湿滑低附路面多轴商用车制动稳定控制技术 被引量：4

1

作者 石轩宇 蔡英凤 +3 位作者 王海 孙晓强 陈龙 杨超 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期259-268,共10页

雨雪天气常会导致湿滑低附路面,由此引发的车辆制动技术瓶颈亟待突破。其中,复杂的对开路面工况由于其路面附着存在差异,对多轴商用车的紧急制动控制提出了更高的稳定性要求。为提升制动效能,基于无模型自适应控制(MFAC)算法将各轮胎滑... 雨雪天气常会导致湿滑低附路面,由此引发的车辆制动技术瓶颈亟待突破。其中,复杂的对开路面工况由于其路面附着存在差异,对多轴商用车的紧急制动控制提出了更高的稳定性要求。为提升制动效能,基于无模型自适应控制(MFAC)算法将各轮胎滑移率控制在理想值附近,并提出了面向分布式驱动技术的电、液耦合制动力矩分配策略。为降低制动过程产生的横向误差,基于PID-滑模观测器(PID-SMO)对各轮制动的纵向力进行准确观测,并通过中后轴辅助转向对纵向力差异产生的附加横摆力矩进行补偿。经联合仿真分析,基于MFAC的紧急制动控制策略降低了制动距离并避免了制动末期的滑移率波动,确保了各轮轮速的一致性控制。中后轴转向的引入,显著提升了制动过程中车辆的横向稳定性。 展开更多

关键词 分布式驱动 多轴转向 无模型自适应控制 制动防抱死 对开路面

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纤维沥青混合料的路用性能 被引量：14

2

作者 汤文 盛晓军 孙立军 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第5期612-615,共4页

为了分析纤维(福塔纤维和聚酯纤维)沥青混合料的路用性能,对它们进行了水稳定试验、车辙试验、小梁弯曲试验及弯曲疲劳试验,并用环境扫描显微镜观察纤维沥青混合料中纤维的分布情况,分析纤维沥青混合料中纤维的作用机理.结果表明,2种纤... 为了分析纤维(福塔纤维和聚酯纤维)沥青混合料的路用性能,对它们进行了水稳定试验、车辙试验、小梁弯曲试验及弯曲疲劳试验,并用环境扫描显微镜观察纤维沥青混合料中纤维的分布情况,分析纤维沥青混合料中纤维的作用机理.结果表明,2种纤维均可有效提高沥青混合料的路用性能. 展开更多

关键词 聚酯纤维 福塔纤维 冻融劈裂 疲劳 路用性能

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水泥稳定RAP材料劈裂应力-应变特性 被引量：7

3

作者 冯德成 赵银 陈剑 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期74-78,共5页

为研究水泥稳定再生沥青混合料(RAP)基层材料的抗拉性能,根据不同的RAP掺量(质量分数分别为0、15%、30%)和水泥剂量(质量分数分别为4.5%、5.0%)设计了4种混合料,采用劈裂试验分析了RAP掺量和试验温度分别为-15、5、20℃对材料劈裂强度... 为研究水泥稳定再生沥青混合料(RAP)基层材料的抗拉性能,根据不同的RAP掺量(质量分数分别为0、15%、30%)和水泥剂量(质量分数分别为4.5%、5.0%)设计了4种混合料,采用劈裂试验分析了RAP掺量和试验温度分别为-15、5、20℃对材料劈裂强度、劈裂回弹模量、峰值应变、能密度和脆性指数等指标的影响.结果表明:劈裂强度、劈裂回弹模量和脆性指数均随温度升高而降低,降幅随RAP掺量增加而增大;在-15℃,随RAP掺量的增加,劈裂强度和峰值应变持续减小,脆性指数增大;正温条件下随RAP掺量增加,劈裂强度、峰值应变和能密度先增大后减小,劈裂模量和脆性指数趋于减小;模量、峰值应变、能密度和脆性指数与劈裂强度之间均呈现线性正相关关系,使各评价指标趋于改善的RAP推荐掺量为15%～20%. 展开更多

关键词 水泥稳定基层 再生废旧沥青路面材料 劈裂试验 应力-应变曲线

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橡胶沥青混凝土路面设计参数试验研究 被引量：4

4

作者 于玲 闫青玮 +2 位作者 包龙生 石玉洪 张肇红 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期1124-1128,共5页

