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酸雨-干湿循环-荷载综合作用下水泥稳定碎石强度特性分析
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作者 周志刚 何斯华 +2 位作者 黎凯 黄红明 章泽鹏 《材料导报》 北大核心 2025年第3期64-72,共9页
为研究酸雨环境中水泥稳定碎石基层的力学性能,通过室内试验模拟水泥稳定碎石受酸雨、干湿循环和荷载循环等多因素的综合作用,并对试件进行中性化测试和微观检测,揭示不同酸度、干湿循环周期和荷载循环次数下水泥稳定碎石基层的强度劣... 为研究酸雨环境中水泥稳定碎石基层的力学性能,通过室内试验模拟水泥稳定碎石受酸雨、干湿循环和荷载循环等多因素的综合作用,并对试件进行中性化测试和微观检测,揭示不同酸度、干湿循环周期和荷载循环次数下水泥稳定碎石基层的强度劣化规律。试验结果表明:在7个周期的干湿循环作用下,水泥稳定碎石试件的强度会随着溶液酸性的增强而增加,并且在短期的酸雨侵蚀试验中,试件内部的中性化程度很低;在pH=3的酸雨环境中,随着干湿循环作用次数的增加,试件由外而内不断劣化,其强度随之降低;在同样的酸雨环境中,干湿循环和荷载循环综合作用对试件强度的削弱更为明显,而且两者作用的顺序不同亦会对试件强度产生不同的影响。在此基础上建立了多因素作用下水泥稳定碎石的强度演化模型,通过与实测值进行对比验证,该模型预测精度较高,可用于旧路改造中水泥稳定碎石基层残余强度的预估。 展开更多
关键词 酸雨 干湿循环 荷载循环 水泥稳定碎石 强度 演化模型
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钢渣在道路水泥稳定层中的应用研究进展
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作者 黄宏博 佀祥书 +3 位作者 张耀文 桑越 明阳 李玲 《广东建材》 2025年第1期173-176,共4页
钢渣是炼钢过程中的副产物,作为废弃物堆存不仅造成了资源的浪费,还对生态环境造成了严重威胁。将钢渣用于道路水泥稳定层,具有明显的经济效益和环境效益。本文系统概述了钢渣的来源及理化性质、水化特性及添加至道路水稳料中对凝结时... 钢渣是炼钢过程中的副产物,作为废弃物堆存不仅造成了资源的浪费,还对生态环境造成了严重威胁。将钢渣用于道路水泥稳定层,具有明显的经济效益和环境效益。本文系统概述了钢渣的来源及理化性质、水化特性及添加至道路水稳料中对凝结时间、强度、收缩及耐久性的影响,并对其机理进行了分析。在水稳料中添加钢渣可明显提升水稳层的强度,减缓体系的收缩。此外,采用提高养护温度、考虑多种固废间的协同效应等手段可进一步增加钢渣基水稳料的性能。最后,提出了将钢渣应用于水稳料中需要重点考虑的问题和未来的研究发展方向,为钢渣的进一步研究和应用提供参考。 展开更多
关键词 钢渣 道路 水泥稳定层 耐久性
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道路工程建设中的水泥稳定碎石基层施工工艺刍议
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作者 赵丹华 《城市建筑》 2025年第4期207-209,共3页
为提高道路工程建设中的水泥稳定碎石基层施工工艺水平,本研究首先对水泥稳定碎石基层进行介绍,并对实际工程中的施工工艺进行分析,从而提出改进措施。之后对提出的改进措施的实际效果进行分析,结果显示,采用优化后水泥稳定碎石基层施... 为提高道路工程建设中的水泥稳定碎石基层施工工艺水平,本研究首先对水泥稳定碎石基层进行介绍,并对实际工程中的施工工艺进行分析,从而提出改进措施。之后对提出的改进措施的实际效果进行分析,结果显示,采用优化后水泥稳定碎石基层施工工艺的道路工程,其结构强度、稳定性、耐久性指标的评分比采用传统水泥稳定碎石基层施工工艺道路工程分别高了1.9分、3.1分、3.6分,且所有指标的评级也均优于采用传统施工工艺的道路工程。上述结果说明研究提出的水泥稳定碎石基层施工工艺改进措施具有较好的实用性,可促进道路工程建设领域的发展。 展开更多
关键词 道路工程 建设 水泥稳定碎石 基层 施工 工艺
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市政道路水泥稳定碎石施工的质量控制研究
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作者 袁铭泽 崔琳 《广东建材》 2025年第3期136-139,共4页
