基于ABAQUS的钢管混凝土斜桩工作性状分析

1

作者 杨美良 李烈敏 +2 位作者 孙坤江 韩锐 钟扬 《中外公路》 2024年第6期276-284,共9页

为探究竖向荷载作用下钢管混凝土斜桩桩身响应特征,该文以马来西亚Saribas桥的钢管混凝土斜桩为研究对象,基于数值模拟方法进行分析,研究了该类斜桩在竖向荷载作用下钢管内外壁摩阻力、截面处桩周的摩阻力以及钢管与混凝土芯的弯矩分配... 为探究竖向荷载作用下钢管混凝土斜桩桩身响应特征,该文以马来西亚Saribas桥的钢管混凝土斜桩为研究对象,基于数值模拟方法进行分析,研究了该类斜桩在竖向荷载作用下钢管内外壁摩阻力、截面处桩周的摩阻力以及钢管与混凝土芯的弯矩分配比。结果表明:钢管外壁0~15 m桩段被动侧摩阻力大于主动侧摩阻力,其他桩段则相反;钢管内壁的摩阻力较复杂,且存在摩阻力为零的桩段;同时,不同截面处钢管内外壁的摩阻力沿桩周呈不均匀分布;在弯矩分配上,桩顶处钢管承担的弯矩较大,而在距桩顶37 m处及混凝土芯桩端,混凝土芯承担更多弯矩,其他桩段钢管和混凝土芯的弯矩承担比接近50%。 展开更多

关键词 桥梁基础 钢管混凝土斜桩 桩土效应 ABAQUS 摩阻力

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大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验 被引量：9

2

作者 苏杨 高宗余 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期79-84,共6页

为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验。该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝... 为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验。该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接。钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工。通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的。 展开更多

关键词 钢管混凝土桩 嵌岩桩 抗推刚度 设计 施工 试验

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方钢管混凝土柱低周反复荷载作用试验研究 被引量：6

3

作者 汪洋 索小永 《人民长江》 北大核心 2010年第9期89-91,107,共4页

钢管混凝土结构在我国得到了广泛的应用,国内外学者对钢管混凝土结构进行了很多研究。通过电液伺服系统进行了方钢管混凝土柱常轴压低周反复荷载作用试验,分析其在低周反复水平荷载作用下的延性性能与耗能能力,给出位移随反复荷载变化... 钢管混凝土结构在我国得到了广泛的应用,国内外学者对钢管混凝土结构进行了很多研究。通过电液伺服系统进行了方钢管混凝土柱常轴压低周反复荷载作用试验,分析其在低周反复水平荷载作用下的延性性能与耗能能力,给出位移随反复荷载变化的滞回曲线。试验结果显示,整个加载过程所得到的2试件荷载—位移曲线呈"梭形",表明方钢管混凝土结构具有良好的延性和耗能能力,抗震能力强。 展开更多

关键词 试验 滞回性能 抗震性能 方钢管混凝土

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基于原桩承载力不足的钢管混凝土补强处理 被引量：1

4

作者 黄柳云 王家全 +1 位作者 张信贵 吴辉琴 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第10期56-58,共3页

结合岩溶地区某高层建筑桩基础工程,对由于持力层较差引起基桩承载力不足的问题,提出钢管混凝土补强处理方案。介绍了钢管桩补强方案的计算依据和计算方法,并对施工工艺进行了总结。高应变检测结果表明,补强方案效果良好,并且具有施工... 结合岩溶地区某高层建筑桩基础工程,对由于持力层较差引起基桩承载力不足的问题,提出钢管混凝土补强处理方案。介绍了钢管桩补强方案的计算依据和计算方法,并对施工工艺进行了总结。高应变检测结果表明,补强方案效果良好,并且具有施工周期短、环境污染小等优点。 展开更多

关键词 地下工程 桩基础 钢管混凝土 承载力 补强 高应变检测

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微型钢管灌注桩的竖向承载性状研究 被引量：8

5

作者 潘健 袁文俊 +1 位作者 韦莎丽 程赛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期77-80,共4页