目的研究橡胶沥青混凝土路面设计参数,并分析各参数之间的相关关系,为路面设计提供参考.方法基于橡胶沥青混凝土的基本理论,结合实际材料情况选用适当的级配和最佳油石比制成试件.通过沥青混合料的单轴压缩试验实测出橡胶沥青混合料的... 目的研究橡胶沥青混凝土路面设计参数,并分析各参数之间的相关关系,为路面设计提供参考.方法基于橡胶沥青混凝土的基本理论,结合实际材料情况选用适当的级配和最佳油石比制成试件.通过沥青混合料的单轴压缩试验实测出橡胶沥青混合料的抗压回弹模量,通过沥青混合料的劈裂强度试验实测出橡胶沥青混合料的劈裂强度.结果试验得到橡胶沥青混凝土面层材料设计参数代表值;得到15℃时橡胶沥青混凝土的劈裂强度与同温度下抗压回弹模量之间的对应系数取值为1.36‰,同时确定其20℃与15℃抗压回弹模量值相关系数取值0.85.结论橡胶沥青混凝土20℃抗压回弹模量范围为1 041～1 138 MPa,15℃抗压回弹模量范围为1 192～1 467 MPa,15℃劈裂强度范围为1.60～1.92 MPa.通过试验研究,发现橡胶沥青混凝土抗压回弹模量较普通沥青混凝土低;而劈裂强度较普通沥青混凝土高. 展开更多

关键词 沥青路面 橡胶沥青 回弹模量 劈裂强度

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真空压实下沥青混合料压实性能评价研究 被引量：1

5

作者 朱武威 马景存 +2 位作者 姚运仕 王瑞龙 冯忠绪 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第3期368-372,395,共6页

为了改进沥青路面的压实效果,增长沥青路面的寿命,文中提出了一种真空击实的方法提高沥青混合料的压实性能.基于马歇尔击实仪制备真空压实仪并对沥青混合料进行了常规和真空压实对比试验,试验发现在对等的单次击实下和相同的累积击实次... 为了改进沥青路面的压实效果,增长沥青路面的寿命,文中提出了一种真空击实的方法提高沥青混合料的压实性能.基于马歇尔击实仪制备真空压实仪并对沥青混合料进行了常规和真空压实对比试验,试验发现在对等的单次击实下和相同的累积击实次数下,真空下沥青混合料单次击实沉降量和累积沉降量都高于常规击实的沉降量;在不同真空度下对沥青混合料进行击实试验,试验结果显示真空度-0.08 MPa下击实的累积沉降量最大;通过进一步对常规击实和真空击实的空隙率和劈裂强度进行试验对比,发现在-0.08 MPa下的空隙率比常规击实下减小了9.8%,矿料间隙率减小了2.3%,劈裂强度提高了11.52%,试验结果与压实沉降量具有一致性,试验结果表明真空压实的微观结构更为紧密,承载力的效果更好,真空压实能够大大提高沥青路面的压实度,改进沥青路面质量. 展开更多

关键词 沥青路面 真空压实 沉降量 空隙率 劈裂强度

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冻融循环条件下外掺剂对沥青混合料水稳定性的影响 被引量：6

6

作者 李萍 毛昱 +2 位作者 王盟 丁樊 瞿晓成 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第1期107-113,共7页

为评价外掺剂对沥青混合料水稳定性的影响状况,采用水泥、消石灰、橡胶粉和高分子聚合物对AC-13和AC-16沥青混合料进行掺配,然后在冻融循环条件下通过劈裂强度评价其水稳定性能.首先通过高温稳定性、低温抗裂性及水稳性试验方法,确定了... 为评价外掺剂对沥青混合料水稳定性的影响状况,采用水泥、消石灰、橡胶粉和高分子聚合物对AC-13和AC-16沥青混合料进行掺配,然后在冻融循环条件下通过劈裂强度评价其水稳定性能.首先通过高温稳定性、低温抗裂性及水稳性试验方法,确定了水泥和消石灰的最佳改性含量;其次通过沥青三大指标测试方法、弹性恢复试验及小梁弯曲试验分别获取了高分子和橡胶粉聚合物的最佳掺量;最后对含有最佳掺量外掺剂的两级配类型沥青混合料进行冻融条件下的劈裂试验.结果表明:水泥、消石灰、橡胶粉和高分子聚合物的最佳改性含量依次为3%、2%、20%和0.3%;四种外掺剂均能有效提高沥青混合料的劈裂强度,其中含橡胶粉的劈裂强度提高幅度最大,沥青混合料自身级配组成对其劈裂强度影响较大,同条件下AC-13的劈裂强度高于AC-16;随冻融循环次数的增大,沥青混合料的劈裂强度比均呈现下降趋势,且橡胶沥青的下降速率相对缓慢,抗劈裂效果最好. 展开更多