本研究旨在探讨市政道路水泥稳定碎石施工的质量控制措施及其应用优势。水泥稳定碎石施工凭借其原材料获取方便、施工工艺简便、优异的防冻性能和生态环保特性,成为现代市政工程中广泛应用的技术。通过对某市新建市政道路工程项目的案... 本研究旨在探讨市政道路水泥稳定碎石施工的质量控制措施及其应用优势。水泥稳定碎石施工凭借其原材料获取方便、施工工艺简便、优异的防冻性能和生态环保特性,成为现代市政工程中广泛应用的技术。通过对某市新建市政道路工程项目的案例分析,详细阐述了混合料的配比情况以及施工过程中的质量控制措施,研究表明,合理的混合料配比和有效的施工监控能够显著提升道路的承载能力和耐久性,确保道路在长期使用中的稳定性和安全性,为城市交通状况的改善提供了有力支持。 展开更多
关键词 市政道路 水泥稳定碎石 质量控制
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钢渣水泥稳定级配碎石混合料性能评价与应用 被引量:1
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作者 张玉香 《路基工程》 2024年第3期82-88,共7页
为将钢渣水泥稳定级配碎石应用于半刚性基层,分析20%~80%钢渣掺量对水泥稳定碎石力学性能(无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量)、变形特性(干缩变形、温缩变形)、疲劳性能的影响规律,并基于室内研究成果铺筑试验段。结果表明:采用... 为将钢渣水泥稳定级配碎石应用于半刚性基层,分析20%~80%钢渣掺量对水泥稳定碎石力学性能(无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量)、变形特性(干缩变形、温缩变形)、疲劳性能的影响规律,并基于室内研究成果铺筑试验段。结果表明:采用钢渣替代粗集料可增强水泥稳定级配碎石混合料的无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量与抗疲劳耐久性能;增大钢渣掺量导致水泥稳定级配碎石温缩、干缩变形增大,以控制最大干缩系数不超过70~85με,以温度在-25~60℃区间内的平均温缩系数不大于12~15με/℃为限制条件,建议最大钢渣掺量为40%~60%;钢渣掺量40%的水泥稳定碎石基层试验段各指标,均满足相关设计、施工规范要求。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣水泥稳定碎石 钢渣掺量 粗集料 养生 工艺试验 变形特性 经济性
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钢渣粉-水泥稳定碎石路面基层材料的力学性能及水损害行为研究
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作者 张振 黄涛 +4 位作者 张明 吴少鹏 谢君 杨鑫馗 彭高林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第6期1218-1223,共6页
文中探讨了利用钢渣粉生产水泥稳定碎石的可行性.制备了钢渣粉-水泥稳定碎石试样,研究了其力学性能、水化产物、微观结构和水损害行为.结果表明:当钢渣粉掺量不超过胶凝材料总量的30%时,试样的7 d无侧限抗压强度超过4 MPa,满足工程应用... 文中探讨了利用钢渣粉生产水泥稳定碎石的可行性.制备了钢渣粉-水泥稳定碎石试样,研究了其力学性能、水化产物、微观结构和水损害行为.结果表明:当钢渣粉掺量不超过胶凝材料总量的30%时,试样的7 d无侧限抗压强度超过4 MPa,满足工程应用要求;当钢渣粉掺量增加时,样品在12 d时的干燥收缩系数降低了32%,钢渣粉的添加抑制了干燥收缩;混合物中的主要水化产物是水化硅酸钙和钙矾石;钢渣粉的加入使试样内部结构变得更加疏松,有利于水分的渗入,使试样在水损伤后产生孔隙. 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 钢渣粉 力学性能 微观结构
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水泥稳定级配碎石基层施工技术要点 被引量:1
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作者 李学锋 《科学技术创新》 2024年第12期128-131,共4页
