基于X射线的LNG薄膜板残余应力检测与特性分析 被引量：1

1

作者 余晓峰 邢乐 +2 位作者 李兆旭 戴焱雄 徐万海 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第8期72-78,I0008,共8页

该文旨在利用X射线衍射法对MARK Ⅲ型LNG(liquefied natural gas,液化天然气)薄膜板进行残余应力检测,以期获得其残余应力分布规律及典型特性。通过布置16个测点,测试不同方向和区域的残余应力特性。结果显示:大波纹和小波纹交叉节点顶... 该文旨在利用X射线衍射法对MARK Ⅲ型LNG(liquefied natural gas,液化天然气)薄膜板进行残余应力检测,以期获得其残余应力分布规律及典型特性。通过布置16个测点,测试不同方向和区域的残余应力特性。结果显示:大波纹和小波纹交叉节点顶部受压,最大压应力可达178 MPa;板面平直区域呈现压应力,大波纹波峰处受拉,拉应力峰值为115 MPa,小波纹波峰处残余应力受板的边界影响而有所增大。研究工作对于LNG薄膜板的使用、设计和维护具有重要指导意义,可为工程实践提供有益参考,为LNG薄膜板的进一步优化和自主国产化提供重要依据。 展开更多

关键词 LNG薄膜板 残余应力 X射线衍射 波纹结构 不锈钢板

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压下率对304/高锰钢复合板组织与性能的影响 被引量：1

2

作者 文光奇 赵鑫 蔡志辉 《热加工工艺》 北大核心 2024年第9期68-72,共5页

通过轧制压下率的变化研究了304不锈钢/高锰钢复合板界面组织结构、合金元素扩散及力学性能的变化规律。结果表明:304/高锰钢复合板界面两侧组织均为稳定的奥氏体,随压下率的增加,晶粒尺寸逐渐减小,且界面两侧晶粒尺寸差异减小。界面处... 通过轧制压下率的变化研究了304不锈钢/高锰钢复合板界面组织结构、合金元素扩散及力学性能的变化规律。结果表明:304/高锰钢复合板界面两侧组织均为稳定的奥氏体,随压下率的增加,晶粒尺寸逐渐减小,且界面两侧晶粒尺寸差异减小。界面处存在大量的小角度晶界,通过细晶强化、晶界强化和位错强化机制提高了复合板结合强度及拉伸性能。此外,随着压下率的提高,元素的扩散层减薄,界面处存在的Al和Mn的氧化物及Cr的碳化物尺寸减小并弥散分布。随压下率提高,复合板界面得到强化,强度逐渐提高,伸长率逐渐降低。 展开更多

关键词 不锈钢复合板 轧制压下率 界面组织 元素扩散 界面夹杂物

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不锈钢板翅结构钎焊残余应力对蠕变的影响 被引量：9

3

作者 蒋文春 巩建鸣 +1 位作者 涂善东 陈虎 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期5-8,12,共5页

利用有限元法,对微小尺寸的镍基钎焊不锈钢板翅结构进行600℃下的蠕变有限元分析,讨论钎焊残余应力对蠕变变形的影响。结果表明,由于镍基钎料BNi-2和不锈钢母材SS304力学性能的差异以及钎焊夹具的约束作用,钎焊后在接头处产生了较大的... 利用有限元法,对微小尺寸的镍基钎焊不锈钢板翅结构进行600℃下的蠕变有限元分析,讨论钎焊残余应力对蠕变变形的影响。结果表明,由于镍基钎料BNi-2和不锈钢母材SS304力学性能的差异以及钎焊夹具的约束作用,钎焊后在接头处产生了较大的残余应力,对不锈钢板翅结构高温下的蠕变行为产生很大影响,在强度设计中不能忽略。初始应力和蠕变应变的分布规律具有一致性。隔板和翅片具有不同的应力应变分布特征,隔板侧的蠕变开裂的倾向比翅片大。钎角处蠕变应力和应变集中,易萌生蠕变裂纹。研究结果为不锈钢板翅结构钎焊接头的高温强度设计提供参考。 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 钎焊残余应力 蠕变 有限元

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不锈钢板翅结构钎焊残余应力三维数值模拟 被引量：5

4

作者 蒋文春 巩建鸣 +1 位作者 陈虎 涂善东 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2007年第3期224-227,共4页