微型钢管灌注桩属于微型桩的一种,经常用于建筑物的基础加固工程。基于广州市白云区金沙洲某基础加固工程的微型钢管灌注桩静载试验成果,利用ABAQUS有限元软件建立钢管–核心混凝土–土–岩共同作用模型,探讨了基岩模量、嵌岩深径比、... 微型钢管灌注桩属于微型桩的一种,经常用于建筑物的基础加固工程。基于广州市白云区金沙洲某基础加固工程的微型钢管灌注桩静载试验成果,利用ABAQUS有限元软件建立钢管–核心混凝土–土–岩共同作用模型,探讨了基岩模量、嵌岩深径比、钢管壁厚等因素对微型钢管灌注桩承载力的影响。静载试验的数值模拟表明:对于上覆土层为软土的情况,微型钢管灌注桩虽是超长桩,但桩端阻力仍是承载力的主要部分;桩的承载力随基岩的弹性模量增加而增加,但并非线性关系,其增长趋势最终变缓;桩的竖向承载力随钢管壁厚增加而线性增加;嵌岩深径比对桩的竖向承载力基本没有影响。 展开更多

关键词 基础加固 微型钢管灌注桩 承载性状 钢管混凝土本构模型 ABAQUS

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钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究 被引量：3

6

作者 刘明维 朱晨浩 +3 位作者 阿比尔的 陈珏 刘耕 吴文凤 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期9-15,共7页

钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土... 钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土嵌岩桩模型,沿桩身不同高度在钢管外侧、对应内侧混凝土块及内置受力钢筋上分别布置应变测点,以18.0、22.5和27.0 kN为循环幅值,开展钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验。结果表明:桩身钢-混凝土应变均包括线性增长、平稳波动、剧烈震动和急剧下降4个阶段,各阶段占疲劳寿命8.66%、79.66%、6.06%和5.62%;同一桩身截面外侧钢管应变与内侧对应混凝土应变差异较大,最大超过混凝土应变的80%,而内置钢筋与混凝土始终保持应变协同,最大应变差不超过混凝土应变的20%;在弯矩较小的桩顶处,桩身弯矩主要由内侧混凝土承担,占比超过70%,沿桩身往下,钢管承担的截面弯矩比逐渐增大,在桩身底部,两者弯矩占比近似相等,钢管与混凝土受弯同步,在同一桩身截面处,循环幅值越大,两者越早达到受弯协同状态。 展开更多

关键词 钢管混凝土嵌岩桩 内河港口 循环荷载 联合承载 模型试验

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全填充墙钢管混凝土组合框架抗连续倒塌性能研究 被引量：5

7

作者 王景玄 杨永 孙衍浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期1-13,共13页

现有建筑结构的抗连续倒塌设计主要以提高失效柱上部梁构件的梁机制和悬链线机制承载力作为主要的设防目标,忽略了既有非结构构件共同承担竖向构件失效后的抗倒塌能力贡献。为研究填充墙对钢管混凝土组合框架抗连续性倒塌性能的影响,该... 现有建筑结构的抗连续倒塌设计主要以提高失效柱上部梁构件的梁机制和悬链线机制承载力作为主要的设防目标,忽略了既有非结构构件共同承担竖向构件失效后的抗倒塌能力贡献。为研究填充墙对钢管混凝土组合框架抗连续性倒塌性能的影响,该文对拆除中柱构件后的全填充墙钢管混凝土柱-压型钢板组合梁框架剩余结构进行单调竖向静力加载,获得试件竖向荷载-位移关系曲线、整体/局部破坏模式以及构件关键部位的应变变化曲线,并与钢管混凝土组合框架倒塌试验结果进行对比分析。研究结果表明:该类结构的荷载-位移关系曲线分为四个阶段,弹性阶段、弹塑性阶段、裂缝发展阶段和破坏阶段。填充墙作用可以提高钢管混凝土组合框架的抗倒塌承载力,但结构的延性有所降低。基于试验研究结果,利用ABAQUS/Implicit建立了全填充墙钢管混凝土组合框架抗倒塌精细化有限元模型,并验证了建模方法的合理性。在此基础上,分析了不同填充墙开洞率对钢管混凝土组合框架抗倒塌承载力和破坏模式的影响,发现不同开洞率对试件的初始刚度、峰值荷载和位移延性均有一定影响,研究结果以期为该类结构的抗倒塌设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土 填充墙 连续倒塌 试验研究 破坏特征

