渑淅高速丹江小三峡特大桥设计

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作者 刘伟 李杰 +2 位作者 罗军 刘宁波 冯冠杰 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期144-150,共7页

渑淅高速丹江小三峡特大桥采用主跨536 m的不对称小边中跨比分离式混合梁斜拉桥,半飘浮体系。桥塔采用独柱混凝土塔,呈独特的“宝剑”造型。中跨主梁采用高3.5 m的分离式流线型钢箱梁,边跨主梁采用与钢箱梁外轮廓一致的分离式流线型预... 渑淅高速丹江小三峡特大桥采用主跨536 m的不对称小边中跨比分离式混合梁斜拉桥,半飘浮体系。桥塔采用独柱混凝土塔,呈独特的“宝剑”造型。中跨主梁采用高3.5 m的分离式流线型钢箱梁,边跨主梁采用与钢箱梁外轮廓一致的分离式流线型预应力混凝土箱梁,钢-混结合段采用有格室后承压板形式。基础采用混凝土承台+嵌岩桩基础。斜拉索为双索面扇形布置,采用Φ7 mm标准抗拉强度2 000 MPa镀锌铝合金平行钢丝。大桥主墩、辅助墩桩基采用2.5 m大直径集束式气动潜孔锤一次性成孔,配合旋挖钻进行清水钻进施工;桥塔采用液压爬模施工;混凝土箱梁采用支架现浇,钢箱梁采用缆索吊装施工。采用ALGOR软件建立大桥精细有限元模型进行成桥状态结构计算,结果表明:该桥结构受力性能满足规范要求,结构设计合理。 展开更多

关键词 斜拉桥 混合梁 分离式箱梁 独柱桥塔 缆索吊装施工 有限元法 桥梁设计

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基于不同分析方法的设置分体柱地铁车站结构抗震性能研究 被引量：2

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作者 许紫刚 郑养宁 +2 位作者 庄海洋 张季 韩润波 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1359-1367,共9页

在水平和竖向双向地震作用下,浅埋地铁车站结构中柱易出现轴压比大、水平变形能力不足等特点。钢筋混凝土分体柱因其在高轴压作用下仍具有较好的延性性能,不仅在地面高层建筑结构中得到广泛的应用,也逐渐在地下车站结构减震设计中受到... 在水平和竖向双向地震作用下,浅埋地铁车站结构中柱易出现轴压比大、水平变形能力不足等特点。钢筋混凝土分体柱因其在高轴压作用下仍具有较好的延性性能,不仅在地面高层建筑结构中得到广泛的应用,也逐渐在地下车站结构减震设计中受到关注。采用科学合理的数值模型和分析方法对设置分体柱地铁车站结构进行抗震性能评价是其中一个关键问题。本研究以某设置分体柱的单层双跨地铁车站结构为例,分别建立了动力时程分析方法、反应加速度法和Pushover分析方法的三维和二维有限元分析模型,通过层间位移角评价了该设置分体柱地铁车站结构的抗震性能,并对比了不同分析方法在计算中柱变形和关键截面内力等方面的计算精度。结果表明:采用不同分析方法所计算的车站结构在不同地震作用下层间位移角远小于现行规范中1/550的规定,满足工程设计要求;折减分体柱中单元柱的弹性模量和密度、单元柱之间的摩擦系数保持不变,是建立带分体柱地铁车站结构二维分析模型的有效方法;综合考虑计算成本与计算效率,二维Pushover分析方法可获得与三维动力时程分析方法相近的计算结果,推荐在工程设计中使用。 展开更多

关键词 地铁车站 分体柱 反应加速度法 PUSHOVER分析方法 抗震性能

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分体柱在地下车站结构中的减震效果研究 被引量：17

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作者 许成顺 汪洋筱珊 +2 位作者 杜修力 许紫刚 张梓鸿 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期624-633,共10页

已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。分体柱在承载能力与整体柱相当的情况下,具有更好的变形和耗能能力而广泛应用于地上结构,探讨了分体柱在地下结构抗震领域中的应用可行性... 已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。分体柱在承载能力与整体柱相当的情况下,具有更好的变形和耗能能力而广泛应用于地上结构,探讨了分体柱在地下结构抗震领域中的应用可行性。基于ABAQUS有限元平台,建立土–地下结构整体三维数值分析模型,通过Pushover和动力时程分析方法对比研究了采用分体柱的新型地下车站结构与原型车站结构的抗震性能,分析了分体柱的减震效果。研究结果表明,采用分体柱的新型地下车站结构中柱的层间位移地震响应有所增大,但相对于中柱变形能力的提升,其影响程度并不显著;分体柱替换现浇整体柱,会使得结构截面内力重分布,中柱所承担的剪力大幅减小,侧墙的剪力变化不明显。总体上,采用分体柱的新型地下车站结构显著改善了在高轴压比下中柱和侧墙变形不协调的问题,能够有效提升其抗震性能。 展开更多