利用有限元软件ABAQUS,对错流不锈钢板翅结构钎焊残余应力进行三维数值模拟,对模拟整个钎焊过程的方法和只模拟冷却过程的简化方法进行了比较.结果表明:由于镍基钎料BNi-2和304不锈钢母材热膨胀系数的差异,在钎焊接头处产生了较大的残... 利用有限元软件ABAQUS,对错流不锈钢板翅结构钎焊残余应力进行三维数值模拟,对模拟整个钎焊过程的方法和只模拟冷却过程的简化方法进行了比较.结果表明:由于镍基钎料BNi-2和304不锈钢母材热膨胀系数的差异,在钎焊接头处产生了较大的残余应力.2种分析方法所得的残余应力结果相差不大,残余应力主要在冷却过程中产生.因此,对板翅结构真空钎焊残余应力进行数值模拟,可采用只模拟冷却过程的方法,节约分析时间和成本. 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 钎焊残余应力 数值模拟

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保温时间对304不锈钢板翅结构真空钎焊的影响 被引量：9

5

作者 蒋文春 巩建鸣 涂善东 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第11期79-81,共3页

应用镍基钎料BNi2对304不锈钢板翅结构进行真空钎焊试验,进行了强度试验和微观组织观察。研究了钎焊保温时间对强度和微观组织的影响。结果表明,保温时间对硼元素扩散影响很大,从而对强度和微观组织产生影响。保温时间太短,硼元素来不... 应用镍基钎料BNi2对304不锈钢板翅结构进行真空钎焊试验,进行了强度试验和微观组织观察。研究了钎焊保温时间对强度和微观组织的影响。结果表明,保温时间对硼元素扩散影响很大,从而对强度和微观组织产生影响。保温时间太短,硼元素来不及扩散,遗留在钎缝中间生成脆性化合物,使得接头强度降低;保温时间太长,会导致母材过度溶解于钎缝,导致缺陷增加,同时太长时间的高温暴露,使得界面出现溶蚀现象。因此,对于304不锈钢板翅结构的钎焊,保温时间控制在25分钟左右较为合适。 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 真空钎焊 保温时间 强度 微观组织

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不锈钢螺栓应变松弛的长时间试验监测 被引量：5

6

作者 王元清 杨璐 +1 位作者 关建 张勇 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期201-208,共8页

目的考察不锈钢盖板连接中不锈钢螺栓的应变松弛性能,对不锈钢构件螺栓连接中预紧力螺栓的应用和扭矩的检查提出建议。方法采用实验方法对12个试件中的28个不锈钢螺栓的预拉应变进行了监测,试件包括三种板件表面处理方式（喷砂、拉丝、... 目的考察不锈钢盖板连接中不锈钢螺栓的应变松弛性能,对不锈钢构件螺栓连接中预紧力螺栓的应用和扭矩的检查提出建议。方法采用实验方法对12个试件中的28个不锈钢螺栓的预拉应变进行了监测,试件包括三种板件表面处理方式（喷砂、拉丝、割痕）和未处理表面情况,以及三种螺栓种类（10.9级镀锌高强螺栓、A4-70不锈钢螺栓、A4-80不锈钢螺栓）。结果实验获得了螺栓终拧之后预拉应变47 h以上的应变随时间的变化情况,其中平整度较好的表面处理应变变化早于平整度较差的情况趋于稳定,同时对于设有弹簧垫片的情况未检测到明显应变松弛。结论建议对于平整度较好的表面处理,扭矩检查最佳时间为终拧后20h,而对于平整度较差的情况,扭矩检查最佳时间为终拧后25~30h以后,如果有弹簧垫片的奥氏体不锈钢螺栓无明显应变松弛现象,扭矩检查在终拧后0.5h进行即可。 展开更多

关键词 不锈钢结构 盖板连接 不锈钢螺栓 应变松弛

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不锈钢板翅结构钎焊残余应力及其高温蠕变松弛行为三维有限元分析 被引量：4

7

作者 蒋文春 巩建鸣 +1 位作者 陈虎 涂善东 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期17-20,共4页