关键词 沥青路面 冻融循环 外掺剂 最佳掺量 劈裂强度

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无机微粉改性沥青及混合料的路用性能分析 被引量：5

7

作者 贾晓东 梁乃兴 彭义雯 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期47-54,71,共9页

为了研究无机微粉消石灰和水泥对沥青及混合料的路用性能影响作用,利用自主研发的超声波风压分散仪制备了改性沥青及混合料,再通过软化点、针入度、测力延度、扫描电镜、冻融劈裂试验、低温弯曲梁试验和间接拉伸疲劳试验分析了两类6种... 为了研究无机微粉消石灰和水泥对沥青及混合料的路用性能影响作用,利用自主研发的超声波风压分散仪制备了改性沥青及混合料,再通过软化点、针入度、测力延度、扫描电镜、冻融劈裂试验、低温弯曲梁试验和间接拉伸疲劳试验分析了两类6种微粉对沥青及混合料的水稳定性、低温抗裂性和疲劳性能影响规律,并对其影响机理进行了深入分析。研究结果表明:两类无机微粉均可提高混合料的水稳定性和疲劳性能,且随着微粉粒径的减小(比表面积增加),水稳定性和疲劳性能改善效果越明显;相同粒径下,水泥水稳定性好于消石灰、但疲劳性能则相反;两类微粉对混合料的低温性能有不利影响,但随着粒径的减小,不利影响逐渐减小,消石灰的对混合料低温性能的不利影响小于水泥。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 无机微粉 粒径 冻融劈裂 路用性能

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基于尺寸效应的非标准试件抗拉强度影响规律研究 被引量：3

8

作者 杨彦海 陈冠良 +2 位作者 杨野 宋涵宇 徐维哲 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1029-1037,共9页

目的研究不同试件尺寸对沥青混合料试件抗拉性能及冻融劈裂抗拉强度比的影响规律,测量路面非标准芯样力学性能。方法采用AC-13、AC-16两种级配类型、设计不同高度的试件进行常温劈裂及冻融劈裂试验,并现场钻取路面芯样进行试验,验证尺... 目的研究不同试件尺寸对沥青混合料试件抗拉性能及冻融劈裂抗拉强度比的影响规律,测量路面非标准芯样力学性能。方法采用AC-13、AC-16两种级配类型、设计不同高度的试件进行常温劈裂及冻融劈裂试验,并现场钻取路面芯样进行试验,验证尺寸效应系数公式的准确性。结果当试件高为30~63.5 mm时,不同级配试件抗拉强度与冻融劈裂抗拉强度比均随着高度的增大而增大;空隙率对不同高度试件抗拉强度平均值影响较小;抗拉强度与冻融劈裂抗拉强度比尺寸效应系数均随着高度增大而减小;路面钻取芯样试验结果转换后数值离散型较小。结论沥青混合料试件具有尺寸效应,笔者提出了尺寸效应系数转换公式,并验证了小尺寸试件进行抗拉性能检测的可靠性,可以实现标准试件与非标准试件之间的强度转换。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 尺寸效应系数 冻融劈裂试验 非标准试件 线性回归分析

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沥青混合料真空压实下强化力学性能

9

作者 陈世斌 姚运仕 +3 位作者 李晓辉 李彦伟 冯忠绪 张良奇 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期546-552,共7页