临洮(安家咀)至临夏公路工程中,采用为水泥稳定级配碎石作为基层,其工程量为88549.2 m^(3)。为保证基层施工质量,重点对多工序进行质量控制。
关键词 水泥稳定级配碎石 基层施工 摊铺 碾压
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大厚度水泥稳定碎石半刚性基层一次性摊铺施工技术 被引量:1
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作者 刘卫东 《工程建设与设计》 2024年第4期220-222,共3页
以实际工程项目为例,探讨大厚度水泥稳定碎石半刚性基层一次性摊铺施工技术的应用和施工技术,并设计室内试验确定混合料最佳配合比,根据一次性摊铺施工技术的特点和工程项目的具体设计要求,严格控制材料施工质量,加强施工技术的应用质... 以实际工程项目为例,探讨大厚度水泥稳定碎石半刚性基层一次性摊铺施工技术的应用和施工技术,并设计室内试验确定混合料最佳配合比,根据一次性摊铺施工技术的特点和工程项目的具体设计要求,严格控制材料施工质量,加强施工技术的应用质量及机械配备,确保基层结构的安全稳定性。 展开更多
关键词 大厚度 水泥稳定碎石 施工工艺 质量控制
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钛石膏渣场排渗加固技术的研究与应用
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作者 陈国强 郭吉葵 《现代矿业》 CAS 2024年第8期103-107,共5页
钛石膏渣场是钛白粉硫酸法生产工艺的副产物,其土体具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度、低透水性、遇水膨胀、失水收缩等工程特性,易受雨水渗入影响,导致渣场边坡稳定性降低。提出了一种钛石膏渣场排渗加固的方法,采用碎石桩加... 钛石膏渣场是钛白粉硫酸法生产工艺的副产物,其土体具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度、低透水性、遇水膨胀、失水收缩等工程特性,易受雨水渗入影响,导致渣场边坡稳定性降低。提出了一种钛石膏渣场排渗加固的方法,采用碎石桩加固挤密压实和水平、垂直联合排渗的技术方案,增加渣场整体透水性,加快边坡内部滞水排出;方法同时提高土体密实性,增加渣场土体之间的有效应力,达到降低边坡浸润线,提高渣场整体稳定性。以某钛石膏渣场为例,介绍了该方法的具体实施方案,分析了该方法的优点和效果,为类似工程提供了技术参考。 展开更多
关键词 钛石膏渣场 边坡稳定性 碎石桩 排渗管
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高速公路沥青路面预防性养护技术的应用 被引量:1
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作者 那振坤 《科学技术创新》 2024年第23期159-162,共4页
本文主要探究了某高速公路沥青路面的病害处置和预防性养护技术。从现场检测情况看,该路段主要有坑槽、翻浆、横纵裂缝和龟裂四种病害。对于坑槽集中分布以及轻度龟裂的路段,铣刨路面直至露出路基,清理基层后回补AC-25改性沥青混凝土和... 本文主要探究了某高速公路沥青路面的病害处置和预防性养护技术。从现场检测情况看,该路段主要有坑槽、翻浆、横纵裂缝和龟裂四种病害。对于坑槽集中分布以及轻度龟裂的路段,铣刨路面直至露出路基,清理基层后回补AC-25改性沥青混凝土和微表处;对于存在翻浆、横纵裂缝以及重度龟裂的路段,铣刨路面后再铣刨路基上层。路基上层用水泥稳定碎石回补,路面回补AC-25改性沥青混凝土和微表处。在病害处置时,通过严格控制沥青混合料、微表处混合料以及聚酯纤波波等材料的质量,切实提高了沥青路面病害的处置效果,达到保证行车安全和延长公路寿命的效果。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 微表处 预防性养护 水泥稳定碎石
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市政道路施工中有关水泥稳定碎石基层施工技术 被引量:1
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作者 孟润泽 《建筑技术开发》 2024年第10期65-67,共3页