关键词 地下车站 分体柱 减震效果 变形能力 内力分布

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钢筋混凝土分体柱的抗震机理 被引量：11

4

作者 李忠献 代崇阳 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第3期41-46,共6页

为揭示钢筋混凝土分体柱的抗震机理,在以前模型试验基础上,考虑隔板与单元柱之间的非线性接触及钢筋与混凝土之间的黏结滑移,数值模拟了钢筋混凝土分体柱的抗震性能。结果表明:分体柱可实现变短柱为“长”柱的设想;分体柱具有理想的变... 为揭示钢筋混凝土分体柱的抗震机理,在以前模型试验基础上,考虑隔板与单元柱之间的非线性接触及钢筋与混凝土之间的黏结滑移,数值模拟了钢筋混凝土分体柱的抗震性能。结果表明:分体柱可实现变短柱为“长”柱的设想;分体柱具有理想的变形能力和延性,延性系数达到4.0;分体柱的刚度随变形增加呈指数衰减,后期刚度退化较为缓和;分体柱具有较高的耗能能力,其耗能系数达1.44;隔板与单元柱的切向接触应力较小,可忽略隔板对单元柱的变形协调作用。进一步验证了钢筋混凝土分体柱具有理想的抗震性能,完善和发展了钢筋混凝土分体柱的设计理论和应用技术。 展开更多

关键词 钢筋混凝土(RC) 分体柱 抗震机理 隔板 接触 黏结滑移

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预应力钢带加固裂损木柱轴心受压性能试验研究 被引量：2

5

作者 杨勇 陈展 +1 位作者 王香云 薛建阳 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第2期184-189,共6页

在对现有裂损木柱加固技术分析研究的基础上,提出预应力钢带加固裂损木柱技术.对6个预应力钢带加固木柱和1个未加固木柱的轴心受压性能进行了试验研究,研究钢带间距和层数对试件受力性能的影响,对各试件的破坏形态、承载能力、刚度和延... 在对现有裂损木柱加固技术分析研究的基础上,提出预应力钢带加固裂损木柱技术.对6个预应力钢带加固木柱和1个未加固木柱的轴心受压性能进行了试验研究,研究钢带间距和层数对试件受力性能的影响,对各试件的破坏形态、承载能力、刚度和延性等进行分析.试验结果表明:预应力钢带加固后,木柱的承载力有明显提高,提高幅度在10%~30%之间,延性性能也得到提高.最后,对预应力钢带加固木柱与FRP加固木柱的试验结果进行了对比分析. 展开更多

关键词 裂损木柱 预应力钢带加固 破坏形态 承载力

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采用分体柱的地铁地下车站地震反应仿真分析 被引量：2

6

作者 毛念华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期58-61,66,共5页

以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建立合适的三维标准段地铁车站结构计算模型。对ABAQUS有限元软... 以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建立合适的三维标准段地铁车站结构计算模型。对ABAQUS有限元软件进行动力时程分析中出现的地震波基线漂移现象,运用SeismoSignal软件对地震波进行基线校正。在理论分析的基础上,通过数值模拟,分别对采用框架柱和分体柱的地铁车站结构在双向耦合地震作用下进行动力时程分析。通过对采用框架柱和分体柱的地铁车站进行弹塑性时程分析发现,大震下分体柱的承载力比框架柱减小约16%,但是延性提高了约35%。分体柱可通过损失部分承载力,改变框架柱的受力特征,在很大程度上提高了柱子的延性。 展开更多