为了提高沥青混合料压实后的力学性能进而增强沥青路面抗疲劳强度,提出采用真空压实的方法实现沥青混合料力学性能的改进。以基于双钢轮压路机结构进行设计并制造的真空压实样机对沥青混合料进行静碾压、真空静碾压、振动压实、真空振... 为了提高沥青混合料压实后的力学性能进而增强沥青路面抗疲劳强度,提出采用真空压实的方法实现沥青混合料力学性能的改进。以基于双钢轮压路机结构进行设计并制造的真空压实样机对沥青混合料进行静碾压、真空静碾压、振动压实、真空振动压实四种工况下的压实试验,结果表明,无论是静碾压或是振动压实,采用真空压实的累积压实沉降量明显高于常规压实的;测试沥青混合料马歇尔稳定度和模数发现,真空静碾压和真空振动压实下的马歇尔稳定度和模数分别比单纯静碾压和单纯振动压实的高,结果表明,同等试验条件下,真空压实提高了沥青混合料的强度;对不同工况下的劈裂强度试验结果表明,真空静碾压下的劈裂强度比单纯静碾压下的提高了5. 7%,真空振动压实下的劈裂强度比振动压实下的提高了9. 8%,可见真空压实效果明显;研究结果表明,沥青路面建设中引入真空压实以加强沥青路面中材料结构的排列,提高压实度,强化内部微观结构从而提高其力学性能。 展开更多

关键词 路面工程 力学性能 沉降量 真空压实 劈裂强度

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南京长江第四大桥钢桥面铺装疲劳性能试验研究 被引量：4

10

作者 詹俞 李国芬 王宏畅 《中国工程科学》 北大核心 2013年第8期75-78,共4页

结合南京长江第四大桥钢桥面铺装实体工程,开展铺装层混合料20℃疲劳性能试验。为了使试验结果能够更真实地反映主桥铺装的实际情况,直接采用主桥铺装使用的混合料成型试件,其中,带钢板复合梁试件为施工现场摊铺、碾压成型。室内试验对... 结合南京长江第四大桥钢桥面铺装实体工程,开展铺装层混合料20℃疲劳性能试验。为了使试验结果能够更真实地反映主桥铺装的实际情况,直接采用主桥铺装使用的混合料成型试件,其中,带钢板复合梁试件为施工现场摊铺、碾压成型。室内试验对铺装结构单层采用劈裂疲劳试验,选择0.2、0.3、0.4、0.5、0.6这5个等级的应力水平,对组合结构采用带钢板复合梁疲劳试验,荷载水平为6 kN、7 kN、8 kN,并通过回归分析得到疲劳方程。 展开更多

关键词 道路工程 钢桥面铺装 疲劳性能 劈裂疲劳 疲劳方程

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基于动水冲刷试验的温拌高黏沥青混合料水稳定性研究 被引量：7

11

作者 黄维蓉 王娇 +1 位作者 杨玉柱 熊柯霖 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第11期3847-3853,共7页

本文对排水沥青路面水稳定性进行研究,通过浸水马歇尔稳定度试验、肯塔堡飞散试验和冻融劈裂试验对比分析高黏沥青和两种温拌高黏沥青混合料的水稳定性,并引入高精度河流动力学水槽试验系统,设计冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验,研究温... 本文对排水沥青路面水稳定性进行研究,通过浸水马歇尔稳定度试验、肯塔堡飞散试验和冻融劈裂试验对比分析高黏沥青和两种温拌高黏沥青混合料的水稳定性,并引入高精度河流动力学水槽试验系统,设计冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验,研究温拌高黏沥青混合料的水稳定性,在不同冲刷高度、冲刷速度和冲刷时间下对三种OGFC-13型高黏沥青混合料的质量损失率和劈裂强度比进行研究。试验结果表明:高黏沥青混合料残留稳定度有超100%的现象,三种沥青混合料浸水飞散损失量均在11%以下,且冻融劈裂强度比在95%以上,试验结果无明显差异,现行试验方法无法有效评价温拌高黏沥青混合料的水稳定性;冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验中,冲刷速度和时间对高黏沥青混合料水稳定性影响最大,冲刷3 d后质量损失率可达4%,经30 L/s的速度冲刷后,高黏沥青混合料的质量损失率超过5%,劈裂强度比降至85%以下;温拌高黏沥青混合料的水稳定性可采用冻融循环-动水冲刷-劈裂耦合试验进行评价。 展开更多