市政道路的水泥稳定碎石基层的施工受到多种因素的影响,包括配比、施工养护方法以及化学反应等。这些因素可能导致基层产生收缩裂缝,从而影响其结构完整性和承载力。在研究某市政道路的水泥稳定碎石基层施工技术时,本研究着重探讨了水... 市政道路的水泥稳定碎石基层的施工受到多种因素的影响,包括配比、施工养护方法以及化学反应等。这些因素可能导致基层产生收缩裂缝,从而影响其结构完整性和承载力。在研究某市政道路的水泥稳定碎石基层施工技术时,本研究着重探讨了水泥和骨料的最佳配比,以实现最佳的原料组合。通过抗压强度和劈裂强度试验,确定4%水泥含量并加入0.6%增效剂的配合比最为理想。施工过程涵盖了原材料选择、混合料拌和、运输、现场摊铺、碾压和养护等多个环节。 展开更多
关键词 城镇市政道路 水泥稳定碎石基层 控制措施
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水泥稳定钢渣碎石混合料性能研究
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作者 张继盈 韩廷水 赵锡娟 《内蒙古公路与运输》 2024年第3期23-26,共4页
为确定钢渣替代部分石料应用于道路水稳基层的可行性,采用无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、体积膨胀性和干缩试验等室内试验对水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能、稳定性能和干缩性能进行综合评定。结果表明:水泥稳定钢渣碎石... 为确定钢渣替代部分石料应用于道路水稳基层的可行性,采用无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、体积膨胀性和干缩试验等室内试验对水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能、稳定性能和干缩性能进行综合评定。结果表明:水泥稳定钢渣碎石混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量与对照组(不加钢渣)相比均有不同程度的提高;加入钢渣后水泥稳定碎石混合料的干缩系数变小,可减缓水泥稳定钢渣碎石基层的收缩变形;水泥稳定碎石钢渣混合料的浸水膨胀率满足规范要求。该研究成果对提升废弃钢渣在道路工程中的循环利用具有重要价值。 展开更多
关键词 钢渣 水泥稳定钢渣碎石 体积膨胀性 干缩性能
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水泥稳定碎石基层双层连续摊铺层间性能影响因素分析 被引量:2
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作者 曹润宇 《广东公路交通》 2024年第1期7-11,49,共6页
为分析水泥稳定碎石基层层间界面强度的影响因素,通过直接剪切试验和直接拉伸试验,对不同的水灰比及水泥浆剂量进行分析,得到层间最佳水泥浆剂量及水灰比。基于层间嵌挤接触咬合作用,分析了下层压实度及混合料级配对层间界面结合强度的... 为分析水泥稳定碎石基层层间界面强度的影响因素,通过直接剪切试验和直接拉伸试验,对不同的水灰比及水泥浆剂量进行分析,得到层间最佳水泥浆剂量及水灰比。基于层间嵌挤接触咬合作用,分析了下层压实度及混合料级配对层间界面结合强度的影响。结果表明,当水泥浆撒布量为0.315g/cm 2、水灰比为1∶1.5时,层间粘结强度提升最大;下基层压实度为94%时摊铺上层,上、下层之间能形成良好的嵌挤结构;粗集料含量的增加可进一步提高上、下层之间的嵌挤作用,提高上、下层之间的约束作用。通过实体工程对室内试验结果进行验证,发现水灰比对水泥稳定碎石层间性能的影响更加显著。 展开更多
关键词 路面工程 水泥稳定碎石基层 双层连续摊铺 层间性能
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基于细观模型的水稳碎石抗温缩性能虚拟试验研究
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作者 王丽丽 杨泉华 +1 位作者 仲光昇 许涛 《现代交通技术》 2024年第4期6-12,共7页