关键词 地铁 地下车站 分体柱 地震反应

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被动分肢墩的抗震设计原理和试验研究 被引量：1

7

作者 丁文胜 吕志涛 刘钊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期9-12,共4页

提出了一种新型抗震墩柱———被动分肢墩的抗震设计思想,通过对墩柱截面功能的合理设计,利用地震荷载对其中“牺牲”部件的破坏,调整墩柱结构的抗推刚度和动力特性,提高墩柱的抗震性能。拟静力试验表明:与普通延性墩柱相比,被动分肢墩... 提出了一种新型抗震墩柱———被动分肢墩的抗震设计思想,通过对墩柱截面功能的合理设计,利用地震荷载对其中“牺牲”部件的破坏,调整墩柱结构的抗推刚度和动力特性,提高墩柱的抗震性能。拟静力试验表明:与普通延性墩柱相比,被动分肢墩具有更好的延性和耗能能力。 展开更多

关键词 墩柱 被动分肢墩 延性 抗震性能

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分裂式桩核冠修复下颌第二磨牙残冠残根17例 被引量：6

8

作者 裘军 《实用口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期747-748,共2页

总结利用分裂式桩核冠修复后牙残冠残根的临床效果。残根、残冠根管治疗后用分裂式桩核冠修复,并用作固定桥基牙。随访12年,基牙无松动、无疼痛、修复体无脱落且咬合恢复良好。用分裂式桩核冠修复后牙残冠残根,在特定条件下是一种好的... 总结利用分裂式桩核冠修复后牙残冠残根的临床效果。残根、残冠根管治疗后用分裂式桩核冠修复,并用作固定桥基牙。随访12年,基牙无松动、无疼痛、修复体无脱落且咬合恢复良好。用分裂式桩核冠修复后牙残冠残根,在特定条件下是一种好的选择。 展开更多

关键词 残冠 残根 分裂式桩核冠

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发酵液中3-甲硫基丙醇的GC-MS分析 被引量：4

9

作者 张小溪 王成涛 +1 位作者 安晶晶 李靖 《中国酿造》 CAS 2013年第3期146-151,共6页

研究建立发酵液中3-甲硫基丙醇的GC-MS分析检测方法。我们通过GC-MS分析比较了不同的有机溶剂(二氯甲烷、正己烷、乙醚、乙酸乙酯、石油醚等)及不同的萃取体积比对试验造成的影响,结果发现二氯甲烷是最合适的萃取试剂,最佳萃取体积比为... 研究建立发酵液中3-甲硫基丙醇的GC-MS分析检测方法。我们通过GC-MS分析比较了不同的有机溶剂(二氯甲烷、正己烷、乙醚、乙酸乙酯、石油醚等)及不同的萃取体积比对试验造成的影响,结果发现二氯甲烷是最合适的萃取试剂,最佳萃取体积比为二氯甲烷∶发酵液=1∶2;比较不同极性色谱柱、不同分流比以及不同载气流速的GC-MS检测3-甲硫基丙醇效果,确定弱极性色谱柱TR-1MS、分流比15∶1、载气流速1.0mL/min为其最佳检测条件。 展开更多

关键词 3-甲硫基丙醇 GC MS 萃取 柱极性 分流比 载气流速

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浅谈高层建筑柱子选型 被引量：1

10

作者 张维斌 《工程抗震与加固改造》 2005年第1期27-33,共7页

根据现行规范及有关资料 ,对高层建筑底部数层柱子的选型及截面尺寸的预估作了介绍 。

关键词 钢筋混凝土柱 分体柱 剪跨比 高层建筑 柱轴压比

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隔板塔内部气液分配装置的研究进展 被引量：9

11

作者 王二强 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期101-103,105,共4页

隔板塔作为一种重要的热耦合塔型,具有节能、减少投资和占地面积等优点。基于已报道的文献资料,列出当前实验室和工业隔板塔装置中采用的若干种气液分配装置,对其优缺点进行了评述,并对以后发展提出几点建议。

关键词 隔板塔 内部气液相分配 间断式 连续式

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新型方钢管混凝土分体短柱轴压受力性能

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作者 闻洋 张慧峰 +1 位作者 任科 王浩 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期251-258,共8页