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深井巷道滑移底鼓机理与钢管混凝土桩治理底鼓技术研究 被引量：2

8

作者 冯利宁 丁斌 +3 位作者 孙利辉 张海洋 杨江华 王中海 《煤炭工程》 北大核心 2023年第4期58-64,共7页

深井巷道底鼓现象十分普遍,其中滑移型底鼓治理难度大。以羊东矿-850水平北翼轨道大巷为背景,研究了轨道大巷强烈大变形规律,分析了巷道底板滑移破坏机理,提出巷道底板钢管混凝土桩抗滑抑制底鼓技术,并利用数值模拟方法分析了不同支护... 深井巷道底鼓现象十分普遍,其中滑移型底鼓治理难度大。以羊东矿-850水平北翼轨道大巷为背景,研究了轨道大巷强烈大变形规律,分析了巷道底板滑移破坏机理,提出巷道底板钢管混凝土桩抗滑抑制底鼓技术,并利用数值模拟方法分析了不同支护密度下抗滑桩控制底鼓效果。结果表明:高应力场环境、岩石黏土矿物含量高、裂隙水与工程积水,是导致岩石崩解破坏、巷道围岩大变形及强烈底鼓的主要因素;控制底板岩层滑移面形成及增加滑移面抗剪切强度是抑制滑移型底鼓的关键;钢管混凝土桩兼具抑制滑移面形成和提高滑移面部位强度的作用;随着抗滑桩布置密度的增加,巷道底鼓量与巷道底板破坏深度随之减小,在一定支护密度下巷道底板破坏深度趋于稳定;抗滑桩由外至里受力呈拱形分布,桩支护密度大时桩受力小,巷道底板中部或里侧桩受力大于两侧桩。现场试验表明:巷道底鼓得到了有效控制,能够满足生产运输的正常使用。 展开更多

关键词 深井巷道 高应力场 滑移型底鼓 钢管混凝土桩 抗滑移

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新建线临近既有无砟高速铁路路基施工方案研究 被引量：27

9

作者 杨泉 高柏松 +2 位作者 李井元 肖飞知 徐骏 《高速铁路技术》 2016年第2期15-19,共5页

目前工程中基本未见临近既有无砟轨道高速铁路路基填筑案例。曲阜~临沂城际铁路需要在京沪高铁的曲阜东站接轨,接轨段城际铁路需与京沪无砟高铁正线并行,线间距最小仅6.5m,城际铁路的路基荷载及填筑施工对京沪正线会造成沉降变形影响,... 目前工程中基本未见临近既有无砟轨道高速铁路路基填筑案例。曲阜~临沂城际铁路需要在京沪高铁的曲阜东站接轨,接轨段城际铁路需与京沪无砟高铁正线并行,线间距最小仅6.5m,城际铁路的路基荷载及填筑施工对京沪正线会造成沉降变形影响,需要重点研究变形控制的工程措施。文章通过数值分析,从沉降、经济性和施工干扰等角度综合对比了微型钢管桩加固、CFG桩加固、高压旋喷桩加固、基底换填轻质混凝土四种地基处理方案的优缺点,提出了最佳处理方案。经分析,结合静压法施工对天然地基进行微型桩加固,采用质轻高强、不需压实的轻质混凝土填筑施工等措施,大幅降低了路基填筑及施工干扰风险。该方案可为类似工程提供技术参考,具有一定的工程应用价值。 展开更多

关键词 无砟高速铁路 临近施工 轻质混凝土 微型钢管桩 方案研究

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内填外包钢管混凝土小偏心受压构件极限承载力分析 被引量：1