利用有限元软件ABAQUS,对不锈钢板翅结构在钎焊过程中产生的残余应力及其高温下的蠕变松弛行为进行三维有限元分析,得到了残余应力的变化规律。结果表明,由于镍基钎料BNi2和不锈钢母材304力学性能的差异以及夹具的约束作用,钎焊后在接... 利用有限元软件ABAQUS,对不锈钢板翅结构在钎焊过程中产生的残余应力及其高温下的蠕变松弛行为进行三维有限元分析,得到了残余应力的变化规律。结果表明,由于镍基钎料BNi2和不锈钢母材304力学性能的差异以及夹具的约束作用,钎焊后在接头处产生了较大的残余应力。在高温环境下,由于蠕变松弛,残余应力大幅度下降。在蠕变稳态阶段,钎缝处仍然存在一定的残余应力;钎角处蠕变应力和应变集中,易萌生裂纹,成为最薄弱环节。研究结果为板翅结构的高温强度设计提供参考。 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 钎焊残余应力 蠕变松弛 有限元

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冷却方式对不锈钢板翅结构强度和微观组织的影响 被引量：6

8

作者 蒋文春 巩建鸣 涂善东 《压力容器》 北大核心 2009年第11期16-20,49,共6页

对采用镍基钎料BN i-2的304不锈钢板翅结构进行真空钎焊试验,讨论冷却方式对结构强度和微观组织的影响。利用扫描电镜(SEM)对钎焊接头微观组织进行观察;利用能谱分析(EDS)对接头化学成分进行研究。研究结果表明,在其它钎焊工艺参数不变... 对采用镍基钎料BN i-2的304不锈钢板翅结构进行真空钎焊试验,讨论冷却方式对结构强度和微观组织的影响。利用扫描电镜(SEM)对钎焊接头微观组织进行观察;利用能谱分析(EDS)对接头化学成分进行研究。研究结果表明,在其它钎焊工艺参数不变的情况下,冷却方式对304不锈钢板翅结构的强度影响很大。采用现有文献使用的充氮快速冷却的方式,导致钎焊接头产生了较多的裂纹和孔洞,使得强度降低;采用改进的缓慢冷却方式,即从钎焊温度到620℃,让其自由冷却,当炉中温度降到620℃时,向炉内充氮气并同时启动风机快速冷却。利用高温蠕变松弛原理,释放部分钎焊残余应力,减少了裂纹等缺陷的产生,极大提高了304不锈钢板翅结构的强度。 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 真空钎焊 快速冷却 缓慢冷却

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304不锈钢钎焊板翅结构疲劳断裂机理分析 被引量：3

9

作者 蒋文春 巩建鸣 涂善东 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期45-48,96,共5页

对304不锈钢板翅结构进行疲劳试验,分析疲劳断裂机理.疲劳裂纹从上钎角萌生,然后向翅片扩展,最终导致失效.在钎焊过程中,钎角处生成了较多的脆性化合物,且钎角处应力高度集中,使得裂纹从钎角萌生.疲劳裂纹的扩展经历了4个阶段:(1)裂纹... 对304不锈钢板翅结构进行疲劳试验,分析疲劳断裂机理.疲劳裂纹从上钎角萌生,然后向翅片扩展,最终导致失效.在钎焊过程中,钎角处生成了较多的脆性化合物,且钎角处应力高度集中,使得裂纹从钎角萌生.疲劳裂纹的扩展经历了4个阶段:(1)裂纹在循环载荷作用下,在钎角脆性化合物启裂;(2)裂纹启裂后,在循环载荷作用下,沿钎角扩展;(3)裂纹跨越钎角和固溶体组织的界面,沿固溶体组织扩展;(4)裂纹跨越翅片和固溶体的界面,进入翅片区域扩展,直至完全断裂. 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 疲劳 失效机理

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钎缝厚度对不锈钢板翅结构蠕变的影响 被引量：2

10

作者 蒋文春 巩建鸣 +1 位作者 陈虎 涂善东 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期9-12,共4页

利用有限元软件ABAQUS,建立不锈钢板翅结构高温蠕变的有限元计算模型,讨论钎缝厚度对蠕变的影响。结果表明,钎缝厚度对蠕变的影响很大。由于钎料和母材力学性能的不匹配,导致不锈钢板翅结构产生了复杂的残余应力。随着钎缝厚度的变化,... 利用有限元软件ABAQUS,建立不锈钢板翅结构高温蠕变的有限元计算模型,讨论钎缝厚度对蠕变的影响。结果表明,钎缝厚度对蠕变的影响很大。由于钎料和母材力学性能的不匹配,导致不锈钢板翅结构产生了复杂的残余应力。随着钎缝厚度的变化,残余应力发生变化,从而对蠕变产生影响。在钎缝区域,随着钎缝厚度增加,焊态残余应力降低,导致蠕变应变降低,接头强度提高。在垂直于隔板的翅片区域,钎缝厚度对焊态残余应力没有影响,蠕变变化很小。在隔板区域,随着钎缝厚度增加,焊态残余应力降低,导致蠕变应变降低。研究结果为不锈钢板翅结构高温强度设计提供参考。 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 钎缝厚度 蠕变 有限元