目的设计一种新型方钢管混凝土分体短柱（简称分体短柱）,研究其破坏过程和受力性能,以便为分体短柱轴心受压设计提供理论依据。方法拟以分体短柱的套箍系数、截面形式、混凝土强度等级、分体短柱含钢率为试验参数,设计了8根方钢管混凝... 目的设计一种新型方钢管混凝土分体短柱（简称分体短柱）,研究其破坏过程和受力性能,以便为分体短柱轴心受压设计提供理论依据。方法拟以分体短柱的套箍系数、截面形式、混凝土强度等级、分体短柱含钢率为试验参数,设计了8根方钢管混凝土短柱,并对其破坏形式和特征、其荷载-应变关系曲线、肋板的荷载-应变关系曲线以及承载力的敏感影响因素进行深入的研究。结果分体短柱和普通方钢管混凝土短柱（以下简称普通短柱）相比较破坏时受力相对均匀,呈现多处鼓曲。普通短柱后期承载力约为分体短柱的78%~82%。当分体短柱核心区混凝土强度由C30提高到C60时,其屈服强度提高约35%,荷载-应变关系曲线有明显的下降段。当含钢率由0.10提高到0.16时,其后期承载力约提高30%。套箍系数由1.02提高到1.80时,其后期承载力约提高30%。结论混凝土强度能够明显提高分体短柱极限承载力,但试件塑性变形能力降低。含钢率、套箍系数对承载力提高和塑性变形能力改善均有明显的作用。 展开更多

关键词 分体短柱 轴心受压 承载力 塑性变形能力

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外包活性粉末混凝土型钢柱轴压性能分析 被引量：6

13

作者 卜良桃 刘勇 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期245-251,共7页

采用不同力学性能等级的活性粉末混凝土材料,制作3组外包活性粉末混凝土无纵筋型钢组合柱,并在型钢上设置抗剪销钉,对其进行轴压承载力性能试验.结果表明,型钢与活性粉末混凝土具有良好的协同工作能力,试件破坏时未出现保护层混凝土剥... 采用不同力学性能等级的活性粉末混凝土材料,制作3组外包活性粉末混凝土无纵筋型钢组合柱,并在型钢上设置抗剪销钉,对其进行轴压承载力性能试验.结果表明,型钢与活性粉末混凝土具有良好的协同工作能力,试件破坏时未出现保护层混凝土剥离现象,有较好的整体性能.提出该组合柱在轴向荷载下有弹性阶段、销钉抗滑移阶段、协同工作阶段、塑性阶段和破坏阶段5个过程,以柱端部劈裂破坏为主要破坏形式,活性粉末混凝土与型钢的强度都能较充分发挥.参考相关规范提出了该组合结构的近似承载力公式. 展开更多

关键词 结构工程 活性粉末混凝土 无纵筋 型钢组合柱 轴压试验 劈裂破坏

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一期三柱截骨术治疗先天性脊柱侧凸合并脊髓异常的临床研究 被引量：1

14

作者 刘志昂 张陆 +5 位作者 刘军 姜岩 高军胜 高松明 张冲 刘杰 《中国脊柱脊髓杂志》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期123-128,共6页

目的:评价一期三柱截骨术治疗先天性脊柱侧凸合并脊髓异常患者的有效性及安全性。方法 :以2015年1月～2017年5月我院收治的62例先天性脊柱侧凸合并脊髓异常患者为研究对象,男32例,女30例,年龄4～35岁,平均15.3±8.3岁;46例具有神经... 目的:评价一期三柱截骨术治疗先天性脊柱侧凸合并脊髓异常患者的有效性及安全性。方法 :以2015年1月～2017年5月我院收治的62例先天性脊柱侧凸合并脊髓异常患者为研究对象,男32例,女30例,年龄4～35岁,平均15.3±8.3岁;46例具有神经症状。所有患者均行一期三柱截骨矫形术,术后随访12个月。记录手术时间、术中出血量及术后并发症发生情况;在术前、术后3个月及末次随访时,采用脊柱裂神经量表(SBNS)对患者的估神经功能进行评估,采用视觉模拟评分(VAS)评价疼痛程度,对患者进行全脊柱正侧位X线检查,测量冠状位Cobb角、矢状位后凸Cobb角、躯干偏移,计算矫正率及丢失率。结果:手术平均时间与术中平均出血量分别为565.3±140.8min、3570.6±1855.4ml;术后3个月平均冠状位Cobb角为41.7°±17.7°,平均矫正率为(62.5±13.8)%;平均矢状位后凸Cobb角为38.5°±11.2°,平均矫正率为(66.4±22.6)%;末次随访时平均冠状位Cobb角为43.7°±16.6°,平均丢失率为(1.9±1.1)%;平均矢状位后凸Cobb角为39.7°±11.3°,平均丢失率为(2.3±1.4)%;术后3个月及末次随访时的Cobb角、躯干偏移、SBNS评分及VAS疼痛评分均得到明显改善(P<0.05);术前28例SBNS分级为Ⅱ级的患者恢复至Ⅰ级,9例SBNS分级为Ⅲ级的患者恢复至Ⅱ级;14例腰骶部疼痛患者、9例下肢肌力下降患者、8例大小便功能障碍患者及4例下肢细小患者得到改善;发生术后并发症8例,包括3例脑脊液漏、2例伤口感染及3例泌尿系感染。结论:一期三柱截骨术治疗先天性脊柱侧凸合并脊髓异常患者安全有效,且能促进神经功能的恢复。 展开更多