10

作者 盛兴旺 杨鹰 黑文豪 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期48-54,共7页

以大瑞铁路澜沧江特大桥主跨342m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥为背景,选取拱顶截面构造直杆短柱构件。依据弹塑性力学原理,考虑材料非线性,建立内填外包钢管混凝土小偏心受压短柱构件的截面极限承载力数值迭代算法。运用该算法和ANSYS... 以大瑞铁路澜沧江特大桥主跨342m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥为背景,选取拱顶截面构造直杆短柱构件。依据弹塑性力学原理,考虑材料非线性,建立内填外包钢管混凝土小偏心受压短柱构件的截面极限承载力数值迭代算法。运用该算法和ANSYS块体单元有限元法分析构件极限承载力。结果表明:内填外包钢管混凝土偏心受压构件的承载力由外包混凝土控制,内填混凝土的强度虽有一定的提高,但纯钢管混凝土的套箍效应未充分发挥;荷载不变时,构件极限承载力随偏心距增加(保持小偏心受压不变)呈下降趋势,但该结构抗弯矩变化的能力较强;桥拱顶截面极限荷载系数在3.0以上,远高于规范要求的2.0安全系数要求,表明该桥拱顶截面具有足够的安全性;两种算法的误差小于6%,截面极限承载力数值迭代算法的结果略小,但完全能满足工程精度要求,因此,工程应用中完全可以采用截面承载力分析法计算该类构件的承载力。 展开更多

关键词 内填外包钢管混凝土 小偏心受压构件 极限承载力 材料非线性

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钢管混凝土组合框架-填充墙结构抗连续倒塌分析 被引量：2

11

作者 王景玄 杨永 沈亚军 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期19-24,共6页

为了进一步研究填充墙对钢管混凝土组合框架抗连续倒塌机理和承载力的影响,基于ABAQUS/Explicit分析方法,以中柱失效工况为例,建立了全填充墙作用的钢管混凝土组合框架结构抗连续倒塌数值模型,合理选取了钢材、混凝土、填充墙砌体等材... 为了进一步研究填充墙对钢管混凝土组合框架抗连续倒塌机理和承载力的影响,基于ABAQUS/Explicit分析方法,以中柱失效工况为例,建立了全填充墙作用的钢管混凝土组合框架结构抗连续倒塌数值模型,合理选取了钢材、混凝土、填充墙砌体等材料本构模型和不同构件之间的约束模型,根据实际工况,结合组合梁构件端部水平拉结作用,并与其他学者的试验数据进行了对比分析,以验证建模方法的合理性。在此基础上,计算填充墙作用下的钢管混凝土组合框架失效柱柱顶荷载-位移全过程曲线和填充墙局部破坏特征,并与钢管混凝土组合框架计算结果进行对比,分析了填充墙对钢管混凝土组合框架倒塌承载力和破坏机理的影响。结果表明:竖向荷载作用下,钢管混凝土组合框架抗连续倒塌全过程受力阶段包括梁机制阶段、悬链线机制阶段和破坏阶段;填充墙能够显著提高钢管混凝土组合框架的抗连续倒塌承载力,在梁机制阶段承载力影响更加明显,填充墙的受力主要通过沿对角方向产生斜压杆支撑作用形成。因此,建议该类结构的抗连续倒塌设计中不可忽略填充墙的作用。 展开更多

关键词 钢管混凝土 填充墙 连续性倒塌 机理分析 数值模拟

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钢管混凝土叠合柱式桥墩考虑桩土作用的地震效应分析 被引量：1

12

作者 曾彦 曾勇 赵顺波 《路基工程》 2012年第2期29-33,共5页

为减小桥墩阻水面积,南水北调中线工程跨主干渠大油村北桥中墩墩身采用圆形钢管混凝土叠合柱,以避开阻水超限的普通钢筋混凝土桩柱式结构。探讨考虑桩土相互作用的三种模型并对计算结果进行了对比分析。发现等效三弹簧模型能较好地模拟... 为减小桥墩阻水面积,南水北调中线工程跨主干渠大油村北桥中墩墩身采用圆形钢管混凝土叠合柱,以避开阻水超限的普通钢筋混凝土桩柱式结构。探讨考虑桩土相互作用的三种模型并对计算结果进行了对比分析。发现等效三弹簧模型能较好地模拟桩土相互作用下桩基的地震反应,同时说明叠合柱能以较小的直径满足既定承载能力的要求,比普通钢筋混凝土桩柱式结构具有更好的经济性和抗震性能。 展开更多

关键词 钢管混凝土 叠合柱桥墩 桩土相互作用 有限元模型 地震分析

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特殊地质条件下大跨度拱桥拱座设计方案比选分析 被引量：2