关键词 水稳定性 动水冲刷试验 温拌高黏沥青 排水沥青路面 劈裂强度比 质量损失率

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基于时-温转换原理的冒雨施工沥青混合料劈裂回弹模量主曲线研究 被引量：2

12

作者 王宏臣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第11期37-43,共7页

室内成型2组试件(经历和未经历短期老化)、路面钻取2组芯样(正常施工、遇雨施工),对4组试件的体积参数和劈裂回弹模量(5个温度水平、6个频率水平)进行检测,采用时-温等效原理生成AC-20混合料劈裂回弹模量主曲线,并对4组试件20℃主曲线... 室内成型2组试件(经历和未经历短期老化)、路面钻取2组芯样(正常施工、遇雨施工),对4组试件的体积参数和劈裂回弹模量(5个温度水平、6个频率水平)进行检测,采用时-温等效原理生成AC-20混合料劈裂回弹模量主曲线,并对4组试件20℃主曲线进行对比分析。研究表明,采用室内短期加速老化试验模拟拌和楼加热拌和过程对沥青的老化是可行的;随着加载频率的增大,混合料劈裂回弹模量对加载频率的敏感性和依赖性降低;沥青混合料施工过程突遇下雨天气,体积参数虽能够满足规范要求,但混合料劈裂回弹模量大幅降低,力学性能下降;由劈裂回弹模量西格摩德模型知,混合料劈裂回弹模量(20℃温度,10 Hz加载频率)降低42.5%。建议,对于沥青混合料施工过程应密切关注天气变化,及时调整拌和楼生产状态,突遇下雨工况保证立即停止施工。 展开更多

关键词 道路工程 路面质量 下雨施工 劈裂回弹模量 体积参数

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短切BFRC力学性能及机场道面工程应用 被引量：9

13

作者 孙一民 李忠良 张健 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2019年第6期699-704,共6页

针对机场跑道道面开裂和耐久性不足的问题,提出将力学性能优越的玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)应用到机场道面中.对BFRC在不同纤维体积掺量下的抗压强度变化规律进行了研究,利用数值模拟方法对B737-300、SU-27、EL-76三种典型机型轮载作... 针对机场跑道道面开裂和耐久性不足的问题,提出将力学性能优越的玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)应用到机场道面中.对BFRC在不同纤维体积掺量下的抗压强度变化规律进行了研究,利用数值模拟方法对B737-300、SU-27、EL-76三种典型机型轮载作用下的BFRC机场道面产生的应力、应变和位移进行分析.结果表明,随着纤维掺量的增加,BFRC的抗压和抗劈拉强度呈现先增加、后放缓再下降的变化趋势.BFRC在三种典型机型轮载作用下的应力、应变和位移均满足要求,BFRC具备塑性特征,在机场道面上的应用是安全的. 展开更多

关键词 玄武岩纤维增强混凝土 试验研究 数值模拟 抗压强度 抗劈拉强度 纤维掺量 机场道面 轮载

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排水基层多孔混凝土强度发展规律研究 被引量：1

14

作者 赵玉生 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期104-106,共3页

多孔混凝土属于骨架孔隙结构,其强度取决于内部起胶结作用的水泥石性质、集料特性及浆集比等。采用振动法成型多孔混凝土试件,标准养护后测其抗压强度与劈裂强度。试验结果表明:多孔混凝土抗压强度早期增长较快,符合线性关系,后期强度... 多孔混凝土属于骨架孔隙结构,其强度取决于内部起胶结作用的水泥石性质、集料特性及浆集比等。采用振动法成型多孔混凝土试件,标准养护后测其抗压强度与劈裂强度。试验结果表明:多孔混凝土抗压强度早期增长较快,符合线性关系,后期强度发展较慢,符合对数关系;长龄期劈裂强度与28 d劈裂强度之间符合对数关系;42.5级水泥多孔混凝土与32.5级水泥多孔混凝土的抗压强度之间存在良好的线性相关性。 展开更多

关键词 路面工程 多孔混凝土基层 抗压强度 劈裂强度 强度发展规律

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