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题名贵州两渡水湘江大桥主桥设计关键技术
被引量：3
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作者
刘新华
王铖铖
张维
李秋
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期9-15,共7页
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基金
贵州省交通运输厅科技项目(2022-122-021)。
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文摘
贵州两渡水湘江大桥主桥为(72+120+72)m波形腹板钢槽组合梁大跨变截面连续刚构桥。针对传统波形钢腹板组合箱梁桥底板混凝土结构自重仍然偏大、底板易开裂、下翼缘混凝土与波形钢腹板易脱离等问题,该桥主梁采用自重轻、底板抗裂能力强的波形腹板钢槽组合梁结构。主梁顶板宽20.25 m,单箱双室变截面。为解决组合梁根部钢底板受力复杂、抗压稳定性差的难题,在负弯矩区组合梁钢底板上设置混凝土层,形成顶、底板双重组合结构。为提高混凝土桥面板和钢主梁之间的抗剪承载力、有效防止桥面板横向角隅弯矩导致的竖向掀起问题,剪力连接件采用开孔钢板的双PBL键。主梁墩顶0号块采用全混凝土结构,钢-混结合段采用后承压式构造。主梁横隔板采用实腹式和桁架式两种结构形式,在提高结构抗畸变和抗扭转能力的同时,大幅降低了工程用钢量。主墩采用壁厚1.8 m的双肢实体薄壁墩。结构整体和局部计算分析表明,桥梁具有较好的安全性和适应性。
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关键词
连续刚构桥
钢槽组合梁
波形钢腹板
双重组合结构
双PBL键
钢-混结合段
桥梁设计
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Keywords
continuous rigid-frame bridge
steel tub girder and concrete slab composite superstructure
corrugated steel web
double-composite structure
double PBL connectors
steel-concrete joint section
bridge design
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名钢波纹板-混凝土组合截面拱涵的监测与分析
被引量：2
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作者
王晋斌
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机构
山西省交通规划勘察设计院有限公司
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出处
《山西交通科技》
2020年第2期78-80,共3页
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文摘
通过对某高速公路钢波纹板-混凝土组合截面拱涵的承载能力、抗弯刚度和抗裂性能的监测与分析,综合评估了钢波纹板-混凝土组合截面拱涵结构的安全性和可靠性。
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关键词
钢波纹板-混凝土联合截面
安全性
可靠性
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Keywords
steel corrugated plate-concrete joint section
safety
reliability
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分类号
U449.84
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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