13

作者 师少辉 刘新华 《西部交通科技》 2014年第2期37-40,共4页

针对大跨度上承式拱桥拱座下伏软弱基岩抗推能力不足的问题,可采用扩大基础配置抗推斜桩和竖桩的方式抵抗拱桥巨大推力。文章以总溪河特大桥工程为例,针对其拱座下伏软弱基岩、承载力差的问题,提出10°和45°两种斜桩拱座方案,... 针对大跨度上承式拱桥拱座下伏软弱基岩抗推能力不足的问题,可采用扩大基础配置抗推斜桩和竖桩的方式抵抗拱桥巨大推力。文章以总溪河特大桥工程为例,针对其拱座下伏软弱基岩、承载力差的问题,提出10°和45°两种斜桩拱座方案,并采用有限元计算模型进行分析比选,最终得出45°斜桩方案可以有效减小设计桩长,其受力更为合理。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 大跨度拱桥 拱座 斜桩 有限元方法 设计方案

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钢管混凝土短柱在轴向冲击荷载下的动力分析 被引量：4

14

作者 张晨 孙光景 陈光营 《山西建筑》 2007年第5期77-78,共2页

通过有限元计算软件,分析了在冲击荷载作用下钢材强度、混凝土强度以及含钢率对钢管混凝土短柱承载力强度的影响,对沿试件长度方向试件的径向位移进行了分析,并对试件进行了变质量分析,得出钢管混凝土试件在材料、尺寸确定的情况下承受... 通过有限元计算软件,分析了在冲击荷载作用下钢材强度、混凝土强度以及含钢率对钢管混凝土短柱承载力强度的影响,对沿试件长度方向试件的径向位移进行了分析,并对试件进行了变质量分析,得出钢管混凝土试件在材料、尺寸确定的情况下承受轴向荷载时,位移主要由冲击能量决定。 展开更多

关键词 钢管混凝土短柱 有限元软件 冲击荷载

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高速客运专线接触网支柱与基础型式 被引量：9

15

作者 刘峰涛 《电气化铁道》 2006年第3期20-23,25,共5页

列举了国内外常用的接触网支柱与基础型式,结合国内实际情况,通过详细技术经济比较,提出高速客运专线应采用的型式。所推荐的支柱与基础型式均已经过试验检验。

关键词 京沪高速 接触网 方形钢管支柱 内部加强型环形钢管支柱 双H形钢柱 薄壁离心钢管混凝土支柱 基础 钻孔灌注桩

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钢管柱液压垂直插入技术在地铁车站施工中的应用 被引量：2

16

作者 刘昌波 《国防交通工程与技术》 2018年第3期85-88,共4页

广州地铁21号线某地铁盖挖车站,车站中柱为钢管柱,采用HPE垂直液压插入法施工。结合HPE垂直液压插入法在该车站的实际应用,着重阐述了垂直插入法施工的工艺流程、精度控制及注意事项。从实际施工效果来看,HPE垂直插入方法施工简便、安... 广州地铁21号线某地铁盖挖车站,车站中柱为钢管柱,采用HPE垂直液压插入法施工。结合HPE垂直液压插入法在该车站的实际应用,着重阐述了垂直插入法施工的工艺流程、精度控制及注意事项。从实际施工效果来看,HPE垂直插入方法施工简便、安全风险可控、施工精度满足要求,工期大大缩短。 展开更多

关键词 钢管柱 垂直插入 垂直度 缓凝混凝土 液压定位

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水平承载桩的强度和刚度的有限元分析

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作者 匡妍艺 曾庆敦 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期389-393,共5页

针对在建的广东省某油气化工程项目中码头桩基在挖泥船清除群桩之间淤泥产生的水平荷载作用下的安全问题,运用有限元方法进行了实体模拟.分别建立了梁单元模型和弹性半空间地基模型,计算了在水平荷载作用下钢管混凝土复合灌注桩危险截... 针对在建的广东省某油气化工程项目中码头桩基在挖泥船清除群桩之间淤泥产生的水平荷载作用下的安全问题,运用有限元方法进行了实体模拟.分别建立了梁单元模型和弹性半空间地基模型,计算了在水平荷载作用下钢管混凝土复合灌注桩危险截面的弯曲应力、切应力以及桩顶的水平位移,校核了桩基的强度和刚度.结果表明:桩基在受到清淤船的水平碰撞力作用下,允许承受的最大水平荷载和最大水平位移均满足现有规范的要求,桩基不会受到任何损害.研究方法和研究结果可为工程建设部门和设计单位等提供决策依据. 展开更多