关键词 先天性脊柱侧凸 三柱截骨术 脊髓畸形 脊髓纵裂 脊髓空洞 脊髓拴系

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基于分体柱的地铁车站结构抗震性能研究 被引量：2

15

作者 许紫刚 夏宗尧 +3 位作者 庄海洋 张强 张季 唐柏赞 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期27-36,共10页

浅埋地下车站结构中柱和地面高层结构底层中柱相似,地震作用下均需承担较大的竖向压力,易因变形能力不足发生脆性破坏。在某2层3跨地铁车站结构中引入地面高层结构中的分体柱设计理念,形成新型地下车站结构抗震体系。首先,通过拟静力推... 浅埋地下车站结构中柱和地面高层结构底层中柱相似,地震作用下均需承担较大的竖向压力,易因变形能力不足发生脆性破坏。在某2层3跨地铁车站结构中引入地面高层结构中的分体柱设计理念,形成新型地下车站结构抗震体系。首先,通过拟静力推覆分析对比了传统钢筋混凝土中柱和分体柱在轴向压力作用下的水平变形特性;然后,建立了土-结构相互作用的拟静力推覆分析有限元模型,从关键截面内力、关键构件变形能力、关键构件塑性损伤等角度对比了传统钢筋混凝土中柱和分体柱的地下结构抗震性能差异。研究结果表明,将分体柱应用于2层3跨地铁车站结构中可提高整体结构抗震性能,其工作机理是避免分体柱承担过大的剪力和弯矩,并充分发挥分体柱竖向支撑能力和水平变形能力。 展开更多

关键词 地下结构 地铁车站 分体柱 拟静力推覆分析 竖向地震作用 变形能力

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需求可拆分电动汽车车辆路径问题及其改进分支定价算法研究 被引量：10

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作者 揭婉晨 侍颖 +1 位作者 杨珺 杨超 《管理学报》 CSSCI 北大核心 2020年第12期1873-1880,共8页

考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程限制、车辆数量限制和顾客配货需求可以被分开运输的情况,研究电动汽车的车辆路径问题,建立了该问题的数学模型;并根据该问题的特点,对分支定价算法进行改进,求得了问题的最优解。基于某大型电商... 考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程限制、车辆数量限制和顾客配货需求可以被分开运输的情况,研究电动汽车的车辆路径问题,建立了该问题的数学模型;并根据该问题的特点,对分支定价算法进行改进,求得了问题的最优解。基于某大型电商网站的案例数据,与CPLEX的计算结果进行比较,对模型和算法进行了验证;分析了该问题的最大载重量和行驶成本等参数的敏感度,说明所提出的问题和算法具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 需求可分割 车辆路径问题 分支定价算法 列生成算法 电动汽车

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新型PEC柱-钢梁T形件焊接连接中节点抗震性能的有限元分析 被引量：16

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作者 陆森强 方有珍 +2 位作者 姚江峰 万财知 杨永龙 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第1期128-134,共7页

为研究新型钢板组合PEC柱-钢梁节点连接的抗震性能,以采用预拉对穿螺栓的新型PEC柱-钢梁T形件焊接连接中节点试验试件为研究对象,考虑轴压力、PEC柱截面形式与钢板组合截面布置方式等设计参数,利用有限元软件ABAQUS建立4个中节点有限元... 为研究新型钢板组合PEC柱-钢梁节点连接的抗震性能,以采用预拉对穿螺栓的新型PEC柱-钢梁T形件焊接连接中节点试验试件为研究对象,考虑轴压力、PEC柱截面形式与钢板组合截面布置方式等设计参数,利用有限元软件ABAQUS建立4个中节点有限元模型并对其滞回性能进行模拟.研究结果显示:柱轴压力提高了节点连接的初始抗弯刚度,而二阶效应降低了其抗弯能力;采取钢结构翼缘卷边增强了混凝土的约束作用,更好地满足"强柱弱梁"的抗震要求;钢板组合截面布置是决定梁柱连接刚度合理匹配的关键;预拉对穿螺栓表现出部分自复位功效,且较好地实现了混凝土斜压带传力模式,相应降低了节点域腹板的抗剪要求;所有试件破坏模式均因T形件的加强使得梁上塑性铰出现位置向T形件腹板尾部附近梁截面转移,且所有试件达到破坏时节点转角均超过0.02弧度,表明该节点连接能较好地满足抗震对节点转动能力的需求. 展开更多

