制。

关键词 sma 改性沥青 油石化 集料 京沪高速公路 路面工程 施工工艺 质量控制

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掺加不同纤维对SMA疲劳性能的影响 被引量：2

10

作者 谢晶 李娉婷 《公路工程》 2008年第5期150-153,共4页

根据对比,选用四点弯曲疲劳试验来评价木质纤维、聚丙烯腈及矿物纤维3种纤维对SMA疲劳性能的影响。四点弯曲疲劳试验结果表明,就初始劲度模量而言,在3种应变水平下掺加木质纤维SMA最大,而掺加矿物纤维SMA和掺加聚丙烯腈SMA则较小。就滞... 根据对比,选用四点弯曲疲劳试验来评价木质纤维、聚丙烯腈及矿物纤维3种纤维对SMA疲劳性能的影响。四点弯曲疲劳试验结果表明,就初始劲度模量而言,在3种应变水平下掺加木质纤维SMA最大,而掺加矿物纤维SMA和掺加聚丙烯腈SMA则较小。就滞后角而言,3种掺加纤维SMA的粘弹性性能差别不大。疲劳寿命与应变水平表现出了较好的相关性,疲劳寿命曲线的走向大致相同。相同应力水平下,掺加聚丙烯腈SMA的疲劳寿命最长,掺加矿物纤维SMA次之,掺加木质纤维SMA较差。 展开更多

关键词 纤维 沥青马蹄脂碎石混合料(sma) 疲劳性能 四点弯曲疲劳试验

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沥青玛蹄脂碎石SMA的研究进展 被引量：7

11

作者 尤占平 《中国市政工程》 1999年第1期28-32,共5页

沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ（ＳｔｏｎｅＭａｓｔｉｃＡｓｐｈａｌｔ）混合料是一种新型的路面结构沥青混合料，它首先是在欧洲开发和应用，现正在全世界方兴未艾。文中简要介绍了国外及我国沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ的材料构成，材料要求，混合... 沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ（ＳｔｏｎｅＭａｓｔｉｃＡｓｐｈａｌｔ）混合料是一种新型的路面结构沥青混合料，它首先是在欧洲开发和应用，现正在全世界方兴未艾。文中简要介绍了国外及我国沥青玛蹄脂碎石ＳＭＡ的材料构成，材料要求，混合料设计，路用性能及其最新进展。 展开更多

关键词 沥青玛蹄脂碎石 设计 研究进展 沥青混合料 道路

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SMA马歇尔试验配合比设计研究 被引量：2

12

作者 罗含友 《交通科技》 2005年第2期101-103,共3页

结合高等级公路沥青路面工程实际,讨论沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的马歇尔试验配合比设计方法,提出关键的几项体积指标的解决措施。

关键词 sma马歇尔试验 配合比设计 沥青路面 玛蹄脂碎石混合料 体积指标

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钢桥面改性沥青SMA铺装技术应用研究 被引量：1

13

作者 陈贺新 赵建国 +2 位作者 陶秀其 吴道光 王光达 《交通标准化》 2003年第8期48-52,共5页

长期以来,钢桥面铺装技术一直是国内外工程界关注的重要课题。钢桥面铺装直接承受着交通荷载的反复作用,具有一般沥青路面或水泥混凝土桥面铺装所没有的特点,其涉及到材料、界面、动力、结构以及路面、施工等领域的内容。

关键词 钢桥 改性沥青 sma 桥面铺装 沥青玛蹄脂碎石混合料

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SMA沥青混合料疲劳性能改善措施综述

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作者 王涛 魏学磊 +2 位作者 程志强 张德 卢青兵 《市政技术》 2023年第6期238-246,共9页

疲劳开裂是沥青路面在服役过程中出现最多的病害之一。针对沥青混合料的疲劳性能展开研究,提高路面结构的耐久性能是至关重要的。在道路建设过程中使用SMA结构已经成为一种主要的选择,因此,从SMA沥青混合料的性能、组成特点和形成机理入... 疲劳开裂是沥青路面在服役过程中出现最多的病害之一。针对沥青混合料的疲劳性能展开研究,提高路面结构的耐久性能是至关重要的。在道路建设过程中使用SMA结构已经成为一种主要的选择,因此,从SMA沥青混合料的性能、组成特点和形成机理入手,综述了SMA沥青混合料疲劳性能改善的现状。目前,研究较多的是主流沥青混合料中采用的纤维外加剂的路用性能,诸多的纤维物理力学性质优良,如木质素纤维、玄武岩纤维和聚合物纤维等。通过多种外加剂的应用可知,SMA沥青混合料疲劳性能现阶段已经得到了特别的关注,采用多种方法能够有效地改善SMA沥青混合料的疲劳性能。 展开更多

关键词 sma沥青混合料 疲劳性能 改善措施

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沥青玛蹄脂碎石(SMA)在改建路面结构层中的应用

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作者 王轩 《交通标准化》 2006年第11期79-82,共4页

由于SMA沥青玛蹄脂碎石混合料技术复杂,施工控制要求严格,要发挥其应有的技术性能,确保工程质量,应在原材料及混合料设计、施工工艺和机械配置以及施工人员素质方面加以控制,从而全面提高沥青混合料的路用性能。

关键词 沥青玛蹄脂碎石混合料(sma) 配合比 质量控制 路面结构层 改建 施工工艺 机械配置

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沥青玛碲脂碎石混合料SMA配合比设计软件的开发与使用

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作者 李迎 《辽宁交通科技》 2004年第1期15-17,共3页

SMA配合比设计是决定SMA路面结构能否成功的关键 ,本文介绍一种SMA配合比设计辅助软件 。

关键词 公路工程 道路建筑材料 配合比设计 程序设计 材料选择

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济南经十路SMA混合料的质量控制 被引量：1

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作者 马可 阮建华 温超 《城市道桥与防洪》 2005年第4期84-86,共3页

SMA属于间断级配沥青混合料,它依靠大量粗集料形成嵌挤并通过沥青玛蹄脂填充而形成高性能沥青路面,其设计与验证依然沿用马歇尔试验方法,另附加了其他试验方法以弥补马歇尔法的不足。SMA设计必须对其混合料是否形成嵌挤进行验证。

关键词 沥青路面 沥青玛蹄脂(sma) 多级沥青(MAC) 嵌挤密实型结构 配比设计 试验方法

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公路沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面混合料配合比设计及技术要求 被引量：4

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作者 王京剧 徐士启 《公路交通技术》 2006年第2期40-42,共3页

沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面混合料配合比设计及技术要求。

关键词 沥青玛蹄脂碎石混合料 级配 配合比设计流程

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SMA沥青混合料组成设计研究 被引量：3

19

作者 欧拉 肖晶晶 《安徽建筑》 2009年第1期103-105,共3页

文章详细论述了SMA的组成特点、强度形成机理以及配合比设计方法,并示例说明室内配合比设计所应注意的问题。

关键词 沥青马蹄脂碎石混合料 结构组成 强度 配合比设计

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SMA沥青玛蹄脂碎石混合料结构机理与力学性能的研究 被引量：1

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作者 董雷 赵诗涛 《北方交通》 2008年第10期10-12,共3页

通过试验对SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的结构机理与力学性能进行研究,证实了SMA沥青玛蹄脂碎石混合料相比常规密级配沥青混合料具有更优越的使用性能。

关键词 沥青玛蹄脂碎石混合料(sma) 沥青混合料 力学性能 改性沥青

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