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不同种类螺栓的不锈钢端板连接节点抗震性能试验研究 被引量：13

11

作者 王元清 赵义鹏 +2 位作者 徐春一 张天雄 蒋庆林 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2017年第B07期140-146,共7页

端板连接是门式钢架和多层钢框架中常用的节点形式,而目前少有针对不锈钢结构端板连接节点的相关研究.本文对4种类型的螺栓(镀锌高强度螺栓10.9级、8.8级,奥氏体不锈钢螺栓A4-70、A4-80)和不同端板厚度的不锈钢结构外伸式端板连接节点... 端板连接是门式钢架和多层钢框架中常用的节点形式,而目前少有针对不锈钢结构端板连接节点的相关研究.本文对4种类型的螺栓(镀锌高强度螺栓10.9级、8.8级,奥氏体不锈钢螺栓A4-70、A4-80)和不同端板厚度的不锈钢结构外伸式端板连接节点进行循环荷载下的破坏试验,研究其节点破坏形态、承载力及延性,并与有限元计算结果进行对比.试验结果表明:不锈钢螺栓端板连接节点的滞回曲线呈Z形,且其耗能系数仅为镀锌高强度螺栓端板节点的40%,;当端板较薄时,节点的抗震性能均有显著提高;通过有限元分析与试验结果的比较,验证了有限元模型的正确性.研究结果表明,所有试件的滞回曲线均具有不同程度的滑移捏缩现象,不锈钢螺栓端板连接节点、端板越薄时捏缩现象越明显,因此需从设计上加以改进,同时不锈钢摩擦面的处理工艺也需进一步开发,以提高不锈钢面的抗滑移系数. 展开更多

关键词 不锈钢结构 端板螺栓连接 拟静力试验 抗震性能 有限元分析(FEM)

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钎料厚度对不锈钢板翅结构抗拉强度影响的有限元分析与试验研究 被引量：2

12

作者 巩建鸣 蒋文春 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期561-566,共6页

对304不锈钢板翅结构进行真空钎焊试验，对单轴拉伸进行试验研究与有限元分析，讨论钎料厚度对不锈钢板翅抗拉强度的影响。研究结果表明，钎料厚度对304不锈钢板翅结构强度影响较大。当钎料厚度小于105um时，随着钎缝厚度增加，抗拉强... 对304不锈钢板翅结构进行真空钎焊试验，对单轴拉伸进行试验研究与有限元分析，讨论钎料厚度对不锈钢板翅抗拉强度的影响。研究结果表明，钎料厚度对304不锈钢板翅结构强度影响较大。当钎料厚度小于105um时，随着钎缝厚度增加，抗拉强度增加；当厚度增加到105～140um时，抗拉强度基本保持不变；当厚度超过140um时，抗拉强度降低。随着钎料厚度增加，钎角应力集中降低；钎角面积增加，使得承载能力增加，强度增加；但是钎角脆性相的含量也同时增加，降低接头强度。 展开更多

关键词 不锈钢板翅结构 真空钎焊 钎料厚度 抗拉强度 有限元

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表面张力对规整填料内停留时间的影响 被引量：2

13

作者 张会书 袁希钢 Kalbassi Mohammad Ali 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期12-15,26,共5页

为考察表面张力对不锈钢板波纹规整填料内液体停留时间的影响,采用脉冲注入Na Cl溶液的电导示踪技术,分别测量了体积分数10%的乙醇水溶液和水2种物系在500Y和750Y 2种填料不同出口处的电导率。根据实时记录的电导率计算得到了不同出口... 为考察表面张力对不锈钢板波纹规整填料内液体停留时间的影响,采用脉冲注入Na Cl溶液的电导示踪技术,分别测量了体积分数10%的乙醇水溶液和水2种物系在500Y和750Y 2种填料不同出口处的电导率。根据实时记录的电导率计算得到了不同出口处的液体平均停留时间。实验结果表明:液体平均停留时间随着表面张力的降低而增加,随着填料比表面积的增加而增加,随着液体负荷的增加而降低。另外,出口位置对称的液体平均停留时间基本相同,紧靠壁面出口的平均停留时间要显著大于其他出口的。 展开更多