水泥稳定碎石的温度收缩开裂问题长期以来未得到充分解决,其影响因素众多,在工程实践中难以确定具体改善措施。细观分析方法的发展为其提供了新的虚拟试验技术支持。以抗裂型水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石为对象,建立了基于内聚力单... 水泥稳定碎石的温度收缩开裂问题长期以来未得到充分解决,其影响因素众多,在工程实践中难以确定具体改善措施。细观分析方法的发展为其提供了新的虚拟试验技术支持。以抗裂型水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石为对象,建立了基于内聚力单元的圆柱体试件模型,模拟单次降温条件,对不同级配参数和力学参数试件的抗温度收缩性能进行了对比研究。结果表明,采用零厚度内聚力单元的模型具有合理性,5种不同级配越接近连续级配、集料-砂浆界面和砂浆内部界面间黏结强度越大,水泥稳定碎石的抗温缩性能越差。为提高其抗温缩性能,应优先选择间断级配,并可采取适当措施降低集料和砂浆之间的黏结强度。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 抗温缩性能 细观模型 虚拟试验
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水泥稳定级配碎石底基层施工技术分析 被引量:1
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作者 解健 《工程技术研究》 2024年第19期67-69,共3页
文章以乌干达阿尔维至内比道路重建工程(全长33 km)及帕夸奇和内比城镇道路升级工程(4.3 km)为研究对象,探讨了水泥稳定碎石底基层的合理设计及施工技术。通过深入分析水泥稳定碎石底基层的配合比设计和施工技术,发现原材料选用和级配... 文章以乌干达阿尔维至内比道路重建工程(全长33 km)及帕夸奇和内比城镇道路升级工程(4.3 km)为研究对象,探讨了水泥稳定碎石底基层的合理设计及施工技术。通过深入分析水泥稳定碎石底基层的配合比设计和施工技术,发现原材料选用和级配合理性对底基层的强度具有重要影响。通过严格把控施工流程和工艺规范,能有效提高水泥稳定碎石土底基层的施工品质。 展开更多
关键词 水泥稳定级配碎石 公路工程 底基层
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再生水泥稳定碎石基层力学性能研究
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作者 王欣炜 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第4期11-15,共5页
为改善再生水泥稳定碎石基层路用性能,本文依托实际工程对再生骨料水泥稳定碎石混合料力学性能进行研究。设计采用4种再生集料掺量(0%、25%、50%、75%),4种水泥掺量(3%、4%、5%、6%),分别进行击实试验、无侧限抗压强度和劈裂强度。研究... 为改善再生水泥稳定碎石基层路用性能,本文依托实际工程对再生骨料水泥稳定碎石混合料力学性能进行研究。设计采用4种再生集料掺量(0%、25%、50%、75%),4种水泥掺量(3%、4%、5%、6%),分别进行击实试验、无侧限抗压强度和劈裂强度。研究结果得到,随着再生骨料掺量增加,最大干密度的降幅约为9.8%、9.7%、9.7%和9.6%,最佳含水率的增幅约为51.1%、48.9%、47.9%和46.9%;随水泥剂量增加,7d无侧限抗压强度由3.52MPa提升为6.10MPa,且90d劈裂强度为0.932MPa。再生水泥稳定碎石通过增强内部嵌挤力,提升了无侧限抗压强度和劈裂强度,使用铣刨料替代部分再生骨料,既优化了材料性能,又促进了资源的可持续利用。 展开更多
关键词 再生骨料 水泥稳定碎石 抗压强度 劈裂强度
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新型水泥路面冷再生机组再生水泥稳定碎石试验研究
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作者 冉升财 孙文忠 +1 位作者 许加响 王政凯 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第3期1-5,共5页