关键词 新型PEC柱 T形焊接连接中节点 滞回性能 节点传力机理 有限元分析

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露天矿临近最终边帮控制爆破技术 被引量：9

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作者 卢子冬 南俊 宋晓鸣 《爆破》 CSCD 北大核心 2021年第4期96-100,114,共6页

为研究露天矿不同控制爆破技术对最终边帮的治理效果,以及对爆破振动波衰减和作业循环速度的影响等问题,着重探究PVC空气间隔预裂爆破方法对最终边帮控制爆破的适用性。以山煤集团河曲旧县露天煤业有限公司首采区大规模边帮治理工程为例... 为研究露天矿不同控制爆破技术对最终边帮的治理效果,以及对爆破振动波衰减和作业循环速度的影响等问题,着重探究PVC空气间隔预裂爆破方法对最终边帮控制爆破的适用性。以山煤集团河曲旧县露天煤业有限公司首采区大规模边帮治理工程为例,采用混装车可直接装药、PVC空气间隔柱间隔的新型空气间隔预裂爆破法同常规爆破法、密集缓冲孔法、传统预裂爆破法进行对比试验的手段,通过大量对比试验,监测各自控制爆破方法爆后边帮壁面平整度、保留岩体完整性和降振效果,以及作业循环时间,分析各自控制效果及优劣,得到结论:PVC空气间隔预裂爆破法在山煤露天矿可取得远优于常规爆破方法、密集缓冲孔法且不亚于传统预裂爆破的爆后壁面平整度和保留岩体完整性,相较于常规爆破降振率达到57%,且易于实现机械化、重复作业,作业时间缩减率为47.3%,有利于加快循环进度,实现边帮快速爆破处理。 展开更多

关键词 露天矿 永久边帮 预裂爆破 空气间隔

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乌鲁木齐地铁地下三层中庭式分叉高柱车站结构设计 被引量：1

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作者 宋杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期41-45,49,共6页

中庭式地铁车站作为地上建筑的先进设计理念,目前在国内部分城市地下二层车站中也被采用。以国内首例设置中庭、钢筋混凝土分叉高柱的地下三层平行换乘车站——乌鲁木齐地铁1、5号线国际机场站为例,简要介绍了其主要结构设计方案。通过... 中庭式地铁车站作为地上建筑的先进设计理念,目前在国内部分城市地下二层车站中也被采用。以国内首例设置中庭、钢筋混凝土分叉高柱的地下三层平行换乘车站——乌鲁木齐地铁1、5号线国际机场站为例,简要介绍了其主要结构设计方案。通过车站标准段与中庭段计算结果对比及车站三维抗震分析,论证了该方案是合理可行的。其结论可为后续类似项目提供借鉴。 展开更多

关键词 乌鲁木齐地铁 结构设计 中庭式车站 分叉高柱

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Advances in Capillary Chromatography 被引量：1

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作者 Takao TSUDA (Department of Applied Chemistry,Nagoya Institute of Technology,Nagoya,Japan) 《色谱》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期402-411,共10页

Capillary columns are used in both capillary liquid chromatography and capillary electrochromatography. The design for capillary liquid chromatography is discussed in comparison with capillary gas chromatography. The ... Capillary columns are used in both capillary liquid chromatography and capillary electrochromatography. The design for capillary liquid chromatography is discussed in comparison with capillary gas chromatography. The difference of diffusion coefficient in gas and liquid phase is a key role. The study for obtaining a high performance capillary liquid chromatography is discussed. Capillary electrochromatography is recently interesting for its instinct ability to realize a high performance chromatography. Capillary electrochromatography with and without pressurized flow is reviewed briefly. Instrumentation for capillary electrochromatography with pressurized flow is discussed. The port of splitting, and gradient elution of both solution and potential are described. The new findings of both the variation of column resistance and capacity factor according to the value of applied electric voltage are also discussed. 展开更多

关键词 毛细管液相色谱 毛细管柱 喷射注射 加压流动

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