关键词 停留时间 示踪技术 表面张力 不锈钢板波纹规整填料

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平潭海峡公铁两用大桥简支钢桁梁制造关键技术 被引量：15

14

作者 王东辉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期1-4,共4页

平潭海峡公铁两用大桥深水高墩区非通航桥采用80(88)m的双层结合简支全焊钢桁梁结构,钢桁梁采用带斜副桁的华伦式桁架结构,钢桁梁各构件及节段采用焊接连接。根据现场施工条件,钢桁梁采用工厂整孔全焊制造、海上整孔吊装技术施工。在钢... 平潭海峡公铁两用大桥深水高墩区非通航桥采用80(88)m的双层结合简支全焊钢桁梁结构,钢桁梁采用带斜副桁的华伦式桁架结构,钢桁梁各构件及节段采用焊接连接。根据现场施工条件,钢桁梁采用工厂整孔全焊制造、海上整孔吊装技术施工。在钢桁梁制造施工中,简支钢桁梁铁路下横梁顶面通过剪力钉与不锈钢复合钢板焊接,采用螺柱焊接技术,实现了3种材质钢材的有效焊接;采用主桁上弦预压技术,缩短公路小纵梁及副桁弦杆,以减少上弦公路桥面系与主桁共同作用对横梁的不利影响。 展开更多

关键词 跨海大桥 公路铁路两用桥 简支钢桁梁 全焊结构 不锈钢复合板 上弦预压 桥梁施工

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不锈钢及其板翅式换热器钎焊技术 被引量：9

15

作者 张洪涛 陈怀宁 +1 位作者 吴昌忠 林泉洪 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期12-18,共7页

对不锈钢及其板翅式换热器钎焊技术研究现状作简介,内容包括不锈钢软钎焊、硬钎焊的连接材料选择,不锈钢与陶瓷、钛、铝等异质材料的钎焊技术。阐述了新工艺方法的应用,包括钎焊-热处理一体化、PTLP(partialtransientliquidphase)技术... 对不锈钢及其板翅式换热器钎焊技术研究现状作简介,内容包括不锈钢软钎焊、硬钎焊的连接材料选择,不锈钢与陶瓷、钛、铝等异质材料的钎焊技术。阐述了新工艺方法的应用,包括钎焊-热处理一体化、PTLP(partialtransientliquidphase)技术、加压钎焊、真空电弧钎焊、大间隙钎焊、真空电子束钎焊、辉光放电钎焊等。最后简要说明了计算机模拟技术在不锈钢钎焊中的应用,介绍了不锈钢板翅式换热器的钎焊现状和待解决的主要问题。 展开更多

关键词 不锈钢 板翅式换热器 钎焊技术 熔化焊方法 铜基钎料 银基钎料

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磨浆机磨片的制备及其显微组织分析 被引量：2

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作者 牟相忠 荆静 +2 位作者 李克雷 狄崇祥 赵平 《中国造纸》 CAS 北大核心 2022年第S01期119-123,共5页

本研究分析了用马氏体不锈钢制备磨浆机磨片的工艺、显微组织和洁净度对产品使用寿命的影响,探索产品质量的提升方案,提出用马氏体不锈钢铸造工艺合理的改进方案。利用金相显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)表征了不锈钢不同状态的显微组... 本研究分析了用马氏体不锈钢制备磨浆机磨片的工艺、显微组织和洁净度对产品使用寿命的影响,探索产品质量的提升方案,提出用马氏体不锈钢铸造工艺合理的改进方案。利用金相显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)表征了不锈钢不同状态的显微组织,借助能谱分析仪(EDS)分析第二相和基体成分。结果表明,油淬处理可有效细化马氏体基体,控制基体内铁素体含量,析出第二相碳化物,350℃回火中材料中M_(23)C_(6)型碳化物有聚集长大趋势,起到稳固马氏体晶界的作用。使用过滤器铸造成型的不锈钢材料,非金属夹杂物水平明显降低。 展开更多

关键词 磨浆机磨片 材料 马氏体不锈钢 显微组织

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内燃机车散热器应用不锈钢板翅式结构的研究

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作者 吕存生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期1-10,共10页

随着科技的发展,机车应向着高效、节能的方向改进。为此,以东风_4型内燃机车为研究对象,提出应用不锈钢板翅式结构的散热器。通过优化设计计算,证明散热器的单节数由原来56节,可减少到48节,冷却风扇的功率消耗可节省6.9kW。

关键词 冷却系统 内燃机车 散热器

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