利用新型RH-S85旧水泥路面就地冷再生机组,采用铣刨、鄂破与反击破的综合方式完成废旧水泥混凝土面板二次破碎,解决了传统单次方法破碎颗粒度较大的问题。通过筛分级配、无侧限抗压强度等试验,研究了破碎再生集料的级配特征以及再生水... 利用新型RH-S85旧水泥路面就地冷再生机组,采用铣刨、鄂破与反击破的综合方式完成废旧水泥混凝土面板二次破碎,解决了传统单次方法破碎颗粒度较大的问题。通过筛分级配、无侧限抗压强度等试验,研究了破碎再生集料的级配特征以及再生水泥稳定碎石混合料强度特性。结果表明:经RH-S85机组二次铣刨后的再生集料,大部分粒径级配处于规范的上下限范围内,但φ0.6 mm以下的细集料数量偏多,超出了级配上限,经调整后符合规范要求。随着水泥含量的增加,再生集料形成的水泥稳定碎石混合料的最大干密度呈线性增加,最佳含水量呈对数增加,无侧限抗压强度呈指数递增。控制适量水泥剂量情况下,利用RH-S85机组再生集料制备的再生水泥稳定碎石混合料强度符合各类交通条件的规范要求,可有效实现节约环保目的。 展开更多
关键词 旧水泥路面 再生水泥稳定碎石 RH-S85机组 级配 无侧限抗压强度
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钢渣在水泥稳定碎石基层中的应用研究
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作者 吴杰 《工程建设与设计》 2024年第14期185-187,共3页
为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析... 为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析。研究结果表明:在水泥稳定碎石中加入钢渣可以代替部分碎石,其力学性质随钢渣量的增加而有规律地改变。 展开更多
关键词 道路路基 钢渣 水泥稳定碎石 力学性能
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成型工艺对水泥稳定级配碎石混合料宏细观性能的影响
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作者 方乾 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第6期1230-1236,共7页
基于7 d无侧限抗压强度试验与三分点加载疲劳试验,对比分析了静压成型、振动压实和现场压实试件的力学强度与疲劳性能差异,进而基于工业CT的无损检测技术和用数字图像处理技术的三维重构功能,研究了试件成型方法对水泥稳定碎石混合料内... 基于7 d无侧限抗压强度试验与三分点加载疲劳试验,对比分析了静压成型、振动压实和现场压实试件的力学强度与疲劳性能差异,进而基于工业CT的无损检测技术和用数字图像处理技术的三维重构功能,研究了试件成型方法对水泥稳定碎石混合料内部粗集料取向角和微细观三维空隙结构的影响规律.结果表明:室内振动成型密度为静压成型密度的1.011~1.035倍,振动压实试件测试的压实度、无侧限抗压强度和疲劳寿命与现场压实更接近;水泥稳定级配碎石混合料内部粗集料的取向角概率分布及内部微细观空隙等效直径的概率分布均符合Lorentz函数模型,振动压实和现场压实水泥稳定碎石中的粗集料更接近“平躺”状态,粗集料分布状态更加稳定. 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 静压成型 振动压实 现场压实 力学性能 疲劳性能 集料取向角 微细观空隙结构
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掺加细粒风化料的水泥稳定碎石级配优化设计方法
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作者 俄广迅 曹卫东 +2 位作者 钟国强 刘树堂 颜子骐 《新型建筑材料》 2024年第8期142-146,共5页
以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙... 以碎石粗集料形成骨架结构、细粒风化料与水泥作为细料填充骨架空隙的矿料体积组成模型,提出了基于细料用量理论公式的骨架密实型级配优化设计方法,并进行了应用及验证。结果表明:优化设计的骨架密实型级配2^(#)的混合料具有最小的间隙率,密实程度最大,是实际意义上的骨架密实结构。级配2^(#)的7 d无侧限抗压强度最高,比级配3^(#)、4^(#)分别高19.1%、7.9%,符合高等级公路重交通的基层强度要求;其抗拉强度比级配3^(#)高16.4%,仅比级配4^(#)低6.6%。验证表明了级配优化设计方法是可行且合理的。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 细粒风化料 细料用量 骨架密实结构 级配优化设计 力学性能
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