关键词 钢管混凝土复合灌注桩 水平荷载 土弹簧 有限元法 弹性半空间地基模型 强度 刚度

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硫酸盐还原菌对高桩码头抗震设计的影响

18

作者 徐明磊 索云飞 陈洁 《水运工程》 北大核心 2020年第8期103-108,共6页

国际上高震区高桩梁板码头抗震设计往往采用基于位移的抗震设计方法,且采用钢管桩结构较多,而硫酸盐还原菌(SRB)能在极短时间内对钢管桩造成严重的腐蚀,危害极大。针对SRB的腐蚀机理,提出3种主要防护措施,并对物理防护法的3种不同工程... 国际上高震区高桩梁板码头抗震设计往往采用基于位移的抗震设计方法,且采用钢管桩结构较多,而硫酸盐还原菌(SRB)能在极短时间内对钢管桩造成严重的腐蚀,危害极大。针对SRB的腐蚀机理,提出3种主要防护措施,并对物理防护法的3种不同工程应用方案进行对比研究。结合菲律宾马尼拉某集装箱码头工程设计,采用控制变量法,对3个方案分别进行push-over推覆分析求解。计算结果表明,覆盖层保护法及钢管桩泥面处局部填充混凝土法的结构抗力较大且结构延性较好。对类似工程环境的码头结构设计具有借鉴意义。 展开更多

关键词 硫酸盐还原菌 全直桩高桩梁板码头 钢管桩内浇筑混凝土 push-over动力分析

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考虑泥皮及径厚比影响的钢混组合桩黏结性能试验研究 被引量：3

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作者 冯升明 戴国亮 +2 位作者 钮佳伟 龚维明 曹小林 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期987-995,共9页

为了研究灌注桩施工过程中残留的泥皮厚度及不同钢管径厚比对钢管混凝土界面力学性能的影响,采用模拟水下浇筑混凝土的方法制备了6根钢管混凝土组合桩试件,对其进行了推出试验.通过试验分析了不同泥皮厚度及钢管径厚比下试件的荷载-滑... 为了研究灌注桩施工过程中残留的泥皮厚度及不同钢管径厚比对钢管混凝土界面力学性能的影响,采用模拟水下浇筑混凝土的方法制备了6根钢管混凝土组合桩试件,对其进行了推出试验.通过试验分析了不同泥皮厚度及钢管径厚比下试件的荷载-滑移及黏结应力-滑移规律,研究了黏结强度计算方法.基于现有黏结强度计算模型,提出了考虑泥皮的极限黏结强度计算方法,将黏结应力-滑移本构关系简化为双线性模型,给出了相应的本构计算模型,并将简化模型计算值与试验数据做了对比分析.结果表明:泥皮的存在会降低钢混组合桩的黏结强度约10%～20%;径厚比对黏结性能的影响没有明显规律;简化模型计算的极限黏结强度值与实测值误差在20%以下,证明了简化模型的合理性. 展开更多

关键词 钢管混凝土 钢混组合桩 泥皮 径厚比 黏结强度 黏结滑移

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钢管混凝土柱施工临时钢护筒回收技术 被引量：2

20

作者 林枫 《都市快轨交通》 2009年第2期94-97,共4页

论述超深超大钢管混凝土柱施工用临时钢护筒回收的困难,很多工程为一次性投入,既影响工期,浪费资源,又增加工程成本。结合天津站交通枢纽工程第二施工标段进行超深超大钢护筒起拔回收和循环利用的实例,介绍临时钢护筒的设计和起拔施工技... 论述超深超大钢管混凝土柱施工用临时钢护筒回收的困难,很多工程为一次性投入,既影响工期,浪费资源,又增加工程成本。结合天津站交通枢纽工程第二施工标段进行超深超大钢护筒起拔回收和循环利用的实例,介绍临时钢护筒的设计和起拔施工技术,实践表明,该技术节约了工程成本,取得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 盖挖逆做 钻孔桩 钢管混凝土柱 钢护筒回收

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